| Dönüş sayısı | 66 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 4,655 km |
| Koşu mesafesi | 307.104 km |
| kazanan |
Fernando Alonso , Ferrari , 1 sa 39 dk 16 sn 596 (ortalama hız: 185,605 km / sa ) |
|---|---|
| Kutup pozisyonu |
Nico Rosberg , Mercedes , 1 dk 20 sn 718 (ortalama hız: 207,612 km / sa ) |
| Yarış turu rekoru |
Esteban Gutiérrez , Sauber - Ferrari , 1 dk 26 sn 217 (ortalama hız: 194,370 km / sa ) |
2013 İspanyol Otomobil Grand Prix ( 2013 1 Gran Premio de España Formülü ), üzerinde itiraz12 Mayıs 2013üzerinde Katalan devresinde de Barcelona , olup 883 rd yuvarlak Formula 1 Dünya şampiyonluğu bu yana kaçak 1950 ve beşinci turu 2013 şampiyonluk . Bu, Formula 1 dünya şampiyonası için hesaplanan İspanya Grand Prix'sinin kırk üçüncü baskısı. Etkinlik, 1991'den beri Katalan pistinde yirmi üçüncü kez oynanıyor ( Jarama'da dokuz kez, Jerez'de beş kez ve Parc de Montjuich'te dört kez ).
Sıralama turunda Mercedes her seferinde pistin son zamanlanan bölümünde fark yaratıyor. Eğer Lewis Hamilton böylece en hızlı ilk iki ısıların, onun takım arkadaşı Nico Rosberg üçüncü turda yaptığı üst üste ikinci pole pozisyonunu ve kariyerinin üçüncü elde etti. Bu sezon üst üste üçüncü kez, pol pozisyonu, Hamilton'un ikinciliği sayesinde ilk sırayı tekeline alan Mercedes'e gidiyor. Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen ikinci sırada yer alıyor. Fernando Alonso ve Romain Grosjean üçüncü sıradan başlarlar . Sıralama sıralamasında altıncı olan Felipe Massa , Mark Webber'ı engellediği için üç sıra ile cezalandırıldı .
Pazar günü, lastik yönetiminin belirleyici olduğu bir yarışın sonunda, Fernando Alonso sezonun ikinci zaferini, kariyerinin otuz saniyesini ve Scuderia Ferrari için iki yüz yirmi birinci oldu . Podyumda Kimi Räikkönen ve takım arkadaşı Felipe Massa'nın önündeydi . İspanyol, dört duraklı bir strateji üzerine, zaferini ilk turunda inşa ederek on üç tur sonra liderliği ele geçirmesine izin verdi. Daha sonra çukurlardaki çeşitli geçişlere ve lastik türü seçimine göre liderliğini yönetir. İlk sırayı işgal eden Mercedes, Lewis Hamilton'ın puan dışında ve Nico Rosberg'in altıncı bitirmesinden bu yana yarışta daha az performans gösteriyor . Kimi Räikkönen, rakipleri bir tane daha kazanınca sadece üç kurtarış yaparak ikinci oldu ve böylece yarışı dördüncü olan Sebastian Vettel'in dört puan gerisine geriledi ve yine dünya şampiyonası sıralamasında birinci olurken, Alonso farkı 17 sayıya indirdi. Esteban Gutiérrez , Formula 1 kariyerinde ilk kez Grand Prix'in başında iki turda bulurken ve en iyi turunu elde ederken Mark Webber , Paul di Resta , Jenson Button , Sergio Pérez ve Daniel Ricciardo kalan puanları alırlar . yarış.
İnşaatçılar sıralamasında, Red Bull Racing 131 puanla liderliğini koruyor ve şu anda Ferrari (117 puan) ve Lotus'un (111 puan) önünde ; Takip Mercedes (72 puan), Force India (32 puan), McLaren (29 puan), Toro Rosso (8 puan) ve Sauber (5 puan). Şampiyonaya katılan on bir takımdan sekizi sayı attı, Caterham , Marussia ve Williams henüz kayıt olmadı.
| Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1 dakika 25 saniye 252 | |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:25:45 | + 0 s 203 |
| 3 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1:25:66 | + 0 s 415 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:26:04 | + 0 s 790 |
| 5 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1 dakika 26 saniye 212 | + 0 s 960 |
| 6 | Lewis hamilton | Mercedes | 1:26:37 | +1 s 122 |
İspanya Grand Prix'sinin ilk ücretsiz antrenman seansının başlangıcında, Avrupa şampiyonası sezonunun başlangıcında, yağmur Montmeló pistinde mevcut. Tek koltuklu olanlar, kurulum turlarını tamamlamak için ara lastiklerle piste çıktılar ve seansın başlangıcında pistteki tek sürücü olan Nico Hülkenberg , birkaç tur başlatıldıktan sonra referans süresini 1 dakika 51 saniyede ayarladı 644 sonra iyileştirildi içinde 1 dakika 48 508 s .
Birkaç dakika sonra Felipe Massa , 1 dakika 45 saniye 023'te öne geçti, ancak McLaren sürücüleri hala karavanda beklerken , zamanı Romain Grosjean ( 1 dakika 44 saniye 714 ), Fernando Alonso ( 1 dakika 43 saniye 630 ) tarafından arka arkaya yenildi. yağmurun yoğunluğu azalması için. İçinde Grosjean dönüşler 1 dakika 43 s 392 ) iki sürücüleri zaman Toro Rosso öncülük: Jean-Éric Vergne dönüşleri de 1 dakika 42 s 667 ve onun takım arkadaşı Daniel Ricciardo içinde 1 dakika 42 s 605 .
Parkur koşulları, Mark Webber'in başlatılan birkaç turu bir araya getirmesine ve her döngüde iyileştirmesine olanak tanıyan ( 1 dakika 41 saniye 658 , 1 dakika 40 saniye 845 , 1 dakika 39 saniye 980 ve 1 dakika 39 saniye 614 ); yine de Alonso ( 1 dakika 38 saniye 732 ), Ricciardo ( 1 dakika 37 saniye 987 ) ve yine Alonso ( 1 dakika 36 saniye 645 ) izledi . Seansın bitiminden yirmi dakika sonra Lewis Hamilton , 1 dakika 36 saniye 159'da hala ara lastiklerde liderliği ele geçirdi . Felipe Massa 1 dakika 36 saniye içinde birinciliği sürdürdü 005 . Vergne ekibine, yörüngenin Pirelli'nin yeni sert lastiklerini geçecek kadar kuru olduğunu bildirdi : Birkaç dakika sonra 1 dakika 34 saniye 710'da iyileşti .
Damalı bayrağa on dakika kala pilotlar tüm kaygan lastiklerini taktılar ve Daniel Ricciardo iki etapta liderliği ele geçirdi ( 1.29.602 sonra 1.27.904 . Hamilton 1.26.918'de , Alonso 1 dakika 26 saniyede 804 ve Valtteri Bottas'ta yükseldi . içinde 1 dakika 26 sn 456. Romain Grosjean sıralamalar üstüne döndükten yaptı 1 dakika 26 sn 042 ama sonunda iki boyun zorunda Scuderia Ferrari sürücüleri , Felipe Massa döndü ettikten 1 dakika 25 sn 618 ve Alonso ayarı sabahın en iyi performansı Massa, Vergne, Grosjean, Adrian Sutil , Hamilton, Bottas ve Kimi Räikkönen'in 1 dakika 25 saniye 252 önünde .
Bu oturum sırasında, Force India , önden sıvının yer değiştirmesiyle süspansiyonların kontrol edildiği Ön ve Arka Etkileşimli Kontrol süspansiyon sistemi (ön ve arka süspansiyonun etkileşimli kontrolü için) Paul di Resta tarafından Force India VJM06 üzerinde test edildi. ve arka. 'arabanın tavrına bağlı olarak önden arkaya veya arkadan öne. Seansın sonunda sökülen sistem, sonraki yarışlarda gelişiminin devam ettiğini görmelidir.
McLaren Racing , McLaren MP4-28'in evrimlerinin entegrasyonunu tamamlamak için ilk ücretsiz antrenman seansından önceki gece sokağa çıkma yasağı kuralını ihlal etti (FIA tarafından bir yaptırım uygulanmadan önce iki şakacıya izin verilir) . İngiltere
| Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:22:80 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1 dakika 22 saniye 825 | + 0 s 017 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:22:89 | + 0 s 083 |
| 4 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1 dakika 23 saniye 030 | + 0 s 222 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:23:10 | + 0 s 302 |
| 6 | Lewis hamilton | Mercedes | 1:23:40 | + 0 s 332 |
İspanya Grand Prix'sinin ikinci ücretsiz antrenman seansı, sabah seansının aksine kuru bir pistte başlıyor ve sürücüler parkur açılır açılmaz yola koyuluyor. Ortam sıcaklığı 19 ° C ve bitüm 33 ° C'dir . Pirelli , ahırlara iki yeni ürün sunuyor; Uygulama için ayrılmış olan gelişmiş dayanıklılık için ilk şartname, seans boyunca mümkün olduğunca çok sürüşe izin vermeli ve izleyiciler için aksiyon yaratmalıdır; ikincisi ise, o sırada yapılan eleştirilere yanıt vermeyi amaçlayan yeni bir sert karışımdır (renk kodu turuncu). takımlar tarafından sezonun başlaması. Çoğu ekip, nem nedeniyle sabahları yapılamayan lastikleri değerlendirmeye odaklanıyor. Diğerleri ( Caterham F1 Team , Lotus F1 Team veya McLaren Racing gibi ) yeni aerodinamik parçaların tanıtımını onaylamalıdır.
Sebastian Vettel referans süresini 1 dakika 27 saniye 307'de belirledi , performans hızlı bir şekilde iyileştirildi Nico Hülkenberg ( 1 dakika 27 saniye 063 ), Daniel Ricciardo ( 1 dakika 26 saniye 392 ), Esteban Gutiérrez ( 1 dakika 26 saniye 095 ), Jean-Éric Vergne ( 1 dakika 25 saniye 705 ), takım arkadaşı Daniel Ricciardo ( 1 dakika 25 saniye 283 ), Lewis Hamilton ( 1 dakika 23 saniye 900 ), takım arkadaşı Nico Rosberg ( 1 dakika 23 saniye 801 ), Mark Webber ( 1 dakika 23 saniye) 112 ) ve Fernando Alonso ( 1 dakika 23 saniye 030 ).
Damalı bayraktan bir saat sonra pilotlar yumuşak lastiklerle piste devam ettiler ve Webber liderliği alarak 1 dakika 22 saniye 891'de bir turu tamamladı . Takım arkadaşı Vettel, 1 dakika 22 saniyede 808 iyileşti ve ardından oturum için en iyi zamanı belirlediler; sürücüler, oturumun sonunda, yarışa daha iyi hazırlanabilmek için uzun süre boyunca devam edecek tempo üzerinde yoğunlaştılar. Çatlak egzozun kurbanı Romain Grosjean , bu seansta yumuşak lastiklerle turu tamamlayamadı.
| Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:21:90 | |
| 2 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1:21:90 | + 0 s 006 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:22:04 | + 0 s 143 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:22:06 | + 0 s 168 |
| 5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:22:22 | + 0 s 328 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:22:25 | + 0 s 353 |
Üçüncü uygulama seansının başlangıcında sıcaklık havada 18 ° C ve pistte 21 ° C idi. Barselona çevresinde büyük bulutlar oluşursa , pistin hava durumu hizmetleri seans sırasında bir yağmur tehdidi öngörmez. Yaklaşık on beş sürücü, tümü yeni sert lastik özellikleri ile bir kurulum turu için hemen piste çıkıyor. Nico Rosberg ilk referans zamanı belirler 1 dakika 29 s 468 ama onun zamanı hemen onun takım arkadaşı tarafından dayak Lewis Hamilton içinde 1 dakika 27 s 951 .
Charles Pic daha sonra döner 1 dakika 25 sn 635 , Esteban Gutierrez içinde 1 dakika 25 sn 013 ve Sebastian Vettel içinde 1 dakika 23 s 920 . Yirmi dakika sonra , yine sert lastikler kullanan iki Lotus F1 Takımı , Kimi Räikkönen'den ( 1.23.1522 ) önce Romain Grosjean ( 1.23: 042 ) ile liderliği ele geçirdi . Lotus E21 gözle görülür çok düşük zemin boşluğuna sahip ayarlanabilir, her geçişiyle kıvılcım birçok duşlar neden olmaktadır. Fernando Alonso daha sonra 1 dakika 23 saniye içinde iyileşiyor 006 .
Pek çok sürücü uzun yollara çıkarken (Hamilton başlatılan on üç tur ve Rosberg on altı tur), diğer takımlar garajlarında kalmayı tercih ediyor. Nico Hülkenberg , başlatılan onuncu turdan itibaren lastiklerinde ciddi bir bozulma olduğundan şikayet etti. Seansın son üçte birlik bölümünde, birçok sürücü piste yumuşak lastiklerle gidiyor. Böylece, Alonso en iyi turunu yarım saniyeden fazla geliştirdi ( 1 dakika 22 saniye 254 ). Beş dakika sonra, Räikkönen 1 dakika 21 saniye 907'de döner, ardından Mark Webber 1 dakika 22 saniye içinde ikisinin arasına gelir 044 . Seansın bitiminden beş dakika sonra, Felipe Massa en iyi zamanı 1: 22: 01'de belirledi .
Elemenin ilk bölümünün başlangıcında hava sıcaklığı 20 ° C ve pist 36 ° C'dir . Pistte yağmur duyurulmazsa, kuvvetli bir rüzgar sürücüleri rahatsız edebilir. Seansın başlamasından dört dakika sonra Daniel Ricciardo pistte birinci olurken , onu Pastor Maldonado ve Nico Hülkenberg izliyor . Esteban Gutiérrez , Valtteri Bottas ve Jean-Éric Vergne kısa bir süre sonra onlara katılır. Ricciardo referans süresini 1 dakika 24 saniyede 100 , performansı Hülkenberg ile 1 dakika 23 saniyede 760 geliştirdikten sonra pitlere dönmeden önce yalnızca bir tur tamamlayan Vergne tarafından 1 dakika 23 saniyede 467 belirledi .
Kimi Räikkönen sonra yol aldı 1 dakika 23 s 087 sadece öncesinde takım arkadaşı arasında, Romain Grosjean içinde 1 dakika 23 s 196 . Seansta on dakikanın ardından Fernando Alonso ve Felipe Massa arenaya giriyor; Sadece Sebastian Vettel ve takım arkadaşı Mark Webber , Jenson Button ve takım arkadaşı Sergio Pérez , Lewis Hamilton ve takım arkadaşı Nico Rosberg hala garajlarında.
Alonso, 1 dakika 22 saniye 264'te birinci sıraya tırmandı ve Massa saniyenin onda ikisine kadar ikinci oldu. Hülkenberg arabasıyla sorun yaşarken, Mercedes sürücüleri yumuşak lastiklerle piste döndü ve Nico Rosberg 1 dakika 21 saniye 913'te tamamladığı turla liderliği ele geçirdi . Lewis Hamilton daha sonra 1 dakika 21 saniye 728'de döner ve Rosberg, Vettel, Alonso, Webber, Massa, Vergne, Ricciardo, Räikkönen, Pérez ve Adrian Sutil'den önce gelir . Papaz Maldonado, hızlı turunun sonunda Jenson Button'ı engellediği için ceza alır. Aynı aksilik, en iyi zamanı sert lastiklerle ayarlamak üzereyken Gutiérrez tarafından engellenen Kimi Raikkonen'e de oldu.
Elenen altı sürücü Charles Pic ve takım arkadaşı Giedo van der Garde , Max Chilton ve takım arkadaşı Jules Bianchi , Pastor Maldonado ve takım arkadaşı Valtteri Bottas .
2. Oturumİkinci eleme aşaması başlarken, tüm sürücüler yumuşak lastikleri seçiyor ve Esteban Gutiérrez'in piste çıkması üç dakika sürüyor , ardından Nico Hülkenberg , Daniel Ricciardo ve Kimi Räikkönen geliyor . Gutiérrez referans süresini 1 dakika 22 saniyede ayarladı 910 , performans Hülkenberg tarafından 1 dakika 22 saniyede hemen iyileştirildi 708 .
Räikkönen 1 dakika 21 saniye 676 ile öne geçti ve Nico Rosberg şimdi ikinci oldu. Birkaç dakika sonra, aşınmış lastiklerle Sebastian Vettel 1 dakika 22 saniye 890'da döner ve ikinci olur. Fernando Alonso , şıklığın sonundaki kaymaya rağmen 1 dakika 21 saniyede 646 döndü ve takım arkadaşı Felipe Massa'nın Romain Grosjean'ın önünde dördüncü sırayı almasıyla öne geçti . On dakika sonra Alonso hala Räikkönen, Rosberg, Massa, Grosjean, Hülkenberg, Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Gutiérrez ve Mark Webber'in önünde .
Vettel, Gutiérrez, Webber ve Paul di Resta son bir yarış için piste çıkarken , Alonso, Räikkönen, Rosberg, Massa ve Grosjean pitlerde kalıyor. Şimdi yeni lastiklerde olan Vettel, 1 dakika 21 saniye 602'de bir tur sayesinde birinci sırada yer aldı, ancak sonunda Lewis Hamilton , 1 dakika 21 saniye 001'de seansın en iyi performansını elde etti . Mark Webber, Felipe Massa tarafından engellendi; Eleme bittikten sonra olay polis memurları tarafından incelenir.
Elenen sürücüler Daniel Ricciardo ve takım arkadaşı Jean-Éric Vergne , Adrian Sutil , Jenson Button , Nico Hülkenberg ve Esteban Gutiérrez .
3. OturumKimi Räikkönen açılır açılmaz pistteki ilk sürücü oldu, birkaç dakika sonra Fernando Alonso , Felipe Massa , Romain Grosjean ve Nico Rosberg izledi . Rosberg, 1 dakika 20 saniye 824 ile en hızlı süreyi belirledi ve Alonso, Grosjean ve Räikkönen'in önünde.
Seansın bitiminden beş dakika sonra, tüm sürücüler ikinci denemeye, diğerleri için tek süreli seri (Vettel, Webber, Pérez ve Hamilton) için ayrılmadan önce çukurlardadır. Sebastian Vettel 1 dakika 21 saniye içinde döner 054 : Rosberg'i yenemedi, ancak Räikkönen'i üçüncü sıraya geri itti. Rosberg performansını 1 dakika 20 saniye 718'de iyileştirir ve ikinci olarak takım arkadaşı Lewis Hamilton , Mercedes Grand Prix'de ilk sıranın hegemonyasını garanti eder . Vettel, Räikkönen, Alonso, Massa, Grosjean, Mark Webber , Sergio Pérez ve Paul di Resta'nın önünde üçüncü sırada yer alıyor .
Sıralama turunun sonunda Felipe Massa , Mark Webber'ı 2. çeyrekte engellediği için başlangıç tablosunda üç sıra ceza aldı . Meksikalı Esteban Gutiérrez , Kimi Räikkönen'i utandırdığı için aynı cezayı alır .
| Poz. | Pilot | Kararlı | Nitelikler 1 | Nitelikler 2 | Nitelikler 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:21:21 | 1:21:77 | 1 dakika 20 saniye 718 |
| 2 | Lewis hamilton | Mercedes | 1:21:72 | 1:21:01 | 1 dakika 20 saniye 972 |
| 3 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:22:15 158 | 1:21:60 | 1:21:05 |
| 4 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1 dakika 22 saniye 210 | 1:21:67 | 1:21:17 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:22:26 | 1:21:64 | 1:21:18 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:22:49 | 1:21:97 | 1:21:21 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:22:13 | 1:21:99 | 1:21:30 |
| 8 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:22:34 | 1:21:17 | 1:21:05 |
| 9 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 1:23:11 | 1 dakika 21 saniye 790 | 1:22:06 |
| 10 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1:22:66 | 1:22:01 | 1:22:23 |
| 11 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1 dakika 22 saniye 905 | 1:22:12 | |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1:22:77 | 1:22:16 | |
| 13 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1 dakika 22 saniye 952 | 1:22:34 | |
| 14 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 1:23:16 | 1:22:35 | |
| 15 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 1:23:05 | 1:22:38 | |
| 16 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1:23:18 | 1:22 793 | |
| 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 1 dakika 23 saniye 260 | ||
| 18 | Papaz maldonado | Williams - Renault | 1:23:31 | ||
| 19 | Giedo Van der Garde | Caterham - Renault | 1:24:66 | ||
| 20 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 1 dakika 24 saniye 713 | ||
| 21 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 1 dakika 24 saniye 996 | ||
| 22 | Charles Pic | Caterham - Renault | 1 dakika 25 saniye 070 | ||
| Kalifikasyonu tamamlamak için minimum süre: 1 dk 27 sn 448 (1 dk 21 sn'nin% 107'si 728) | |||||
İki Mercedes Grand Prix'in ön sırada olduğu İspanya Grand Prix'sinin başlangıcında hava çok güzel ve sıcak . Yirmi iki tek koltuklu araç, neredeyse tamamı yumuşak lastiklerde olmak üzere başlangıç ızgarasında sıraya giriyor. Işıklar söndüğünde , pol pozisyonundaki Nico Rosberg , Sebastian Vettel ve Lewis Hamilton'ın önündeki ilk virajda öne geçti ancak Fernando Alonso , Hamilton ve Räikkönen'den dışarıdan cüretkar bir çift pas yaparak hızla üçüncü oldu. üçüncü köşe. Zamanlama hattındaki ilk geçitte Rosberg, Vettel, Alonso, Hamilton, Kimi Räikkönen , Sergio Pérez , Felipe Massa , Adrian Sutil , Romain Grosjean , Paul di Resta , Mark Webber ve Jean-Éric Vergne'nin önünde .
Altıncı turdan itibaren Lewis Hamilton lastiklerinde zorluk çekiyordu: Räikkönen ve Massa o zamanlar çok acil durumdaydı ve önde gelen üç sürücü iki saniyeden daha kısa bir sürede durdu. Räikkönen, Webber ilk kurtarışını yaptığında bir sonraki turda Hamilton'ı geçti. Massa, Sutil, Nico Hülkenberg , Pastor Maldonado sekizinci turda durdu ve Grosjean, bozuk arka süspansiyon nedeniyle emekliye döndü. Alonso, Hamilton, di Resta ve Vergne dokuzuncu turda, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Pérez ve Daniel Ricciardo on birinci , Jenson Button on birinci ve Esteban Gutiérrez on üçüncü turda durdu .
Alonso, on ikinci turda liderliği ele geçirmeden önce Rosberg'in ardından ikinci sırada piste geri döndü; Vettel birkaç dakika sonra onu taklit eder. On dördüncü geçişte, Alonso Vettel'den 2 saniye, Massa'dan 3 sn, Rosberg'den 5 sn ve Räikkönen'den 6 sn öndedir; Webber, Pérez, di Resta, Hamilton, Ricciardo, Hülkenberg ve Vergne'i takip edin. Räikkönen, Rosberg'i ikiye katlarken, Alonso Vettel'deki boşluğu genişletti: On sekizinci turda, Alonso, Vettel'in 4 saniye ve Massa'nın 5 saniye önündeydi.
Paul di Resta on dokuzuncu turda lastik değiştirdi ve bunu takip eden turda Massa, Webber, Vergne, Maldonado ve Giedo Van der Garde izledi . Alonso ve Hülkenberg yirmi birinci turda dururlar, Sutil ve Van der Garde (önceki durağında kötü bir şekilde sabitlenmiş arka tekerleği kaybettikten sonra üç tekerlek üzerinde geri döner), bir sonraki turda Pérez ve Charles Peak yirmi üçüncü turda , Sırada Vettel ve Ricciardo , yirmi beşinci sırada Hamilton ve Valtteri Bottas ve diğerinde Räikkönen. Yirmi yedinci turda Alonso, lastiklerini değiştirmek için dönen Massa, Vettel, Räikkönen, Rosberg, Webber, Gutiérrez, di Resta, Button, Hülkenberg, Pérez ve Vergne'nin önündeydi.
Yirmi sekizinci turda, Gutiérrez ve Button dururken, Räikkönen, Vettel'i başarılı olmadan geçmeye çalıştı ve bu, aradaki farkı artıran önde gelen Ferrari'lere fayda sağladı. Finn, yumuşak lastiklerle, otuz saniyelik turda sert lastikleriyle güçlük çeken Almanlara karşı avantaj sağlamayı başardı. Otuz dördüncü turda Alonso, takım arkadaşı Massa'nın 14 saniye önünde, Räikkönen ile 18 saniye, Vettel'in 21 saniye ve Webber'in 35 saniye önünde idi. di Resta, Rosberg, Ricciardo, Pérez ve Gutiérrez'i takip edin.
Bu arada Vergne ve Hülkenberg, ekibi tarafından kötü bir şekilde serbest bırakılan Hülkenberg'in Fransız'a asıldığı çukurlara geri dönüyor: Bir süre sonra dur-kalk ile cezalandırılıyor . Alonso, Massa, Webber ve Hamilton otuz altıncı turda geri dönüyor, di Resta ve Pérez otuz sekizinci turda, Vettel ve Ricciardo sonraki turda ve Gutiérrez kırk üçüncü turda. Alonso yeniden liderliği ele geçirdi ve Räikkönen'deki boşluğu aşınmış yumuşak lastiklerle hemen genişletti. Finn daha sonra üçüncü kurtarışı için 45. sıraya geri dönerken, rakipleri dört duraklı bir strateji uyguladı. Button bir sonraki turda lastik değiştirir, kırk yedinci turda Rosberg, kırk dokuzuncuda Alonso ve Sutil, sonraki turda Webber, Pérez ve Hamilton, elli birinci turda Massa, Vettel ve Ricciardo, elli birinci turda di Resta ve Vergne elli üçüncü.
Finişten on tur sonra Alonso, Räikkönen (13 saniye), Massa, Vettel ve Webber'in önünde önde gidiyor. Daha sonra, Sergio Pérez sekizinci olarak takım arkadaşı Jenson Button'a geri döner, ancak bitişe kadar uyanık kalır. Böylece Fernando Alonso Ulusal Grand Prix'sini Kimi Räikkönen'den önce kazandı, Felipe Massa podyumu tamamladı; Vettel, Webber, Rosberg, di Resta, Button, Pérez ve Ricciardo noktaları için takip edin.
Fernando Alonso, Michael Schumacher ( 1996'da gridde üçüncü) ile birlikte , başlangıç gridinin ilk sırasından yola çıkmadan Katalonya pistinde İspanya Grand Prix'sini kazanan tek pilot .
Yarış sonunda lastiklerin aşırı aşınmasından endişe duyan pist mühendislerinin baskısı altında pilotların saldırmasını engelleyen ve onları bir yönetim yarışına zorlayan bu Grand Prix sırasında lastiklerin önemli ölçüde bozulması, yarışın sonunda, çok eleştirilen Pirelli üreticisinin tepkisi : pit stoplarını sınırlandırmak için, Kanada Grand Prix'sinden takımların kullanımına sunulan yeni bir daha dayanıklı lastik serisi hazırladığını duyurdu.9 Haziran 2013. Ancak, lastik özellikleri önce FIA sunulması gerektiğini teknik düzenleme uygular Madde 12.6.3 1 st önceki yılın Eylül ve şampiyonluk başlattı kez sadece oybirliğiyle ahır değişikliğe izin anlamına. Bu yönetmeliğin tek istisnası bir güvenlik sorunudur (madde 12.5.2), ancak Pirelli her zaman resmi olarak bu değişikliklerin lastik güvenliğiyle ilgili olmadığını belirtmiştir.
| Poz. | n, o | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Vazgeçme | Tel raf | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 66 | 1 sa 39 dk 16 sn 596 (185,605 km / sa) | 5 | 25 |
| 2 | 7 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 66 | + 9s 338 | 4 | 18 |
| 3 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 66 | + 26s 049 | 9 | 15 |
| 4 | 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 66 | + 38s 273 | 3 | 12 |
| 5 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 66 | + 47s 963 | 7 | 10 |
| 6 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 66 | + 1 dak. 08 s 020 | 1 | 8 |
| 7 | 14 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 66 | + 1:08 988 | 10 | 6 |
| 8 | 5 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 66 | + 1 dk. 19 sn. 508 | 14 | 4 |
| 9 | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 66 | + 1 dakika 21 saniye 738 | 8 | 2 |
| 10 | 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 65 | + 1 dönüş | 11 | 1 |
| 11 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 65 | + 1 dönüş | 19 | |
| 12 | 10 | Lewis hamilton | Mercedes | 65 | + 1 dönüş | 2 | |
| 13 | 15 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 65 | + 1 dönüş | 13 | |
| 14 | 16 | Papaz maldonado | Williams - Renault | 65 | + 1 dönüş | 17 | |
| 15 | 11 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 65 | + 1 dönüş | 15 | |
| 16 | 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 65 | + 1 dönüş | 16 | |
| 17 | 20 | Charles Pic | Caterham - Renault | 65 | + 1 dönüş | 22 | |
| 18 | 23 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 64 | + 2 tur | 20 | |
| 19 | 22 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 64 | + 2 tur | 21 | |
| Abd. | 18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 53 | Kanatçık | 12 | |
| Abd. | 21 | Giedo Van der Garde | Caterham - Renault | 22 | Tekerleğin kaybı | 18 | |
| Abd. | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 8 | Süspansiyon | 6 |
Nico Rosberg kariyerinde üçüncü, üst üste ikinci ve Barcelona'da birincilikle pole pozisyonundan başlıyor. Esteban Gutiérrez , Formula 1'deki beşinci kez kariyerinin ilk en hızlı turunu elde etti.
Arka arkaya ikinci pol pozisyonunun yazarı olan Nico Rosberg , başlangıçta avantajını korumayı başarıyor ve arabasının zorluklarına rağmen konumunu on tur koruyor. 19'uncu tura başlayan Esteban Gutiérrez , ilk pit durağını erteleyerek kariyerinde ilk kez bir Grand Prix'ye liderlik etme fırsatını yakalar; sırayla döndüğünde, birinci olan Fernando Alonso'ydu . Dört duraktan oluşan kazanma stratejisi ve güçlü bir araba sayesinde, rakipleri Vettel ve Räikkönen'i yarıştan önce sadece kısa aralıklarla bırakarak sonuna kadar liderliği korudu .
| Poz. | Pilot | Kararlı | Puanlar |
|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 89 |
| 2 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 85 |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 72 |
| 4 | Lewis hamilton | Mercedes | 50 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 45 |
| 6 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 42 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 26 |
| 8 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 26 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 22 |
| 10 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 17 |
| 11 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 12 |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 7 |
| 13 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 6 |
| 14 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 5 |
| 15 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1 |
| Poz. | Kararlı | Puanlar |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull - Renault | 131 |
| 2 | Ferrari | 117 |
| 3 | Lotus - Renault | 111 |
| 4 | Mercedes | 72 |
| 5 | Force India - Mercedes | 32 |
| 6 | McLaren - Mercedes | 29 |
| 7 | Toro Rosso - Ferrari | 8 |
| 8 | Sauber - Ferrari | 5 |
2013 İspanya Grand Prix'si şunları temsil eder:
Bu Grand Prix sırasında: