Fernando Alonso
Fernando Alonso
2016 yılında Fernando Alonso.
| Ad Soyad | Fernando Alonso Diaz |
|---|---|
| Takma ad | Nando, el Toro de Asturias, el Matador |
| Doğum tarihi | 29 Temmuz 1981 |
| Doğum yeri | Oviedo ( İspanya ) |
| milliyet | İspanyol |
| İnternet sitesi | fernandoalonso.com |
| Yıllarca faaliyet |
F1 : 2001 - 2018 , 2021 - WEC : 2018-2019 IndyCar : 2017 , 2020 Dakar : 2020 |
|---|---|
| Kalite | Yarış sürücüsü |
| yıllar | Kararlı | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| formül 1 | ||
| 2001 | Minardi | 17 (0) |
| 2003 - 2006 | Renault | 70 (15) |
| 2007 | Mclaren | 17 (4) |
| 2008 - 2009 | Renault | 35 (2) |
| 2010 - 2014 | Ferrari | 96 (11) |
| 2015 - 2018 | Mclaren | 77 (0) |
| 2021 - | Alp | 100) |
| IndyCar | ||
| 2017 | Andretti | 1 (0) |
| 2020 | Mclaren | 1 (0) |
| WEC | ||
| 2018-2019 | toyota | 8 (5) |
| Dakar | ||
| 2020 | toyota | 12 (0) |
| kalıcı numara | 14 |
|---|---|
| Yarış sayısı | 313 |
| kutup pozisyonları | 22 |
| Yarıştaki en iyi turlar | 23 |
| podyumlar | 97 |
| zaferler | 32 |
| Dünya şampiyonu | 2005 ve 2006 |
| Yarış sayısı | 8 |
|---|---|
| kutup pozisyonları | 5 |
| Yarıştaki en iyi turlar | 2 |
| podyumlar | 7 |
| zaferler | 5 |
| Kategori kazanır | 24 Saat Le Mans 2018 ve 2019 |
| Dünya şampiyonu | 2018-2019 |
| Yarış sayısı | 2 |
|---|---|
| kutup pozisyonları | 0 |
| Yarıştaki en iyi turlar | 0 |
| podyumlar | 0 |
| zaferler | 0 |
| En iyi sıralama | 21 inci |
| Yarış sayısı | 2 |
|---|---|
| kutup pozisyonları | 0 |
| Yarıştaki en iyi turlar | 0 |
| podyumlar | 0 |
| zaferler | 1 |
| Kategori kazanır | 24 Saat Daytona 2019 |
| Yarış sayısı | 1 |
|---|---|
| podyumlar | 0 |
| zaferler | 0 |
| En iyi sıralama | 13 inci |
Fernando Alonso Díaz , doğdu29 Temmuz 1981içinde Oviedo , bir olan İspanyol yarış pilotu , ilk Formula 1 Dünya Şampiyonu itici, 2005 yılında ülkesinin tarihinin, Renault , aynı takımla ertesi yıl muhafaza bir başlık. Fernando Alonso (arasında 32 Formula 1 zaferler toplam sahiptir 2003 ve 2013 ) ve iki zaferler de , Le Mans 24 Saat boyunca 2018 ve 2019 sürümleri .
2000 yılının sonundan beri Flavio Briatore tarafından yönetilen Formula 1'deki ilk çıkışını 2001 sezonunda İtalyan takımı Scuderia Minardi ile yaptı . Daha sonra Briatore liderliğindeki Fransız Renault F1 Takımı'na 2002'de test pilotu ve 2003'te ise pilot olarak katıldı . Onu Formula 1 tarihinin en genç kazananı yapan Macaristan Grand Prix'sindeki başarısı sayesinde 2003 yılının ifşası (rekoru 2008'de Sebastian Vettel , ardından 2016'da Max Verstappen tarafından kırıldı ), hiyerarşide de aynı şekilde ilerledi. 2005 yılında dünya pilotlar şampiyonu unvanını kazanana ve bir sonraki sezonu tekrarlayarak en genç dünya şampiyonu ( 2008'de Lewis Hamilton , ardından 2010'da Sebastian Vettel tarafından kırılan rekor ) ve en genç çifte dünya şampiyonu olana kadar ekibi olarak geçirdiği süre . sporunun tarihi ( 2011'de Sebastian Vettel tarafından kırılan rekor ).
2005 yılının sonunda, ilk dünya şampiyonluğunun ertesi günü , 2007'den itibaren McLaren - Mercedes takımına geçtiğini duyurdu . Dört galibiyetle noktalanan bir sezona rağmen, 2007, her şeyden önce genç takım arkadaşı Lewis Hamilton ile rekabeti ve menajeri Ron Dennis ile fırtınalı ilişkileriyle dikkat çekti ve bu onu 2008'de Renault'ya geri döndürdü .
Renault'da iki sezon geçirdikten sonra (2008'de iki zafer, 2009'da hiçbir zafer), Ferrari ile anlaştı ve 2010 sezonunun ilk Grand Prix'sini kazandı . Abu Dabi'deki son Grand Prix'nin başlangıcında 2010 dünya şampiyonasının lideri , kötü yarış stratejisi onu Sebastian Vettel lehine dünya şampiyonluğundan mahrum etti . 2012'de Vettel ile şampiyonluk için sonuna kadar savaştı ve Brezilya'daki son yarışın sonunda üç puan kaybetti. Fernando Alonso, 2013'te yine dünya yardımcısı şampiyonu oldu ; iki galibiyet ve on podyum alırsa Sebastian Vettel'in 155 puan gerisinde bitiriyor. Direksiyonunda O'nun başarısı Ferrari F138 12 Mayıs 2013 İspanya GP'de , onun olduğu 32 inci disiplin ve nihai zaferi. 2014 sezonu , iki podyum ve dünya şampiyonasında altıncı sıra ile Ferrari'deki en kötü sezonuydu .
Beş sezon ve on bir galibiyetten sonra, Fernando Alonso Ferrari'den ayrıldı ve 2015'te Jenson Button ile takım kurmak ve bir Honda motoruyla yarışmak için McLaren'a döndü . Japon hibrit V6 turbo motorunun ilk çıkışı son derece zordu ve Alonso, sezonunu gridin arkasında 11 puanla bitirmek için harcadı, ilk çıkışından bu yana en kötü sıralaması. 2016 , iki beşinci sıra, yarışta en hızlı tur ve şampiyonada 54 puanla pek de tatmin edici değil.
2017 yılında hala onu Formula 1'de kazanmak için izin veren bir arabası yok Alonso, kendini kazanma hedefini belirleyen üçlü taç zafer için Monaco Grand Prix , Indianapolis 500 ve Le Mans 24 Saat. , Hangi motor yarışları tarihi boyunca sadece Graham Hill elindedir . O ilk kez katıldığı Indianapolis 500 mil boyunca 2017 baskısında o birkaç tur bitirmek dan önce emekli zafer konumdaydı. 2018 yılında ilk katılım için, o direksiyonunda kazandı Toyota TS050 Hybrid , Le Mans 24 Saat ile, Kazuki Nakajima ve Sébastien Buemi ; Ertesi yıl aynı takım arkadaşlarıyla Sarthe'de ikinci bir zafer kazandı ve Formula 1 ve WEC'de ilk dünya şampiyonu pilotu oldu.
Lakaplı Asturias Bull medya ve destekçileri tarafından, Alonso beri tartışma olmuştur noktaya İspanya'da sevdirmek Formula 1 yardımcı oldu 2003 bir ait Alonsomania . 14 Ağustos 2018'de 2018 sezonunun sonunda Formula 1 kariyerinin sona erdiğini duyurdu ve Abu Dhabi Grand Prix'de disiplindeki son yarışında yarıştı .
2020 yılında yaptığı ilk yarıştı Dakar Temmuz'da onun dönüş açıkladı, o zaman bir Toyota Hilux gemiye Formula 1 eski ile 2021 yılında Renault F1 Team (şimdi Alp F1 Takımı ile birlikte), Esteban Ocon ve değiştirme Daniel Ricciardo ayrılıyor için McLaren Racing .
biyografi
Başlangıçlar
Nispeten mütevazı bir geçmişe sahip olmasına rağmen, Fernando, motor sporlarına tutkulu olan babası sayesinde erken yaşlardan itibaren kartingin zevkleriyle tanıştı . Gençler kategorisinde İspanya karting şampiyonasını 1993'te (o sırada 12 yaşındaydı), 1994 , 1995 ve 1996'da olmak üzere dört kez kazandı . 1996 yılında Gençler Dünya Kupası'nı da kazandı. 1997'de İspanya ve İtalya'da Inter-A şampiyonluğu kazandı . İçeri Arası Bir Avrupa yardımcısı şampiyonu oldu 1998 .
In 1999 , Fernando Alonso tek koltuklu girilen Formula Nissan şampiyonluk (resmen denilen Nissan tarafından Euro Açık movistar uluslararasılaşma sürecinde, bir dizi), ama yine de esas İspanya'da üzerinde duruldu. Alonso daha sonra eski İspanyol Formula 1 pilotu ( Minardi'de görüldü ) Adrián Campos'un takımı için yarışıyor ; kim onun yöneticisi olacak. İlk tek kişilik sezonunda, Fernando Alonso şampiyonluğu kazandı. Bu onu bir ilk test kazanılan Formül 1 ' de yılın sonunda ilgili Jerez devresi bir tahrik, MINARDI . Zorlu hava koşullarına rağmen, Alonso başından beri çok rahattı ve güçlü bir izlenim bıraktı.
In 2000 , Alonso uluslararası ulaştı Formula 3000 şampiyonluk Astromega takım içinde. Özel denemelerin çok sınırlı olduğu bir disiplinde genç İspanyol'un deneyimsizliği, şampiyonluk için oynamasına izin vermiyor. Ancak sezon boyunca, pelotonun kalbinde bir gösteri sergilediği Barselona'da olduğu gibi veya zaferi perçinlediği seçici Spa-Francorchamps pistinde olduğu gibi, başarılarını katlıyor. Alonso'nun F3000'deki performansı, Alonso'ya uzun vadeli bir yönetim sözleşmesi imzalatarak onu kanatlarının altına almak için acele eden Flavio Briatore'den (o zamanlar Benetton takımının sportif direktörü , kısa süre önce Renault tarafından satın alındı ) kaçmadı .
2001-2002: Minardi'de Formula 1'de ilk çıkış, ardından Renault'da test pilotu
2001 yılında Benetton - Renault takımına entegre olamayacak kadar genç ve tecrübesiz olan Alonso, Briatore tarafından Minardi takımına alındı. İlk çıkışını 2001 Avustralya Grand Prix'sinde yaptığında, Formula 1'de ilk çıkışını yapan tarihteki en genç üçüncü sürücüydü . İtalyan tek koltukluların rekabet gücü eksikliği Alonso'yu gridin gerisinde savaşmaya mahkûm etse de, yine de elindeki ekipmanla iyi performanslar elde ediyor. Bu nedenle sezonu, potansiyelini doğrulayan bir saygınlık başarısıdır.
İçin 2002 , Briatore ızgara arka tarafında ikinci bir sezon çok biçimlendirici olmayacağını, ancak, inandığı ve o sahipleri gölgesinde, onu Renault test sürücüsü yapmaya başlıyor ızgaraları onu kaldırmak için tercih Jarno Trulli ve Jenson Düğmesi . 2002 baharında Renault, Alonso'nun İngiliz takımı Jaguar Racing adına da bir test gerçekleştirdiğini kabul etti (burada tutucu Pedro de la Rosa'dan ve Jaguar test sürücüleri olan James Courtney ve André Lotterer'den daha iyi zamanlar elde etti ) . Renault mühendisleri için, Alonso'nun performansı ve geliştirmedeki çalışması , ekibinin 2003 sezonundan itibaren Jenson Button'ın yerini alacağını Temmuz 2002'de açıklamasına yeterince ikna edici .
2003: Renault'da ilk zafer
2003 sezonunun Renault ile başlamasından bu yana Fernando Alonso, sahadaki en hızlı sürücülerden biri olduğunu iddia etti. At Malezya Grand Prix'inde , sezonun ikinci turda, o anda olma, pol pozisyonunu aldıktan sonra yaptığı ilk podyum en genç tırmandı poleman Formula 1 tarihinin önden de Rubens Barrichello . In Macaristan , onun ilk Grand Prix kazandı ve kırdı Bruce McLaren'in erken gelişme rekorunu için tarihli geri 1959 tarafından kırıldı (bu kayıt, Sebastian Vettel de 2008 İtalya Grand Prix'si , şimdi elinde olan Max Verstappen beri Grand Prix d 'İspanya 2016 ). Daha sonra Formula 1'de kazanan ilk (ve bugüne kadarki tek) İspanyol oldu ve sezonu genel klasmanda takım arkadaşı Jarno Trulli'nin yaklaşık 20 puan önünde 55 puanla altıncı sırada tamamladı .
2004'te merakla beklenen , özellikle Renault otomobilleri sürekli geliştiğinden, Alonso biraz hayal kırıklığı yaratıyor ve sezonun ilk bölümünde Jarno Trulli'nin altındaki performansıyla kanıtlandığı gibi, dengeleniyor gibi görünüyor. İtalyan sürücü 2004'te Renault'nun Monako'daki tek zaferini bile kazandı . Sezonun ikinci yarısında Renault otomobillerinin performansı serbest düşüşteyken Trulli dengesini kaybetti, bu da onun yerini son kez Jacques Villeneuve almasına neden oldu. Alonso düzenli olarak puanlara giriyor ve son sıralamada dördüncü sırayı alıyor.
2005-2006: çifte dünya şampiyonu
In 2005 , başarılı bir kış testi kampanyasının ardından, Alonso ve Renault dünya şampiyonluğu için inandırıcı adaylar olarak kendilerini açıkladı. Bir dizi zafer kazandığı ve takım arkadaşı Giancarlo Fisichella'ya karşı açık bir üstünlük kazandığı sezona neredeyse mükemmel bir başlangıç yapan Alonso, sezonun ikinci bölümünü yönetiyor ve ana rakibi Kimi Räikkönen'in dönüşünü kontrol ediyor . McLaren'in tekerleği . - Mercedes . In Brezilya , sezonun sondan bir önceki yuvarlak, o 24 de, haline, en genç dünya şampiyonu oldu dünya şampiyonu Formula 1 (tarafından üç yıl sonra kırık bir kayıt tarihinin Lewis Hamilton ). Ayrıca, takımlar dünya şampiyonasında takımının birinciliğine katkıda bulundu.
Alonso ve Renault'nun dünya şampiyonluklarının kutlamaları, Aralık 2005'te İspanyol pilotun 2007'de McLaren'a katılmak için Fransız takımından ayrılacağını açıklamasıyla beklenmedik bir dönüş yaptı . Bu seçim , motor sporlarına olan güvensizliğiyle tanınan " maliyet katili " lakaplı Carlos Ghosn'u yeni başkan atayan Renault'nun Formula 1'deki katılımıyla ilgili birçok belirsizliğin olduğu bir zamanda geliyor . Aynı zamanda Alonso'nun Renault'nun sıralamanın zirvesinde kalma ve McLaren'ı yenmeye devam etme olasılığı hakkındaki şüphelerini de ele veriyor. McLaren'in direktörü Ron Dennis , Alonso ile ilk temaslarının Brezilya Grand Prix'sinin podyumunda gerçekleştiğini ve burada Alonso'nun Renault'nun direksiyonuna yeni geçmesine rağmen McLarens'in performans seviyesine hayran kaldığını açıkladı. ile çift Juan Pablo Montoya ve Kimi Räikkönen.
Yine 2006'da Renault'da olan Alonso, dünya şampiyonasında hızla liderliği ele geçirdi. Dokuz yarıştan sonra altı kez kazandı, dokuz kez podyuma çıktı ve 25 sayılık bir liderliği var. Böylece 2007 sezonu için McLaren'a geleceğinin duyurusunun Renault ile olan işbirliğini bozmadığını gösteriyor. Yaz başında Scuderia Ferrari ve Michael Schumacher'in forma dönüşleri , şampiyonaya yakın bir sonun habercisi. Alonso ayrıca mekanikleri tarafından iki kez ihanete uğradı ( Macaristan'da bijon somunu , İtalya'da bozuk motor ), Renault sezonun başında Fernando'nun on iki yarışta on iki puan topladığı zaman belirli bir güvenilirlik gösterdi. Şampiyona, Japonya'daki sondan bir önceki turda , yarışa ve şampiyonaya liderlik eden Schumacher'in bir motor arızasının kurbanı olduğu ve şampiyonada açık bir avantaj elde eden İspanyol'a zaferi verdiği zaman değişiyor . Brezilya'daki son Grand Prix'yi ikinci olarak bitirerek , Formula 1'de art arda ikinci dünya şampiyonluğunu elde etti.
2007: McLaren'da yoğun sezon
Alonso'nun 2007'nin başında katıldığı McLaren takımı , 2005'in sonunda imzaladığı takıma benzemiyor. 2005 sezonunun ikinci yarısını domine eden İngiliz-Alman takımı gerçekten de çok ortalama bir 2006 sezonu geçirdi. on yıldır galibiyetsiz ilk.
Yine de ilk kış testleri, Silver Arrows'un, Ferrari'lerle griddeki en verimli otomobiller olarak öne çıktıkları için ihtişamını yeniden kazandığını gösteriyor. Bu hıza, ekibin yıllardır yoksun olduğu bir güvenilirlik eklendi. Sezonun ikinci yarışı olan ve Fernando'nun takım arkadaşı genç İngiliz sporcu Lewis Hamilton'ın önünde kazandığı Malezya GP'sinden teyit . Bu, McLaren takımının 2005'ten bu yana ilk dublesi . Monaco'da ikinci bir duble (aynı sırada) meydana geldi ve Alonso ve McLaren'in dünya şampiyonasında Ferrari'yi devraldığını doğruluyor gibi görünüyor. Ancak bu başarı, medyaya, takımın kendisine kasten dezavantajlı bir strateji uyguladığı için Alonso'nun zaferine meydan okuyamadığını ima eden Lewis Hamilton'ın açıklamalarıyla gizleniyor. Sezon sonuna kadar McLaren'ın atmosferini zehirleyecek bir iç rekabetin başlangıç noktasıdır.
Sonraki iki rauntta, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde , zafer Hamilton'a (dünya şampiyonasında lider olan) gitti ve bu sefer Alonso'nun takımı tarafından kendisine ayrılan muameleden gönülsüzce şikayet etme sırası geldi. Hamilton'a öncelik olarak odaklandığını düşünüyor. Temmuz ayının sonunda, Alonso , Nürburgring yağmurunda yarışan Avrupa Grand Prix'sinde zafere döndü ve şampiyonada yeniden lansman yaptı, ancak menajeri Ron Dennis'e karşı araçtan indiğinde çok taze tavrı, sarsılan iç gerilimleri ele veriyor. McLaren ekibi. Buna ek olarak, Woking ekibi içindeki atmosfer, ekibin baş tasarımcısı olan mühendis Mike Coughlan'ın dahil olduğu endüstriyel casusluk olayından büyük ölçüde rahatsız .
İki McLaren sürücüsü arasında haftalardır hissedilen gerginlik, Macaristan GP vesilesiyle gerçek bir açık savaşa dönüştü . Sıralamalar sırasında, son turuna çıkmak için pitten ayrılırken, iki kez dünya şampiyonu startını birkaç saniye erteleyerek takım arkadaşını bloke ediyor ve son bir zamanlı turu tamamlamasını engelliyor, kendisi de pole pozisyonunu işaretliyor. FIA sportmence bu davranışı dikkate alır ve start yerinde altıncı pozisyona onu İndirgediğiniz tarafından yaptırım Alonso başarısız olmaz.
McLaren takımının iç rekabeti ve casusluk olayı, federasyon başkanı Max Mosley'in tüm ekibin dahil olduğunu gösteren yeni kanıtlara sahip olduğunu duyurduğu Eylül ayı başlarında bir araya geldi . McLaren test pilotu Pedro de la Rosa ve soruşturmada işbirliği yapmayı kabul ettikleri için sportif güçten dokunulmazlık elde ederken skandala karıştıklarını ortaya koyan Fernando Alonso tarafından kendisine kanıt sunuldu. Her zamankinden daha kükürtlü bir iç atmosfere rağmen, Alonso birkaç gün sonra İtalya Grand Prix'sini kazandı. Hamilton ile şampiyonluk mücadelesinde göğüs göğüse geçen Alonso , yağan yağmurda Fuji Dağı pistinde yarışan Japonya Grand Prix'sinde büyük kaybeder . Sezonda ilk kez, bir kazanın ardından emekli olmaya zorlandı ve takım arkadaşı ve rakibi Lewis Hamilton'ın sezonun dördüncü zaferini kazandığını ve dünya şampiyonası sıralamasında liderliği ele geçirdiğini gördü . In Çin , Hamilton ilan edilen taç giyme sitesi, o ikinci bitirme ve son turdan önce takım arkadaşı arkasında sadece dört puan geri gelmek Hamilton'un emekli yararlanarak umut kazanmış Brezilya . O yönetiyorsa Brezilya'da, bir hararet ve mekanik problemlere sayesinde Lewis Hamilton , sıralamalar ikincisi yüksekliğine geri gelmek, o yeterince hızlı araba olmaması için, engelleyemez, Fin Kimi Räikkönen korkutur dan o ve dünya şampiyonu unvanını kazanmak. Sonunda dünya şampiyonasında üçüncü oldu, Hamilton ile puanlar bağladı (ikincisi daha fazla sayıda ikinci sıranın avantajıyla daha iyi sınıflandırıldı).
Alonso ve McLaren arasındaki ilişkilerin geri dönüşü olmayan bir noktaya gelmesi üzerine iki taraf, karşılıklı anlaşarak, öngörülen üç yılın ilkinin sonunda aralarındaki sözleşmeye son verdi. Birkaç takım, çifte İspanyol dünya şampiyonu (özellikle Red Bull ve Toyota ) ile ilgileniyor , ancak uzun süredir öngörüldüğü gibi, Renault'ya dönüşü 10 Aralık 2007'de resmileşti.
2008-2009: Renault'ya dönüş
10 Aralık 2007'de Renault F1 Takımı , kendisinden bir yıl önce ayrıldıktan sonra geri dönen Fernando Alonso'nun geldiğini duyurdu. Nelsinho Piquet'nin eşlik ettiği Alonso, Renault ile tekrar kazanmayı umuyor, ancak sezon sonundan itibaren takımın seviyesi hakkında birçok çekincesi var. Sezon başında dördüncü olmasına rağmen , şampiyonanın ilk yarısından sonra herhangi bir podyuma çıkmıyor, genel klasmanda sadece on üç puan alıyor ve otuz beş boyda sadece sekizinci sırada yer alıyor. liderin arkasında, Lewis Hamilton . Sezonun ikinci yarısında, o daha sayı attı ve iki zaferler kazandı Singapur damgasını, Singapourgate mesele ve de Japonya . Interlagos'ta ikinci olduktan sonra 61 puanla şampiyonayı beşinci bitirdi ve Belçika'dan bu yana en çok puan alan sürücü oldu (43 puan).
2009 sezonu daha da zor olacağa benziyor. Sezon dışı özel antrenman süreleri iyi ancak Red Bull Racing ve Brawn GP Formula One Team gibi birkaç takım oyunlarını gizliyordu . R29, Ferrari, McLaren veya BMW Sauber gibi diğer büyük üreticilerin tek koltuklu modelleri gibi rakiplerinin seviyesinde değil. Alonso, 2008'in başında olduğu gibi, en fazla birkaç puan alabilmek için her Grand Prix'den memnun olmalı. Sezonun ilk dokuz etkinliğinin ardından on bir puanla dokuzuncu sırada ve bir kez bile podyuma çıkmadı. Felipe Massa'nın feci kazasının damgasını vurduğu bir seansın sonunda pole pozisyonunu aldığı Macaristan'da kazanma fırsatını kaybetti . Ertesi gün, pitte durmadan önce ilk on bir turu yönetti ve gevşek ön sağ tekerleğini kaybederek birkaç tur sonra emekli olmak için pite geri döndü. Singapur'u üçüncü bitirerek sezonun tek podyumuna çıktı . Renault ile geçen sezonunu şampiyonada dokuzuncu sırada tamamladı ve Renault'nun 26 puanının tamamını aldı. Bu dokuzuncu sıra, 2001'den bu yana en kötü sıralaması.
2010-2014: yeni Ferrari lideri
2010: yardımcısı dünya şampiyonuAylarca süren söylentilerden sonra, 30 Eylül 2009'da Ferrari , üç yıllık bir süre için Kimi Räikkönen'in yerini alarak 2010 sezonu yetkilisi oldu .
Kazanamadığı bir buçuk yılın ardından Bahreyn'de yeni takımıyla ilk yarışını kazandı . Avustralya'da sezonun ikinci Grand Prix'sinde başlangıçta Jenson Button'a tutunuyor ama takım arkadaşı Felipe Massa'nın hemen arkasından dördüncülüğe tırmanıyor . Malezya'da tüm yarışı debriyajsız ve vites kutusu sorunuyla geçti. On dokuzuncu pozisyondan başlayarak, Jenson Button ile savaşırken iki tur kala motorunu patlatmadan önce dokuzuncu sıraya geri döndü . Çin'de yeni bir dönüş yaptı ve erken ayrıldığı için cezalandırıldı ve on yedinci sıradan dördüncü sıraya tırmandı.
Avrupa'ya dönüş karışık. Onun sırasında ulusal Grand Prix , geride ikinci sırada tamamladı Mark Webber . In Monaco , o Cumartesi sabahı ücretsiz uygulama sırasında raya karşı arabasını tahrip ve eleme oturumuna katılmak olamazdı. Sondan başlayarak, zamanında bir strateji sayesinde altıncı sıraya çıkmayı başarır. O vardı zor Türk Grand Prix o sekizinci sırada tamamladı.
Kanada Grand Prix'sinde iyi bir başlangıç yaptı ve hatta yarışı üçüncü bitirmeden önce iki tur yönetti. Valensiya'da kötü yönetilen bir güvenlik aracı durağı ve Silverstone'da bir şikan keserek Robert Kubica'yı geçmek için bir araba geçişi nedeniyle sonraki iki yarışta sadece dört puan aldı . Sezonun bu onuncu etkinliğinin ardından Alonso, dünya şampiyonasında Lewis Hamilton'ın 47 puan gerisinde beşinci oldu. 25 Temmuz 2010Almanya Grand Prix'sinde , Massa kırk sekizinci turda düz bir çizgide geçmesine izin verdiğinde, Alonso takım arkadaşının arkasında ikinci oldu. Alonso kazanır, ancak Ferrari, kuralların 39.1 maddesini ihlal eden takım emri vermekten suçlu bulunur: takım 100.000 dolar para cezasına çarptırılır.
1 st Agustos 2010 tarihindenSırasında Macaristan GP'sinde , Alonso, ızgarada üçüncü geçti Mark Webber o bitiş kadar tuttu ikinci gerçekleşmesi başında. Spa'da, yağmurda, Belçika Grand Prix'sinin son turlarında pistten çıktı . 11 Eylül 2010sezonun ilk pole pozisyonunu Monza'da imzaladı ve ertesi gün İtalya Grand Prix'sini Jenson Button ve takım arkadaşı Felipe Massa'nın önünde kazandı . On beş gün sonra, kendisine kariyerinin ilk slamini sunan ve böylece Mark Webber'den on bir boyda dünya şampiyonasında ikinci sırada yer alan Singapur Grand Prix'sinde başka bir zafere imza attı .
24 Ekim 2010, Güney Kore Grand Prix'si sırasında korkunç hava koşullarında yarıştı, bir sürüş hatası nedeniyle emekli olan Mark Webber ve bir motor arızası nedeniyle Sebastian Vettel'in aleyhine dünya şampiyonasını kazandı ve birinci oldu . Brezilya'da üçüncü olduktan sonra ,7 Kasım 2010Abu Dabi Grand Prix'sinde sadece yedinci sırada yer aldı .14 Kasım 2010ve Sebastian Vettel'in dünya şampiyonluğunu kazanmasını engelleyemez . Scuderia ile ilk sezonunda rakibinin dört puan gerisinde dünya yardımcısı şampiyonu oldu.
2011: Ferrari'de ikinci sezonAvustralya'daki açılış Grand Prix'sinde Alonso, önceki sezonun son Grand Prix'sinde Abu Dabi'de olduğu gibi Petrov'un arkasında dördüncü oldu. Malezya'da podyum için savaştı, ancak Lewis Hamilton ile çarpışması nedeniyle altıncı oldu. Çin'de yedinci, iki Red Bull'un ardından Türkiye'de sezonun ilk podyumunu imzaladı. 19 Mayıs 2011Sezona hedeflerine uygun olmayan bir başlangıç yapmasına rağmen Fernando Alonso, Scuderia Ferrari ile olan sözleşmesini uzatıyor. 2016 yılına kadar İtalyan takımıyla bağlantılıydı. İspanya'da, dördüncülükten birinciliğe yükseldiği iyi bir başlangıca rağmen ve ilk yirmi bir turu önde götürdükten sonra, kazananın bir turunda beşinci oldu. Son ana kadar Vettel'i tehdit ettikten sonra Monaco'da ikinci sırada yer alıyor.
Kanada'da sezonun en iyi sıralama turlarına (ikinci) imza attı ancak geleceğin şampiyonu Jenson Button ile bir dokunuşu yüzünden vazgeçti . Bu vazgeçiş de sezonun tek örneği olacak. Valencia'da ikinci oldu. Fernando Alonso , Ferrari'nin Formula 1'deki ilk zaferinin altmışıncı yıldönümü vesilesiyle 2011'de Britanya Grand Prix'sinde Ferrari'nin tek başarısına imza attı .
Belçika'da podyumun dibinde bitirdi ve yine İtalya'da üçüncü oldu. Singapur'da dördüncü, ardından Japonya'da ikinci, rakibi Vettel'in 2006'daki rekorunu kırarak en genç çifte dünya şampiyonu olduğu Japonya'da ikinci oldu. Güney Kore'de beşinci, ardından Formula tarihinin ilk Hindistan Grand Prix'sini üçüncü oldu. 1. Abu Dabi'de ilk turda beşincilikten ikinciliğe yükseldi ve bunu sonuna kadar korudu. Brezilya'daki kapanış Grand Prix'sinden önce, Alonso dünya şampiyonasında üçüncü. Brezilya'da dördüncü oldu ve bir puan farkla Grand Prix kazanan Webber'e şampiyonluk pozisyonunu kaybetti.
2012: yardımcısı dünya şampiyonu2012 sezonunun başlangıcı, orta derecede verimli bir tek koltuklu ile zor olacağa benziyor. Ancak, bir beşinci sonra Avustralya'da , o kazandı Malezya Grand Prix'si , bu devrede üçüncü zafer kazandı ve şampiyonada yol alarak, tek koltuklu performans düzeyini tesviye hava sayesinde. Çin Grand Prix'sini dokuzuncu bitirdi ve şampiyonada iki McLaren sürücüsünün arkasında üçüncü oldu. Bahreyn'de Alonso yedinci oldu ve dünya şampiyonasında beşinci sıraya geriledi. İspanya'da, ulusal Grand Prix'si için başlangıç sıralamasında üçüncü, yarışı ikinci sırada tamamladı. Daha sonra dünya şampiyonasında Sebastian Vettel ile puanlar bağlayarak ikinci sıraya yükseldi. Monaco'da yarışı Mark Webber ve Nico Rosberg'in arkasında üçüncü bitirdi ve Vettel ve Webber'in üç puan önünde dünya şampiyonasında liderliği yeniden kazanmasına izin verdi.
Kanada Grand Prix'sinde Alonso, birkaç tur kala lider durumda ancak lastikleri etkinliğini kaybediyor: beşinci bitiriyor ve şampiyona liderliğini kaybediyor. Valensiya'da Avrupa Grand Prix'sinde Fernando Alonso başlangıç sıralamasında sadece onbirinci sırada ancak Sébastian Vettel'in emekli olmasının ardından yarışı kazanıyor ve ardından lider durumda. Webber ve Hamilton'ın önünde şampiyonada liderliği alıyor. Gelen Büyük Britanya , Alonso neredeyse iki yıldır yaptığı ilk pol pozisyonunu elde etti. Yarışta, zayıf bir lastik stratejisi onu Mark Webber'in arkasında ikinci bitirmeye zorladı. At 2012 Almanya Grand Prix , Alonso yağmurda üst üste ikinci pole pozisyonu elde etti ve ertesi gün onu şampiyonada yaptığı öne artırmasını sağladı yaptığı otuzuncu zaferini kazandı. At 2012 Macaristan Grand Prix'sinde , Alonso, altıncı, beşinci eleme.
In Belçika , beşinci bitirmesine rağmen başlangıç kazık-up dahil olmanın, tek bir tur kapağı yoktu. Şampiyonadaki liderliği kırk ila yirmi dört puan arasında değişiyor. In Italy , Alonso hafta sonu boyunca mekanik sorunlar vardı ve onuncu konumda nitelikli. Yarışta Button, Webber ve Vettel emekli olduğunda Hamilton ve Pérez'in arkasında üçüncü oldu: böylece dünya şampiyonasındaki liderliğini, yarışı kazanan Hamilton'dan 37 puan daha fazla artırdı. Fernando Alonso, Ayrton Senna'yı egale ederek kariyerinin sekseninci podyumuna ulaştı . In Singapur onun en yakın şampiyonluk takipçisi Lewis Hamilton, emekli, o podyumda üçüncü sıraya yükseldi. Japonya Grand Prix'sinin başlangıç sıralamasında altıncı olan Alonso, Vettel'in kazandığı etkinliğin ilk hektometrelerinden vazgeçti: dünya şampiyonasında rakibinin sadece dört puan önündeydi. Güney Kore Grand Prix'sinde dördüncü, üçüncü oldu ve etkinliğin galibi Vettel'in 6 puanlık bir farkla şampiyonada liderliği almasını engelleyemedi. Hindistan'da beşinci sırada yer alan Alonso, yarışı Vettel'in ardından 13 puana yükselten ikinci sırada tamamladı. Abu Dabi'de Alonso yedinci sırada yer aldı ancak son sıradan başlayan rakibi Vettel'in notunun düşürülmesinden yararlanarak gridde altıncı sıradan başladı. Yarışı, dünya şampiyonasında üç puan geri aldığı Vettel'in hemen önünde ikinci sırada tamamladı. ABD'de Alonso, Grosjean ve Massa'nın cezaları sonrasında başlangıç sıralamasında yedinci sırada yer alıyor. Yarışı üçüncü bitirdi ve üçüncü olarak Vettel'e üç boy kaybetti.
Brezilya'da Alonso sekizinci, Vettel dördüncü oldu. Maldonado'nun penaltısının ardından yedinci sıradan start aldı ve yarışı ikinci bitirdi, bu da altıncı bitirerek dünya şampiyonası sıralamasında üç puan önde tutan Vettel'den dünya unvanını çalmasına izin vermedi.
2013: yardımcısı dünya şampiyonu2013'te Fernando Alonso, Avustralya'da takım arkadaşı Felipe Massa'nın arkasında beşinci ve Grand Prix'de Kimi Räikkönen'in arkasında ve Sebastian Vettel'in önünde ikinci oldu . Malezya'da Massa'nın arkasında üçüncü sırada yer aldı, ancak ilk turda Vettel'in aracına çarptı, ön kanadı merkez dışındayken yarışa devam etti ve takımıyla birlikte pite geri dönmemeyi tercih etti. Aileron ikinci turda otomobilin altına çöktü ve onu emekli olmaya zorladı.
14 Nisan'da Formula 1 dünya şampiyonasındaki iki yüzüncü başlangıcı için, üçüncü sırada yer aldıktan sonra Çin Grand Prix'sini kazandı . Üç duraklı bir stratejide, Fernando Alonso yarış boyunca rakiplerinden üstündü ve bitişte Kimi Räikkönen ve Lewis Hamilton'ın on saniyeden fazla önündeydi . Şampiyonluk sıralamasında lider Sebastian Vettel'in 9 puan gerisinde üçüncü sıraya geri döndü . Alonso, otuz birinci zaferini imzalayarak, Dünya Şampiyonası Grand Prix kazananları listesinin dördüncü sırasında Nigel Mansell'e katıldı . Bir hafta sonra, Bahreyn'de Alonso üçüncü başladı, ancak hareketli arka kanadındaki mekanik bir sorun onu iki kez pite geri dönmeye zorladı: sekizinci oldu.
Alonso, ulusal Grand Prix'si için beşinci sırada yer aldı ve 2006'daki yarışın ardından kariyerinde ikinci kez etkinliği kazandı ve ardından şampiyona lideri Vettel'in 17 puan gerisinde 72 puanla dünya şampiyonasında üçüncü sıraya yükseldi. . Monaco'da sıralama turlarında altıncı, Vettel ikinci olurken yedinci oldu. Kanada'da yine altıncı sırada yer aldı ve dünya şampiyonası sıralamasındaki liderliğini genişletmeye devam eden Vettel'in arkasında ikinci oldu. Büyük Britanya'da Alonso, başlangıç sıralamasında dokuzuncu ve lastik patlamalarının damgasını vurduğu bir yarışta üçüncü. Vettel bir şanzıman sorunuyla emekli oldu ve Alonso'nun şampiyonadaki ikinci sırasını korumasını sağlarken rakibiyle aradaki farkı 21 puana kapattı. Bir sonraki Grand Prix'de Alonso, etkinliğin galibi Lotus ve Sebastian Vettel'in iki sürücüsünden sonra dördüncü oldu. Şampiyonada ikinciliğini korursa, kendisini Alman rakibinden ayıran fark 34 puana ulaşıyor. Belçika Grand Prix'sinde dokuzuncu sırada yetersiz kalarak, Alman rakibi tarafından kazanılan ve dünya şampiyonasındaki liderliğini daha da artıran bir yarışta ikinci oldu.
Ekim 2013'te Fernando Alonso, 1571 ile dünya şampiyonasında en çok puan alan sürücü oldu; kendi zamanında 1566 sayı atan Michael Schumacher'in önünde , ancak puan vermek için farklı kurallar altında . Brezilya Grand Prix'sinde Sebastian Vettel ve Mark Webber'in ardından üçüncü olan Alonso, Formula 1'de üçüncü kez dünya yardımcısı şampiyonu oldu. Vettel'de 397'ye karşı 242 puana sahip.
2014: Ferrari'de geçen sezonFernando Alonso, Avustralya'daki açılış Grand Prix'sinde Kevin Magnussen'in hemen arkasında beşinci sırada yer aldı ve Grand Prix'de dördüncü oldu. Yine Malezya'da dördüncü ve Bahreyn'de dokuzuncu oldu . Sezonun ilk podyumunu Çin'de üçüncü, Macaristan'da Daniel Ricciardo'nun ardından ikinci sırada bitirdi. Teknik bir sorundan sonra İtalya'da ilk kez emekli oldu. 2 Kasım 2014, Sonunda Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix o ayrıldıktan açıkladı Ferrari . Sezonu galibiyet almadan bitirdi, Ferrari için en kötü yılı olan şampiyonada sadece iki podyum ve altıncı sırada yer aldı.
11 Aralık 2014 tarihinde, yaptığı transferi McLaren - Honda ile takım Jenson Button içinde 2015 resmen açıklandı; sözleşme üç yıllık. Bu vesileyle şunları söyledi: " Pistteki en sevdiğim sürücü ve idolüm, referansım olan Ayrton Senna'ya olan derin hayranlığımı hiçbir zaman gizlemedim . Küçükken, gardırobumdaki posterleri hatırlıyorum, bir gün Ayrton'u taklit edeceğimi hayal ettiğim minyatür arabalarım ve babamın ablam için yaptığı kart, sonunda içine düştüğüm bir kart. Aşk. Bu kart, Formula 1 tarihindeki en efsanevi derneklerden biri olan McLaren-Honda'nın, bugün katılmaktan onur duyduğum aynı ortaklık olan Ayrton'un kullandığı araç olan McLaren-Honda'nın görünümüne sahipti. Bu projeye büyük bir heves ve kararlılıkla, ulaşmak istediğimiz sonuçlara ulaşmanın biraz zaman alacağını bilerek katılıyorum ki bu benim için sorun değil” dedi.
2015-2016: McLaren'a zor dönüş
Ferrari'deki beş sezonun ardından Fernando Alonso , 2007'de ayrıldığı takım olan McLaren'a sadece bir sezonun ardından geri döndü . Üzerinde test Kış boyunca Circuit de Catalunya Şubat 2015 22, bir acı sarsıntı dönüşleri arasındaki yolda çıktıktan sonra n o 3 ve n o onun sürüş 4 McLaren MP4-30 Honda , bu tarafından boşaltılır helikopter Hastanesi General de Catalunya Barselona'nın eteklerinde üç gece geçirdi. Tıp mesleğinin tavsiyesini takiben, bir öncekine çok yakın bir ikinci şoku riske atmamak için 15 Mart'ta Melbourne'de sezonun ilk Grand Prix'sini kaybetti ; Kevin Magnussen geçici görevi devralıyor. Kazanın koşulları oldukça belirsizse, Alonso , pist gezisinden kısa bir süre önce "ağır direksiyon" yaşadığını beyan eder . Arızalı bir araç nedeniyle sezona feci bir başlangıç yaptıktan sonra Alonso , Silverstone'daki Britanya Grand Prix'sinde ilk puanını almak için dokuzuncu yarışa kadar beklemek zorunda kaldı . Macaristan'da beşinci bitirirse , Sebastian Vettel'in zaferi , kariyeri boyunca kaydettiği toplam puanla sürücüler sıralamasında ilk sırada yer almasını sağladı. Japonya Grand Prix'si sırasında, Honda'yı kalesi Suzuka'da herkesin önünde kıvırıyor ve radyosunda “Engine of GP2, GP2, aaaah! " . 2001'deki ilk çıkışından bu yana en kötü sonucu olan 11 puanla sezonu on yedinci bitirdi. Ayrıca onun için bir ilk olan takım arkadaşı Jenson Button , dünya şampiyonasını beş puan daha alarak onun önünde tamamladı.
At 2016 açılış Harika Fiyatlarla en Melbourne o aşmak için çalışır gibi, o üçüncü bend, yerler devrenin en hızlı birini frenleme önce bir kaza yaşadı Haas VF-16 dan Esteban Gutiérrez ilerlettiği. Meksikalının arka tekerleğine dokunuyor, solundaki duvara çarpıyor, havalanıyor ve çatıda bitirmek için bir dizi yuvarlanma yapıyor. Şokun aşırı şiddetine rağmen ( McLaren MP4-31 tamamen yok edildi), İspanyol araçtan kendi başına çıktı. FIA doktorları , Bahreyn'deki bir sonraki Grand Prix'de yarışmasına izin vermiyor ; Yerini Formula 1'de ilk kez sahneye çıkan Belçikalı yedek sürücü Stoffel Vandoorne aldı. Rusya Grand Prix'sinde altıncı sırayı alarak sezonun ilk puanlarını aldı. In Monaco , o sezon yerleştirme beşinci onun en iyi sonucu elde. On yarıştan sonra 18 puanla şampiyonada on dördüncü sırada yer alıyor. Alonso, yedi kez puanla bitirdiği sezonun ikinci yarısında daha cesaret verici bir performans sergiledi; Şampiyonada 54 puanla onuncu sırada yer alıyor.
2017: F1 ve Indianapolis 500 millik yarışa katılım
İçin 2017 sezonunun açılış turunda , borç içinde süspansiyon sorunu son turlarda emekli oldu. At Çin Grand Prix'inde o noktada gelişen iken, o yarışın yarısına emekli oldu. At Bahreyn Grand Prix , o nedeniyle motor arızası bitirmek üç tur için başka emekli sonuçlandı başka karmaşık yarışı yaşadı. Daha önce Grand Prix'de puan almaya çalışırken, Fernando Alonso düzlüğün sonunda üç araç tarafından geçildi ve haykırdı: "300 metre gerideler ve beni düz bir çizgide geçiyorlar! Hayatımda hiç bu kadar az güçle koşmadım! " . Mekanik sorunları Sochi'de devam etti, burada on beşinci sırada kalifiye oldu ve formasyon turunda emekli oldu. Alonso sezonun ilk yarışını Barcelona'da galip Lewis Hamilton'ın iki tur gerisinde onikinci olarak tamamladı .
Fernando Alonso, ekibinin desteğiyle Andretti Autosport'un girdiği McLaren-Honda'da Indianapolis 500'de yarışmak için Monaco Grand Prix'sini atlamaya karar veriyor . Çifte İspanyol dünya şampiyonu Monaco'da ( 2006 ve 2007'de iki kez kazandı ), Indianapolis'te ve 24 Hours of Le Mans'ta kazanmaktan oluşan ve Graham Hill'in buna devam ettiği Triple Crown'u kazanma tutkusunu açıklıyor. gün tek sahibi. Alonso, başlangıç sıralamasında beşinci oldu ve 28 Mayıs 2017'de Indianapolis Motor Speedway ovalinde tüm yarışı lider grupta yaptı, hatta 27 tur önde gitti. Yedinci sıradayken bitişe 21 tur kala (toplam 200 tur arasından) motor arızası ile emekli oldu ve zafer için pozisyonunu korudu. Bu deneyimi "harika" olarak nitelendirerek, şansını tekrar deneme niyetini hemen belirtti. Onun performansı unvanı ile selamladı Çaylağı Yılın .
In Azerbaycan , ızgara arkasında nitelikli, o dokuzuncu bitirerek sezonun ilk sayı attı. At Macaristan Grand Prix'sinde , o yarışta en hızlı tur ile bitiş çizgisi altıncı geçiş yaptığı en iyi sonucu elde. 19 Ekim 2017'de McLaren , 2018'den başlayarak "birkaç sezon" için sözleşmesini uzattı . Şampiyonada 17 puanla on beşinci sırada yer alıyor. Toyota ile WEC'e ve 2018 24 Saat Le Mans'a girdi . Aralık 2017'de FIA Onur Listesi'ne girdi .
2018: McLaren ile son yıl ve 24 Hours of Le Mans zaferi
5 Mayıs 2018Fernando Alonso, 2018-2019 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası , 6 Saatlik Spa-Francorchamps için ilk yarış sayımına katılıyor . İle pole pozisyonundan başlayan Toyota TS050 Hybrid gelen Toyota gazoo Yarış , o kazandı olayı takım arkadaşları ile Kazuki Nakajima ve Sébastien Buemi , hem eski Formula 1 pilotları. Daha sonra aynı takım arkadaşlarıyla ve araba girdi. N o 8'e 24 2018'de pole pozisyonundan başladığı Le Mans saatleri . Bir gece üzerinde yukarı çıkmak 3 saat 30 röle gerçekleştiren Jose Maria Lopez Toyota ile kurşun n o hızlı tur başına üç saniye etrafında dönen 7. Takım arkadaşı Kazuki Nakajima daha sonra onu geçti ve ekibin asla ayrılmadığı ilk sırayı aldı. Fernando Alonso böylece ilk katılımından itibaren 24 Saatlik Le Mans'ı kazandı ve Triple Crown arayışında eksik olan tek şey Indianapolis 500'deki zafer .
2018 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın ilk bölümü , İspanyol için önceki bölümlerden önemli ölçüde daha iyi. Takımının motor üreticisinin değişmesiyle, Monaco'da bir şanzıman sorunu ve Kanada'da bir egzoz konusunda iki emekli olmasına rağmen, sezonun en iyi sonucu olan Avustralya'da özellikle beşinci sırada sık sık puanları bitirdi. sorun.
14 Ağustos 2018, sezon sonunda Formula 1'i durduracağını duyurdu.
Belçika Grand Prix'sinin başlangıcında , Nico Hülkenberg Source firketesindeki frenini kaçırıyor, Fernando Alonso'nun arabasına arkadan çarpıyor ve onu havaya fırlatıyor; Charles Leclerc'in kokpitinin ve halesinin üzerine iniyor . Bir elektrik probleminden sonra İtalya'da tekrar emekli oldu .
In Singapur , yedinci sırada tamamladı. In Rusya ve Japonya'da , o bitmiş on dördüncü sonra emekli ABD ve Meksika'ya ile çarpışarak sonra, Lance Stroll ve sonra aşırı ısınmaya nedeniyle. Brezilya Grand Prix'sini on yedinci sırada bitirdi, ardından on birinci olduğu Abu Dabi'deki son Formula 1 Grand Prix'sine katıldı . Orada tarafından onurlandırıldı Lewis Hamilton ve Sebastian Vettel bir de üç yakından takip onur kucağında bir dizi tamamlanmış çörek düz çukura birlikte seslendirdi. Sonunda dünya şampiyonasında 50 puanla onbirinci sırada yer alıyor.
2019: Daytona ve Le Mans'ta dünya dayanıklılık şampiyonu ve galip geldi
27 Ocak 2019 tarihinde, Fernando Alonso kazandı Daytona 24 Saat bir gemiye Cadillac DPI-VR .
16 Haziran'da 2019 24 Saat Le Mans'ı kazandı ve dayanıklılık dünya şampiyonasını kazandı .
Eylül ayında, o bir tahrik Toyota Hilux ile, Marc Coma hazırlık olarak kullanılan Güney Afrika'da Lichtenburg 400 mitinginde, Muavin olarak Dakar Rallisi . Ekim ayında Rallye du Maroc'a katıldı .
24 Ekim'de bir sonraki Dakar Rallisi'ne katılacağını duyurdu.
2020-2021: Dakar Rallisi, Alpine ile Formula 1'e geri döndü
2020'de on üçüncü sırada bitirdiği ilk Dakar Rallisi'ne katıldı.
8 Temmuz 2020 tarihinde, Renault F1 Team Fernando Alonso ile birlikte 2021 sezonunda takıma katılacağını açıkladı Esteban Ocon yerine Daniel Ricciardo için sol McLaren . İmzalanan sezon sayısı belirtilmemiş ancak ekip, işbirliğinin uzun vadeli olacağını bildiriyor; Bu, Fernando Alonso'nun Renault takımı için oynadığı üçüncü maç olacak. Şöyle diyor: “Çok mutluyum […] Formula 1 her zaman kalbimde. 2018 yılında bırakmaya karar verdim. On sekiz zorlu sezonun ardından Formula 1 balonunun dışında biraz nefes almak için biraz temiz havaya ihtiyacım vardı ve şimdi geri dönecek kadar taze hissediyorum. 2021 olası bir geri dönüş hakkında düşünmek için doğru pencereydi, yeni düzenlemeler bir yıl ertelendi ancak 2021'in spora geri dönmek ve takımın sezona hazırlanmasına yardımcı olmak için önemli bir yıl olduğunu düşünüyorum. Ve geçmişte çok başarılı olduğumuz Renault'yu bulduğum için çok mutluyum. "
Tartışmalar ve olaylar
- Macaristan Grand Prix 2006 - Serbest antrenman sırasında, Alonso Red Bull test pilotu Robert Doornbos'a bakıyor ve utanmış hissederek fren yapmadan önce onu geçiyor ve aniden önüne düşüyor ve bir kazaya neden olmuyor. FIA, biri sportmenlik dışı davranış, diğeri sarı bayrak altında geçiş için olmak üzere en iyi sıralama zamanına iki saniye ekleyerek onu cezalandırıyor.
- Macaristan Grand Prix 2007 - Geçici pole pozisyonunda Alonso, son lastik setini taktıktan sonra yeniden başlamakta yavaştı, bu da arkasında sıkışan takım arkadaşı Lewis Hamilton'ın son bir hızlı turu tamamlamasını engelledi. Alonso, takım arkadaşını kasten utandırdığını reddederek takımına itaat ettiğini, savunmasını Ron Dennis'in üstlendiğini söyledi. İkincisi, McLaren patronunun direkt emrine uymayan Lewis Hamilton'ı cezalandırmak için Alonso'yu kullanabilirdi, üstelik Alonso, başlangıç çizgisini geçmediği için seansta kalan süreyi bilemezdi. Ancak FIA, sportmenlik dışı davranışları nedeniyle gridde beş sıra için yaptırım uygularken, takımı takımlar şampiyonasında aldığı puanlardan mahrum kaldı.
- 2007 Formula 1 Dünya Şampiyonası - Sezon, McLaren ekibinin Scuderia Ferrari'nin gizli teknik verilerini kullanmakla suçlandığı bir casus davasıyla kesintiye uğradı. Birkaç hafta süren yargılamaların ardından FIA, Fernando Alonso da dahil olmak üzere McLaren ekibinin birkaç üyesinin, sahte kökenleri hakkında bilgi sahibi olarak Ferrari verilerini kullandığını kanıtladı. FIA soruşturmasında baskı altında işbirliği yapan Alonso, 100 milyon dolar ceza alan ve takımlar şampiyonasından düşürülen takımının aksine ceza almıyor.
- Almanya Grand Prix 2010 - Yarış sırasında Alonso, takım arkadaşı Felipe Massa'nın arkasında ikinci sırada yer alıyor. Kırkıncı turda iki sürücü arasında sadece 1,2 saniyelik bir boşluk bulunuyor. Kırk sekizinci turda Massa keskin bir şekilde yavaşlıyor ve Alonso'nun düz bir çizgide geçmesine izin veriyor: Scuderia Ferrari ona bir takım talimatı olarak yorumlanabilecek bir mesaj gönderdi: "Fernando senden daha hızlı. Bu mesajı doğru anladığınızı bize teyit edebilir misiniz? ". Ferrari, Formula 1 spor kurallarının 39.1 maddesini ihlal ederek yarışa müdahale eden takım talimatı vermekten suçlu bulundu. Ferrari ve iki sürücüsü, Formula 1'in imajına zarar vermekten FIA Dünya Konseyi huzuruna çağrıldı. 1, Uluslararası Spor Kodunun 151c maddesine göre.
- Singapur Grand Prix 2013 - Yarıştan sonra,son turda emekli olan Mark Webber , Alonso'yuarabasıyla pite götürmesiiçin piste çağırdı. Alonso durarak Lewis Hamilton'ın Mercedes'ive Webber ile Nico Rosberg tarafından ezilecek bir çarpışma yaratmayı başaramadı. İki pilot kınama ile cezalandırılır.
Özel hayat
Fernando Alonso, nispeten mütevazı ve işçi sınıfı bir geçmişe sahip, babası bir patlayıcı fabrikasında ve annesi bir parfümeride çalışıyor.
17 Kasım 2006'da El Sueño de Morfeo grubunun şarkıcısı Raquel del Rosario ile evlendi ve 20 Aralık 2011'de boşandı. 2012 Almanya Grand Prix'si sırasında genç Rus model Dasha Kapustina ile ilişkisini resmileştirdi. Aralık 2014'te, Eylül'deki Singapur Grand Prix'sinden bu yana yanında görünmediğinde, ayrıldıklarını duyurdu.
Yerleşmiş Mont-sur-Rolle Şubat 2009 tarihine kadar, o taşındı Lugano içinde İsviçre'de bir baş sokacak yer tutarken Oviedo içinde İspanya'da .
Daha genç yaşta bir futbol kariyeri düşünüyordu. Real Madrid taraftarıdır . Ayrıca bisiklete binmeye o kadar hevesli ki, hazırlıkları sırasında kışın düzenli olarak bindiği arkadaşları Alberto Contador ve Carlos Sastre'yi çalıştırmak için 2011 için bir takım kurmak istiyor . Eylül 2013'te profesyonel bisiklet takımı Euskaltel-Euskadi'yi satın almayı düşündü ve kısa süre sonra iflas edecek.
2015 yılında HSBC bankası tarafından kurulan uluslararası vergi kaçakçılığı sistemini ortaya koyan İsviçre'deki anket sızıntılarına göre , Fernando Alonso'nun bu bankada toplam 42,3 milyon dolarlık dört hesabı olacaktı .
Sihri, televizyonda spor yapmayı, sinemayı, bilgisayarları sever. İspanyolca , İngilizce , İtalyanca ve Fransızca bilmektedir .
2017 yılında Paradise Papers davasında (vergi kaçakçılığı) adı geçmektedir.
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları
Sonunda Abu Dabi Grand Prix 2018 :
- Formula 1'de 17 sezon;
- 2 dünya şampiyonluğu (2005, 2006);
- 312 Grand Prix;
- 22 kutup pozisyonu ;
- cephede 37 kalkış;
- 32 galibiyet ;
- 37 ikincilik;
- 28 üçüncülük;
- 97 podyum ;
- 1899 puan alındı;
- 202 noktaya varış;
- Yarıştaki en hızlı 23 tur ;
- 5 şapka hilesi ;
- 1.767 tur önde;
- 8643 km önde;
- 16.778 tur tamamlandı;
- 83.882 km seyahat etti;
- 67 para çekme;
- 4 Mart: Formula 1'de Debut 2001 de Avustralya Grand Prix'inde üzerinde, Melbourne devresi - 12 th .
- İlk kutup pozisyon: 23 Mart 2003 de Malezya Grand Prix'inde , üzerinde Sepang pistinde .
- İlk zafer: 24 Ağustos 2003 de Macaristan Grand Prix'sinde , at Hungaroring .
Formula 1 Dünya Şampiyonası zaferleri
Grand Prix sonuçları
( Abu Dhabi Grand Prix 2018'den sonraki güncelleme )
| Büyük Ödüller | Katılımlar | kutup pozisyonları | En iyi turlar | podyumlar | şapka hileleri | zaferler | zafer yılları | Terk etmek | Yazılan noktalar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Abu Dabi | 10 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | - | 0 | 59 puan |
| Almanya | 14 | 1 | 2 | 5 | 0 | 3 | 2005 , 2010 , 2012 | 1 | 117 puan |
| Avustralya | 16 | 0 | 1 | 5 | 0 | 1 | 2006 | 2 | 115 puan |
| Avusturya | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 | 14 puan |
| Azerbaycan | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 puan |
| Bahreyn | 14 | 1 | 1 | 3 | 0 | 3 | 2005 , 2006 , 2010 | 1 | 71 puan |
| Belçika | 15 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | - | 7 | 61 puan |
| Brezilya | 17 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | - | 2 | 112 puan |
| Kanada | 16 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 2006 | 8 | 68 puan |
| Çin | 15 | 2 | 1 | 5 | 0 | 2 | 2005 , 2013 | 1 | 102 puan |
| Güney Kore | 4 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2010 | 0 | 58 puan |
| ispanya | 17 | 1 | 0 | 7 | 0 | 2 | 2006 , 2013 | 3 | 124 puan |
| Amerika Birleşik Devletleri | 13 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | - | 6 | 55 puan |
| Avrupa | 12 | 1 | 1 | 5 | 0 | 3 | 2005 , 2007 , 2012 | 2 | 87 puan |
| Fransa | 8 | 2 | 0 | 3 | 0 | 1 | 2005 | 3 | 29 puan |
| Britanya | 17 | 3 | 3 | 6 | 1 | 2 | 2006 , 2011 | 2 | 100 puan |
| Macaristan | 17 | 2 | 1 | 5 | 0 | 1 | 2003 | 3 | 125 puan |
| Hindistan | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | - | 0 | 33 puan |
| İtalya | 17 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 2007 , 2010 | 6 | 101 puan |
| Japonya | 17 | 0 | 1 | 5 | 0 | 2 | 2006 , 2008 | 4 | 75 puan |
| Malezya | 16 | 2 | 1 | 5 | 0 | 3 | 2005 , 2007 , 2012 | 4 | 88 puan |
| Meksika | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 2 | 1 puan |
| Monako | 16 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2006 , 2007 | 4 | 100 puan |
| Rusya | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 2 | 16 puan |
| San Marino | 5 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2005 | 1 | 26 puan |
| Singapur | 11 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 2008 , 2010 | 2 | 110 puan |
| Türkiye | 7 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | - | 0 | 44 puan |
| Toplam | 312 | 22 | 23 | 97 | 5 | 32 | 67 | 1899 |
24 Saat Le Mans sonuçları
| Yıl | Sınıf | n, o | Lastikler | Araç | Kararlı | Takım üyeleri | Turlar | konum | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | LMP1 | 8 | M |
Toyota TS050 Hibrit Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (Hibrit) |
Toyota gazoo yarışı |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima |
388 | 1 st | 1 st |
| 2019 | LMP1 | 8 | M |
Toyota TS050 Hibrit Toyota 2.4L Bi-Turbo V6 (Hibrit) |
Toyota gazoo yarışı |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima |
385 | 1 st | 1 st |
Daytona'nın 24 Saatinde Sonuçlar
| Yıl | Sınıf | n, o | Lastikler | Araç | Kararlı | Takım üyeleri | Turlar | konum | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | P | 23 | VS |
Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2L V8 Atmosferik |
Birleşik Otomobil Sporları |
Phil Hanson Lando Norris |
718 | 38 inci | 13 inci |
| 2019 | DPi | 10 | M |
Cadillac DPi-VR Cadillac 5.5L V8 Atmosferik |
Konica Minolta Cadillac DPi-VR |
Kamui Kobayashi Jordan Taylor Renger van der Zande |
593 | 1 st | 1 st |
Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC)
| Yıl | Kararlı | Sınıf | çerçeve | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Puan | Sıralama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Toyota gazoo yarışı | LMP1 | Toyota TS050 Hibrit |
Toyota 2.4 L Bi-Turbo V6 (Hibrit) |
SPA 1 |
ÖYS 1 |
SIL Dsq. |
FUJ 2 |
SHA 2 |
SEB 1 |
SPA 1 |
ÖYS 1 |
198 | Şampiyon |
Dakar rallisi
| Yıl | Kararlı | işaret | Kategori | n, o | yardımcı pilot | Aşama 1 | 2. adım | Aşama 3 | 4. Adım | Adım 5 | 6. Adım | 7. Adım | 8. Adım | 9. Adım | Adım 10 | 11. Adım | Adım 1/2 | Genel sınıflandırma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Toyota gazoo yarışı | Toyota hilux | T1.1 4x4 TT Benzin | 310 | Marc Koma | 11 inci | 63 inci | 4 th | 13 inci | 7 inci | 6 th | 6 th | 2 nd | 9 th | 56 inci | 8 inci |
4 th |
13 inci |
Indianapolis 500 mil sonuçları
| yıllar | Takımlar | çerçeve | Motor | Başlangıç pozisyonu | Varışta sıralama |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Andretti Otomobil Sporları | Dallara DW12 (tr) | Honda | 5 inci | terk etme |
| 2019 | Mclaren yarışı | Dallara IR12 (tr) | Chevrolet | Nitelikli olmayan | |
| 2020 | Ok McLaren SP | Dallara IR12 (tr) | Chevrolet | 26 inci | 21 inci |
Diğer disiplinlerdeki sonuçlar
| Yıl | disiplinli | Sıralama |
|---|---|---|
| 1988 | Asturias Çocuk Karting Şampiyonası | 1 st |
| 1989 | Galiçya Çocuk Karting Şampiyonası | 1 st |
| Asturias Çocuk Karting Şampiyonası | 1 st | |
| 1990 | Çocuk Karting Bask Ülke Şampiyonası | 1 st |
| Asturias Çocuk Karting Şampiyonası | 1 st | |
| 1991 | İspanyol Cadet Karting Şampiyonası | 1 st |
| 1993 | İspanya Gençler Karting Şampiyonası | 1 st |
| 1994 | İspanya Gençler Karting Şampiyonası | 1 st |
| 1995 | İspanya Gençler Karting Şampiyonası | 1 st |
| Gençler Karting Dünya Kupası | 2 nd | |
| 1996 | İspanya Gençler Karting Şampiyonası | 1 st |
| Gençler Karting Dünya Kupası | 1 st | |
| 1997 | Inter-A İtalyan Karting Şampiyonası | 1 st |
| İspanya Inter-A Karting Şampiyonası | 1 st | |
| 1998 | İspanya Inter-A Karting Şampiyonası | 1 st |
| Inter-A Avrupa Karting Şampiyonası | 1 st | |
| 1999 | Nissan'dan Euro Açık | 1 st |
| 2001 | Uluslar Kupası | 1 st |
Notlar ve referanslar
- (fr) Fernando Alonso, baba lalibre.be adına , 27 Eylül 2005
- (içinde) Alonso Jaguar testinde Impresses bbc.co.ok , 30 Mayıs 2002
- (içinde) Alonso, Button'ın sürüşünü üstleniyor bbc.co.ok , 20 Temmuz 2002
- (içinde) Alonso, Formula1.com'da pole pozisyonu alan ilk İspanyol , 22 Mart 2003
- (içinde) Alonso tarihi galibiyeti aldı Formula1.com , 24 Ağustos 2003
- (in) Hamilton , 8 Aralık 2010'da statsf1.com'da 2008'de Alonso'nun erken gelişim rekorunu kırdı
- (in) Alonso 2007'de McLaren katılmak için timesonline.co.uk , 19 Aralık 2005
- (tr) Alonso veya değişimin nefesi radio-canada.ca , 22 Aralık 2005
- (içinde) Alonso anahtarı - altın para santrali businessf1forum.com , 5 Aralık 2006
- (içinde) Alonso: Hamilton'ın açıklamaları kafa karışıklığına yol açtı autosport.com , 8 Haziran 2007
- (içinde) Alonso, McLaren autosport.com'da tamamen rahat değil , 12 Haziran 2007
- (tr) Herkese karşı tek başına, Alonso Nürburgring kurtuluşunu kazandı.fr , 23 Temmuz 2007
- (tr) Casusluk: Alonso , radio-canada.ca'yı biliyordu , 7 Eylül 2007
- (tr) Alonso, McLaren tsr.ch'den ayrıldı , 2 Kasım 2007
- . Alonso , 30 Eylül 2009'da istişare edilen ferrari.com'da Ferrari ile anlaştı
- F1: Alonso, Ferrari - Le 10 Sport'ta uzadı , 19 Mayıs 2011
- Olivier Ferret, " Alonso, Raikkonen sinirli olduğu Ferrari ayrıldıktan teyit " üzerine, Auto.com , Nextgen-Auto.com ,3 Kasım 2014( 11 Temmuz 2020'de erişildi ) .
- (in) Resmi Açıklama McLaren " McLaren Formula 1 - McLaren Honda annonce ve Alonso Jenson 2015 düğmesi " ile mclaren.com ,11 Aralık 2014( 11 Aralık 2014'te erişildi )
- Grégory Demoen, " Dennis, Alonso'nun sözleşmesinin süresini açıkladı " , f1i.fr'de ,12 Aralık 2014( 13 Aralık 2014 tarihinde erişildi )
- Grégory Demoen, " Alonso:" Çabalar, fedakarlıklar, azim ve inanç " " , f1i.fr'de ,11 Aralık 2014( 11 Aralık 2014'te erişildi )
- " Alonso" iyileştiğini "hastanede olduğu " üzerine, Le Dauphiné Libere ,23 Şubat 2015( 23 Şubat 2015'te erişildi )
- Olivier Ferret, " McLaren Alonso'nun durumuna ve son olarak kaza iletişim " üzerine, Nextgen-Auto.com ,23 Şubat 2015( 24 Şubat 2015'te erişildi )
- Grégory Demoen, " Alonso paketine tepki gösteriyor " , f1i.fr'de ,3 Mart 2015( 4 Mart 2015'te erişildi )
- Basile Davoine, " Alonso Avustralya GP kaybeder " üzerine, toileF1.com ,3 Mart 2015( 4 Mart 2015'te erişildi )
- Grégory Demoen, " Alonso bir şey hatırlıyor... " , f1i.fr'de ,23 Mart 2015( 23 Mart 2015'te erişildi )
- Fabien Gaillard, “ Alonso: GP2 motoru mu? "Belki de bunu söylememeliydim" " , fr.motorsport.com'da ,1 st Şubat 20205( 9 Temmuz 2020'de erişildi )
- Olivier Ferret, “ -: F1 Alonso Ben FIA konumunu anlamak ” üzerine, nextgen-auto.com ,31 Mart 2016( 31 Mart 2016'da erişildi )
- Benjamin VINEL, "300 ile Alonso F1 araçlarının gerisinde" 400 m "düzlüklerde önce " üzerine, Motorsport.com ,17 Nisan 2017( 17 Nisan 2017'de erişildi )
- " Fernando Alonso Indianapolis 500 mil rekabet ve Monako GP özleyeceğim " üzerine, eurosport.com ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- Michaël Duforest, “ McLaren, Fernando Alonso ile Indy 500'e geri döndü! » , motorsport.com'da ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- (in) " 500 İKİ ZAMANLI ŞAMPİYON F1 ALONSO İÇİN COMPETE İÇİNDE INDIANAPOLIS 101ST " üzerine indycar.com ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- Jacques-Armand Dupuis, “ Alonso, McLaren ve Andretti ile Indy 500'de ” , autohebdo.fr'de ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- " INDYCAR - ALONSO AT INDIANAPOLIS BAŞLAYAN OLACAK " üzerine sportauto.fr ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- Basile Davoine, “ Alonso: 'Hedefim üçlü tacı kazanmak' ” , motorsport.com'da ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- Laurent Mercier, “ Fernando Alonso: “24 Saatlik Le Mans'ta yarışmak için hala çok zamanım var” ” , dayanıklılık-info.com'da ,12 Nisan 2017( 12 Nisan 2017'de erişildi )
- Edd Straw, " Alonso, Indy 500'ü 'açıkça' tekrar oynayacak " , fr.motorsport.com'da ,29 Mayıs 2017( 31 Mayıs 2017'de erişildi )
- 500 Miles of Indianapolis: Fernando Alonso'nun motorunun arızalanmasının ardından Amerikan macerasının sonu
- Pierre Van Vliet, " Alonso için 300.000 dolar " , f1i.fr'de ,30 Mayıs 2017( 31 Mayıs 2017'de erişildi )
- Grégory Demoen, " Alonso:" Bu bir yıllık sözleşme değil " " ,20 Ekim 2017( 20 Ekim 2017'de erişildi )
- Mickaël Guilmeau, " Fernando Alonso WEC ve Le Mans'ta " , franceracing.fr'de
- Takım, 18 Haziran tarihli gazete, n ° 23 337, sayfa 30 ve 31, Stéphane Barbé'nin başyazısı ve yarışın öyküsü
- Julien Pereira, " 24 Saatlik Le Mans: Toyota sonunda Alonso-Nakajima-Buemi üçlüsü sayesinde kazandı ve çifte imza attı " , eurosport.fr'de ,17 Haziran 2018( 17 Haziran 2018'de erişildi )
- Benjamin Vinel, “ Alonso gelecekte F1'e dönüşü dışlamıyor . » , fr.motorsport.com'da ,14 Ağustos 2018( 16 Ağustos 2018'de erişildi )
- " Yetkili: Fernando Alonso sezon sonunda F1'den ayrılacak " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,14 Ağustos 2018( 15 Ağustos 2018'de erişildi )
- 24 Saat Daytona: Fernando Alonso ve Wayne-Taylor kazananları , www.lequipe.fr, 27 Ocak 2019.
- " " Meydan okumayı seviyorum! : Fernando Alonso Dakar'a hücum ediyor ” , Eurosport.fr'de ,4 Ocak 2020( 11 Temmuz 2020'de erişildi ) .
- Emmanuel Touzot, " Yetkili: Alonso, 2021'de Renault ile F1'e geri dönüyor. İspanyol takımında üçüncü kez " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,8 Temmuz 2020( 8 Temmuz 2020'de erişildi )
- Fabien Gaillard, " : Resmi bir İspanyol için takımdaki 2021 Üçüncü sürede Renault ile F1 Alonso döner " üzerine, fr.motorsport.com ,8 Temmuz 2020( 8 Temmuz 2020'de erişildi )
- (in) Will Buxton, " Alonso'nun Renault dönüş romantik - ama neyi miras yazacak? » , Formula1.com'da ,8 Temmuz 2020( 8 Temmuz 2020'de erişildi )
- Grégory Demoen, "Taksi Alonso: Webber için on ceza yerler" ile ilgili f1i.fr. 22/09/13 tarihinde gönderildi, 25 / 10.13 danışıldı
- Fabien Gaillard, “ Alonso Le Mans ve Indy 500 24 Saatlik istiyor ” üzerine, motorsport.com ,26 Temmuz 2016( 26 Temmuz 2016'da erişildi )
- Gregory Demoen, “ Alonso ve del Rosario Boşanma, ” üzerinde toilef1.com ,20 Aralık 2011( 20 Aralık 2011'de erişildi )
- Le 10 Sport, 30 Aralık 2014
- Alonso nihayet Euskaltel-Euskadi bisiklet takımı feragat üzerine rtl.fr 2013 23 Eylül
- " SwissLeaks: spor da sıçradı - Tüm sporlar " , lequipe.fr , L'Équipe ,9 Şubat 2015( 11 Temmuz 2020'de erişildi ) .
- (es) “ Malta'da Fernando Alonso tenía su base de operasyonları tarafından hazırlanan El equalo ciclista. Noticias de Paradise Papers ” , El Confidencial ,8 Kasım 2017( çevrimiçi okuyun , 9 Şubat 2018'de danışıldı )
İlgili Makaleler
- Formula 1 sürücüleri dünya şampiyonasının yıllara göre sıralaması
- Dünya şampiyonasında puan kazanan Formula 1 sürücülerinin ülkelere göre sınıflandırılmış listesi
- Formula 1 sürücülerinin pole pozisyonu sayısına göre sıralaması
- Podyum sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Grand Prix zaferlerinin sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Formula 1 sürücülerinin yarıştaki en hızlı tur sayısına göre sıralaması
- Puan sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Hat trick sayısına göre Formula 1 sürücülerinin sıralaması
- Formula 1 kayıtlarının listesi
Dış bağlantılar
- Otorite kayıtları :
- (tr + es) Resmi site
- (fr) statsf1.com'daki istatistikler