Porsche 911 bir olduğu prim spor araba tarafından üretilen Alman firması Porsche . Tamamen Stuttgart firması tarafından tasarlanan ilk nesil 1964'te pazarlandı . Elli yıl sonra, ikonik Porsche modeli genel estetiğini ve adını koruyor. 911 hala en son sürümü olan 992'de üretilmekte ve pazarlanmaktadır . Motorun mimarisi bugüne kadar değişmeden kaldı. Arka çıkıntıda düzenlenmiş 6 silindirli düz ( düz-altılı ) hakkındadır .
911, Porsche'nin en ünlü modelidir. Sekiz nesil birbirini takip etti. Eski modeller artık koleksiyonerler tarafından en çok aranan spor otomobillerden bazıları. 11 Mayıs 2017Porsche, markanın ürettiği Porsche 911'in milyonuncu kopyasını kutladı.
Farların özel ve orijinal şekli, 911'e markanın hayranları tarafından yaygın olarak kullanılan bir takma ad olan "kurbağa" takma adını kazandırdı . Sadece 996 versiyonu , Porsche Boxster'ın farlarına benzer farlarla kuraldan sapıyor .
Porsche 911'in ilk prototipi 1959'da üretildi . “ Project T7 ” olarak bilinen bu styling çalışması, estetik olarak Porsche 356'ya çok yakın . Gerçekten de, yeni Porsche, en az 20 cm uzatılmış dingil mesafesine rağmen orijinal şeklini korurken, eski 356'dan daha verimli, daha geniş ve daha konforlu olmalı . Bu proje, Stuttgart firmasının mevcut modelleri sıfırdan oluşturmaktan daha çok optimize etmeye alışmış mühendisleri için gerçek bir meydan okumadır.
Tasarımdaki bu özgürlük, farklı teknik çözümlere sahip nispeten çok sayıda prototip üretir: mekanikler sırayla hava, su ve hatta silindirler için yağ ve silindir kafaları için hava kombinasyonu ile soğutulur. Stil tartışmaya daha az açıktır. Gerçekten de, Kaporta Departmanı başkanı Erwin Komenda , Porsche ürün grubuyla ilgili tek karar vericidir . Onun için tasarım sadece gereksiz bir kavramdır. Stilistler küçük bir ekip, yönetimindeki Ferry Porsche'nin oğlu , Butzi , bir tanımlar kompakt 2 + 2 otomobil olan profil zamansız olacağına. Butzi'ye göre hatların sadeliği verilmiş ve üretim kolaylığı mutlak bir gerekliliktir. Ulm stil okulundaki deneyiminin gücüyle, akıcı hatlara sahip bir araba tasarladı , ancak babası için ne kadar değerli olursa olsun 356'nın çentikli gövdesinden vazgeçti ve dört yetişkini barındırmak için bir " fastback " arkayı benimsedi . Bu çözüm ayrıca daha iyi bir sürtünme katsayısına sahip olma avantajını da sunar .
Dört yıl sonra, 1963 Frankfurt Motor Show'da Porsche, üretim modelini az çok öngören "901" adlı beşinci ve son prototipini tanıttı.
Porsche 911 tarihçesi başlar Frankfurt Motor Show'da ,12 Eylül 1963, Porsche 911'in ilk neslinin ne olacağının sunumuyla, tip 901. 1950'lerin ortalarından bu yana dosyalayan ve istismar eden Fransız üretici Peugeot'nun muhalefetinin karşısında ortasında "0" olan model adları var. , Porsche karar verir10 Kasım 1964 sıfırı aşağıdaki sayıyla, yani 1 ile değiştirmek için.
Yeni model kesinlikle bir Porsche çünkü önceki prototiplerin göze çarpan özelliklerini bünyesinde barındırıyor ve Porsche 356 geleneğinde kalıyor . Ön cam 356'ya göre daha yüksektedir ve cam yüzeyi daha üstündür, ancak en karakteristik stilistik unsur , ön camın üst kenarından başlayan çizgisi sadece bitmeyen çatının ilerleyici ve sürekli eğriliğinde bulunur. en arkadaki tampon . Bu estetik açıdan tatmin edici çizgi, aynı zamanda havaya nüfuz etmeyi de destekler.
Lansmanından itibaren başarı aşikardı ve 911 motor yarışlarında birçok başarı kazandı. Yıllar geçtikçe, Porsche iyileştirmeler yaptı ve birbirini takip eden 911'lerin tümü, zamanlarının teknolojisinin en ileri noktasındaydı. Her yeni model bir öncekinden daha güçlü. In 1968 , araç böylece 10 beygir gücü kazanmış ve mutlulukla ulaştı 210 km / h defa olağanüstü idi.
Porsche markası, otomobillerini tüm dünyaya pazarlıyor, Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulan 911 modeli , ancak Amerikan standartlarına uyum sağlamak için bazı modifikasyonlardan geçti. Porsche, 2015 yılında, 2018'den itibaren bir benzinli-elektrikli 911 hibrit üretileceğini duyurdu.
Perşembe 11 Mayıs 2017, milyonuncu Porsche 911, Zuffenhausen fabrikasında montaj hatlarından çıktı.Bu, üreticinin kişiselleştirme departmanı olan Porsche Exclusive tarafından özelleştirilmiş bir 911 Carrera S coupé. Özel bir “İrlanda yeşili” rengine boyanmıştır ve iç mekan ahşaptan bir direksiyon seti alır, vites kolu, gösterge paneli ve döşeme , otomobilin orijinal modeline saygı duruşunda bulunan pepita desenli deri ve kumaşlarla kaplanmıştır. . sayısı 1,000,000 sayaçların bir alt yazılır 1963 911. Bu model Porsche Müzesi koleksiyonuna katılıyor.
"911" tarihi adı, en son nesle kadar tüm ürün yelpazesi için geçerli olan genel bir addır. 1988'de tamamen revize edilen 964 modeli bu arabanın tarihinde bir dönüm noktası oldu: o tarihten itibaren farklı 911 tiplerine dahili bir numara (kod) verildi. Şimdi Porsche 911 ve ardından tip (993, 996, vb.)
Daha sonra 901 olarak adlandırılan ilk versiyon 1963'te Frankfurt Motor Show'da sunuldu . Çalışmayan sahte bir motorla donatılan araç, gösterge panelinde daha sonra benimsenecek beş özellik yerine yalnızca iki kadran sunuyordu. Seri üretimine başladıEylül 1964 ve 911 şuradan pazarlanıyor: 16 Kasımaynı yılın. Teleskopik direksiyon kolonu teknolojik bir yeniliktir. Daha sonra bir sahiptir 2.0 lt altı silindirli motoru gelişmekte 130 hp . 911'in bir çeşidi olan 912 aynı yıl piyasaya sürüldü. Gücü 90 hp'ye düşürülen 356'nın 1,6 l motoru ile donatılmış , böylece 911 ile daha düşük bir fiyatla rekabet ediyor. Satışları ablasının satışlarını bile geçecek.
911'in ilk versiyonu üç yıl boyunca üretildi ve yerini 1967'den itibaren 911 L ("Luxus" için) aldı. Ardından , seriyi genişletmek için daha güçlü bir model olan 911 S gelir. SunulanKasım 1966, Bir ile donatılmıştır 2.0 L motor arasında 160 hp bu ulaşmasını sağlayan, 225 km / s . İyileştirmelerle ve aynı zamanda ünlü hale gelen 15 inçlik Fuchs jantlarıyla görsel olarak ayırt edildi. 1968 yılından itibaren 911 E'nin Bosch mekanik enjeksiyonu ile değiştirilecek olan Weber üç namlulu karbüratörlerle donatıldı ve 911 S'nin gücünü 160'tan 170 bg'ye çıkardı . 1967'de, 110 hp gücünde 911 T ("Touring" için) tanıtıldı . Seri daha sonra dört modelden oluşur: 911 L , 911 T , 911 S ve 912 Targa versiyonuna sahip ( Porsche'nin birçok başarı elde ettiği Sicilya yarışı Targa Florio'ya atıfta bulunarak ) 1966'da piyasaya sürüldü ve kısmen çatılı olarak karakterize edildi. tavan keşfedilebilir, araba sabit bir kemerle örtülmüştür (başlangıçta krom rengi daha sonra siyaha boyanmıştır). Bir cam "kabarcık", yolcu bölmesinin arka kısmını veya isteğe bağlı olarak "yumuşak pencereler" olarak adlandırılan fermuarlı katlanır plastik bir arka camı çevreliyordu.
1969'da tüm 911 modellerinde deplasman 2,0 l' den 2,2 l' ye yükseldi, daha sonra menzil 911 T ( 125 hp ), 911 E ( 155 hp ) ve 911 S ( 180 hp ) oldu, 911 L kayboldu kataloglardan, 911 1972'de 2,4 l deplasmana gidiyor . En güçlü model olan 911 S , daha sonra 190 hp'ye ulaşıyor ; Almanya'da üretilen en hızlı otomobildir (yaklaşık 240 km/s azami hız).
Carrera RSPorsche 1972'de daha büyük bir motora ve daha hafif bir 911'e sahip 911 2.7 Carrera RS'yi ( Carrera Panamericana yarışından sonra 356'dan ve "Renn Sport" için RS'den almıştır) piyasaya sürdü . Yeni sportif düzenlemelerin ardından, rekabet için homologasyon elde etmek için 500 adet üretildi , ancak önemli satışlara yanıt olarak üretim 1.000'e, ardından 1.590 adede çıkarıldı . Bu bir motor bulunur boksör 6 silindirli 2.7 l arasında 210 BG . Birçok yarışmaya katıldı ve mükemmel spor otomobil olarak kabul edilen ikonik 911 modellerinden biri olmaya devam ediyor.
İlk versiyondan on yıl sonra, mühendisler ilk dönüşümleri gerçekleştirdiler. G-Serisi modeli, 1973'ten 1989'a kadar, diğer tüm 911 nesillerinden daha uzun süre üretildi . ABD'deki en son çarpışma testi standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış bir yenilik olan darbe emici körüklü tamponlara sahiptir . Yolcu koruması, standart donanım olarak üç noktalı emniyet kemerlerinin benimsenmesinin yanı sıra koltuklara koltuk başlıklarının entegre edilmesiyle iyileştirildi .
911 efsanesindeki en önemli olaylardan biri, arka spoyleri tarafından tanınan 3.0 litrelik ilk Porsche 911 Turbo (930)' un 1974'te piyasaya sürülmesiydi. Motor 256 hp ( 188 kW ) üretti . Lüks ve performansı birleştiren Turbo, Porsche'nin efsanevi modeli haline geldi. Performans açısından sıçrama 1977'de 911 Turbo 3.3'e takılan Intercooler ile gerçekleşti . 296 hp ( 218 kW ) güç çıkışı sınıfının en iyisiydi. 1984 yılında, 231 hp 3.2 litrelik 911 Carrera, koleksiyoncu öğeleri haline gelen SC'lerin yerini aldı. 1982'de temiz hava hayranları 911 Cabriolet'i sipariş edebilirdi. Carrera Speedster'lar 1989'da piyasaya sürüldü, ellilerin efsanevi 356'larını çağrıştırdılar.
Bu 911, o sırada Kuzey Amerika'da yürürlükte olan standartları karşılamak için belirgin tamponlarla donatılmıştır. 2.7 modelleri 150 hp ve 165 hp güç üretirken 2.7 S'nin çıkış gücü 175 hp'ye yükseltilmiştir . Arka spoyler sabittir.
1976'dan itibaren Porsche, 3.0 Carrera ve SC'yi pazarladı . İki yıl boyunca dağıtılan ilki, 2 994 cm3 düz 6 silindirli için 200 hp gücünde bir KJetronic enjeksiyonuna sahiptir . 1978'den 1983'e kadar dağıtılan SC, 1980 yılı için 180'den 204 hp'ye , 188'e çıkacak . Kirlilik önleme standartlarını karşılamak için bir hava pompası kurulabilir. Amaç, toplam hava hacmini artırarak egzoz çıkışındaki gaz konsantrasyonunu azaltmak olan motor bölmesinden egzoza hava enjekte etmekten oluşur. Araba böylece Amerikan anti-kirlilik standartlarını karşılar.
O dönemde yönetim 911'e son vermek ve markanın diğer modellerini tercih etmek istiyordu. Ancak 911, müşterilerin bu efsanevi modele olan bağlılığını ortaya çıkaran bir canlanma yaşayacak. Tek başına Targa versiyonu, 1983'te piyasaya sürülen üstü açılır arabanın lansman tarihi olan 1982'ye kadar keşfedilebilir 911 rolünü üstlendi. İkincisi, başlangıçta 3.0 ile donatıldı, ertesi yıl 3.2'yi ve coupe'yi ağırlayacak. Bu motor görüntüler 231 hp , katalize versiyonları gönderme gücünde bir düşüş, acı rağmen 217 hp içinde Avrupa ve 207 hp içinde ABD'de .
Otomotiv uzmanları bir devrin yakın bir sonunu tahmin ederken, Porsche 1988'de 911 Carrera 4'ü (964) piyasaya sürdü. On beş yıllık üretimden sonra 911'in platformu %85 yeni bileşenlerle kökten yenilendi ve 911'i modern ve güvenilir bir araç haline getirdi.
Hava soğutmalı 3.6 litrelik boxer motoru 247 hp ( 182 kW ) sağlıyordu. Dışarıdan, 964, yeni aerodinamik poliüretan tamponlar ve 80 km / s'den otomatik olarak (veya konsoldan manuel olarak) açılan bir arka spoyler ile önceki modellerden çok az farklıydı. Değişiklikler daha derindi, iç mekan çok farklıydı, yeni model yeni sürücülere sadece sportif performans için değil, aynı zamanda ABS, hidrolik direksiyon, hava yastıkları ve isteğe bağlı Tiptronic otomatik şanzıman ile konfor ve güvenlik için de hitap edecek şekilde tasarlandı.
Bu arada Porsche 964 şasisi, önceki burulma çubuğu süspansiyonu yerine hafif alaşımlı yürüyen aksam ve helezon yaylarla tamamen revize edildi. Carrera 4'e gelince, dört tekerlekten çekiş özelliğine sahipti. Carrera, Cabriolet ve Targa versiyonlarına ek olarak, 1990'dan itibaren müşteriler 964 Turbo'yu da sipariş edebilirler. Başlangıçta kanıtlanmış 6 silindirli motorla çalışan Turbo, 1992'de güncellendi ve daha güçlü 3,6 litre 355 hp ( 261 kW ) olarak geliştirildi. Bugün, 964 Carrera RS, 911 Turbo Set 911 Carrera 2 Speedster, koleksiyonerler arasında özellikle popülerdir.
Porsche 993, Porsche 911'in dördüncü neslidir. Boxer motoru orijinal konfigürasyonunda, yani hava ve yağ soğutmalı olan 911 serisinin son versiyonudur. Şimdi 6 vitesli bir şanzımanla ilişkilendiriliyor.
911 (993) resmi olarak halka arz edildi. 9 Kasım 1993, pazarlama departmanının bu tarihi rastgele seçmediği açık. Şu anda, bu modelin başarısı Porsche için hayati önem taşıyor, çünkü pratikte dört yıl boyunca satılık tek otomobili olacak: gerçekten de, son Porsche 968 ve 928'in üretimi 1994'te sona erecek, 911 (996) ve Boxster 1997'nin sonuna kadar piyasaya sürülmeyecek. 1997 vintage için -Temmuz 1996 bu nedenle - 993'ün vites kutusu raporları uzatmak ve böylece yürürlükteki yeni kirlilik önleme standartlarını geçmek için değiştirilir: motor geçişte 12 hp kazanır, böylece 285 hp'ye geçer.
Pek çok Porsche tutkunu için bu 993 serisi, 911'in orijinal benzersiz tasarımını ünlü 6 silindirli düz motoruyla birleştiren ve binlerce ses arasında tanınabilir bir ses üreten son "gerçek" 911 olmaya devam ediyor. İki veya dört tekerlekten çekişte birkaç seri üretilir: Carrera, Carrera 4, Carrera S (Carrera 2S olarak da bilinir), Carrera 4S (Turbo şasi dahil), Targa (arka camın altında kayan cam tavanlı), bi-turbo versiyonu (408 hp, silindir sırası başına bir turbo), ikonik Carrera RS (Touring versiyonunda, 1974'ün RS 3.0l'sine saygı duruşunda bulunan bir görünüme sahip ve ClubSport versiyonunda, daha radikal ve çift kanatlı yüzgeç). 993 nesli, Carrera RS gibi radikal ancak Turbo'nun gövdesi, motoru ve şasisi ile donatılmış (ancak yalnızca tahrikte) GT2 modelinin (o sırada 993 GT olarak adlandırıldı) ortaya çıkmasına da tanık oldu. Modelin özelliği olan perçinli kanatları sayesinde kolayca tanınır.
Porsche 911'i GT 1 dayanıklılık yarışı kategorisinde homologe etmek için yaratılan bu araba, Porsche tarafından bir yol versiyonundan ( Almanca Strassenversion ) 24 ünitelik çok küçük bir seride üretildi ve Porsche GT 1 Strassenversion l'yi en nadir üretim Porsche'lerinden biri haline getirdi. hiç üretildi.
1997'den 2004'e kadar montaj hatlarından çıkan 911 (996), 911'lerin tarihinde önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor.Öncekilerinin tüm kişiliğini ve karakterini koruyor, ancak aslında yepyeni bir otomobil. Tüm yönleriyle gözden geçirilen bu nesil, 1964'ten bu yana 911'in kalbi olan ünlü boxer motorun su soğutması ile donatılan ilk nesildir. İlk nesil, hacminin 3.4 litreye düştüğünü görüyor , bu da Dörtlü sayesinde -valf silindir kapakları 300 hp ( 218 kW ) sağlar ve emisyonları, gürültüyü ve yakıt tüketimini azaltmada çığır açar .
Dış tasarım, klasik 911 çizgilerinin yeniden yorumlanmasıdır, ancak 0,30'luk daha düşük bir sürtünme katsayısı (Cd) ile. 996 Mk1'in ön panel hatları, tamamen yeni Boxster serisininkilere benzer. Bu nedenle, bir sonraki versiyon olan Mk2, tasarımında çok fazla mürekkebin akmasına neden olan entegre göstergeli farları benimsiyor, 911'in efsanevi yuvarlak farları, markanın birçok hayranı için önemli bir estetik referans ve "Kutsal". ". Ayrıca Porsche, yeni nesil (997) ile "geleneksel" optiklere geri dönecek. İçeride, sürücü, efsanevi beş metreyi terk eden, daha GT odaklı yepyeni bir kabinden yararlanıyor. İddialı sportif özelliklerinin yanı sıra, yeni müşteriler çekmek amacı ile konfor dikkatle incelenmiştir. Aşırı modernizasyon üzerine yapılan bu bahis gerçek bir başarıydı, 3.6'da yeniden canlandırılacak olan 3.4 boksörün güvenilirlik hayal kırıklıklarına rağmen 996 çok iyi satacak.Eylül 2001, bu arada 20 hp kazanıyor.
996'lar ile Porsche, tam kapsamlı bir varyasyonla benzeri görülmemiş bir saldırı başlattı. Daha 1999 yılında, 996 GT3, Carrera RS geleneğini korurken, serinin en önemli parçası haline geldi. 996 GT2, 2000 sonbaharından itibaren isteğe bağlı seramik frenlerle donatılmış ilk otomobildi.
İçinde Temmuz 2004Porsche, "997" olarak adlandırılan yeni nesil 911 Carrera ve 911 Carrera S'yi tanıttı. Tamponun içine entegre edilmiş ayrı dönüş sinyallerine sahip oval farlar, eski 911 modellerine görsel bir geri dönüş oldu. 997 teklifler daha adil bir tarzda yerine, yüksek performanslı otomobil üreten 3.6 litrelik boxer motor ile, var 325 hp ( 236 kW yeni 3.8 litrelik motor ise) Carrera S geliştirir 355 hp ( 261 kW ).
Şasi de önemli ölçüde elden geçirildi ve Carrera S, Aktif Süspansiyonu (PASM) standart donanım olarak sundu. 2006 yılında Porsche, 911 Turbo'yu tanıttı . 2008 sonbaharında yapılan bir güncelleme, 997'leri doğrudan yakıt enjeksiyonu (DFI) ve çift kavramalı şanzımanlı Porsche Doppelkupplung (PDK) ile daha verimli hale getirdi .
Carrera, Targa, Cabriolet, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli, Turbo, GTS, özel modeller ve yarış otomobillerinin GT yol versiyonları olan 997 ile sürücülerin beklentilerini karşılamaya çalışan 911 daha önce hiç bu kadar erişilebilir olmamıştı. ailenin 24 versiyonu var .
911'in eski nesli Type 991'dir . Resmi olarak sunuldu2 Eylül 2011.
Bu araba, 911'in evrimindeki en önemli teknik sıçramaya işaret ediyor. Şasi, daha uzun bir dingil mesafesi, daha geniş paletler ve daha büyük bir lastik yükselişi ile önceki nesillerden farklıdır. 3.4 L arasında 350 hp Carrera modeli (gelişen 5 hp daha yüksek ikinci kuşak 997 den 3.6 L ) bir yapı çelik / alüminyum hibrid önemli ölçüde ağırlık azaltılması yer alır. 2. aşamada (2011-2019) düz altı artık atmosferik değil, 2 turbo ile güçlendirilmiştir, Diğer yenilikler arasında Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC) ve dünyanın ilk yedi vitesli manuel şanzımanı bulunur.
Sekizinci nesil Porsche 911, Type 992, 2018'in sonunda tanıtıldı ve Volkswagen Grubu'ndan Sanal Kokpit ile dijital enstrümantasyon kullanacak .
Herhangi bir hazırlayıcı hariç, Porsche fabrikası tarafından üretilen modeller (Alméras, Freisinger , TechArt, Ruf Automobile , Gemballa , vb.).
Porsche'nin 50. yıl dönümünü kutlamak için 200 kopya olarak üretilen model.
İtalyan ithalatçı Porsche tarafından çok küçük serilerde (10 kopya) yerel üretim (ITA), bu Carrera ST ( İtalyanca Senza Turbo ), kişiselleştirilmiş dekorasyona sahip 255 hp sergiliyor.
“911 Jubilee” olarak da bilinen 911 kopya olarak üretilen model, 911'in 30. yıl dönümünü kutlamayı amaçlıyordu.
Amerikan pazarı için 911 Carrera RS 2.7 L'nin 20. yılını kutlamak için 701 adet üretilen model.
Gerçek sınırlı seriden daha fazla seçenek, Fransa'da çok nadir bulunan bu 911, Amerikan pazarında bagaj kutusu ile değiştirilen arka koltukları olmayan bir üstü açılır araba sunuyordu.
Ağustos 2003'te tanıtılan ve 1963 kopyalarında üretilen ve " 40 Jahre " veya "Yıldönümü" adlarıyla bilinen bu Porsche 996, 1963'te piyasaya sürülen 911'in 40. yılını kutluyor. Porsche 996 Carrera Phase 2'ye dayanarak, 996 Carrera 4S'den alınan bir ön tampon, 996 GT3'ten gelen külbütör panelleri, ince 5 kollu jantlar ve özel bir 911 logosunun yanı sıra krom egzoz boruları ile ayırt edilir.
2000 yılında yeni milenyuma geçiş için, Porsche, özel donanıma sahip 911 numaralı özel sınırlı üretim serisini pazarladı. Porsche 996 Millennium Edition, 300hp geliştirir ve özel bir mor boya, krom 18 inç turbo görünümlü jantlar, krom egzoz boruları ve kaputta 911 logosu ile tanımlanır. İç mekan ayrıca özel olarak Porsche Exclusive olarak etiketlenmiştir.
Porsche 911'in 50. yılını Frankfurt Otomobil Fuarı'nda 911 Carrera S temelinde geliştirilen yeni bir özel model sunarak kutluyor. 1963 kopya ile sınırlı olan Porsche 911 50, özellikle bir şasi ve bir spor ile öne çıkıyor. egzoz, genişletilmiş arka iz, özel 20 inç jantlar, Bi-Xenon farlar.400hp geliştiren bu model, Grafit ve Gayzer grisi veya isteğe göre düz siyah olmak üzere iki özel renkte mevcuttur. İç mekan, Porsche programından donanımlarla özeldir.
13 nüsha olarak üretilen ve markanın kulüplerinin 60. yıl dönümünü kutlamayı amaçlayan model.
Model, dünyanın en büyük otomobil kulübünün ( Porsche Club of America'nın 60. yılı) yıldönümünü kutlamak için 60 kopya halinde üretildi .
Tek bir kopya oluşturmayı amaçlayan çevrimiçi bir yapılandırmadan elde edilen model.
Carrera S'ye dayanan, 80 kopya ile sınırlı olan ve Martini'nin rekabet Porsches'ini kullanan model .
911 Carrera S bazında 235 kopya olarak üretilen ve 420 hp'lik Flat 6 3.0 litre turbo ile çalışan model.
992 adet üretilen model, hem dış tasarımında hem de iç tasarımında 1950'lerden ilham alan bir stil ile ayırt ediliyor. 911 Targa type 992'ye dayanmaktadır .
Fabrika tarafından satılan milyonuncu Porsche 911'i kutlamak için tek bir kopya halinde üretilen model.
607 hp motorla 500 kopya olarak üretilen model, bu 911'i şimdiye kadar üretilmiş en güçlü Turbo yapıyor .
991 kopya ile sınırlı model, mevcut serideki en hafif Porsche 911'dir.
77 nüsha olarak üretilen model. 991 GT2 RS temelinde inşa edilmiş ancak 30 cm uzatılmış, 700 beygir gücü geliştiriyor.
Model, atası 356 roadster'ın piyasaya sürüldüğü yıla ithafen 1948'de üretildi .
İsviçre için ayrılmış özel baskı olan bu 911, düz gri-siyah bir görünümle 14 kopya halinde üretilmiştir.
2020'de pilot Jacky Ickx'in 75. doğum gününü kutlamak için 75 kopya olarak üretilen model .
Kupe veya dönüştürülebilir versiyonda 1.911 kopya olarak üretilen model, bu 911 tek renkli, siyah, düz veya metalik bazalt olarak mevcuttur.
450 hp güç üreten sarı altın renginde benzersiz model.
Porsche ve Embraer Group arasındaki ortaklığın ardından 911 tip 992 bazında on kopya halinde üretilen model .
Model, dünya çapında 200 kopyalık özel sınırlı sayıda üretildi, yol için onaylanmadı.
Porsche 911 991 Carrera T (Touring için), 1968'de doğan 911 Touring'in 50. yıldönümü vesilesiyle 2018'in başlarında bayilerde ortaya çıkan bir modeldir.
ralliler
(CIM ve WRC'de 5 zafer)
Tepe Tırmanışı yarışları
Turizm
Büyük Turizm
Dayanıklılık (özellikle TS, GTS, GTO, GT, Sport)
Porsche 911'in diğer (mutlak) zaferleri
Çeşitli
Porsche 912 Targa
Le Mans'ın 24 saatlik pistinde 911 RSR