Fuji T-1
Fuji T-1
| |
.jpg) Yukarıda Fuji T-1B Ashiya . | |
| Oluşturucu | Fuji Heavy Industries |
|---|---|
| Rol | Eğitim uçağı |
| Durum | Hizmetten kaldırıldı |
| İlk uçuş | Ocak 1958 |
| Görevlendirmek | Mayıs 1960 |
| Cayma tarihi | Mart 2006 |
| Sayı inşa | 66 |
| Mürettebat | |
| 2 | |
| Motorizasyon | |
| Motor |
Bristol Siddeley Orpheus 805 (T-1A) Ishikawajima-Harima J3-IHI-3 (T-1B) Ishikawajima-Harima J3-IHI-7 (T-1C) |
| Numara | 1 |
| Tür | Turbojet |
| Birim itme | 17.79, 11.77 ve 13.72 |
| Boyutlar | |
| Aralık | 10.50 m |
| Uzunluk | 12.12 m |
| Yükseklik | 4,08 m |
| Kanat yüzeyi | 22,22 m 2 |
| Kitleler | |
| Boş | 2420 kilo |
| Silahlanma ile | 4.150 kg |
| Maksimum | 5.000 kilo |
| Verim | |
| Seyir hızı | 620 km / h |
| Azami hız | 925 km / h |
| Tavan | 14.400 m |
| Tırmanma hızı | 1.980 m / dak |
| Eylem aralığı | 1.300 veya 1.950 km |
| Silahlanma | |
| İç | Makineli tüfek Browning M53 12.7 mm |
| Harici | 2 AIM-9 Sidewinder havadan havaya füze , 2 bomba 340 kg, 2 tank 455 L |
Fuji T-1 ilk Japon jet eğitim uçağı .
Tarihi
Japonya'da tasarlanan ilk jet uçağıdır. Fuji , 1950'lerde jet motoruyla çalışan gelişmiş bir eğitim uçağı geliştirmeye başladı .
Tasarım, büyük ölçüde Japonya'da lisans altında inşa edilen Amerikan F-86 Sabre savaş uçağına dayanıyor . Bu gelişme ile Japon havacılık endüstrisinin yeniden canlanması.
İlk uçuşu şu saatte gerçekleşiyor: Ocak 1958. Mayıs 1960'ta hizmete girdi ve yaklaşık 50 yıl sonra hizmetten çekildi.Mart 2006.
Versiyonlar
- T1F1 : prototip
- T-1A : Bristol Siddeley Orpheus 805 reaktörlü , 46 kopya.
- T-1B : Ishikawajima-Harima J3-IHI-3 reaktörü ile , 20 kopya.
- T-1C : Ishikawajima-Harima J3-IHI-7 reaktörü ile T-1B'nin dönüşümü.
Kullanıcılar
Notlar ve referanslar
Kaynakça
- Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi ( İtalyanca'dan tercüme ), Les planes , t. 5: Jet motorları çağı , Paris / Brüksel, Elsevier Sequoia, coll. "Çok kılavuzlu havacılık",1979, 316 s. ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 292.