Ford EcoSport bir olan SUV tarafından üretilen Amerikan otomobil Ford .
Ford EcoSport I | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2003 - 2012 | |||||||
Sınıf | 4x4 | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin , Alkol veya Dizel | |||||||
Motor(lar) |
Benzin 1.0 1.6 2.0 Dizel 1.4 |
|||||||
Motor pozisyonu | Önce | |||||||
Maksimum güç | 68 ila 145 hp | |||||||
Aktarma | Çekiş veya dört tekerlekten çekiş | |||||||
Vites kutusu | 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1210 ila 1385 kg | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.230 mm | |||||||
Genişlik | 1.730 mm | |||||||
Boy uzunluğu | 1.620 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.490 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
İlk nesil EcoSport, Ford Brezilya Geliştirme Merkezi (program kodu BV226 - AMAZON PROJESİ) tarafından tasarlandı ve Köln'de üretilen Avrupa Fiesta ve Avrupa Ford Fusion'a dayanıyordu ('Kuzey Amerika'dan Fusion orta boy sedan ile karıştırılmamalıdır). ). Bu nedenle projede Ford'un B3 platformu kullanıldı.
Latin Amerika'da satılmaktadır . EcoSport, Ford'un Brezilya'da (sürekli olarak en çok satan 20 araç listesinde), Arjantin, Venezuela ve Meksika'da en çok satan modellerinden biri haline geldi. Başlıca rakipleri Fiat Palio Weekend Adventure ve Volkswagen CrossFox idi. EcoSport iyi sattı; 2011 yılında kümülatif satışlar 700.000 adede ulaştı.
EcoSport, beş sıralı dört silindirli motorla mevcuttu:
Tüm modeller, manuel şanzımanlı önden çekişli standart olarak gelir. 2.0L modeli ayrıca dört ileri otomatik şanzıman (yalnızca önden çekişli) veya dört tekerlekten çekiş (yalnızca altı ileri manuel şanzıman) alabilir. İkinci durumda, elektronik olarak kontrol edilen bir sistem, ön tekerlek kayması algılandığında otomatik olarak arka aksa geçer, ayrıca sürücünün gösterge panelinden arka aksa manuel olarak geçmesine izin verir.
2007'nin sonunda, mevcut Ford pikaplarına ve çağdaş Brezilya Ford Fiesta'ya daha yakın hale getirmek için önü tamamen yenileyen bir orta devir restyling tanıtıldı, ayrıca stop lambaları güncellendi, hem tamponlar hem de iç kısım yeni bir gösterge paneli gösterdi daha kaliteli malzemeler kullanmak.
Ford EcoSport 2003'ün sonlarında 2004 modeli olarak Meksika'ya geldi.Halkın beğenisi etkileyiciydi ve 2006'ya kadar devam etti.2007 model yılı için küçük SUV satışları düşmeye başladı ve satışları durdu. 2004 yılında satılan 15.000 adetten sadece 10.000 adet 2007 model yılı satıldı. Bu eğilim, kısmen fiyat artışı nedeniyle yenilenen 2008 model yılı için kötüleşmeye devam etti.
Yalnızca 6.345 2008 model yılı birimi satıldı ve 2009 model yılı Temmuz 2009'a kadar olan satışlar yalnızca 2.135 adetti. Ford Escape'in azalan satışları ve artan rekabeti nedeniyle Ford, kısaltılmış 2010 model yılının Meksika'da satılan son model olacağını duyurdu. Ancak bir yıl sonra Ford, 2012'de yeni EcoSport'un lansmanını duyurdu ve iki yıllık bir aradan sonra EcoSport'u Meksika'ya geri getirdi.
Ford EcoSport II | ||||||||
Ford EcoSport II faz II | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2012 - Aşama 1: 2012 - 2017 Aşama 2: 2017 - |
|||||||
Üretim | (2.015) 2.377 öğe (ler) | |||||||
Sınıf | SUV | |||||||
Montaj tesisleri) | Craiova , Romanya (2017'den beri) | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor(lar) |
Benzin 1.5 Ti-VCT 112 kanal 1.0 EcoBoost 100/125/140 kanal 1.6 113 kanal 2.0 Titanyum 143 kanal Dizel 1.5 TDCI 90 kanal 1.5 EcoBlue 125 kanal |
|||||||
Motor pozisyonu | Önce | |||||||
Yer değiştirme | 999 1499 için cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 90 ila 140 hp | |||||||
Maksimum tork | 140 ila 300 Nm | |||||||
Aktarma | Çekiş veya dört tekerlekten çekiş | |||||||
Vites kutusu | BVM5 BVA6 |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1.387 kg | |||||||
Azami hız | 160 ila 180 km / s | |||||||
Hızlanma | 12,7 ila 14,1 s'de 0 ila 100 km / s | |||||||
karışık tüketim | 4,4 ila 6,3 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 115 ila 149 g / km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Çerçeve |
Ford B-Max / Fiesta VI Ford Transit Kurye Ford EcoSport II |
|||||||
Yön | Elektrik | |||||||
frenler | Havalandırmalı diskler - Davullar | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.011 ila 4.273 mm | |||||||
Genişlik | 1.765 ila 2.057 mm | |||||||
Boy uzunluğu | 1.665 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.519 mm | |||||||
Yollar Ön / Arka | 1503 mm / 1504 mm | |||||||
bagaj hacmi | 333 (1.238) dm 3 | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
İkinci nesil EcoSport, Ford'un Ford Brezilya Geliştirme Merkezi'ndeki küresel ürün geliştirme sürecinin bir parçası olarak geliştirildi. 2011 Ford Fiesta'nın B2E platformuna dayanıyordu ve dünya çapında piyasaya sürüldü. İkinci nesil EcoSport ilk olarak 4 Ocak 2012'de Hindistan'daki 2012 Yeni Delhi Otomobil Fuarı'nda konsept olarak sunuldu. EcoSport II, 14 Temmuz 2012'de Latin Amerika'da piyasaya sürüldü .
Ford, Ford EcoSport'un üretim varyantını Çin'de tanıttı ve Mart 2013'te satışlara başlamayı planlıyor. SUV, Çin'e ek olarak, Hindistan'ın Chennai kentindeki Ford fabrikasında, başlangıçta Avrupa pazarlarına ve ihracata yönelik iç satış ve ihracat için de üretiliyor. , 2018 itibariyle, Kuzey Amerika pazarları. 2014 yılında Avrupa'ya ithal edilmiştir . Ford'un Rayong, Tayland'daki fabrikası Güneydoğu Asya'daki pazarlar için EcoSport üretiyor.
Ağustos 2015'te Ford'un Hindistan fabrikası 200.000 EcoSport satmıştı; Bunların 112.000'i Hindistan'da satıldı, geri kalanı Güney Afrika, Tayvan, Japonya, Avustralya ve Avrupa'ya ihraç edildi. Kasım 2016'da Ford, Ford EcoSport'u Hindistan'dan ABD pazarına tedarik etme niyetini açıkladı. EcoSport, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan ve Hindistan'da monte edilen tek tüketici aracıdır.
Bazı ülkelerde EcoSport, 120 PS (88 kW; 118 hp) çıkışa ve 170 N⋅m torka sahip 1.0 litre EcoBoost üç silindirli benzinli motorla donatılmıştır . Turboşarjlı motor, maksimum 1300 rpm torka katkıda bulunan çift bağımsız değişken eksantrik mili zamanlamasına (DCVi-AC) sahiptir. EcoSport, 700 kg'a (1,500 lbs) kadar çekebilir.
Ford, 2018'de Tayland'daki binek otomobil üretimini sonlandırdı ve böylece EcoSport'un üretimine son verdi. Ford, bu ülkede pikaplar ve türev SUV'leri üretmeye devam ediyor. 2019 yılında Ford Sollers, Rusya'daki EcoSport üretimine son vererek Chelny (Rusya) Naberezhnye'deki tesisini kapattı. 2020'de EcoSport, Ford'un Avustralya ve Yeni Zelanda'daki serisinden çekildi ve yerini Avrupa pazarından Ford Puma aldı.
11 Ocak 2021'de Ford, maliyet düşürme önlemlerinin bir parçası olarak Brezilya'daki üç üretim tesisinin kapatıldığını duyurdu. Sonuç olarak, EcoSport'un üretimi, Ka (Figo) ve Troller T4 gibi Brezilya'da derhal durduruldu.
MotorizasyonlarMevcut motorlar arasında Ford'un Birleşik Krallık'taki Dunton Teknik Merkezi'nde geliştirilen 1.0 litrelik EcoBoost bulunmaktadır. 74 kW (99 hp) ve 88 ila 92 kW (118 ila 123 hp) versiyonlarında üretilen dökme alüminyumdan turboşarjlı üç silindirli bir bloktur , ikincisi 1300 ila 4500 rpm arasında maksimum 170 N⋅m tork sağlar ve Süper şarjda 200 N⋅m. Motor bloğu için dökme demir yerine alüminyum kullanılması motorun ısınma süresini %50 oranında iyileştirdi.
Üç silindirli motor tasarımı, denge millerinden daha az sürtünmeye sahip olan kasıtlı olarak dengesiz bir volan tarafından karşılanan doğal titreşimlere neden olur.
Egzoz manifoldu silindir kafasına dökülerek motorun ısınma süresini kısaltır. Motor ünitesinin yükseklik ve genişlik boyutları, bir A4 kağıdının boyutlarıyla karşılaştırılabilir. EcoSport'un bu sürümü Çin, Avrupa, Hindistan, ABD'de mevcuttur, ancak Brezilya'da mevcut değildir. Brezilya EcoSport, 113 hp (84 kW) ve 156 N⋅m tork üreten 1.6 litrelik benzinli bir motora sahiptir.
Rus EcoSport iki farklı motorla geliyor: 122 hp (90 kW) ve 148 Nm üreten 1.6 litrelik motor ve 140 hp (90 kW) ve 186 Nm üreten 2.0 litrelik motor. 2.0 litre. EcoSport'un versiyonu manuel şanzımanlı dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur, 1.6 litrelik versiyon ise sadece iki tekerlekten çekişlidir, ancak altı ileri manuel veya PowerShift otomatik şanzıman ile mevcuttur.
1.0 litre EcoBoost motora ek olarak Çin ve Hindistan pazarlarında 108 hp (81 kW) ve 140 Nm üreten 1.5 litrelik Ti-VCT benzinli motor da bulunuyor EcoSport ayrıca '' 1.5 litre BS6'ya sahip. 3.750 rpm'de 98 hp (73 kW) güç ve 1.750-2.500 rpm'de 215 N⋅m tork geliştiren TDCi dizel motor.
1.0 EcoBoost | 1.5 Ti-VCT | 1.6 | 2.0 Duratec | ||
---|---|---|---|---|---|
kullanılabilirlik | 09/2013'ten beri | 09/2017'den beri | 09/2013'ten beri | 08/2012'den beri | |
özellikleri | |||||
motor tipi | L3 benzin | L4 benzin | |||
Gıda | Turboşarjlı , direkt enjeksiyonlu , Ti-VCT | Atmosferik | |||
Yer değiştirme | 999 cm- 3 | 1499 cm- 3 | 1.596 cm 3 | 1 999 cm 3 | |
Maksimum güç | 6.000 rpm'de 92 kW ( 125 hp ) | 6.000 rpm'de 103 kW ( 140 hp ) | 6.300 rpm'de 82 kW ( 112 hp ) | 6.000 rpm'de 81 kW ( 110 hp ) | 6.250 rpm'de 105 kW ( 143 hp ) |
Maksimum tork | 170 Nm olarak 1.400 - 4.000 rpm'de | 180 Nm olarak 1,500 - 5,000 rpm'de | 140 Nm az 4,300 rpm'de | 153 Nm az 4,250 rpm'de | 187 Nm az 4,250 rpm'de |
Aktarma | |||||
Şanzıman, seri | Çekiş | ||||
Şanzıman, seçenek | - | [Bütünleşik] | |||
Şanzıman, seri | Manuel 5 sonra 6 vites (09/2017'den itibaren) | 5 ileri manuel | |||
Şanzıman, seçenek | 6 vitesli PowerShift (09/2017'den itibaren) | - | 6 vitesli PowerShift | - |
6 vitesli PowerShift [6 vitesli manuel] |
Miktar | |||||
Azami hız | 180 km / s | 188 km/s | 172 km/s ( 172 km/s ) | 180 km / s | |
Hızlanma 0 - 100 km/s | 12,7 sn (11.6 sn ) | 11.8 sn | 13,3 sn (14,1 sn ) | 12,5 sn | 10,7 sn (11.6 sn ) [11.7 sn ] |
100 başına Tüketim Km (kombine çevrim) |
5,4 l , SP95 09/2017'den itibaren: 5,2 l ( 5,4 l ), SP95 |
5,2 l , SP95 | 6,3 l ( 6,3 l ), SP95 | - | - |
CO 2 emisyonları (karma çevrim) |
09/2017 tarihinden itibaren 125 g/km : 119 g/km (134 g/km ) |
119 gr / km | 149 gr/km (149 gr/km ) | - | - |
emisyon standardı | Euro 6 | - | |||
Tank kapasitesi | 52 litre |
1.5 TDCi | ||
---|---|---|
kullanılabilirlik | 09 / 2013–09 / 2017 | 09/2017'den beri |
özellikleri | ||
motor tipi | L4 dizel | |
Gıda | Sabit geometrili turbo ve common rail direkt enjeksiyon | |
Yer değiştirme | 1498 cm- 3 | |
Maksimum güç | 3.750 rpm'de 70 kW ( 95 hp ) | 6.200 rpm'de 74 kW ( 100 hp ) |
Maksimum tork | 215 Nm olarak 1750 rpm'de | 215 Nm olarak 1.750 - 3.000 rpm'de |
Aktarma | ||
Şanzıman, seri | Çekiş | |
Şanzıman, seri | 5 ileri manuel | 6 ileri manuel |
Miktar | ||
Azami hız | 160 km / s | |
Hızlanma 0 - 100 km/s | 14.0 sn | |
100 başına Tüketim Km (kombine çevrim) |
4.4 l , dizel | 4.1 l , dizel |
CO 2 emisyonları (karma çevrim) |
115 gr / km | 107 gr/km |
emisyon standardı | Euro 6 | |
Tank kapasitesi | 52 litre |
Ford EcoSport, Microsoft ile ortaklaşa geliştirilen bir kontrol sistemi olan Ford SYNC Sürücü Bağlantı Sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler (FAB), elektronik stabilite programı (PSE), elektrikli hidrolik direksiyon (DAE), yokuş kalkış desteği, çekiş kontrol sistemi (SCT) ve arka park sensörleri de bulunuyor.
Pazarlama HindistanHindistan pazarı EcoSport'u ilk alan pazarlardan biriydi. Otomobil, Hindistan'ın Chennai kentindeki Ford fabrikasında üretilmekte olup, iki motor seçeneği seçeneği ile altı versiyonda (Ambiente, Trend, Titanium, Titanium +, Sports & Thunder Edition) mevcuttur, Dragon Ti-VCT benzinli motor 1 , 5 litre ve 1.5 litre TDCi dizel motor. Motorlar beş vitesli manuel şanzıman ile mevcuttur ve sadece benzinli modeller tork konvertörlü 6 vitesli şanzıman ile mevcuttur. 1.0 litrelik EcoBoost benzinli motor, araç BS6 emisyon uyumluluk standartlarını karşılayacak şekilde yükseltildikten sonra durduruldu.
JaponyaUluslararası olarak tanıtıldığında, Ford Kuga ve Ford Explorer'ın daha küçük bir arkadaşı olarak Japonya'da da kullanıma sunuldu. Dizel hariç tüm motorlar, beş ileri manuel veya altı ileri çift kavramalı şanzıman ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş ile Japonya'da sunulmaktadır. 1.0 ve 1.5 litrelik motorlar, Japon müşterilere yıllık Japon yol vergisi yükümlülüğünden tasarruf etme fırsatı sunuyor.
Avrupa500 adet sınırlı üretim modelden oluşan ilk seri rezervasyonla satılmaktadır. Duyuru, Eylül 2013'te Berlin'deki IFA fuarı sırasında yapıldı ve ilk sınırlı sayıda sürümler özel bir web sitesinde sipariş edilebilir. Bu SUV Ford'un cevabı için Renault Captur . EcoSport'un ana rakiplerinin her biri için 100.000'den fazla satmasına karşılık sadece 11.000 adet sattığı 2014 yılında Avrupa'daki hayal kırıklığı yaratan satış rakamlarının ardından, otomobil Avrupa zevklerine daha uygun hale getirmek için 2015 yılında revize edildi. Mart 2016'da Ford EcoSport'un 2017 sonbaharından itibaren Romanya'daki Craiova fabrikasında üretileceği ve Avrupa pazarı için üretimi Hindistan'ın Chennai kentindeki mevcut fabrikadan değiştireceği açıklandı. Bu, Avrupa'da SUV segmenti için büyüyen bir pazarın zemininde gerçekleşti ve tesise 200 milyon Euro'luk bir yatırım getirecekti.
In 2017 , EcoSport restyled oldu ve açıklanacak 2016 Los Angeles Motor Show : Bir Ford logolu çubuk ızgara alınan yeni Kuga ve Edge, yeniden tasarlanmış farlar ve kalkanlar, hava delikleri ve a ile sonra pano döneminden esinlenilmiş yeniden tasarlanmış arka tampon. Gösterge paneli, aşağı hareket eden klima kontrollerinin yerini alan 8 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip ve hem Apple CarPlay hem de Android Auto'yu destekliyor.
ABD pazarında EcoSport'un satışları 2018'de başladı. İlk modeller arasında önden çekişli modeller için 1.0L EcoBoost turbo üç silindirli benzinli motor ve modeller için 2.0L doğal emişli dört silindirli benzinli motor yer alıyor. modeller. Her iki motor da altı ileri otomatik şanzımana sahip. Hindistan'da üretilen Avustralya, Kanada ve ABD pazarları için EcoSports, temel modelde bir seçenek olarak arkaya monte yedek lastiğe sahiptir. Gerçek 4x4'lerin onları şoklardan koruyan bir arka elemanı olan stepnesi nedeniyle iyi karşılanmadı, bugün SUV'larda ve crossover'larda mevcut değil, daha şehirli, daha medeni ve daha az her şey-kara olmak istiyor. 2015'in sonunda bir güncelleme sırasında arkadaki yedek lastiği kaybetti ve bu da iyi satış yapmasını engelledi.
İçinde kasım 2020Ford, 125 hp'lik üç silindirli 1.0 EcoBoost ve artırılmış yerden yükseklik ile donatılmış, Active adlı EcoSport'un maceralı bir versiyonunu sunuyor .
EcoSport, aşağıdaki ekipmanlarla 2 farklı renkte sunulur:
Takvim yılı | Avrupa | Hindistan | Brezilya | Çin | Tayland | Amerika Birleşik Devletleri | Kanada | Güney Afrika | Vietnam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 38.287 | ||||||||
2013 | 33.702 | 66.103 | 59.680 | ||||||
2014 | 12.890 | 51.068 | 54.262 | 84.643 | 6.289 | ||||
2015 | 40.084 | 42.403 | 33.861 | 56.465 | 3.555 | 11.626 | |||
2016 | 57.294 | 45.710 | 28.105 | 42.393 | 2.167 | 11.442 | |||
2017 | 63.150 | 45.146 | 31.195 | 33.972 | 2.919 | 9.920 | |||
2018 | 110.574 | 51.973 | 34.497 | 16.033 | 696 | 54.348 | 6.315 | 5.769 | |
2019 | 120.376 | 39.989 | 34.206 | 2.924 | 64.708 | 7.437 | 9.802 | 2.929 | |
2020 | 47.548 | 27.181 | 24.035 | 2.670 | 60.545 | 4.866 | 7.255 | 2.813 |