Martigny | |||
yer | |||
---|---|---|---|
ülke | İsviçre | ||
komün | Martigny | ||
Adres | Place de la Gare 1920 Martigny |
||
coğrafi koordinatlar | 46 ° 06 ′ 21 ″ kuzey, 7 ° 04 ′ 44 ″ doğu | ||
Yönetim ve operasyon | |||
Sahip | CFF | ||
Şebeke | SBB - RegionAlps SA | ||
UIC kodu | 85 01 500 8 | ||
Hizmetler | IR , R , mallar | ||
özellikleri | |||
satır(lar) | Lozan - Brig hattı Martigny - Châtelard hattı Martigny - Orsières hattı |
||
şeritler | 3 | ||
rıhtımlar | 2 | ||
Rakım | 460 m | ||
Tarihi | |||
Görevlendirmek | 1859 | ||
Yazışma | |||
Martigny - Orsières (MO) | Orsières , Le Chable | ||
Martigny-Chatelard | Châtelard sonra Chamonix için SNCF hattı | ||
Postane | Col du Grand-Saint-Bernard , Emosson | ||
Haritada coğrafi konum: İsviçre
| |||
Martigny istasyonu bir olan tren istasyonu İsviçre'de bulunan Martigny içinde Valais üzerinde Simplon hattı .
Valais demiryolu hatları hizmete girdiğinde henüz istasyonlar yapılmamıştı. St-Gingolph - Bouveret - Monthey - St-Maurice - Martigny Hattı üzerindeki işlemin açıldı14 Temmuz 1859İle bağlantı Sion üzerinde gerçekleştirildi14 Mayıs 1860. İlk geçici istasyon, avenue du Simplon yakınlarında 1859'da inşa edildi. 1878 yılına kadar son istasyon Place Centrale ekseninde inşa edildi ve ardından şehre doğru bir cadde de la Gare izlendi.
Demiryolunun gelmesiyle birlikte Alplerin vahşi güzelliğine hayran kalan İngiliz turistlerin de gelişidir. İstasyonun büyütülmesi gerekiyordu ve 1909'da bir proje kabul edildi. Montrö mimarı L. Villard yeni istasyonu yeniden düzenledi. 1914'te, yeni bir mal deposu öncekinin yerini aldı. 1915'ten itibaren bir dizi dönüşüm (1950, 1972, 1973, 1994) binayı yalnızca orijinal cephelerini terk etti.
24 Ekim 1906, Martigny-Bourg - Martigny istasyonu tramvay bağlantısı hizmete girecek ve31 Aralık 1956. Bu çizgi aitti Chemin de fer Martigny-Chatelard kadar1 st Şubat 1930.
2013 yılında, CFF daha fazla konfor ve hizmetler için istasyonda büyük bir yeniden geliştirme çalışması yapmaya karar verdi. Bina ayrıca tam bir yenilemeden yararlanıyor ve istasyonda yeni dükkanlar açılıyor. içindeki işin sonuhaziran 2014. Açılışı yapılan projenin maliyeti 2,7 milyon frank.18 Haziran 2014.
2014'ten itibaren, döviz bürosunda bilet satışından seyahat tekliflerine kadar CFF gişeleri CFF hizmetleriyle yeniden düzenlendi. "Migrolino" ve "Metro" markaları gibi yeni işletmeler istasyona giriyor. İstasyon kiosku büyütüldü. Öte yandan, binaya yeni bir bekleme salonu ve yeni umumi tuvaletler kuruldu.
Martigny istasyonu, TMR SA tarafından işletilen Mont-Blanc Ekspres hattı, Federal Demiryolları (CFF) ve RegionAlps SA tarafından işletilen Saint-Bernard Ekspres hattı arasındaki bağlantı noktasıdır . Mont-Blanc Express, Rhône vadisini ve Valais kantonunu Fransa'daki Chamonix vadisine , Valais tarafında önemli yükseklik farkları nedeniyle gerekli hale getirilen bir raf bölümünden oluşan elektrikli bir rota ile bağlar . Châtelard istasyonunun ötesinde, hat üçüncü bir ray ile elektriklendirilir ve güç kaynağının katener ve üçüncü ray ile olduğu İsviçre bölümünün aksine, çekiş basit yapışma ile yapılır. Hat, standart CFF göstergesinden daha dar olan metrik ölçü ile yapılmıştır. Chamonix'in ötesinde, Fransız SNCF demiryolu ağına katıldığı Saint-Gervais-les-Bains istasyonuna kadar devam ediyor.
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Cenevre-Havalimanı |
Saint-Maurice veya Aigle |
IR (hafta içi) |
Eğer biz | Brik | ||
Saint-Gingolph veya Monthey |
Vernayaz | RER Valais | charrat-tamamen | Brik | ||
terminal | terminal | $ | Martigny-Bourg | Le Chable | ||
terminal | terminal | $ | Fumeaux |
Le Châtelard-Frontière veya Vallorcine |