Alman Otomobil Grand Prix 2013

Almanya Grand Prix 2013 Yarış rotası  Nürburgring Yarış verileri
Dönüş sayısı 60
Devre uzunluğu 4,574  km
Koşu mesafesi 306.458  km
Yarış koşulları
Sonuçlar
kazanan Sebastian Vettel ,
Red Bull - Renault ,
1  sa  41  dk  14  sn  711
(ortalama hız: 182,896  km / sa )
Kutup pozisyonu Hamilton ,
Mercedes ,
1  dak.  29  s  398
(ortalama hız: 207.307  km / s )
Yarış turu rekoru Fernando Alonso ,
Ferrari ,
1  dk  33  sn  468
(ortalama hız: 198,280  km / sa )

Önceki GP sonraki GP

2013 Alman Otomobil Grand Prix ( 2013 Großer Preis Santander von Deutschland ), üzerinde itiraz Temmuz 7 , 2013Nürburgring ise 887 inci dünya şampiyonasının yarış Formula 1 beri kaçak 1950 . Bu, Formula 1 Dünya Şampiyonası için hesaplanan Alman Grand Prix'sinin altmışıncı ve 2013 şampiyonasının dokuzuncu turu .

Eleme sırasında, ikinci aşamada sıkışıp kalan Nico Rosberg , takım arkadaşı Mercedes Grand Prix , Lewis Hamilton sezonun üçüncü pol pozisyonunu (kariyerinin yirmi dokuzuncusu) damalı bayrak altında yaptığında, gridde on birinci sırayı alıyor . O ilerisinde olan Sebastian Vettel kim Ön sırada onun yanında başlar. Mark Webber ve Kimi Räikkönen ikinci sıradan başlar; Beşinci olan Romain Grosjean , Daniel Ricciardo ile birlikte üçüncü sırada yer alıyor . Ferrari , daha zor olarak, dördüncü sırayı işgal Felipe Massa, başlangıç yedinci ve Alonso sekizinci.

Sebastian Vettel , pole pozisyonunu elinde tutan Hamilton'dan daha iyi bir başlangıç ​​yaptı ve ilk kornerden öne geçti. Üç pit stop yaptıktan sonra altmış turun sonunda kazandı. Böylece ulusal Grand Prix'sinde ilk zaferini, sezonun dördüncüsünü ve kariyerinin otuzuncusunu elde etti. Sürücülerin dünya şampiyonası sıralamasında, yarışta dördüncü olan Fernando Alonso ile aradaki farkı genişleten Alman , şimdi 34 puana geriledi. Yarışta bitiş çizgisinde bir saniye ikinci olan Kimi Räikkönen , şampiyonada Vettel'in 41 puan gerisinde bulunuyor.

Yarışın sonunda takım arkadaşını Lotus'ta geçirmesine izin vermek zorunda kalan Romain Grosjean , sezonun en iyi sonucunu üçüncü olarak bitirerek elde etti. Beşinci Lewis Hamilton , ardından Jenson Button , Mark Webber , Sergio Pérez , Nico Rosberg ve Nico Hülkenberg yarışı puanla tamamladı.

Vettel dünya şampiyonasında 157 puanla liderliğini koruyor ve Alonso (123 puan) ve Räikkönen'in (116 puan) önünde; Hamilton (99 puan), Webber (93 puan) ve Rosberg (84 puan) takip ediyor.

İnşaatçılar sıralamasında Red Bull Racing , 250 puanla Mercedes Grand Prix (183 puan) ve Ferrari'nin (180 puan) önünde ; Takip Lotus (157 puan), Force India (59 puan), McLaren (49 puan), Toro Rosso (24 puan) ve Sauber (7 puan). Şampiyonaya katılan on bir takımdan sekizi sayı attı, Caterham , Marussia ve Williams henüz kayıt olmadı.

Ücretsiz uygulama

İlk seans, Cuma 10: 00-11: 30

İlk ücretsiz uygulama oturumunda ilk altı tarafından elde edilen süreler
Poz. Pilot Araba Krono Fark
1 Lewis hamilton Mercedes 1:31:75
2 Nico Rosberg Mercedes 1:31:97 + 0 s 219
3 Mark Webber Red Bull - Renault 1:32:78 + 1 s 035
4 Adrian Sutil Force India - Mercedes 1:32:82 +1 s 068
5 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 1:32:95 +1 s 202
6 Felipe Massa Ferrari 1:33:06 +1 s 311

Şampiyonanın dokuzuncu turu olan Almanya Grand Prix'sinin ilk serbest antrenman seansının başlangıcında ortam sıcaklığı 17 ° C ile 20 ° C arasındadır. Yağmur yağmıyorsa, gökyüzü kapalı kalır ve tüm sürücüler sert lastikleri tercih eder: Pirelli'nin sunduğu yumuşak varyantlar hiçbir sürücü tarafından seçilmez. Max Chilton pistte bir kurulum turunu tamamlayan ilk kişi ve onu yerel sürücülerden biri olan Adrian Sutil izliyor . Lewis Hamilton ilk referans zamanını ayarlamak 2:06 935 Fernando Alonso , çünkü bir elektrik sorunun ilk sektörde yolda arabasını durdurdu.

Sırasında, varsa önceki yarışta , Kimi Räikkönen pasif çift DRS sistemden yararlanan, şimdi olduğu Romain Grosjean gelişimini devam sorumlu olduğunu. Mercedes , Nico Rosberg'in tek koltuklu aracına takılan kendi sisteminin testlerine devam ediyor .

Jenson Button'ın bir dizi yuvarlanan tur sırasında komut alması neredeyse yarım saat sürdü ( 1 dakika 39 saniye 929 , 1 dakika 34 saniye 342 , 1 dakika 33 saniye 642 ve son olarak 1 dakika 33 saniye 545 ). Seansın bu noktasında, yalnızca Hamilton ve Button bir süreli turu tamamladı.

Seansın yarısında Fernando Alonso, arabası kontrol için çukurlara geri gönderildikten sonra piste çıktı. Ancak, ilk turunda aynı sorunun kurbanı oldu ve teknisyenlerin yeni bir inceleme yapmasına izin vermek için boşta standına geri döndü: mühendisler elektrik kablo demetinde bir sorun tespit etti ve bu da oturumu sonlandırdı. Alonso.

Mark Webber, Button'ın performansını 1: 33 : 04'te iyileştirdi ancak Rosberg ( 1:32:55 ) ve ardından üç kez sabahın en iyi performansını sergileyen Lewis Hamilton tarafından yenildi ( 1:32:34 , 1 dk 32 sn 041 sonra 1 dakika 31 saniye 754 ).

İkinci seans, Cuma 14:00 - 15:30

İkinci ücretsiz uygulama oturumunda ilk altı tarafından elde edilen süreler
Poz. Pilot Araba Krono Fark
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:30 dak. 416
2 Nico Rosberg Mercedes 1 dakika 30 saniye 651 + 0 s 235
3 Mark Webber Red Bull - Renault 1 dakika 30 saniye 683 + 0 s 267
4 Romain Grosjean Lotus - Renault 1:30 dk. 843 + 0 s 427
5 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 1:30 dk. 848 + 0 s 432
6 Fernando Alonso Ferrari 1:31:05 + 0 s 640

Ortam sıcaklığı 19 ° C'dir ve ikinci ücretsiz uygulama seansının başlangıcında pist 28 ° C'dir. İlk serbest antrenman seansında elektrik sorunları nedeniyle çukurlarda sıkışan Fernando Alonso , arabasının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için hemen piste çıktı, ardından hızlı bir bilgi almak için pitine döndü . Romain Grosjean ilk referans süresini 1 dakika 34 saniye içinde ayarladı 342 .

Bir önceki seansta bu sezon ikinci kez arabasını Rodolfo González'e bırakan Jules Bianchi , sadece on tur boyunca pistte koşuyor: Acı çeken Fransızlar, tüm seansa katılmıyor, takımı yedeklemek istiyor.

Oturum ilerledikçe, önceki etkinlikte Silverstone'da dört kez düşen Pirelli lastiklerinin dayanıklılığıyla ilgili endişeler azaldı. Pirelli'nin talebini takiben, FIA , teknik düzenlemelerde yapılan bir değişiklik yoluyla, takımların bazen yarışlar sırasında yaptıkları gibi sol ve sağ lastikleri değiştirmesini yasaklıyor. Ekipler, oturumun büyük bir bölümünü çeşitli Pirelli lastiklerinin davranışını yakıt miktarına ve izlerin uzunluğuna göre değerlendirerek geçirirler.

Jenson Düğme içinde lider konumda 1 dakika 33 s 646 , Kimi Räikkönen içinde geliştirir 1 dakika 33 s 537 ve Nico HULKENBERG içinde 1 dakika 33 s 519 . Daha sonra Romain Grosjean , 1 dakika 33 saniye 020'de döner , süre Mark Webber tarafından iki kez yenilir ( 1 dakika 32 saniye 333 ve 1 dakika 31 saniye 790 ). Birkaç dakika sonra, Webber yumuşak lastiklerle piste devam etti ve 1 dakika 30 saniye 874 ve ardından 1 dakika 30 saniye 683'te en iyi zamanını hemen iyileştirdi .

Seansın bitiminden bir saat sonra Sebastian Vettel yumuşak lastikleri taktı ve seansın en hızlı zamanı olan 1 dakika 30 sn 416'da liderliği ele geçirdi .

Üçüncü seans, Cumartesi 11:00 - 12:00

Üçüncü ücretsiz uygulama oturumunda ilk altı tarafından elde edilen süreler
Poz. Pilot Araba Krono Fark
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:29:51
2 Nico Rosberg Mercedes 1 dakika 30 saniye 193 + 0 s 676
3 Mark Webber Red Bull - Renault 1 dakika 30 saniye 211 + 0 s 694
4 Fernando Alonso Ferrari 1 dakika 30 saniye 621 +1 s 104
5 Felipe Massa Ferrari 1 dakika 30 saniye 639 +1 s 122
6 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 1 dakika 30 saniye 671 +1 s 154

Hava sıcaklığı 22 ° C'dir, pist 33 ° C'ye ulaşır ve üçüncü ve son serbest antrenman seansının başında gökyüzü bulutlar ve güneş arasında gidip gelir. Pastor Maldonado , sabah Williams F1 Takımı çukurundaki yangından sonra arabasının zarar görüp görmediğini kontrol etmek için ilk kurulum turu için yola çıktı , yangın KERS'in başarısızlığıyla bağlantılıydı . Önceki gün hasta olan Jules Bianchi de birinciler arasında yola çıkar.

Beş dakika sonra, Sergio Pérez referans süreyi 1 dakika 34 saniye 382'de sabitler . Sadece McLarens , Mercedes ve Caterham'lar pistte ve performanslarını düzenli olarak iyileştiriyorlar, diğer takımlar piste kalmayı tercih ediyor. Birkaç dakika sonra Nico Rosberg sert lastiklerle 1 dakika 31 saniye 911'de öne geçti .

Rosberg tekrar düzeldi ve takım arkadaşı Lewis Hamilton , ilk virajda Romain Grosjean tarafından engellenen Max Chilton da dahil olmak üzere diğer sürücüler piste girmeye başladığında ikinci oldu . Yirmi dakika sonra, Sebastian Vettel 1:31:29 ile takım arkadaşı Mark Webber'in saniyenin 4 binde biri kadar önünde liderliği ele geçirdi . Red Bulls, Rosberg'den saniyenin 280 binde biri kadar önde geliyor; Grosjean neredeyse onda sekizde dördüncü sırada yer alıyor. Rosberg, önden savrulmaktan şikayet ederken, takım arkadaşı Hamilton arkadan savrulma sorunu yaşar. Papaz Maldonado da bazı uyum güçlükleri yaşıyor ve ciddiyetsiz bir şekilde yoldan çıkıyor.

Yirmi beş dakikalık serbest antrenmanın ardından, Ferrari'ler ilk süreli turlarını tamamladı: Fernando Alonso en hızlı sekizinci, Felipe Massa on ikinci oldu. Lewis Hamilton, arabasının arka tarafında güçlü bir dengesizlikten şikayet ediyor. Oturum ortasında, Vettel hala Webber'in önünde liderlik ediyor; Rosberg, Grosjean ve Hamilton'u takip edin. Alonso şimdi Räikkönen'in altıncı önünde ve Massa, Nico Hülkenberg ve Daniel Ricciardo'nun sekizinci önünde . Jenson Button , Charles Pic ve iki Force India sürücüsünün önünde en yüksek hıza sahip .

Hülkenberg yeni ayarları test etmek için ön kanadı değiştirdi, hala mücadele eden Maldonado zaman çizelgesinin altından ayrılamadı ve Hamilton ön süspansiyonunu ayarlamak için çukurlara döndü. Çeyrek saatten daha kısa bir süre kala sadece Esteban Gutiérrez pistte ve hiçbir sürücü yumuşak lastiklerini takmadı. Üç dakika sonra, Alonso yumuşak lastiklerle birinci çıktı ve onu takım arkadaşı Felipe Massa izledi: Ferrari liderliği ele geçirdi ( Alonso için Massa'nın saniyenin 18 binde biri ile 1 dakika 30 saniye 621 ). Rosberg, yumuşak lastiklerle, hafta sonunun başlangıcından bu yana en hızlı tur olan 1 dakika 30 saniye 193'te üstünlük sağlamak için hiç vakit kaybetmedi .

Çukurunda kalan Vettel dışında artık tamamı yumuşak lastikler kullanan sürücüler performanslarını artırdılar. Sebastian Vettel damalı bayraktan bir dakika uzakta yumuşak lastiklerle kayarak ve 1: 29 : 51'de en iyi performansı belirlediğinde Mark Webber, Nico Rosberg'in 18 binde biri arkasında kapanıyor .

Eleme oturumu

Nitelikli sonuçlar

1. Oturum

Eleme seansının başında gökyüzü hafif kapalıydı, hava sıcaklığı 24 ° C idi ve pist 42 ° C'ye ulaştı. Meteoroloji hizmetleri, ilk eleme aşaması için herhangi bir yağış bildirmemektedir. Yeşil ışık seansın başladığını belirtmek için yanarken, hiçbir tek koltuklu parkuru almaz. Marussia F1 Takımı , Force India ve Giedo Van der Garde'nin bir kurulum turuna çıkması iki dakikadan fazla sürdü .

Paul di Resta , sert lastiklerle 1 dakika 41 saniye 226'da zamanlanmış bir turu tamamlayan ilk kişi olurken, Marussia, Caterham ve Williams zaten yumuşak lastikler üzerindeydiler. Altı dakika sonra, Pastor Maldonado ilk temsilci süresini 1 dakika 31 saniye 707'de ayarlarsa , Williams'ı test seansları sırasındaki dengesiz davranışını doğrulayan istikrarsız denge işaretleri göstermeye devam eder; Venezuelalı takım arkadaşı Valtteri Bottas'ın önünde .

Oturum ortasında, Daniel Ricciardo , 1 dakika 31 saniye 081'de, yumuşak lastiklerde önde ve sert lastiklerde Nico Rosberg'in önündeydi ; takip edin Maldonado, Bottas, Adrian Sutil ve Esteban Gutiérrez . Red Bull Racing , Ferrari ve Lotus F1 Ekibi hala garajın çıkışları, olmayan Jenson Button ve Nico Hulkenberg . On üçüncü dakikada Lewis Hamilton ikinci olurken, Hülkenberg dışındaki diğer tüm pilotlar çıktı.

Damalı bayrağa altı dakika kala Fernando Alonso yumuşak lastiklerle 1 dakika 30 saniye 709'da öne geçti . Bir dakika sonra Kimi Räikkönen saniyenin 33 binde biri kadar gelişme gösterdi. Sadece Mercedes ve Red Bull sürücüleri henüz yumuşak lastiklerini kullanmadılar. Sondan iki dakika sonra, Sergio Pérez nihayet zamanını iyileştirdi ve sıralama turunun ilk aşamasında elenmekten kaçındı. Felipe Massa nihayet 1 dakika 30 saniyede en iyi zamanı ayarladı 547 .

Elenen sürücüler Bottas ve takım arkadaşı Maldonado, Charles Pic ve takım arkadaşı Van der Garde, Jules Bianchi ve takım arkadaşı Max Chilton .

2. Oturum

Hava sıcaklığı sabit kalırsa, pist şu anda 39 ° C'dir. Jean-Éric Vergne açılır açılmaz yola koyulur ve onu Paul di Resta izler . Vergne referans süresini 1 dakika 31 saniye 285 , di Resta tarafından 1 dakika 31 saniye 258 olarak ayarlar . Tüm sürücüler yumuşak lastiklerle parçaya aldı ve Kimi Räikkönen içinde çizgiyi geçti 1 dakika 30 sn 575 sadece öncesinde takım arkadaşı birinci, gerçekleşmesi Romain Grosjean ise Nico Rosberg ilk köşede parçayı bıraktı.

Ardından Lewis Hamilton 1 dakika 30 saniyede 152 öne geçti ve Fernando Alonso iki Lotus arasına üçüncü sırada girdi. İlk turu kaçırdıktan sonra Rosberg toparlandı ve ikinci sıraya yerleşti: iki Mercedes kendilerini ön plana çıkardı.

Seansın bitiminden altı dakika sonra, iki Red Bull, piste çıkan son tek koltuklu oyunculardır. Aynı zamanda, Sergio Pérez , tekerleklerini toka ile bloke eder ve eleme ile eş anlamlı olarak yalnızca on dördüncü en hızlı zamanı elde eder. Üç dakika sonra, Sebastian Vettel 1 dakika 29 saniyede en hızlı turu attı 992  ; takım arkadaşı Mark Webber şimdi üçüncü olurken Vergne, Nico Hülkenberg , Jenson Button , Adrian Sutil , Daniel Ricciardo ve Pérez elenme yolundayken.

Romain Grosjean performansını geliştirdi ve Vettel'in arkasında ikinci sıraya yerleşti. Fernando Alonso 1 dk. 29 sn 962 dönüyor ve Vettel'in 30 bininci önünde liderliği ele geçiriyor ancak sonunda takım arkadaşı Felipe Massa ( 1 dakika 29 sn 825 ) tarafından mağlup edildi ve ilk aşamada olduğu gibi öne geçti. son anlar.

İkinci seanstan elenen Rosberg, di Resta, Pérez, Esteban Gutiérrez , Sutil ve Vergne.

3. Oturum

Pist sıcaklığı 41 ° C'ye yükseldi ve son aşamanın başlangıcından itibaren Daniel Ricciardo , Fernando Alonso ve Felipe Massa çukurlardan hemen ayrıldı. Ancak, süreli bir turu tamamlamadan çukurlara dönmeden önce bir kurulum turundan ve bir başlangıç ​​turundan memnunlar.

Kimi Räikkönen ilk referans süreyi ayarlar 1 dakika 29 s 970 , hızlı bir şekilde dövülmüş bir saat Sebastian Vettel içinde, 1 dakika 29 s 622 . Lewis Hamilton daha sonra 1 dakika 29.540 ile öne geçti . Üç dakika kala Ferrariler ortaya çıktı ve ardından Vettel, Button uçuş turunu bitirmedi.

Damalı bayrağa iki dakika kala, tüm sürücüler pistte, Ferrari ve Button sert lastikler üzerinde tek olanlar. Vettel yol aldı 1.29.501 ve Mark Webber , önümüzdeki ikinci sektörde yaptığı takım arkadaşı, nihayet ikinci sırada yer aldı 1.29.608 Hamilton, içinde ne zaman 1.29.398 , bayrağı altında var yirmi dokuzuncu pole pozisyonu kareli onun kariyer.

Hamilton, Vettel, Webber, Räikkönen ve Romain Grosjean'ın önünde pole pozisyonundan başladı  ; Daniel Ricciardo , Massa ve Alonso, sert lastiklerle takip ediyor . Button ve Hülkenberg bu son aşamada zamanı fark etmedi.

Başlangıç ​​ızgarası

Nitelikli sonuçlar
Poz. Pilot Kararlı Nitelikler 1 Nitelikler 2 Nitelikler 3
1 Lewis hamilton Mercedes 1:31:13 1 dakika 30 saniye 152 1:29:39
2 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:31:26 1:29:99 1:29:50
3 Mark Webber Red Bull - Renault 1:31:42 1:30 dk 217 1:29:60
4 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 1:30 dk 676 1:29:85 1:29:89
5 Romain Grosjean Lotus - Renault 1:31:24 1 dakika 30 saniye 005 1:29:95
6 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 1:31:08 1:30 dk 223 1:30 dak. 528
7 Felipe Massa Ferrari 1 dakika 30 saniye 547 1 dakika 29 saniye 825 1:31:12
8 Fernando Alonso Ferrari 1:30 dk 709 1:29:96 1:31 209
9 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 1:31:18 1:30 dk 269 Zaman yok
10 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 1:31:13 1:30 dk 231 Zaman yok
11 Nico Rosberg Mercedes 1:31:32 1 dakika 30 saniye 326
12 Paul di Resta Force India - Mercedes 1:31:32 1 dakika 30 saniye 697
13 Sergio Perez McLaren - Mercedes 1:31:49 1:30 dk 933
14 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:31:68 1 dakika 31 saniye 010
15 Adrian Sutil Force India - Mercedes 1 dakika 30 saniye 320 1 dakika 31 saniye 010
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 1:31:62 1:31:10 104
17 Valtteri Bottas Williams - Renault 1:31:69
18 Papaz maldonado Williams - Renault 1:31:70
19 Charles Pic Caterham - Renault 1 dakika 32 saniye 937
20 Jules Bianchi Marussia - Cosworth 1:33:06
21 Giedo Van der Garde Caterham - Renault 1:33:73
22 Max Chilton Marussia - Cosworth 1:34:09
Kalifikasyonu tamamlamak için minimum süre: 1 dakika 36 saniye 885 (1 dakika 30 saniyenin% 107'si 547)

Yarış

Testin seyri

Nürburgring'de güneş parlıyor, hafif bir rüzgar esiyor, hava sıcaklığı 24 ° C ve Almanya Grand Prix'si başlangıç ​​çizgisinde pist 42 ° C. Pole pozisyonundaki Lewis Hamilton'a ön sırada Sebastian Vettel eşlik ediyor . Şebekedeki ilk altı sürücü yumuşak lastiklerle yola çıktı; Felipe Massa , Fernando Alonso , Jenson Button , Nico Hülkenberg , Nico Rosberg , Valtteri Bottas ve Pastor Maldonado sert lastiklerle başlıyor. Işıklar söndüğünde, Red Bull Racing iyi bir başlangıç ​​yaptı ve ilk virajdan Hamilton'ı geçti, ardından iki Lotus F1 Takımı izledi .

İlk turun sonunda Vettel, takım arkadaşı Mark Webber , Hamilton, Kimi Räikkönen , Romain Grosjean , Massa, Daniel Ricciardo , Alonso, Button, Sergio Pérez , Hülkenberg ve Rosberg'in önünde. İki McLaren Racing ve iki Force India arasındaki mücadele zorlu . Dördüncü turun başında Massa ilk virajda döndü ve emekli oldu.

Çukur, Paul di Resta , Jean-Éric Vergne ve Charles Pic'in sert lastikler giydiği bir sonraki turda başlıyor . Hamilton ve Esteban Gutiérrez aynı şeyi yedinci turda yaparlar, Vettel bir tur sonra durur ve Rosberg'in önüne geçerek takım arkadaşı Webber'i liderde bırakır. Avustralyalı sporcu bir sonraki turda durdu ve “lolipop” görevlisinin talimatlarını izleyerek, arka sağ tekerleği sabitlenmeden standından ayrıldı. Tekerlek iner ve pit şeridindeki bir kameramana çarpar; Raikkonen almaya hazırlanıyor Lotus mekaniği içinde zıplayan tekerleği önlemek için kenara çekil gerekir pitlane .

İken Romain Grosjean yarışı başında şimdi Webber bir tur gecikmeyle parçaya sürer. Hamilton, ilk pit stopundan sonra takım arkadaşı Nico Rosberg'e (durmadı) dönüp baktı: Alman pitinden Hamilton'ın "farklı bir strateji" olduğu bilgisini alırsa, o kadar uzaklaşmaz ve Hamilton'u tutar. arkasında, kamufle edilmiş bir takım talimatına saygı duymadan. Grosjean on dördüncü turda durur, bu da Hamilton takım arkadaşını geçerken Vettel'in komutayı yeniden kazanmasını sağlar. Grosjean, kurtarılmasına rağmen Vettel'i gözünün önünde tutar ve henüz durmayan Button ve Hülkenberg'e liderlik eder.

On sekizinci turda Hamilton, lastikleriyle hassas bir şekilde, Kimi Räikkönen'den geçti ve Fernando Alonso tarafından tehdit edildi. Button ve Maldonado 22. turda durur; Sadece on birinci olan Bottas henüz lastik değiştirmedi. Sonraki turda Hamilton ikinci kurtarışını yaptı ve pozisyonunu Alonso'ya bıraktı. Birkaç dakika sonra, motor ve Jules Bianchi Marussia F1 Takımı'nın patladı ve Fransız emekli oldu. Vinç, tek koltuklu aracı tahliye etmeye yaklaştığında, chicane'den önce yavaş yavaş yokuş aşağı iniyor: Güvenlik aracı, yirmi beşinci turdaki yarışı etkisiz hale getirmek için piste girmeli, sürücüler ikinci turu tamamlamak için bundan yararlanmalıdır. pit stop; sadece Button, Hülkenberg ve iki Williams uymuyor. Rosberg, Rosberg'den sol ön tekerleğinde bir sorun nedeniyle zaman kaybetti ve Vergne bir hidrolik sorun nedeniyle emekli oldu.

Webber kucağına yetiştikten sonra pelotonun sonunda geri geldiğinde, güvenlik aracı otuzuncu turun başında ortadan kayboldu. Vettel her zaman Grosjean ve Räikkönen Lotus'tan önce gelir. Dört tur sonra, ilk üçün bir saniyede bir arada tutulmasıyla, iki Lotus sürücüsü, Vettel'i geçmek için hareketli arka spoylerini kullanabilirler. Webber, Gutierrez tarafından on beşinci pozisyonda bloke edildi.

Hülkenberg, otuz sekizinci turda Hamilton'la yaptığı mücadelenin ardından yakıt ikmali yaptı; iki tur sonra Grosjean, ardından ikinci olarak çukurlarda durdu ve sert lastikler taktı. Vettel bir tur sonra durdu ve Fransız'ın hemen önünde beşinci olarak çıktı. Alman, Grosjean'daki boşluğu genişletir ve Hamilton'a doğru koşar: Vettel onu kaleden on beş tur geride bırakır ve Grosjean, İngiliz yakıt ikmali yapmadan hemen önce birkaç tur daha ileri gider. Vettel ve Grosjean, Button'ı sollamanın eşiğindeyken (sadece bir kez durdu ve bu nedenle üçüncü pozisyona geldi), Briton yumuşak lastiklerini giymeyi bıraktı. Finişten on tur sonra, birinci ve ikinci Räikkönen ve Alonso yumuşak lastikler giymek için birlikte pitlere döndüler: Vettel, Grosjean'ın önünde yarışta liderliği ele geçirdi; Beşincilik için mücadele edenleri Räikkönen ve Alonso, Pérez ve Button takip ediyor.

Maldonado, pit stop sırasında ön sağ tekerleğinde bir sorun yaşadı, değerli zamanını kaybetti ve yedinci sırada bir süre hareket ederken sıralamaların altına düştü. Kaleden dört tur sonra Grosjean, takım arkadaşı Räikkönen lehine kenara çekilmesini isteyen bir takım talimatı alır; Fransız, yumuşak lastiklerde Vettel'i sert lastiklerde çabucak yakalayan Finn'in geçmesine izin verirken, Grosjean kendisini Alonso'nun doğrudan tehdidi altında buldu.

Räikkönen rakibinin saniyesi içinde gelir ama onu geçemez. Sebastian Vettel (bu yana Almanya'da bir Alman için ilk zaferi ilk kez onun milli Büyük Ödülü kazandı Michael Schumacher de Hockenheim 2006). Räikkönen ve Grosjean, çizgiyi geçer geçmez duran Alonso'nun önünde podyumu tamamladı. Son turda Hamilton Button'ı geçti ve beşinci sırayı aldı; Webber, Pérez ile aynı şeyi yapar ve yedinci sırada yer alır. Rosberg ve Hülkenberg maçın son puanlarını alıyor.

Irk sınıflandırması

Irk sınıflandırması
Poz. n, o  Pilot Kararlı Turlar Zaman / Vazgeçme Tel raf Puanlar
1 1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 60 1 sa 41 dk 14 sn 711 (182,896 km / sa) 2 25
2 7 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 60 + 1 sn 008 4 18
3 8 Romain Grosjean Lotus - Renault 60 + 5 s 830 5 15
4 3 Fernando Alonso Ferrari 60 + 7 s 721 8 12
5 10 Lewis hamilton Mercedes 60 + 26 s 927 1 10
6 5 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 60 + 27s 996 9 8
7 2 Mark Webber Red Bull - Renault 60 + 37 s 562 3 6
8 6 Sergio Perez McLaren - Mercedes 60 + 38s 306 13 4
9 9 Nico Rosberg Mercedes 60 + 46 s 821 11 2
10 11 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 60 + 49 s 892 10 1
11 14 Paul di Resta Force India - Mercedes 60 + 53 s 771 15
12 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 60 + 56 s 975 6
13 15 Adrian Sutil Force India - Mercedes 60 + 57 s 738 15
14 12 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 60 + 1 dk. 00 sn. 160 14
15 16 Papaz maldonado Williams - Renault 60 + 1:01 929 18
16 17 Valtteri Bottas Williams - Renault 59 + 1 dönüş 17
17 20 Charles Pic Caterham - Renault 59 + 1 dönüş 22
18 21 Giedo Van der Garde Caterham - Renault 59 + 1 dönüş 20
19 23 Max Chilton Marussia - Cosworth 59 + 1 dönüş 21
Abd. 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 23 Hidrolik 16
Abd. 22 Jules Bianchi Marussia - Cosworth 21 Motor 19
Abd. 4 Felipe Massa Ferrari 4 Baştan sona 7

Kutup konumu ve tur kaydı

Baştaki turlar

Yarış sonunda genel sıralamalar

Pilotlar
Poz. Pilot Kararlı Puanlar
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 157
2 Fernando Alonso Ferrari 123
3 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 116
4 Lewis hamilton Mercedes 99
5 Mark Webber Red Bull - Renault 93
6 Nico Rosberg Mercedes 84
7 Felipe Massa Ferrari 57
8 Romain Grosjean Lotus - Renault 41
9 Paul di Resta Force India - Mercedes 36
10 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 33
11 Adrian Sutil Force India - Mercedes 23
12 Sergio Perez McLaren - Mercedes 16
13 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 13
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 11
15 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 7
İnşaatçılar
Poz. Kararlı Puanlar
1 Red Bull - Renault 250
2 Mercedes 183
3 Ferrari 180
4 Lotus - Renault 157
5 Force India - Mercedes 59
6 McLaren - Mercedes 49
7 Toro Rosso - Ferrari 24
8 Sauber - Ferrari 7

İstatistik

2013 Almanya Grand Prix'si şunları temsil eder:

Bu Grand Prix sırasında:

Notlar ve referanslar

  1. (in) formül bir İdaresi "  FORMÜL 1 SANTANDER von Deutschland GROSSER PREIS 2013 UYGULAMA 1  " ile formula1.com ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 5 Temmuz 2013 )
  2. Daniel Thys, "  F1 - Nurburgring L1: Mercedes birinci sırada  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  3. Michaël Duforest, "  EL1 - Mercedes yine önde  " , toilef1.com adresinde ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  4. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Birinci Alıştırma - Di Resta nemli Montreal açıcının tepesinde  " , formula1.com'da ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  5. (in) formül bir İdaresi "  FORMÜL 1 SANTANDER von Deutschland GROSSER PREIS 2013 UYGULAMA 2  " ile formula1.com ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 5 Temmuz 2013 )
  6. Daniel Thys, "  F1 - Nurburgring L2: Vettel liderliği ele geçiriyor  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  7. Guillaume Navarro, "  EL2 - Red Bull ve Mercedes hızı belirledi  " , toilef1.com'da ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  8. (en) Formula 1 Yönetimi, "  İkinci Uygulama - Vettel Almanya'da ilerliyor  " , formula1.com'da ,5 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  9. (in) formül bir İdaresi "  FORMÜL 1 SANTANDER von Deutschland GROSSER PREIS 2013 UYGULAMA 3  " ile formula1.com ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 6 Temmuz 2013 )
  10. Camille Komaël, "  F1 - Nürburgring L3: Vettel rekabeti eziyor  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  11. Guillaume Navarro, "  EL3 - Vettel N ° 1'i bir gösteride tutuyor  " , toilef1.com adresinde ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  12. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Son uygulama - Vettel Nurburgring'de net bir şekilde çekiyor  " , formula1.com adresinde ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  13. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Eleme - Hamilton Almanya'da direği kaptı  " , formula1.com'da ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  14. Michaël Duforest, "  Q1 - Pic Williams'ın arkasında Bianchi'nin önünde  " , toilef1.com'da ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  15. Camille Komaël, "  F1 - Nürburgring, sıralama: Hamilton, Q1 geriliminin sonunda - 20 dakika  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  16. Michaël Duforest, “  Q2 - Rosberg çukurlarda elendi!  » , Toilef1.com'da ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  17. Camille Komaël, "  F1 - Nürburgring, sıralama: Hamilton gerilimin sonunda Q2 - 15 dakika  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  18. Michaël Duforest, “  Nitelikler - Hamilton bir kez daha zirvede !  » , Toilef1.com'da ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  19. Camille Komaël, "  F1 - Nürburgring, sıralama: Hamilton 3. çeyrek geriliminin sonunda - 10 dakika  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,6 Temmuz 2013( 10 Temmuz 2013'te erişildi )
  20. (in) formül bir İdaresi "  FORMÜL 1 SANTANDER von Deutschland GROSSER PREIS 2013 Eleme  " ile formula1.com ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 6 Temmuz 2013 )
  21. Olivier Ferret, "  Almanya 2013 Başlangıç ​​tablosu  " , statsf1.com'da ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  22. Olivier Ferret, "  - F1 Pic beş basamak birden cezalandırılmış  " üzerine, sportauto.fr ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  23. Olivier Ferret, "  F1 - Pic, Nürburgring'de cezalandırıldı  " , autohebdo.fr'de ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 9 Temmuz 2013 )
  24. Camille Komaël, "  F1 - Vettel'in evinde ilk zaferi  " ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 11 Temmuz 2013 )
  25. Basile Davoine, “  Yarış: Vettel sonunda evinde ustalaştı!  » , Toilef1.com'da ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 11 Temmuz 2013 )
  26. (tr) Formula 1 Yönetimi, "  Yarış - Vettel Raikkonen ilk ev galibiyeti için Raikkonen ücretini erteledi  " , formula1.com'da ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 11 Temmuz 2013 )
  27. (in) formül bir İdaresi, "  2013 FORMÜL 1 SANTANDER von Deutschland GROSSER PREIS yarış  " ile formula1.com ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 8 Temmuz 2013 )
  28. “  Almanya 2013 Yeterlilik  ” üzerine, statsf1.com ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 6 Temmuz 2013 )
  29. "  Almanya 2013'ün En İyi turları  " , statsf1.com'da ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  30. "  Başta Almanya 2013 turları  " , statsf1.com'da ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  31. "  Almanya 2013 Pilotlar  ' Şampiyonluk " üzerine, statsf1.com ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  32. "  Almanya 2013 İnşaatçılar Şampiyonası  " , statsf1.com'da ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  33. "  Lewis Hamilton Pole pozisyonları  " üzerine, statsf1.com ,6 Temmuz 2013(erişim tarihi 6 Temmuz 2013 )
  34. "  Sebastian VETTEL Victories  " , statsf1.com'da ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  35. "  Red Bull Zaferler  " üzerine, statsf1.com ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  36. "  Renault Victoires  " , statsf1.com'da ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  37. "  Sürücü istatistikleri ardışık nokta  " üzerine, statsf1.com ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  38. "  Vettel üzerinde bir adım  " , üzerinde lequipe.fr ,Temmuz 8, 2013(erişim tarihi 8 Temmuz 2013 )
  39. "  Kimi RAIKKONEN Puanları  " , statsf1.com'da ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 8 Temmuz 2013 )
  40. Emmanuel Touzot, "  Almanya Grand Prix'sinde kameraman yaralandı  " , motorsport.nextgen-auto.com ,Temmuz 7, 2013( 7 Temmuz 2013'te erişildi )
  41. Olivier Ferret, "  Kameraman: Sarsıntı, Yaka Kemiği ve Kırık Kaburga  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 8 Temmuz 2013 )
  42. Olivier Ferret, “  Force India için Red Bull, 5000 için 30.000 Euro para cezası  ” üzerine, motorsport.nextgen-auto.com ,Temmuz 7, 2013(erişim tarihi 8 Temmuz 2013 )

Dış bağlantı