deniz servet
Deniz falı , deniz kazasına karşılık gelen bir terimdir .
In XVII inci ve XVIII inci yüzyıllarda, bu kaza korsanlar tarafından fırtınalar batık ve yakalama sayılabilir. Bir ticaret gemisinin temsil ettiği meblağ dikkate alındığında, bu risk, tek başına bir armatör tarafından alınamayacak kadar yüksektir, bu da " büyük macera kredilerinin " (yüksek faiz oranlarıyla) ve sonradan doğacak olan denizcilik sigortasının yaratılmasını açıklar. diğer riskleri kapsar. Terim, korsanlık dışında, yukarıda belirtilenlerle aynı koşullarda kaybedilen savaş birimleri için de geçerlidir (Genellikle korsanlar savaş gemilerinin önünden kaçar ...).
Kaza kontrol altına alınırsa, gemi derme çatma bir dümen, direk veya örtü ile karayı yeniden kazanmaya çalışır . Gemi başarılı olmazsa kaybolur ve daha sonra yüküyle birlikte çok açgözlülük nesnesi olan bir hazine haline gelebilir: önceden bir fırtına bir gemiyi kıyıya doğru sürdüğünde kıyıdaki nüfus, bugün arkeologlar ve diğer "hazine avcıları" kuruş veya altın külçe arayışı içinde . 1636'da Fransız hukukçu Étienne Cleirac şunları kaydetti: "talihler veya buluntular ... kehribar, mercan , deniz kabukları, taşlar, gemi enkazlarıdır ..." Bu, bir gemi enkazının talihsizliğinin yasal olarak "talih" yapabileceğini söylemek anlamına gelir. tüm enkaz yağmacılarının .
Bugün denizde servet , denizde yapılan bir yolculuk sırasında ve denizin durumu ve rüzgarla ilgili koşullar nedeniyle meydana gelen bir kaza olarak kabul edilmektedir . Brüksel Sözleşmesi25 Ağustos 1924Mücbir sebep halinin mevcudiyeti gerekmeksizin , denizyolu taşımacısını her türlü sorumluluktan muaf tutar . Taşıyıcı için oldukça elverişli olan bu mekanizma nedeniyle içtihat , deniz servetini çok kısıtlayıcı bir şekilde kabul etmektedir. Gittikçe daha az kullanılan bir ifade, yavaş yavaş kullanımdan kalkıyor.
Ünlü deniz servetlerinden örnekler
- Sorlingues'in batması
- Deve Flütü
- Fırkateyn Pusula ve Astrolabe .
- Fırkateyn Hermione
- Medusa firkateyni
- Titanik astar
- savaş gemisi Fransa
- Torpido botu Branlebas
- Torrey Kanyonu Petrol Tankeri
- Hür Teşebbüs Feribotunun Habercisi
- Prestij petrol tankeri
- Liner Costa Concordia
Notlar ve referanslar
- Vergé-Franceschi 2002 , s. 621.
- Boiteux, Louis-Augustin ve Boiteux, Lucas Alexandre ( pref. Fernand Braudel), Denizin serveti, güvenlik ihtiyacı ve deniz sigortasının başlangıcı , Paris, SEPVEN, coll. «Pratique des Hautes Etudes, 6. Bölüm. Tarihi Araştırma Merkezi. Limanlar, Rotalar, Trafik »,1968, 212 s. , s.63
Şuna da bakın:
bibliyografya
- La servet de mer , Joary Jean Frédéric'in tezi (DESS Aix en Provence Üniversitesi'nde Denizcilik ve Taşımacılık Hukuku), 2003
-
Michel Vergé-Franceschi ( yön. ), Denizcilik tarihi sözlüğü , Paris, Robert Laffont basımları, coll. "Kitabın",2002, 1508 s. ( ISBN 2-221-08751-8 ).
- L. Dor, Deniz hukuku alanında çekme , Paris, LGDJ, 1959.
- G. Ripert deniz hukuku Özetleyerek , 7 inci baskı, Paris, DALLOZ, 1956.
- R. Rodière, Deniz Hukuku Genel Antlaşması , Paris, Dalloz, 1968.
- A. Vialard, Deniz Hukuku , Paris, PUF, 1997.
- Jean Merrien , Deniz sözlüğü: denizcilerin dili, denizcilik pratiği , R. Laffont ,1958, XIV-647 s.2001'de, ardından 2014'te , Deniz Sözlüğü: teknik bilgi, gelenekler, sözlükler-teknikler, Omnibus , XXIV-861 s., ( ISBN 978-2-258-11327-5 ) başlığı altında yeniden yayınlandı .