Ford Kenar Amerikan markasının bir geçit olan Ford Bu ilk temsilcisi olan 2006'dan bu yana üretilen, geçit segmentinde Ford aralığında.
Ford Kenar I | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2006 - 2014 Aşama I: 2006 - 2011 Aşama II: 2011 - 2014 |
|||||||
Sınıf | SUV - Geçiş | |||||||
Montaj tesisleri) |
Oakville , Ontario Kanada |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor(lar) |
Benzin : - V6, 3496 cc |
|||||||
Maksimum güç | 265 hp (197 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 186 Nm | |||||||
Aktarma | Çekiş veya İntegral | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri otomatik | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1.845 ila 1.940 kg | |||||||
karışık tüketim |
Şehir : 13,8 - 15,7 L / 100 Otoyol : 9,8 - 10,7 L / 100 km |
|||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 5 kapı, 5 koltuk | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.720 mm | |||||||
Genişlik | 1925 mm | |||||||
Boy uzunluğu | 1.710 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.825 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Edge'in ilk nesli Ocak 2006'da Detroit Motor Show'da sunuldu. Ayrıca Lincoln markasında MKX adı altında daha lüks bir versiyonda bulunuyor.
SE, kumaş koltuklar, tek bölgeli manuel klima, tek diskli CD / MP3 çalarlı AM / FM stereo ve 17 inç boyalı alüminyum jantlar içerir.
SEL, benzersiz kumaş koltuklar, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, dahili altı diskli CD / MP3 çalarlı birinci sınıf AM / FM stereo, ikincil ses kontrollerine sahip deri kaplı direksiyon simidi ve 18 inç jantlar içeriyor. inç boyalı alüminyum.
Daha sonra Limited olarak bilinen SEL Plus, deri döşemeli koltuklar ve isteğe bağlı olarak elektrikli katlanır, elektrikli ayarlanabilir ön yolcu koltuğu, ikinci sıra koltuk arkası EasyFold serbest bırakma, elektronik ve otomatik vites kontrolü özelliklerine sahipti. anakart SYNC bağlantı sistemi ve üst düzey 18 inç krom kaplamalı alüminyum jantlar. Sınırlı donanım seviyesi, 2008'de SEL Plus'ın yerini aldı.
Spor donanım seviyesi 2008 Chicago Otomobil Fuarı'nda piyasaya çıktı ve satışlar 2009 model olarak başladı.Döşeme seviyesi, gri suni süet ekleri olan deri döşemeyi, 60/40 yatırılabilen koltukları ve katlanır orta kolçaklı katlanabilir düzlüğü, ikinci sıra koltuk arkalığını içerir. yayın (EasyFold olarak pazarlanmaktadır), kıç yatırması kenarında altı diskli CD / MP3 oynatıcılı birinci sınıf AM / FM stereo, SYNC yerleşik bağlantı sistemi, geniş çaplı krom egzoz uçları, birinci sınıf 20 inç krom alüminyum jantlar, hepsi aynı donanımda gövde rengi ve isteğe bağlı 22 inç jantlar.
Tip | Model yılları | Devir başına güç | rpm başına tork |
---|---|---|---|
3496cc (213.3 cu inç) Duratec 3.5L V6 | 2007-2010 | 6.250 rpm'de 265hp (198 kW) | 4500 rpm'de 339 N⋅m |
2011-2014 | 6500 rpm'de 285hp (213 kW) | 4000 rpm'de 343 N⋅m | |
3,7L 3721cc (227,1 cu inç) Duratec V6 | 2011-2014 | 6.250 rpm'de 305hp (227 kW) | 4.500 rpm'de 380 N⋅m |
1,999cc (122.0 kübik inç) EcoBoost sıralı dört | 2011-2014 | 5.500 rpm'de 240hp (180 kW) | 1750-4500 rpm'de 366 N⋅m |
Standart şanzıman, 6F50 6 vitesli otomatik şanzımandır.
GüvenlikGüvenlik donanımı, standart olarak çift ön hava yastığı, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, kilitlenme önleyici frenler, çekiş kontrolü, elektronik denge kontrolü ve lastik basıncı izleme sistemini içerir.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) çarpışma testi notları:
2011 Önden çekişli Edge NHTSA çarpışma notları:
Haziran 2007'de Ford Kanada, 2010 model yılında piyasaya sürülecek olan elektrik ve hidrojeni birleştiren hibrit bir güç aktarma organı içeren bir Edge prototipi sundu.
HySeries Drive ile bir Ford Edge konsepti 2007 Washington Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve otomobil üreticisi gelecekteki potansiyel üretim iddiasında bulundu. Bu model ayrıca Plug-in Hybrid teknolojisine sahiptir , yani pilleri şebekeye bağlama ve ardından aracı 320 kilometrenin (200 mil) üzerinde bir toplam menzil için tamamen elektrikli modda kullanma yeteneği. HySeries sistemi, 2007 Detroit Otomobil Fuarı'nda Ford Airstream konseptinde tanıtıldı, ancak bu versiyonun üretimi artık varsayımsal.
Güncellenmiş Ford Edge, 2010 Chicago Otomobil Fuarı'nda, 12 Şubat 2010'da üretime başlayarak 2011 modeli olarak tanıtıldı.Dış değişiklikler arasında yeni bir ön fasya, yeni tekerlekler ve bir vizör yer alıyor. -Yeniden tasarlanmış şoklar, yeniden tasarlanan iç özellikler iyileştirildi. İkinci nesil Lincoln MKX'te de görülebilen bazı geleneksel düğmeler ve anahtarların yerine malzemeler ve kapasitif dokunmatik kontroller.
Güncellenmiş birinci nesil için sunulan motorlar: 2.0L EcoBoost sıralı dört motor, 285 hp (213 kW) ve 343 N⋅m tork geliştiren 3.5L Duratec Ti-VCT ve Sport modeli, aynı 3.7L Duratec motora sahipti. 305 hp (227 kW) ve 380 N⋅m torka sahip 2011 Lincoln MKX. Yeni 2.0L motorun turboşarjı 150.000 mil veya 10 yıl için derecelendirilmiştir.
Bitirme seviyeleriAmerikan serisinde: SE, kumaş döşemeli koltuklar, tek bölgeli manuel klima, direksiyon simidi kontrolleri ve 17 inç boyalı alüminyum jantlar içerir.
SEL, SE'deki her şeyi içerir ve ayrıca benzersiz kumaş kaplama koltuklar, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, çift bölgeli otomatik ve elektronik klima kontrolleri, hız sabitleyicili deri kaplı direksiyon simidi, beş yönlü kontroller ikincil ses konumları ve kontrolleri, 18 -inç boyalı alüminyum jantlar, ters algılama sistemi ve ek park lambaları.
Limited, SEL'deki her şeyi ve deri döşemeli koltukları, 10 yönlü elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı sürücü koltuğunu, 10 yuvada 12 hoparlörlü HD radyolu Sony ses sistemini, yerine iki adet 4,2 inç sürücü tarafından yapılandırılabilir renkli LCD ekranlı MyFord Touch'ı içerir. göstergeler ve orta konsolda 8 inç renkli LCD ekran, iki USB bağlantı noktasına sahip multimedya hub, SD kart okuyucu ve güç çıkışları 'video girişi içeren Ford Sync, isteğe bağlı 20 inç krom alüminyum jantlı 18 inç krom alüminyum jantlar, arka- görüş kamerası ve altı yönlü elektrikli, ısıtmalı ve katlanabilir ön yolcu koltuğu. İsrail'de bu bitişe SEL Plus denir.
Sınırlı seçenekler arasında Yüksek Yoğunlukta Deşarj farları, Kör Nokta Bilgi Sistemi ve Adaptif Hız Sabitleyici yer alıyor.
Spor özellikleri Mustang'in iki kamın değişken, bağımsız zamanlamasına sahip 3.7L V6 motoru, kürek aktivasyonlu altı vitesli SelectShift otomatik şanzıman, Silver Smoke Metalik uçlara sahip benzersiz Kömür Siyahı deri döşemeli koltuklar, Smokin Siyahı ile 22 inç jant inç cilalı alüminyum vurgu kolları, gövde renginde ön ve arka alt kaplamalar, 4 inç krom oval ikiz egzoz boruları ve gövde renginde yan alt döşeme ve külbütör pervazı.
Ford Kenar SEÇ
2009'dan itibaren Ford Edge Sport
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), bir çarpışma durumunda iyi tasarlanmış bir çarpışma testi arabasının ne olduğunu göstermek için bu 2007 Edge SEL'i kullanıyor.
Hidrojen ve elektrikli yakıt hücreli Ford Edge plug-in hibrit konsepti
Ford Edge Limited (Amerika Birleşik Devletleri; makyaj)
Ford Edge (Çin; yüz germe)
MyFord Touch ile 2011 Ford Edge
Ford Kenar II | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2014'ten beri Aşama 1: 2014 - 2018 Aşama 2: 2018 - |
|||||||
Sınıf | SUV - Geçiş | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor(lar) |
Benzin (ABD) 2.0 Turbo V6 2.7 turbo V6 3.5 Dizel (Avrupa) 2.0 TDCi 150/180/190/210 hp 2.0 EcoBlue 238 hp |
|||||||
Maksimum güç | 150 ila 238 hp | |||||||
Maksimum tork | 450 Nm'ye kadar | |||||||
Aktarma | integral | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri manuel 6/8 ileri otomatik |
|||||||
Emisyon CO 2 | 149 ila 159 g/km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 5 kapı, 5 koltuk | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.810 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Ford Edge'in ikinci nesli 2014'te 2015 vintage için ortaya çıktı.2015 için Ford Edge, Taurus ve Explorer ile aynı tarzda yeni bir ızgara, yeni farlar, LED arka lambalar, artırılmış iç mekan ve bir arka görüş kamerası. Edge'in bu nesli, düşük devirlerde tork rakamlarını artırmak için yeni bir çift kaydırmalı turboya sahip tamamen yeni 2.0L motor (yalnızca deplasman ve delik merkezi aralığı korunur) olan standart bir EcoBoost ile birlikte gelir. 2015'teki önceki nesil 2.0L EcoBoost motorun aksine, 3.500 lbs çekme kapasitesine sahiptir ve dört tekerlekten çekiş ile sunulur. Orta seviye motor, biraz azaltılmış güç çıkışına sahip 3.5L V6'dır. Sport modellerine takılan en premium motor, yeni EcoBoost 2.7 litrelik çift turbo V6'dır.
Ford ilk kez Edge'i Avrupa pazarlarında piyasaya sürdü (şirketin “One Ford” stratejisinin bir parçası olarak); Ford Kuga'nın tepesinde oturuyor. Benzinli motorlar Avrupa'da satılmaz; bunun yerine, bu pazar, Ford Mondeo gibi diğer Ford Avrupa ürünlerinde kullanılan iki turboşarjlı Duratorq dizel motordan birini alır. Her iki motor da standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile gelir; iki tekerlekten çekiş seçeneği mevcut değildir. Her iki motor da 180 hp ve 210 hp olarak derecelendirilmiştir. Müşterinin aldığı güç tamamen şanzıman seçimine bağlıdır, altı ileri manuel şanzıman standart olarak 180 hp üniteyle eşleştirilir. Altı ileri PowerShift çift debriyajlı otomatik şanzıman seçeneği, 210 beygirlik üniteyle eşleştirildi.
Ford Edge, Avrupa'da, Kuzey Amerika'dakinden %50 daha yüksek fiyatlarla yalnızca birinci sınıf donanımlara ve dizel motorlara sahip bir premium crossover olarak satıldı. Düşük satışlar nedeniyle, model 2019'da yalnızca birkaç ülkeyle sınırlıydı ve son stoklar 2021'in başlarında tükendi.
Arka plan
Kenar Vignale
Üç sıralı daha uzun Kenar, yalnızca Çin'de mevcuttur.
Üç sıralı Kenar, arka
Ocak 2018'de Ford, tüm Edge serisinin (yeniden adlandırılan Lincoln MKX ile birlikte) 2019 için bir orta döngü makyajı alacağını duyurdu. Ocak 2018'de , yeniden şekillendirilmiş versiyon Detroit Otomobil Fuarı'nda , ardından Mart ayında Avrupa'da sunuldu . en 2018 Cenevre Uluslararası Motor Show . Ford'un üç çubuklu ızgarasını daha büyük Ford Explorer'ınkine benzer bir tasarımla değiştiren yeni ızgara altıgen hale geliyor, optikler yeniden tasarlandı ve yeni bir ışık imzasına sahip, tampon ve arka lambalar revize edildi, yeni seçenekler alüminyum alaşımlı jantlar için her bir donanım seviyesi, yeni dış ve iç renk kombinasyonları ve mevcut Sony sisteminin yerini alan 12 hoparlörlü B&O Play surround ses sistemi. Araç içi göstergeler dijitalleşiyor ve orta konsolda SYNC 3 bilgi-eğlence sistemine sahip 8 inçlik bir dokunmatik ekran bulunuyor.Tüm modeller yeni sekiz ileri Ford 8F35 otomatik şanzıman (otomatik stop & start teknolojisi ile) alıyor. 2.0L EcoBoost turboşarjlı sıralı dört motor, 5 beygir gücünde (3,7 kW) bir artış elde ediyor ve tüm Edge, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'ndan (EPA) daha iyi yakıt ekonomisi alıyor.
Modelin 2018'de Avustralya'da (Şubat 2019'da Yeni Zelanda'da) piyasaya sürülmesiyle Edge, Ford Endura adı altında satılıyor ve Ford Bölgesi'nin yerini alıyor. Avustralya'da Endura, Trend, ST-Line ve Titanium donanım seviyelerinde mevcuttu. Kasım 2020'de Endura'nın Avustralya'da yıl sonuna kadar kullanımdan kaldırılacağı açıklandı. Ondan önce Yeni Zelanda'da terk edilmişti.
2019 Ford Edge, bazıları 2019 için yeni olan dokuz dış renkte sunuldu.
Ek olarak, 2019 Edge üç yeni güvenlik teknolojisi sundu:
2019 Edge, Detroit'teki 2018 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve 2018 baharında 2019 model yılı araç olarak satışa çıktı.
2020 model yılı için tüm donanımlara çift bölgeli otomatik klima kontrolü dahil edildi. Ancak, CD çalar kaldırıldı.
2019'dan itibaren Ford Edge ST-Line (İngiltere; yüz germe)
2019'dan itibaren Ford Edge ST-Line (İngiltere; yüz germe)
İç (yüz germe)
Çin'de Edge, 2019'da World's Edge'in Geri Kalanı ile birlikte bir makyaj alırken, 2021 model yılı için yalnızca Ford Edge Plus adlı Çin üç sıralı Edge için başka bir makyaj aldı. Edge Plus, hafifçe yeniden tasarlanmış bir dış tasarıma ve farklı bir iç tasarıma sahiptir. İç mekanda 8 ve 13,2 inç çapında iki yeni ekran ve yeni bir kare çok işlevli direksiyon simidi bulunuyor. Güncellenmiş orta konsol, hem klima kontrollerini hem de hava çıkışlarını barındırırken, bir kapak altında bir elektrik prizi, tek bir USB bağlantı noktası ve kablosuz şarj cihazı gizleniyor. Edge Plus, sekiz vitesli otomatik şanzımana bağlı 245 hp (242 hp; 180 kW) ve 390 N⋅m üreten önceki 2.0 litrelik sıralı turbo 4 silindirli motordan güç alıyor. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli sunulmaktadır.
Çin'de Ford Edge Plus (2021 makyaj)
Çin'de Ford Edge Plus (2021 makyaj)
Ford ayrıca premium donanım seviyesi olarak Sport yerine yeni Edge modeli ST'nin sunulacağını duyurdu. Aynı motoru kullanan 2018 Sport'a göre 20 beygir gücünde (15 kW) mütevazı bir artış olan 335 beygir gücü (250 kW) üreten 2.7L EcoBoost çift turboşarjlı V6 motorla donatılacak. ST stili, koyu renkli bir ağ stili ızgara, alüminyum alaşım jantlar ve benzersiz bir iç mekan içeriyordu.
Tip | Model yılları | Devir başına güç | rpm başına tork | Notlar |
---|---|---|---|---|
1,999cc (122.0 kübik inç) EcoBoost sıralı dört | 2015- | 5500 rpm'de 245hp (183 kW) | 3.000 rpm'de 373 N⋅m | |
3496cc (213.3 cu inç) Duratec 35 V6 | 2015-2018 | 6500 rpm'de 280hp (210 kW) | 4000 rpm'de 339 N⋅m | |
2.7L 2.7L EcoBoost V6 | 2015-2018 | 4750 rpm'de 315hp (235 kW) | 2750 rpm'de 475 N⋅m | |
2019– | 5550 rpm'de 335hp (250 kW) | 3250 rpm'de 515 N⋅m | ||
2.0L (120 cu inç) TDCI sıralı dört (Avrupa) | 2016-2018 | 3.500 rpm'de 180 hp (130 kW) | 2000-2750 rpm'de 400 N⋅m | Sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunuluyor |
2.0L (120 cu inç) TDCI sıralı dört (Avrupa) | 2016-2018 | 3.000-4.500 rpm'de 210hp (160 kW) | 2000 rpm'de 450 N⋅m | Yalnızca 6 vitesli PowerShift çift kavramalı şanzımanla sunulur |
2.0L (120 cu inç) EcoBlue sıralı dört (Avrupa) | 2018– | 3.500 rpm'de 190hp (140 kW) | 2000 rpm'de 400 N⋅m | Sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunuluyor |
2.0L (120 inç küp) EcoBlue sıralı dört (Avustralya) | 2018– | 3.500 rpm'de 190hp (140 kW) | 2000 rpm'de 400 N⋅m | Sadece 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor |
2.0L (120 cu inç) EcoBlue sıralı dört (Avrupa) | 2018– | 3.750 rpm'de 238hp (177 kW) | 2000 rpm'de 500 N⋅m | Sadece 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor |
2018 Ford Edge, diğer şeylerin yanı sıra 20 inç jantlar, çift egzoz veya alüminyum pedallar dahil olmak üzere daha sportif bir görünüme sahip yeni bir ST-Line kaplama alıyor.
küresel: | |
Sürücü ön paneli: | |
Yolcu cephesi: | |
Şoför tarafı: | |
Yolcu tarafı: | |
Sürücü tarafı yazısı: | |
Dört tekerlekten çekişli tonneau: | %15,4 |
Kategori | Not |
---|---|
Orta derecede örtüşme ile ön ofset | İyi |
Küçük örtüşme ile ön ofset (2015 – günümüz) | kabul edilebilir 1 |
yan etki | İyi |
Çatı direnci | iyi 2 |
Takvim yılı | Amerika Birleşik Devletleri | Çin | Avrupa |
---|---|---|---|
2006 | 2202 | ||
2007 | 130,125 | ||
2008 | 110.798 | ||
2009 | 88.548 | ||
2010 | 118.637 | ||
2011 | 121.702 | ||
2012 | 127.969 | ||
2013 | 129.109 | ||
2014 | 108.864 | ||
2015 | 124.120 | 65.152 | |
2016 | 134.588 | 123.690 | 9.300 |
2017 | 142.603 | 108.525 | 16.000 |
2018 | 134,122 | 59.892 | 9.500 |
2019 | 138.515 | 32.815 | 8.644 |
2020 | 108.886 | 25.709 | 3.722 |