2013 Hint Otomobil Grand Prix'si

Hindistan Grand Prix 2013 Yarış rotası  Buddh uluslararası devresi Yarış verileri
Dönüş sayısı 60
Devre uzunluğu 5,125  km
Koşu mesafesi 307.249  km
Yarış koşulları
Sonuçlar
kazanan Sebastian Vettel ,
Red Bull - Renault ,
1  sa  31  dk  12  sn  187
(ortalama hız: 202,131  km / sa )
Kutup pozisyonu Sebastian Vettel ,
Red Bull - Renault ,
1  dk  24  sn  119
(ortalama hız: 219,332  km / sa )
Yarış turu rekoru Kimi Räikkönen ,
Lotus - Renault ,
1  dk  27  sn  679
(ortalama hız: 210,427  km / sa )

Önceki GP sonraki GP

2013 Hindistan Otomobil Grand Prix ( 2013 Formula 1 Airtel Hint Grand Prix'si ), üzerinde itiraz27 Ekim 2013üzerinde uluslararası devrenin Buddh olan 894 inci  dünya şampiyonasının yarış Formula 1 beri işletilen 1950 . Bu, Formula 1 Dünya Şampiyonası ve 2013 şampiyonasının on altıncı turu için geçerli olan Hindistan Grand Prix'sinin üçüncü baskısı . Sebastian Vettel ve Red Bull Racing takımı burada üst üste dördüncü dünya şampiyonluğunu kazandı.

Sebastian Vettel , Buddh pistindeki elemelerde namağlup kalır: Üçüncü pol pozisyonunu pek çok Indian Grands Prix'de, sezonun yedincisi ve kariyerinin kırk üçte birinde elde eder. Gözlerini arka arkaya dördüncü dünya şampiyonluğuna dikmiş olan Alman sürücü, Nico Rosberg'i saniyenin onda yedisinden fazlasına zorluyor . Lewis Hamilton ve Mark Webber ikinci sıradan başlarken, Felipe Massa ve Kimi Räikkönen üçüncü sıradan başlarken , Vettel'in dünya şampiyonluğundaki tek rakibi olmaya devam eden Fernando Alonso ise sadece sekizinci en hızlı süreyi elde ediyor. Romain Grosjean , kötü lastik seçimi nedeniyle, ilk eleme turunda başarısız oldu ve en hızlı on yedinci sırada dokuzuncu sıradan başladı.

Sebastian Vettel , yarışın altmış turunun sonunda sezonun onuncu galibiyetini elde ederek üst üste dördüncü dünya şampiyonu unvanını kazandı. Listelerde Alain Prost'a katıldı ve 1950'lerde Juan Manuel Fangio ile 2000'lerde Michael Schumacher'in galibiyet serilerini eşitledi.Ayrıca 26 yaşında dördüncü kez taç giyerek yeni bir erken gelişmişlik rekoru kırdı.

Vettel podyumda, lastik seçiminin ve sonuçta ortaya çıkan stratejinin belirleyici olduğu bir testin sonunda Nico Rosberg ve Romain Grosjean'ın önünde ; Felipe Massa , Sergio Pérez , Lewis Hamilton , Kimi Räikkönen , Paul di Resta , Adrian Sutil ve Daniel Ricciardo puanlar için takip ediyor . Mark Webber , finişten yirmi tur sonra emekliye ayrılmasına neden olan bir alternatör sorunu nedeniyle Red Bulls'u domine etmek için çifte güvence sağlayamadı.

Vettel şu anda 322 puana sahip ve yarışı on birinci bitirerek 207 puanda kalan Fernando Alonso karşısında liderliğini daha da artırıyor . Raïkkönen 183 puanla yine Alonso ile şampiyonada ikinci sırada yer alabilir. 169 puanla Lewis Hamilton , 148 puanda takılıp kalan ve Rosberg'in (144 puan) yaklaştığını gören Webber'a karşı üstünlüğünü artırıyor. Grosjean şu anda yedinci sırada, Massa ile sayılarla (102 sayı) berabere kaldı.

Vettel'in taç giyme törenine, inşaatçıların sınıflandırmasında ekibininki eşlik ediyor. Red Bull Racing üst üste dördüncü şampiyonluğunu elde etti ve 470 puanla Ferrari'den ikinci sırada (309 puan) olan Mercedes'in (313 puan) 157 puan önünde ; izleyin Lotus (285 puan), McLaren (93 puan), Kuvvet Hindistan (68 puan), Sauber (45 puan), Toro Rosso (32 puan) ve Williams (1 puan). Şampiyonaya katılan on bir takımdan dokuzu sayı attı, Caterham ve Marussia henüz kaydolamadı.

Ücretsiz uygulama

İlk seans, Cuma 10: 00-11: 30

İlk ücretsiz uygulama oturumunda ilk altı tarafından elde edilen süreler
Poz. Pilot Araba Krono Fark
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:26:68
2 Mark Webber Red Bull - Renault 1:26:87 + 0 s 188
3 Nico Rosberg Mercedes 1 dakika 26 saniye 899 + 0 s 216
4 Romain Grosjean Lotus - Renault 1 dakika 26 saniye 990 + 0 s 307
5 Lewis hamilton Mercedes 1:27:22 + 0 s 544
6 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 1:27:33 + 0 s 652

Hindistan Grand Prix'sinin ilk antrenman seansının başlangıcında ortam sıcaklığı 27 ° C ve pist 33 ° C'dir. Williams F1 Takımı ile sözleşmesi henüz yenilenmeyen ve yerine Felipe Massa'nın göz diktiği , 2014 yılında Scuderia Ferrari tarafından devredilen Pastor Maldonado , kurulum turunu tamamlayan ilk piste çıkan sürücü oldu. Lewis Hamilton duvara hafifçe çarptı ve ön kanadının bir parçasına hasar verdi.

Sürücüleri kurulum turundan sonra tekrar pistte görmek için yaklaşık yarım saat beklemeniz gerekiyor. Sergio Pérez referans süresini 1 dakika 30 saniye 953'te düzeltir ve sonra iki kez iyileştirir ( 1 dakika 29 saniye 324 ve 1 dakika 28 saniye 207 ). Meksikalı, takım arkadaşı Jenson Button ( 1 dakika 27 saniye 995 ) ve ardından Nico Rosberg tarafından iki aşamada ( 1 dakika 27 saniye 937 ve 1 dakika 27 saniye 217 ) liderlikte yayınlanır .

Fernando Alonso 1 dakika 27 saniye içinde iyileşti 196, sonra çukurlara geri döndü, vites kutusunun viteslerini değiştiremedi. Sadece seansın son yirmi dakikası boyunca piste devam etti ve bu nedenle, Jean-Éric Vergne yirmi beş yapmak için zamanı olduğunda yalnızca altı turu tamamladı . Rosberg 1 dakika 26 saniyede 899 iyileşirken, Vettel 1 dakika 26 saniyede 683 öne geçti . Rosberg, Romain Grosjean , Mark Webber , Button ve Pérez'in önünde . McLaren Racing takımı Webber ikinci yerleştirildiğinde farklı ön kanat konfigürasyonları test, seans sonuna kadar pozisyonunu korudu onun takım arkadaşı arkasında 188/1000.

Daniel Ricciardo , seansın başında çukurda uzun süre kaldı, tamircileri arabasının şanzımanı üzerinde çalışıyordu. At Lotus F1 Team , Lotus E21 aynalar ve frenlerin açısından değiştirilir ve Kimi Räikkönen sadece on sekiz tur tamamladı.

İkinci seans, Cuma 14:00 - 15:30

İkinci ücretsiz uygulama oturumunda ilk altı tarafından elde edilen süreler
Poz. Pilot Araba Krono Fark
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1 dakika 25 saniye 722
2 Mark Webber Red Bull - Renault 1 dakika 26 s 011 + 0 s 289
3 Romain Grosjean Lotus - Renault 1 dakika 26 saniye 220 + 0 s 498
4 Lewis hamilton Mercedes 1:26:39 + 0 s 677
5 Fernando Alonso Ferrari 1 dakika 26 saniye 430 + 0 s 708
6 Nico Rosberg Mercedes 1:26:58 + 0 s 860

İkinci serbest uygulama seansının başlangıcında ortam sıcaklığı 30 ° C ve parkur 38 ° C'dir. İlk antrenman seansı bir vites kutusu sorunu nedeniyle kesintiye uğradı, çünkü mekaniklerin müdahalesi başlangıç ​​gridinde beş ceza sırasına mal olabileceklerin kapsamına girmediğinden güvence aldı. Pilotlar hızla piste çıktı ve Kimi Räikkönen referans süresini 1 dakika 28 saniyede belirledi 419 .

Jenson Button , hızlı virajlarda arka ucunun kavrama eksikliğinden şikayet ederken, Nico Rosberg ve Nico Hülkenberg önden kayma kurbanı. Lewis Hamilton 1 dakika 28 saniyede 146 öne geçiyor , ancak süresi Romain Grosjean tarafından yenildi ( 1 dakika 27 sn 531 ). Sebastian Vettel bir SREC sorununun kurbanı ve ekibi ondan bunu kullanmadan devam etmesini istiyor; iki aşamada iyileşir ( 1 dk 27 ​​sn 360 sonra 1 dk 27 ​​sn 059 ). Takım arkadaşı Mark Webber daha sonra 1 dakika 27 saniye 011'de öne geçti, ancak zamanı Nico Rosberg tarafından saniyenin binde biri farkla yenildi ( 1 dakika 27 saniye 010 ).

Damalı bayrağa bir saat kala, Vettel yumuşak lastiklerini giydi ve hemen 1 dakika 25 saniye 722'de sıralamaların zirvesine döndü . Diğer pilotlar onu taklit ediyor ve Pirelli'nin en hassas karışımıyla piste çıkıyor  ; Ancak, kimse onu yenmeyi başaramadı, Vettel, Webber'den saniyenin onda üçü daha hızlıydı ve Grosjean'ın yarım saniye önündeydi.

Seans sonunda takımlar, yarış stratejilerini hazırlamak için iki kauçuk karışımı ile uzun süreli işler yapıyor. Pastor Maldonado sağ ön tarafta bir göbek sorunuyla karşılaştı ve yolda durmak zorunda kaldı. Red Bull Racing , McLaren Racing ve Mercedes Grand Prix , sadece dört ila beş tur sonra tüm etkinliğini yitiren yumuşak lastiklerin büyük kırılganlığından şikayet ediyor.

Üçüncü seans, Cumartesi 11: 20-12: 00

Üçüncü ücretsiz uygulama oturumunda ilk altı tarafından elde edilen süreler
Poz. Pilot Araba Krono Fark
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:25:33
2 Mark Webber Red Bull - Renault 1:25:89 + 0 s 560
3 Fernando Alonso Ferrari 1 dakika 26 saniye 430 + 0 s 773
4 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 1:26:30 + 0 s 974
5 Romain Grosjean Lotus - Renault 1 dakika 26 saniye 350 +1 s 108
6 Felipe Massa Ferrari 1:26:43 +1 s 103

Üçüncü ve son ücretsiz alıştırma seansı, uluslararası Buddh turunu yoğun bir sis kaplarken yirmi dakikalık bir gecikmeyle başlar . Görünürlük tıbbi helikopterin kalkması için çok kötü kabul edildi ve bu da tek koltukluların piste çıkmasını engelledi. Yönetmelikler, uygulamanın sonu ile eleme seansının başlangıcı arasında iki saatlik bir gecikme getirdiği için, seans yalnızca kırk dakika sürer. Esteban Gutiérrez , Mark Webber ve Daniel Ricciardo , pist açılır açılmaz yola çıktılar ve aşırı kaymadan şikayet eden Gutiérrez, 1 dakika 30 saniye 709'da referans süresini belirledi .

Meksikalı sporcu Mark Webber ( 1 dakika 27 saniye 879 ), Felipe Massa ( 1 dakika 27 saniye 865 ) ve takım arkadaşı Fernando Alonso ( 1 dakika 27 saniye 792 ) ile en üst sırada yer alıyor. Webber 1 dakika 27 saniye 180 için tekrar öne geçer , ardından Pérez ( 1 dakika 27 saniye 136 ) ve Alonso ( 1 dakika 27 saniye 011 ) geride kalır .

Damalı bayrağa otuz dakikadan az bir süre kala Sebastian Vettel, yumuşak lastiklerle pistte birinci oldu ve ilk fırlattığı turdan 1 dakika 25 saniye 332 ile liderliği ele geçirdi ; kimse gelişmeyi başaramaz. Christian Horner , sert lastiklerin çok dayanıklı olduğunu, yumuşak lastiklerin ise çok verimli oldukları takdirde bu devrede son derece çabuk aşındığını doğruluyor.

Bu seansta, Esteban Gutiérrez , kaldırıma çok açık bir şekilde yaklaşarak uzun bir süzülüş gerçekleştiriyor, Max Chilton yerçekimi olmadan dönüyor ve Nico Hülkenberg , çukurlarda mekaniklerinden birini ona zarar vermeden yere seriyor.

Eleme oturumu

Nitelikli sonuçlar

1. Oturum

Indian Grand Prix eleme seansının ilk aşamasının başlangıcında ortam sıcaklığı 30 ° C ve pist 39 ° C'de. Üç ücretsiz antrenman seansına hakim olan Sebastian Vettel , pole pozisyonunun favorisi . Serbest çalışmanın sonunda, yumuşak ve sert lastikler arasındaki tur süresi farkının saniyenin onda 8'i civarında olduğu görülmektedir. Pirelli'nin sunduğu en sert hamur bu nedenle verimsizdir, ancak uzun mesafelerde iyi performans elde etmek için tek çözüm olmaya devam etmektedir, yumuşak lastikler çok hızlı bozulur. Sürücüler hızla piste çıktılar ve Esteban Gutiérrez 1 dakika 27 saniyede ilk zamanlanmış turu 529 yaptı .

Sert veya yumuşak lastikler giyen birkaç pilot, sıralamaların tepesinde sırayla; Nico Rosberg , 1 dakika 26 saniyede 622 ve Sergio Pérez , 1 dakika 26 saniye 552 sonra 1 dakika 26 saniye 533'te dönüyor . Rosberg, hala sert lastiklere, tekrar öne geçti 1.26 ler 252 yılında, yumuşak lastiklere olarak, Gutiérrez yaptığımız 1,26 s 057 .

On bir dakika sonra, Romain Grosjean , Sebastian Vettel , Mark Webber ve Fernando Alonso , lastik setlerini kurtarmak ve pistte daha az trafikten yararlanmak için hala piste çıkmadılar. Alonso ve Webber yumuşak lastiklerle yola çıkarken, Vettel sert lastikleri tercih etti. İspanyol 1 dakika 25 saniyede tamamlanan tur sayesinde liderliği ele geçirdi 934  ; o, Gutierrez'i saniyenin onda biri kadar yener ve birkaç dakika sonra, daha az verimli sert lastikler giyen Vettel, Alonso ile aynı anda döner. Paul di Resta , yumuşak lastiklerle 1 dakika 25 saniye 908'de öne geçti ancak performansı Kimi Räikkönen ( 1 dakika 25 saniye 819 ) ile iyileştirildi .

Romain Grosjean ve Lotus, seans boyunca sert lastiklerde kalmak için bahse girdiler (seansın sonunda yumuşak lastiklere geçen Räikkönen'den farklı olarak) ve kendilerini tüm tehditlerin altında bulana kadar yavaş yavaş sıralamada düştüler. ihale arabaları. Yumuşak lastiklerde Mark Webber , 1 dakika 25 saniye 665 ile birinci sırada yer alıyor ve şu anda Daniel Ricciardo'nun önünde . Turlarla birlikte zamanlar iyileşiyor ve son olarak, Jenson Button seansın en iyi performansını 1 dk 25 sn 574'te elde ederken, Grosjean on yedinci sıraya iniyor ve Q2 aşamasına katılamıyor. Elenen altı sürücü Max Chilton ve takım arkadaşı Jules Bianchi , Charles Pic ve takım arkadaşı Giedo van der Garde , Pastor Maldonado ve Romain Grosjean.

2. Oturum

Kimi Räikkönen , lastik birikintileri nedeniyle turlar boyunca değişen bir piste çıkan ilk sürücüdür. Tüm pilotlar yumuşak lastikler kullanmayı tercih ediyor, bazıları yeni alt takımları tercih ediyor, diğerleri ise kullanılmış lastikleri tercih ediyor. Finn, kullanılmış ihalede referans süresini 1 dakika 26 saniye 279 olarak belirler .

Araçtaki radyosundaki bir arıza nedeniyle çok kötü bir ruh hali içinde olan Alonso, 1 dakika 25 546'da saniyenin onda yedisi kadar ilerleme kaydetti ve takım arkadaşı Felipe Massa'dan saniyenin birkaç yüzde biri kadar önde gitti . İki Mercedes Grand Prix , sondan sekiz dakika sonra oturumun komutasını devralır . Lewis Hamilton döner 1 dk 25 s 495 daha sonra Nico Rosberg içinde 1 dakika 25 sn 337 .

Önceki aşamada olduğu gibi, Red Bull Racing sürücüleri mümkün olduğu kadar uzun süre pitlerinde kalıyor; McLaren Racing , Jenson Button'ın sadece bir tur için fırlatılması ve ilk turunda ikinci sıraya ulaşmasıyla karşılığını veren benzer bir stratejiyi seçti . Biz Red Bull ve görmek için bir süre beklemek zorunda Sauber arasında Esteban Gutiérrez iz.

Yeni yumuşak lastiklerle iki Avusturyalı tek koltuklu araç bir kez daha başarılı oldu: Sebastian Vettel 1 dakika 24 saniye 568'de liderliği ele geçirdi ve takım arkadaşı Mark Webber'i yarım saniye ( 1 dakika 25 saniye 097 ) yendi . Seansın sonunda, Alonso iki Red Bulls arasına girerken ( 1 dakika 24 sn 885 ) Scuderia Toro Rosso ve Force India sıralama turlarının son aşamasına ulaşmak için mücadele ediyor. Elenen altı sürücü Gutiérrez, Valtteri Bottas , Jean-Éric Vergne ve takım arkadaşı Ricciardo, Adrian Sutil ve takım arkadaşı Paul di Resta .

3. Oturum

Her iki Red Bull Racing de son eleme aşamasına girerken dokunulmaz görünüyor. Sürpriz, sert lastiklerde başlamayı tercih eden, sıralama turlarında daha az verimli olan ancak bu pistte uzun süreli görevler için en uygun görünen bir stratejiden gelebilir. Sebastian Vettel ve Lewis Hamilton , pol pozisyonunu hedefleyerek yumuşak lastiklerle çıktılar; Fernando Alonso ve Mark Webber sert lastiklerle yola çıktı. At McLaren Racing , Sergio Pérez yumuşak lastikler ve üzerinde Jenson Button kullanılan sert üzerindeki lastiklerin . Felipe Massa , Kimi Räikkönen ve Nico Hülkenberg garajlarında kalıyorlar ve sadece bir çıkış deneyecekler.

Fernando Alonso referans süresini 1 dakika 25 saniyede belirledi 826 ve ilk başlattığı turda 1 dakika 24 saniye 119'da öne geçen Vettel tarafından hemen yenildi ; kimse gelişmeyi başaramaz.

Webber, takım arkadaşına bir saniyeden biraz daha fazlasını kabul ediyor ve Alonso'yu saniyenin onda 7'sine düşürüyor. Hamilton, ilk uçuş turunu tamamlamadan çukurlara döndü. Seansın bitiminden üç dakika sonra sadece Vettel, Webber ve Alonso bir süre belirledi. Seansın son anlarında, tüm tek kişilik koltuklar tekrar piste çıktı. İki McLaren, Webber ve Alonso gibi, Grand Prix'in başlangıcı için sert lastiklere güveniyor. İhale ile Mercedes Grand Prix , Vettel'i endişelendiremeyip, gridde ikinci ve üçüncü sıralara yükseldi. Sert lastiklerde Webber dördüncü sırada. Oturum boyunca ciddi zorluklar yaşayan Fernando Alonso, takım arkadaşı Felipe Massa ve Kimi Räikkönen'in arkasında, ancak Sergio Pérez ve Jenson Button'ın önünde orta sert lastiklerle sekizinci sırada başlayacak . Sebastian Vettel kariyerinin kırk üçüncü pol pozisyonunu, sezonun yedincisini ve bu devrede üst üste üçüncü pozisyonunu elde etti.

Başlangıç ​​ızgarası

Nitelikli sonuçlar
Poz. Pilot Kararlı Nitelikler 1 Nitelikler 2 Nitelikler 3
1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:25 943 1:24:56 1 dakika 24 saniye 119
2 Nico Rosberg Mercedes 1:25:89 1 dakika 25 s 304 1:24:87
3 Lewis hamilton Mercedes 1 dakika 25 saniye 802 1:25:25 1:24:94
4 Mark Webber Red Bull - Renault 1:25:66 1:25:09 1:25:04
5 Felipe Massa Ferrari 1:25 793 1:25:38 1 dakika 25 saniye 201
6 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 1 dakika 25 saniye 819 1:25:19 1 dakika 25 saniye 248
7 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 1:25:88 1:25:33 1:25:33
8 Fernando Alonso Ferrari 1 dakika 25 saniye 934 1:24:88 1 dakika 25 saniye 826
9 Sergio Perez McLaren - Mercedes 1:26:10 1 dakika 25 saniye 365 1:26:15
10 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 1:25:57 1:25:45 1:26:48
11 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 1:25:67 1:25 519
12 Paul di Resta Force India - Mercedes 1 dakika 25 saniye 907 1 dakika 25 saniye 711
13 Adrian Sutil Force India - Mercedes 1 dakika 26 saniye 164 1 dakika 25 saniye 740
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 1:26:15 1:25 798
15 Valtteri Bottas Williams - Renault 1:26:17 1:26:13
16 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:26:05 1:26:33
17 Romain Grosjean Lotus - Renault 1:26:57
18 Papaz maldonado Williams - Renault 1:26:84
19 Jules Bianchi Marussia - Cosworth 1 dakika 26 saniye 970
20 Giedo Van der Garde Caterham - Renault 1:27:10
21 Charles Pic Caterham - Renault 1:27:48
22 Max Chilton Marussia - Cosworth 1:28:13
Kalifikasyonu tamamlamak için minimum süre: 1 dk 31 sn 564 (1 dk 25 sn'nin% 107'si 574)

Yarış

Testin seyri

Ortam sıcaklığı Sebastian öncesinde iki kutup pozisyonunda Hint Grand Prix başında 30 ° C'dir Mercedes . Yarış, stratejiye gurur vermelidir çünkü ızgaradaki ilk üç sürücü bu pistte çok kırılgan yumuşak lastiklerle yola çıktı: sadece birkaç tur atlarlar ve önemli bir köpürme fenomeni yaratırlar; Bu sürücüler, sert lastiklerle yola çıkan tek koltuklu aracın pelotonunda piste döndüklerinde ilk duraklarının ardından yoğun trafik ile karşı karşıya kalacaklar. Arkalarında Mark Webber , Fernando Alonso ve iki McLaren Racing pilotu , uzun yollara dayanabilen sert lastikler kullanıyor.

Yirmi iki tek kişilik koltuk başlangıç ​​ızgarasında sıraya girdi ve ortalama bir kalkışa rağmen ışıklar söndüğünde Vettel Mercedes'i kontrol altına almayı başardı. Lewis Hamilton , Nico Rosberg'i ve birkaç yüz metre ileride daha iyi durumda, mükemmel kontrollü bir startın yazarı olan Felipe Massa , Turn n o  4'te iki Mercedes'e saldırıyor, avantaj elde ediyor ve erişiyor ve ikinci sırada. Alonso ve Räikkönen ile ikili temasın kurbanı olan Webber, yedinci sıraya düştü ve marşallar, Esteban Gutiérrez'in startı çaldığını fark etti ve ona bir arabadan geçme yaptı . Giedo Van der Garde ile Max Chilton arasındaki bir çarpışma , Caterham sürücüsünün terk edilmesine neden oldu .

Zamanlama hattındaki ilk pasajda Vettel, Massa, Rosberg, Hamilton, Nico Hülkenberg , Kimi Räikkönen , Webber, Sergio Pérez , Daniel Ricciardo , Alonso, Adrian Sutil , Pastor Maldonado ve Jenson Button'a liderlik ediyor  ; On yedinci sıradan başlayan Romain Grosjean , on altıncı sıradadır. Sebastian Vettel üçüncü turda lastiklerini değiştiriyor ancak Fernando Alonso sert lastiklerinin sağladığı avantajdan yararlanamıyor çünkü Räikkönen'den etkilenen Webber ile temasından sonra hasarlı ön kanadını değiştirmek için durmak zorunda. Felipe Massa yarışın liderliğini alıyor; Vettel on yedinci, Alonso yirminci.

Hülkenberg ve Jules Bianchi altıncı turda durdu ve Alman sürücü sert lastikler için yumuşak lastikleri bıraktı. Button (şaşırtıcı bir şekilde tam tersini yapar), Rosberg (zorlu geçiş), Räikkönen, Massa, Hamilton ve Maldonado yedinci ve dokuzuncu tur arasında durur. Vettel hızlı bir şekilde sıralamaya tırmandı: Webber liderliğindeki bir yarışın 12. turunda Pérez ve Riccardo'nun önünde dördüncü oldu; Bu pilotlar sert lastiklerle başladıktan sonra durmadı. Romain Grosjean on dördüncü turda durur ve Gutiérrez on yedinci turda erken ayrılık cezasını çeker.

Çok agresif olan Vettel, yakında duracak olan liderdeki takım arkadaşına daha yakın olmak için hızını artırıyor ve düzenli olarak yarıştaki en hızlı turu atıyor. Vettel on sekizinci turda Pérez ile temas halinde; Henüz durmamış olan Meksikalı, kendisini geçen ve yirmi birinci turda ikinci olan Vettel'den daha soğuk lastiklere sahip. Webber şu anda Vettel, Pérez, Ricciardo, Sutil, Massa, Rosberg, Hamilton, Bottas ve Hülkenberg'in önünde; Alonso sadece on dördüncü. Webber ve Vettel aynı hızda çalışırken, Vettel takım arkadaşı durduğunda on saniyelik bir liderliğe sahip olacak. Benzer bir stratejiyle başlayan Mercedes, Vettel'e kıyasla tur başına ortalama bir saniye kaybetti.

Esteban Gutiérrez ve Jean-Éric Vergne yirmi yedinci turda durdu. Rosberg, Webber, Pérez, Chilton, Massa, Hamilton, di Resta, Alonso, Vettel, Valtteri Bottas , Webber, Button (kim sert geri gidiyor ve şimdi tekrar durmadan bitişe ulaşmak için bahsi deneyebilir), Ricciardo, Pérez ve Hülkenberg yirmi sekizinci ve otuz dördüncü turlar arasında durur. Webber'in yumuşak lastiklerle ilk turu Vettel'in tur süresinden iki tam saniye daha hızlıydı. Hamilton ve Massa, üçüncülük için mücadelelerine devam ediyor ve kurtarılmalarının ardından Massa rakibine karşı avantajını koruyor.

Bu pit stop dalgasının sonunda Vettel, yarışı Webber, henüz durmayan Sutil, Räikkönen, Rosberg, Grosjean, Massa, Ricciardo, Hamilton, Pérez, Hülkenberg, Maldonado ve Alonso'nun önünde yönetiyor. Eğer Red Bull Racing mantıksal olarak artık bitirmek kadar durmalı, sınıflandırma geri kalanı çeşitli lastik stratejilerine bağlı olarak değişebilir. Alonso otuz altıncı turda durdu, Ricciardo ve Maldonado otuz dokuzuncu turda, bir alternatör arızasıyla Mark Webber bir sonraki turda emekli olduğunda. Vettel şu anda Räikkönen'in 25 saniye, Sutil 35 saniye, Rosberg 36 saniye, Grosjean 39 saniye ve Massa 42 saniye farkla önde; Hamilton, Pérez, Hülkenberg, di Resta, Bottas, Gutiérrez, Ricciardo ve Alonso takip ediyor.

Sutil 42. turdaki tek durağını yaptı ve dokuzuncu parkura devam etti. Hülkenberg son durağını elli beşinci turda yaptı ve frenlerdeki sorun nedeniyle emekliye ayrılmadan önce sekizinci sıradan on beşinci sıraya geriledi. Yarışın sonunda Romain Grosjean ve Felipe Massa, Kimi Räikkönen'i tamamen aşınmış lastiklerle büyük zorluklarla geçtiler. Daha sonra Fin, bitişe kısa bir mesafe uzaklıkta Hamilton ve Pérez'e eğildi ve hatta lastikleri değiştirmek için sondan bir önceki tura girmek zorunda kaldı. Sebastian Vettel sezonun onuncu galibiyetini, üst üste altıncı oldu ve art arda dördüncü dünya şampiyonluğunu kazandı. Alman , dörtlü şampiyonlar listesinde Juan Manuel Fangio , Michael Schumacher ve Alain Prost'a katıldı. Nico Rosberg ve Romain Grosjean podyumu tamamladı; Massa, Pérez, Hamilton, Räikkönen, di Resta, Sutil ve Ricciardo noktalarını takip edin.

Sebastien Vettel, şeref kucağı bittiğinde, çukurun ortasında durur ve park fermesine geri dönmek yerine düz bir şekilde çukurun ortasında durur ve RB9'unu bir dizi çörek üzerine fırlatır, bir duman bulutu yükseltirken asfalta daireler yazdırır. arabasından iniyor, üzerine tırmanıyor, kollarını kaldırıyor, sonra burnuna doğru eğiliyor. Büyük ölçüde Hint halk tarafından takdir Bu jest dörtlü dünya şampiyonu gelen bir kınama kazanılan FIA ve ekibine 25.000 milyon avroluk para.

Irk sınıflandırması

Irk sınıflandırması
Poz. n, o  Pilot Kararlı Turlar Zaman / Vazgeçme Tel raf Puanlar
1 1 Sebastian vettel Red Bull - Renault 60 1 sa 31 dk 12 sn 187 (202,131 km / sa) 1 25
2 9 Nico Rosberg Mercedes 60 + 29s 823 2 18
3 8 Romain Grosjean Lotus - Renault 60 + 39 s 892 17 15
4 4 Felipe Massa Scuderia Ferrari 60 + 41 s 692 5 12
5 6 Sergio Perez McLaren - Mercedes 60 + 43 s 829 9 10
6 10 Lewis hamilton Mercedes 60 + 52s 475 3 8
7 7 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 60 + 1:07 988 6 6
8 14 Paul di Resta Force India - Mercedes 60 + 1 dk. 12 sn 868 12 4
9 15 Adrian Sutil Force India - Mercedes 60 + 1 dakika 14 saniye 734 13 2
10 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 60 + 1 dk. 16 sn. 237 11 1
11 3 Fernando Alonso Ferrari 60 + 1 dakika 18 saniye 297 8
12 16 Papaz maldonado Williams - Renault 60 + 1 dakika 18 saniye 951 18
13 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 59 + 1 dönüş 14
14 5 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 59 + 1 dönüş 10
15 12 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 59 + 1 dönüş 16
16 17 Valtteri Bottas Williams - Renault 59 + 1 dönüş 15
17 23 Max Chilton Marussia - Cosworth 58 + 2 tur 22
18 22 Jules Bianchi Marussia - Cosworth 58 + 2 tur 19
19 11 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 54 Frenler 7
Abd. 2 Mark Webber Red Bull - Renault 39 Alternatör 4
Abd. 20 Charles Pic Caterham - Renault 35 Hidrolik 21
Abd. 21 Giedo Van der Garde Caterham - Renault 1 Chilton ile bağlantı 20

Kutup konumu ve tur kaydı

Baştaki turlar

Yarış sonunda genel sıralamalar

Pilotlar
Poz. Pilot Kararlı Puanlar
Şampiyon Sebastian vettel Red Bull - Renault 322
2 Fernando Alonso Ferrari 207
3 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 183
4 Lewis hamilton Mercedes 169
5 Mark Webber Red Bull - Renault 148
6 Nico Rosberg Mercedes 144
7 Romain Grosjean Lotus - Renault 102
8 Felipe Massa Ferrari 102
9 Jenson düğmesi McLaren - Mercedes 60
10 Paul di Resta Force India - Mercedes 40
11 Nico Hülkenberg Sauber - Ferrari 39
12 Sergio Perez McLaren - Mercedes 33
13 Adrian Sutil Force India - Mercedes 28
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 19
15 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 13
16 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 6
17 Papaz maldonado Williams - Renault 1
İnşaatçılar
Poz. Kararlı Puanlar
Şampiyon Red Bull - Renault 470
2 Mercedes 313
3 Ferrari 309
4 Lotus - Renault 285
5 McLaren - Mercedes 93
6 Force India - Mercedes 68
7 Sauber - Ferrari 45
8 Toro Rosso - Ferrari 32
9 Williams - Renault 1

İstatistik

2013 Indian Grand Prix şunları temsil eder:

Bu Grand Prix sırasında:

Notlar ve referanslar

  1. (in) , Formula İdaresi "  2013 FORMÜL 1 airtel Hint BÜYÜK PRİX UYGULAMA 1  " ile formula1.com ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  2. Daniel Thys, "  F1 - Hindistan L1: Vettel zaten liderliği ele alıyor  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 25 Ekim 2013 )
  3. Guillaume Navarro, "  EL1 - Fernando Alonso için kutu sorunları  " , toilef1.com adresinde ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 25 Ekim 2013 )
  4. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Birinci Uygulama - Vettel, Red Bull bir-iki Hindistan'da liderlik ediyor  " , formula1.com'da ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 25 Ekim 2013 )
  5. (in) , Formula İdaresi "  2013 FORMÜL 1 airtel Hint BÜYÜK PRİX UYGULAMA 2  " ile formula1.com ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  6. Daniel Thys, "  F1 - Hindistan L2: Red Bull ve Vettel üstünlüklerini doğruladılar  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 25 Ekim 2013 )
  7. Guillaume Navarro, "  EL2 - Yumuşak lastikler için çok düşük kullanım ömrü  " , toilef1.com adresinde ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 25 Ekim 2013 )
  8. (en) Formula 1 Yönetimi, "  İkinci Uygulama - Vettel ve Red Bull Hindistan'da önde olun  " , formula1.com'da ,25 Ekim 2013(erişim tarihi 25 Ekim 2013 )
  9. (in) , Formula İdaresi "  2013 FORMÜL 1 airtel Hint BÜYÜK PRİX UYGULAMA 3  " ile formula1.com ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  10. Daniel Thys, "  F1 - Hindistan L3: Oturum gecikti, Vettel önde  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  11. Benjamin Vinel, “  FP3 - Sebastian Vettel için bir tur yeterli!  » , Toilef1.com'da ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  12. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Son uygulama - Vettel kısaltılmış Yeni Delhi oturumunun başında  " , formula1.com'da ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  13. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Eleme - Red Bull bölünme stratejileri olarak Vettel Hindistan kutbuna fırlıyor  " , formula1.com'da ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  14. Guillaume Navarro, "  Q1 - Lotus ve Grosjean için büyük kaybeden bahis  " , toilef1.com'da ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  15. Daniel Thys, "  F1 - Sebastian Vettel Hindistan'da pole pozisyonunda - 20 dakika  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  16. Guillaume Navarro, “  S2 - İki McLaren geçti; Red Bull domine ediyor  ” , toilef1.com adresinde ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  17. Daniel Thys, "  F1 - Sebastian Vettel Hindistan'da pole pozisyonunda - 2. Çeyrek 15 dakika  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  18. Guillaume Navarro, "  Qualifs - Vettel tek başına direği kovalıyor  " , toilef1.com'da ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  19. Daniel Thys, "  F1 - Sebastian Vettel Hindistan'da pole pozisyonunda - 3. Çeyrek 10 dakika  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  20. (in) formül bir İdaresi, "  2013 FORMÜL 1 airtel Hint BÜYÜK PRİX Eleme  " ile formula1.com ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 26 Ekim 2013 )
  21. Daniel Thys, "  F1 - Sebastian Vettel için zafer ve unvan  " , motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  22. Guillaume Navarro, "  Kurs - Vettel, kazanan ve rakipsiz Şampiyon  " , toilef1.com adresinde ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  23. (en) Formula 1 Yönetimi, "  Yarış - mükemmel Vettel, Hindistan galibiyetiyle dördüncü şampiyonluk kazandı  " , formula1.com'da ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  24. Olivier Ferret, “  F1 - Vettel kınadı, Red Bull para cezasına çarptırıldı!  » , Motorsport.nextgen-auto.com adresinde ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  25. Grégory Demoen, "  Vettel onaylandı, Red Bull'a ağır para cezası  " , f1i.fr adresinde ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  26. (in) , Formula İdaresi "  2013 FORMÜL 1 airtel Hint yarış arabasıyla  " ile formula1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  27. “  Hindistan 2013 Nitelikleri  ” üzerine, statsf1.com ,26 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  28. “  Hindistan 2013 En tur  ” üzerine, statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  29. "  Başta Hindistan 2013 turları  " , statsf1.com'da ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  30. "  Hindistan 2013 Pilotlar  ' Şampiyonluk " üzerine, statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  31. "  India 2013 Constructors Championship  " , statsf1.com'da ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  32. "  Sebastian VETTEL Pole pozisyonları  " , statsf1.com'da ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  33. "  Sebastian VETTEL Victories  " , statsf1.com'da ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  34. "  Red Bull Zaferler  " üzerine, statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  35. "  Renault Victoires  " , statsf1.com'da ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  36. "  yaşa göre Dünya Şampiyonu başlıkları  " hakkında statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  37. "  2013 Dünya Şampiyonası Sıralaması  " üzerine, statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  38. "  Felipe Massa noktaları  " üzerine, statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )
  39. "  Ardıl noktaları üreticisi istatistikleri  " üzerine, statsf1.com ,27 Ekim 2013(erişim tarihi 27 Ekim 2013 )

Dış bağlantı