Fiat Abarth 850 OT
Fiat 850 Abarth OT üretim temelinde oluşturulan bir spor arabaydı Fiat 850 sedan ve coupe . "850" nin bu sportif versiyonları çeşitli modellerde satışa sunulacak:
- Fiat Abarth 850 OT - ( model 101 ) sedan piyasaya sürüldüTemmuz 1964. Ayından itibarenEkim 1964, maksimum hıza bağlı olarak 850/130 ve 850/150 olmak üzere iki versiyon.
- Fiat Abarth OT 1000 - ( model 102 ), 5.200 rpm'de 54 HP (40 kW) geliştiren 982 cc motora sahip sedan .
- Fiat Abarth OT 1000 Coupé - ( model 100 / B ) Fiat 850 Coupé temelinde inşa edildi,Ekim 1965. İçindeEkim 1968 Fiat 850 Sport Coupé ile aynı yeniden şekillendirmeyi alır.
- Fiat Abarth OTR 1000 - ( model 100 / C ) OT 1000 Coupé versiyonu ile piyasaya sürüldü. Motoru (tip 200), Abarth tarafından 6500 rpm'de 74 hp (54 kW) güç ve yol versiyonu için 172 km / s azami hız geliştiren V valfli yepyeni bir silindir kafasına sahiptir . OTR'nin önünde ek bir radyatör için dikdörtgen bir ızgara vardı.
- Fiat Abarth OTS 1000 - modelin lansmanı Nisan 1966OTR 1000'den türetilen, ancak gücü 68 HP'ye (50 kW) düşürülmüş ve maksimum hızı 160 km / s'ye düşürülmüş bir motorla 1966'da GT sınıfında FIA tarafından homologlaştırılacak. Abarth, ardından OTSS 1000 (veya OT 1000 SS) ortaya çıkaran çeşitli modifikasyonlar geliştirdi. Hem OTS hem de OTSS,Kasım 1968 OT 1000 gibi.
- Fiat Abarth OT 1300 - modelin lansmanı Kasım 1966. Gövde, genişletilmiş tekerlek kemerleri haricinde OTR 1000 ile aynıdır. Fiat 124'ten türetilmiş , deplasmanı 1,280 cm3'e çıkarılmış, 74 HP (54 kW) güç ve maksimum 172 km / saat hıza sahip bir motora sahiptir . Model 1968'de yeniden tasarlandı.
- Fiat Abarth OT 1600 Mostro - ( model 136 ). 850 sedanın karoserine dayanan son derece kapsamlı varyant, Torino Motor Show'da tanıtıldı.Ekim 1964ve takma adı "Mostro", canavar. Fiat-Abarth "Tipo 236" 1.592cc motor, üstten iki eksantrik mili ve Fiat-Abarth 1600 Sport'un çift ateşlemeli yarış arabası ile donatılmıştır. Bu motor, 155 HP'lik (114 kW) astronomik gücü geliştirerek otomobili 220 km / saat'in üzerine çıkardı. Fiat, Abarth'ın benzersiz bir örnek olarak kalacak olan bu arabayı pazarlamasına izin vermeyi reddetti.
- Fiat Abarth OT 2000 - modelin lansmanıŞubat 1966. 850 Coupé temel alınarak inşa edildi, ancak 240 km / s azami hızı garanti eden 185 HP (136 kW) üreten iki litrelik bir motora sahipti. Homologasyonun mümkün olduğu yerlerde yurtdışında satılan 5 civarında çok az kopya üretildi.
Tarih
Fiat markasının ana üretim modellerinin, sedanlarının, coupe'lerinin, örümceklerinin ve rallilerinin her zaman spor versiyonları kataloğunda yer almıştır. Konunun ana konuşmacısı sihirbaz Carlo Abarth'dı .
Fiat 600 ve Fiat 500'ün Abarth versiyonları ile değerini kanıtladıktan sonra , İtalyan hazırlayıcı 1964'te Fiat'ın en son yeniliği olan 850'ye baktı. Küçük kategorilerde yarışan ancak onu ikna eden Fiat 600'ün aksine emin oldu. dünya çapında bir üne sahip olan Carlo Abarth, 850 için çok daha hırslı.
Fiat 850 Abarth OT Sedan
| Fiat Abarth 850 OT Salon | |
| |
| işaret | Fiat - Abarth |
|---|---|
| Üretim yılı | 1964 - 1967 |
| Sınıf | 3 kapılı spor sedan |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | Fiat Abarth 4 silindir |
| Motor konumu | Geri |
| Yer değiştirme | 843/982 cm 3 |
| Maksimum güç | 44/62 ch DIN |
| Maksimum tork | - / 78,5 Nm |
| Bulaşma | Tahrik |
| Vites kutusu | 4 ve 5 hız kılavuzu |
| Ağırlık ve performans | |
| Yüksüz ağırlık | 710/730 kg |
| Azami hız | 150/155 km / h |
| Şasi - Gövde | |
| Vücut işi) | 3 kapılı salon |
| Yön | Raf |
| Frenler | Ön diskler - arka kampanalar |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 3,575 mm |
| Genişlik | 1,425 mm |
| Yükseklik | 1.360 mm |
| Dingil açıklığı | 2,027 mm |
Yeni Fiat 850'nin tasarımı , Fiat 600'ün tasarımına yakın ve Fiat'ın 1964'teki lansmanından itibaren küçük çok yönlü aile arabalarının nişini işgal etmesine izin veriyor . Aynı zamanda Fiat, eski Fransız yan kuruluşu olan Sportif versiyonu da Abarth tarafından üretilecek olan Simca 1000 . İki modelin mimarisi, arka çıkıntıdaki motor ve önüne takılan vites kutusu ile gerçekten mükemmel bir şekilde benzer. Avrupalıların aksine o dönemde iki kapılı otomobilleri beğenmeyen Fransız müşterilerin talebine göre Simca 1000, Fiat 600'den 29 cm daha uzun ve 5 cm daha geniş, dört gerçek koltuk sunmak için.
Abarth, Fiat serisi modellerden çok kısa bir süre sonra kendi kendine hazırlanmış birkaç versiyonu piyasaya sürdü. İlk ikisi, 850 Super'in motorunu 44 hp ve 52 hp'ye çıkaran Abarth OT 850/135 ve OT 850/150'dir. Estetik olarak, bu iki versiyon, Fiat'ınkiler yerine sadece Abarth rozetleriyle ayırt edilir. bu versiyonlar sadece iki yıl süreyle üretilecektir. Bir seçenek olarak Abarth, daha eksiksiz bir gösterge paneli, alüminyum jantlar ve Abarth çift uçlu bir egzoz sundu.
Fiat-Abarth 850, Abarth tarafından hazırlıkları için kullanılacak olan OT (Omologata Turismo) kısaltmasının açılışını yaptı. Abarth versiyonlarının fiyatı, Fiat üretiminin fiyatından ancak% 10 daha yüksek. OT 1000 versiyonu ayrıca 54 hp geliştiren bir motorla pazarlanmaktadır. Ek bir radyatörü ve hafifçe genişletilmiş çamurlukları gizleyen ön ızgarası ile ayırt edilir. Abarth OT 1600'de seviye daha da yüksek, belirli bir Abarth motorunu alan ilk otomobil ve artık bir Fiat motorunun hazırlanması değil. Kanatlar, özellikle arkada, geniş jantları, genişletilmiş raylarda önde 6 inç ve arkada 7 inç yerleştirmek için biraz daha genişliğe sahiptir. İç mekan, yeni ve daha eksiksiz bir gösterge paneli ve özel koltuklarla ayırt edilir. Izgaranın arkasında bir yağ radyatörü suyla birleşiyor. Yasaklayıcı bir fiyat (2.750.000 £) ve FIA tarafından onaylanmaması nedeniyle yalnızca 4 kopya üretilecek.
1966'da Abarth, OT 1600 ile aynı olan ancak Abarth 2000 Sport Spider, SE ve SP tepsilerinden Abarth 2.0 litrelik motorlu bir otomobil olan "Il Mostro" lakaplı benzersiz bir kopyasını üretti.
Fiat 850 Abarth OT Coupé
| Fiat Abarth 850 OT kupası | |
| |
| işaret | Fiat - Abarth |
|---|---|
| Üretim yılı | 1965 - 1979 |
| Sınıf | Spor kupası |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | Fiat Abarth 4 silindir |
| Motor konumu | Geri |
| Yer değiştirme | 982 / 1.592 / 1.946 cm 3 |
| Maksimum güç | 62/154/185/204 hp DIN |
| Maksimum tork | 78,5 / 167 / - Nm |
| Bulaşma | Tahrik |
| Vites kutusu | Manuel 5 ve 6 vites |
| Ağırlık ve performans | |
| Yüksüz ağırlık | 710/730/790/820 kg |
| Azami hız | 150/155/220/256 km / h |
| Hızlanma | 0 - 100 km / sa - / - / 7,3 / 7,0 sn |
| Şasi - Gövde | |
| Vücut işi) | Kıyılmış |
| Yön | Raf |
| Frenler | Diskler |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 3,662 mm |
| Genişlik | 1.600 mm |
| Yükseklik | 1.260 mm |
Fiat'ta her zamanki gibi, Fiat 850'nin coupe ve örümcek versiyonları sedandan bir yıl sonra Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Mart 1965. Mükemmel 850 Coupé de Carlo Abarth'ın eline geçecek. 982 cm3'ü birkaç hazırlık seviyesiyle kurtarır. OT 1000 coupe, sedan'dan daha hafif (730 kg), 6.150 rpm'de 62 hp geliştirir ve biraz daha uzun 4 vites kutusu ile aracı 160 km / saate kadar iter. 11.5 sıkıştırma oranı ve yeni eksantrik mili ile OTS 1000 versiyonu 6.400 rpm'de 68 HP geliştirerek ek 10 km / s tasarruf sağlıyor. Rekabet için OTSS 1000, Kugelfisher enjeksiyonlu 90 Ch veya 103 Ch'ye sahiptir.
Satışlar mükemmeldi, 1966'da Abarth'ı daha "rızaya dayalı" bir versiyon olan Abarth OT 1300'ü sunmaya iten sedanın satışlarından çok daha yüksekti. Fiat 124'ün 1.2 litrelik motoru 1.280 cm3'e çıkarıldı ve geliştirildi. 75 HP Zengin bir müşteriyi hedefleyen bu Coupé, daha lüks olmalı ve basınç ve yağ sıcaklığı göstergeleri, daha geniş jantlar, daha sıkı süspansiyonlar ve dekoratif yan bantlar almalıdır. Özellikle ABD'de satılacak. Bunun için ABD versiyonu OT 2000 sedanın mekaniğini kullanır OT 2000 Amerika kupası daha az özel kullanım için daha az kapsamlıdır. “Küçük” Weber 45 karbüratörleri ile güç, maksimum 248 km / saat hız ve 7 saniyede 0'dan 100 km / saat hızlanma ile 7.200 rpm'de 185 HP'ye düşürülür . OT 2000 sedanın şasisi ve frenlemesi korunur. Büyük ticari başarıya sahip olan 1000 ve 1300 versiyonları 1979 yılına kadar satılacak.
Teknik özellikler
Çerçeve
Fiat 850'nin şasisi , dört bağımsız süspansiyonlu tekerleği, önde çift çapraz yaprak yay ve arkada iki helezon yay ile Fiat 600'ün tasarımını alır . İlk modellerde frenler tamburları arkada tutuyorsa, OT 850/135 ve 850/150 modellerinin görünümünden, dört fren Girling diskleriydi. OT 1000, daha sıkı bir süspansiyondan ve 13 inçlik jantlardan yararlanır. En büyük değişiklikler OT 1600'de yapıldı. Viraj demirleri daha büyük bir bölüme sahip ve yaylar hala daha sert, arkada çift birleşik Koni yaylı amortisörleri ve 3,5 ° 'lik negatif bir kamber alıyor. OT 2000, biraz daha geniş izlere sahiptir ve önde 195, arkada 215 lastikle donatılmış 13 inç Campagnolo hafif alaşım jantlarda sunulmaktadır. ZF sınırlı kaymalı diferansiyel ve çift salıncaklı ön süspansiyon alır.
Motor
Sedan'ın motor tabanı, Fiat 850 serisine aittir, yani normal versiyonunda 34 DIN HP ve Super versiyonunda 37 HP geliştiren 843 cm3 deplasmanlı dört silindirli bir sıralı. Abarth tarafından kullanılan, ancak sırrı olan modifikasyonları ile bu bazdır. OT 850/135'te Weber 30 karbüratörün 34 ile değiştirilmesi ve egzozun gücü 5,400 rpm'de 42 Bg'ye çıkarması, aracın 135 km / s hıza ulaşması ile motor modifikasyonları küçüktür .
OT 850/150 versiyonu da aynı modifikasyonları alıyor ancak motor devri, 52 HP ve maksimum 150 km / saat hız elde etmek için 6000 rpm'ye yükseltiliyor .
İlk OT 1000 Coupé serisi, esnekliği artırmak için sadece 54 hp gücünde , Fiat 600 temel alınarak inşa edilen Abarth 1000 TC'nin 982 cm3 motorunu kullanır . Abarth, kendi tasarımı olan bir motora sahip olan OT 1600'ü dördüncü bir versiyon olarak sunuyor. Bu, çift ateşleme ve 45 mm Weber karbüratörleri ile çalışan, silindir başına iki supaplı dört silindirli 1592 cm 3 kuru karter ve çift eksantrik mili kafasıdır. Akıllı versiyon 100 hp'ye sahip ancak Abarth , dört adet 45 mm Weber karbüratörlü batarya sayesinde 7600 rpm'de 154 hp'ye ulaşan bir versiyon da sunuyor . Birinci sınıf performans sunmak için 5.000 dev / dak'dan en iyisini veren gerçek bir yarış motorudur. Sadece 790 kg ağırlığında ve Abarth 6 vitesli şanzıman ile donatılmış olan 200 km / s işareti, 220 km / s ile büyük ölçüde aşılmıştır. Bir seçenek olarak Abarth, arka aksı mükemmel şekilde dengelemek için bagajda fiberglas bir spoyler sunuyor. 100 km / saate sadece 7,3 saniyede ulaşılır. OT 2000 yüklü olan OT 1600 ile aynı özellikleri ancak değiştirme 1,946 yükselmiştir görür cm 3 ve güç 58 mm olan iki büyük Weber çift organları tarafından temin edilir. Weber tarafından şimdiye kadar yapılmış en büyük karbüratördür . Abarth 5 veya 6 vitesli şanzımana takılan OT 2000, 256 km / s hıza ulaşabilir.
Kronoloji
- 1964: Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda Fiat 850'nin lansmanı , ardından Abarth OT 850, OT 1000 ve OT 1600.
- 1965: Fiat 850 Abarth OT Berline'ın üretimi durur. 850 Coupé'nin piyasaya sürülmesi.
- 1966: OT 2000 Berline Sunumu. OT Coupé'nin piyasaya sürülmesi.
- 1970: Fiat'ta Coupé ve Spider üretiminin durdurulması.
- 1971: Abarth'ın Fiat tarafından devralınması.
- 1979: Abarth'ta 850 Coupé'nin hazırlanmasına son verildi.
Notlar ve referanslar
Kaynakça
- Abarth: il mito dello scorpione dalle origini alla rinascita , Editoriale Domus, Milano, 2010
- Sportif Otomobili 27 Temmuz 2013 - Öncüden Abarth (metin: Aurélien RABBIA).