Glas V8

Glas V8 bir olan kesim Alman üretici tarafından üretilen Glas (in) de Dingolfing'de . İçinde sunulduEylül 1965En Frankfurt Motor Show bu lakabı, " Glaserati " nedeniyle bir Pietro FRUA kaporta yakından o benziyordu, çağdaş Maseratis .

V8, şasisini bir süre sedan Glas 1700 (tr) ile paylaştı ve bazı yorumcular cesur tasarımından ve kullanımından ödün verdi .

Geliştirme

Glas (en) 1964 yılında Glas GT (en) ' nin başarısından yararlanarak altı silindirli motora sahip bir coupe üretmeye karar verdi . Fikir daha sonra bu kupayı temel alan bir spor sedanı ürün yelpazesine eklemekti.

Ancak Glas'ın mali durumu zaten belirsizdi ve geliştirme maliyetlerinden tasarruf etmek için, hacminin tam olarak iki katı olan 2580 cc'lik yeni bir V8 motor için temel olarak 1,290 cc'lik dört silindirli motor WG (inç) kullanılmasına karar verildi . Bu motorda, iki triger kayışı ile tahrik edilen, her bir silindir sırası için bir tane olmak üzere iki üstten eksantrik mili vardı .

GT'ninki gibi , V8'in tasarımı da Pietro Frua'ya emanet edildi ve bazıları diğer üreticilerden temin edilebildiği zaman yeni unsurların yaratılmasından mümkün olduğunca kaçınılması önerildi. Sonuç, özellikle farlarını bir Setra otobüsünden , pencere mekanizmalarını Mercedes Pagode'dan ve kilitlerini Porsche 911'den ödünç alıyor . Gövde, kapılar ve kaputlar gibi hareketli parçalar ve ızgaranın üst kısmındaki krom kaplama şeridi her araca özel olarak tasarlandı. Bu parçaların her biri şasi ile aynı numarayı taşır ve bu nedenle doğrudan birbirlerinin yerine kullanılamazlar.

Sunulan model, Frankfurt Motor Show'da içindeEylül 1965Frua tarafından da tasarlanan Maserati Quattroporte ile benzerliği ona " Glaserati " takma adını kazandırmasına rağmen bir sansasyon yarattı.

2600 V8

Glas modellerinin lansmanında sıklıkla olduğu gibi, yeni V8, Dingolfing fabrikasından yaklaşık bir yıl sonrasına kadar piyasaya sürülmeye başlamadı .Temmuz 1966. 2,580 cc'lik motoru maksimum 150 hp güç sunarak , patlayan Otoban ağının izin verdiği yerde 198 km / s hıza ulaşmasına izin verdi. Hidrolik süspansiyon tarafından geliştirilen Boge GmbH (de) o sabit yükseklik süspansiyonu ile ilk Alman otomobil yaptı. Planlanan 200 km / s hıza ulaşamaması , karbüratörlerle ilgili "sorunlara" atfedildi .

BMW-Glas 3000 V8

İçinde Şubat 1966Glas, 2982 cm 3 ( GT'nin (in) bazı versiyonlarında 1489 cm 3'ün iki katı ) ve karbüratör üç nozullu bir prototip V8 motoru yuvarladı . Bu versiyon maksimum 160 hp güç sundu ve bazı kaynaklara göre sonunda planlanan 200 km / s'yi aşmasına izin verdi . 1967'de auto motor und sport tarafından düzenlenen bir testte , ancak yalnızca 193,3 km / saate ulaştı . 1966'da 175 hp güç üreten 3.2 litrelik bir motor versiyonu da geliştirme aşamasındaydı, ancak 1966'da Glas'ın mali durumu kritik hale geldi ve üretici Eylül ayında rakip BMW tarafından devralındı .

BMW, 2600 V8'in üretimini Ağustos 1967(Aralık ayına kadar katalogda kalmasına rağmen). Aynı yılın Eylül ayında, Glas tarafından tasarlanan 3000 V8, kaputundaki BMW logosu ve BMW-Glas 3000 V8 adı dışında, projesiyle neredeyse aynı şekilde piyasaya çıktı . Kadar üretildiMayıs 1968ve ortaya çıkışından tam bir yıl sonra, Eylül ayında sunulmaktan çıktı. Glas GT (in) ile yaptığının aksine , BMW, küçük ızgara karakteristik çiftinin bu modeline sahip değildi.

Pazarlama

1965 Motor Show'da piyasaya sürüldüğünde, Glas V8 şaşırtıcı bir 18.000 DM olarak fiyatlandırıldı . 1966'da satışa çıktığında, 19.400 DM'ye çıkmıştı ki bu, küçük miktarlarda üretilen bir grand touring coupe için hala çok rekabetçiydi . Satış hacimleri açısından rakamlar farklılık gösteriyor. Werner Oswald'a göre 277 Glas 2600 V8 ve 389 BMW-Glas 3000 V8 üretilecekti.

Notlar ve referanslar

(de) Werner Oswald , Deutsche Autos 1945-1990, cilt 4 , Motorbuch Verlag,2001, 454, 466 ve 467 s. ( ISBN 3-613-02131-5 )
(de) Bernd Woytal , " Glanznummer: Büyük sayı " , Motor Klassik , Stuttgart, Motor Presse Stuttgart,Temmuz 2017, s. 123-125 ( ISSN 0177-8862 )
(de) Werner Oswald , Deutsche Autos 1945-1990, cilt 4 , Motorbuch Verlag,2001, 535 s. ( ISBN 3-613-02131-5 ) , s. 467

(fr) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır İngilizce başlıklı " Glas V8 " ( yazarların listesini görmek ) .