Garches - Marnes-la-Coquette | ||||
İstasyonun yolcu binası. | ||||
yer | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
Komün | Garches | |||
Adres | Place de la Gare 92380 Garches |
|||
Coğrafi koordinatlar | 48 ° 50 ′ 18 ″ kuzey, 2 ° 11 ′ 14 ″ doğu | |||
Yönetim ve operasyon | ||||
Sahip | SNCF | |||
Şebeke | SNCF | |||
UIC kodu | 87 38 225 9 | |||
Hizmet |
![]() ![]() |
|||
Özellikler | ||||
Hat (lar) | Saint-Cloud'dan Saint-Nom-la-Bretèche'ye - Forêt-de-Marly | |||
Şeritler | 3 iskelede + 2 garajda | |||
Rıhtımlar | 1 yan + 1 merkezi | |||
İmarlı | 3 ( Île-de-France fiyatlandırması ) | |||
Rakım | 112 m | |||
Tarihi | ||||
Görevlendirmek | 5 Mayıs 1884 | |||
Yazışma | ||||
RATP veriyolu |
![]() |
|||
Transdev Nanterre |
![]() |
|||
Phebus |
![]() |
|||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| ||||
Garches istasyonu - Marnes-la-Coquette bir olan tren istasyonu Fransız ait Marly'nin Forest - Saint-Nom-la-Breteche St. Cloud hattı topraklarında bulunan, kent içinde Garches , gelen sınır Marnes- la-Coquette ve Saint-Cloud yakınında ( Hauts-de-Seine bölgesi ).
Açma 5 Mayıs 1884Batı Demiryolu Şirketi tarafından , bugün Transilien'in L hattının ( Paris-Saint-Lazare ağı ) trenleri tarafından hizmet verilen Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi'nin (SNCF) bir istasyonu . Bu 16.7 mesafede bulunan Km ait Paris-Saint-Lazare İstasyonu'nun .
Garches - Marnes-la-Coquette istasyonu, Garches şehir merkezinin güneyinde ve Marnes-la-Coquette merkezinin kuzeydoğusunda yer almaktadır. 111,5 m rakımda kurulmuş olup, Saint-Cloud'dan Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly'ye (PK 0'dan Paris-Saint-Lazare'ye ) giden hattın 16.714 kilometre noktasında (PK) yer almaktadır . Saint-Cloud kavşağından sonra hattın ilk durma noktasıdır ve Vaucresson istasyonundan önce gelir .
Bu istasyon, Marnes-la-Coquette ve Saint-Cloud belediyelerinin topraklarında, neredeyse tamamen parkurlar için yer almaktadır. Garches topraklarında sadece istasyon binası ve söz konusu binanın sağındaki raylar bulunmaktadır.
Saint-Cloud'dan Saint-Nom-la-Bretèche'ye giden hat 1880'lerin başında inşa edildi ve Saint-Cloud ve Marnes-la-Coquette belediyelerinin topraklarında Garches'e hizmet etmek için bir istasyon inşa edildi . Garches, Marnes'den (1881 nüfus sayımında 341'e karşı 1.607 kişi) çok daha kalabalık bir belediye olduğundan, yeni istasyona sadece adı atfedilir. Demiryolunun gelişi , hattın açılış gününde büyük bir parti tarafından karşılanır: 5 Mayıs 1884'te belediye başkanı Louis Noret, belediye binasının merdivenlerinin tepesinden bir konuşma yapar ve sonra İstasyon, sabah 8: 20'de planlanan açılış trenini, öncesinde bir tantana eşliğinde bir geçit töreni eşliğinde karşılamaktadır.
1888'de, Marnes-la-Coquette belediye meclisi, istasyonun adının “Garches - Marnes” olarak değiştirilmesini istedi ; ancak kasabanın sadece 358 nüfusu olduğunu düşünen demiryolları danışma komitesi, bu talebi takip etmeme fikrinde. Ancak Ekim 1907'de, Marnes-la-Coquette belediyesinin West Company tarafından talep edilen iki yüz franklık bir meblağ ödemesinin ardından, istasyonun adı nihayet "Garches - Marnes-la-Coquette" olarak değiştirildi.
Orijinal yerleşim planı, yolcu binası ve orijinal yanaşma yeri ile çevrili iki rıhtım kenarından oluşuyordu .
1891'de, istasyonun iki alçak platformla çevrili iki ana rayı ve üç sarkan rayı vardı. Bunlar, eğimli bir düzlemden erişilebilen yükleme alanına hizmet etmek için bir döner tabla ile donatılmıştır. Bir kantar, altı tonluk bir vinç ve bir yükleme aparatı ekipmanı tamamlar. Orijinal liman sığınağı, elektrifikasyon çalışmasından çok önce ortadan kayboldu.
Hat 1931'de üçüncü bir ray ile elektriklendirildiğinde , tesisler yeniden modellendi: bir yer altı geçidi inşa edildi ve bir kısmi bölge terminali oluşturuldu. Hemzemin geçidin ötesine uzanan bir yan hat ile uzatılan merkezi terminal yolu, 1 numaralı hattın yerini alırken, Saint-Nom-la-Bretèche'ye doğru devam eden trenler için 1 numaralı hat, 1 numaralı hattın yerini alır. Ana biri Boulevard de Saint-Cloud'a bakan bu dönüşümleri desteklemek için birbirine kenetlenen kollara sahip iki istasyon oluşturuldu.
1975'ten 1978'e kadar, 25 kV katener ile yeniden elektrifikasyon sırasında, en yoğun saatlerde yolcuların çıkışını kolaylaştırmak için 1 ve 3 numaralı hatların platformları genişletildi, Paris tarafındaki rayların düzeni, izin vermek için iyileştirildi. bir saptırılmış yolda iğneler geçerek 60 km / s yerine 40 km / s ve PRS tipi sinyal istasyonu 15 Eylül 1977 tarihinde hizmete girmiştir.
1980'lerin sonlarına kadar günlük bir yük treni (Pazar hariç) yaygın içecek trafiği sağlıyordu . İstasyondan sonra, Paris yönünde, bir demiryolu işçisinin sebze bahçesinin yakınında, bir su kulesinin değirmen taşındaki dairesel kaidesi kalır . En kısa zamanda Marnes-la-Coquette (kasaba) ve hatta Ville-d'Avray'e ulaşmak için, kapanış saatlerine (gece, akşam ...) bağlı ücretli yollardan geçerek Saint-Cloud parkını geçmeniz gerekir . Devlet ile 1924'te yapılan ilk anlaşma, Marnes-la-Coquette sakinleri için bu geçişi kolaylaştırmaya çalışmıştı.
Günlük artan trafik, hat 1884'te açıldığında 125 yolcuya ulaştı, ardından 1893'te günde 541'e yükseldi ve bu iki yıl içinde hattın en işlek istasyonu oldu. 1938'de 1.449, 1973'te 2.800 ve son olarak 2003'te günde 2.900 yolcuya ulaşarak Marly-le-Roi ve La Celle-Saint-Cloud'dan sonra hat üzerinde en yüksek trafiğe sahip istasyon oldu .
2012 yılında , haftanın her iş günü 3.080 yolcu bu istasyonda trene bindi .
2011'de bir Transilien masası Pazartesiden Cumaya 6 saat 40 ile 1 saat 25 , Cumartesi 6 saat 55 ile 1 saat 25 ve Pazar günleri ve tatil günleri 8 saat 20 ile 1 saat 25 arasında açıktır (satış her gün saat 21 : 00'da sona erer ). Engelliler için uygundur ve işitme engelliler için manyetik döngülere sahiptir. İstasyon ayrıca pazartesiden cumaya 9 h 45 ila 13 h ve 14 h ila 18 h arasında büyük bilet satışları da sunmaktadır . Transilien ve ana hat makineleri de mevcuttur. Bir Relay baskı mağazasının yanı sıra içecek veya şeker dağıtıcıları, otomatik bir fotoğraf kabini ve bir telefon kabini mevcuttur. Dışarıda bir mektup kutusu bulunur.
Bir bisiklet park istasyonu dışında yer alır ve bir ödeme röle 126 yerlerle parkı araçlar için ayarlandı.
İstasyon, Transilien L hattı trenleri ( Paris-Saint-Lazare ağı ) tarafından yoğun olmayan saatlerde her 30 dakikada bir, vardiya saatlerinde saatte iki ila sekiz tren oranında (yön başına) hizmet vermektedir. sabah kalkıyor ve akşam varıyor) ve akşam 30 dakikada bir tren. Yolculuk süresi, trene bağlı olarak, Paris-Saint-Lazare istasyonundan 20 ila 30 dakikadır .
İstasyon hattı ile servis edilir 360 arasında RATP otobüs ağının hattı ile, 460 den Nanterre'de TRANSDEV kurulması ve çizgi ile 9 arasında Phebus'un otobüsü ağının .
Bu yapı yolcu standart modeline karşılık gelir üçüncü sınıf istasyonları hakkında büyük Paris halkasının hattı ; Saint-Cloud'dan Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly'ye giden hat için West Railway Company tarafından kopyalanan bu model, özellikle Mareil-Marly istasyonu için kullanıldı . Bu binaların planı Ponts et Chaussées Luneau'nun mühendisi tarafından tasarlandı .
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Saint-Nom-la-Bretèche - Marly Ormanı | Vaucresson |
![]() ![]() |
Aziz Bulut | Paris-Saint-Lazare |