1984 İtalyan Otomobil Grand Prix
1984 İtalya Grand Prix
Monza devresi
| Dönüş sayısı | 51 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | Adana 5,8 km |
| Koşu mesafesi | 295.800 km |
| kazanan |
Niki Lauda , McLaren - TAG , 1 sa 20 dk 29 sn 065 (ortalama hız: 220,515 km / sa ) |
|---|---|
| Kutup pozisyonu |
Nelson Piquet , Brabham - BMW , 1 dk 26 sn 584 (ortalama hız: 241,153 km / sa ) |
| Yarış turu rekoru |
Niki Lauda , McLaren - TAG , 1 dk 31 sn 912 (ortalama hız: 227,174 km / sa ) |
Sonuçları İtalya Grand Prix'sinde ait Formül 1 1984 gerçekleşen Monza devresi9 Eylül 1984.
Sıralaması
| Poz. | N o | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Vazgeçme | Tel raf | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki lauda | McLaren - ETİKET | 51 |
1 sa 20 dk 29 sn 065 (220,515 km / sa) |
4 | 9 |
| 2 | 27 | Michele alboreto | Ferrari | 51 | + 24 s 249 | 11 | 6 |
| 3 | 22 | Riccardo patrese | Alfa romeo | 50 | + 1 dönüş | 9 | 4 |
| 4 | 19 | Stefan Johansson | Toleman - Hart | 49 | + 2 tur | 17 | 3 |
| 5 | 30 | Jo gartner | Osella - Alfa Romeo | 49 | + 2 tur | 24 | 0 * |
| 6 | 31 | Gerhard Berger | ATS - BMW | 49 | + 2 tur | 20 | 0 * |
| 7 | 24 | Piercarlo ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 48 | Gaz bitti | 22 | |
| 8 | 21 | Huub Rothengatter | Ruh - Hart | 48 | + 3 tur | 25 | |
| 9 | 23 | Eddie cheever | Alfa romeo | 45 | Gaz bitti | 10 | |
| 10 | 18 | Thierry boutsen | Oklar - BMW | 45 | + 6 tur | 19 | |
| Abd. | 15 | Patrick Tambay | Renault | 43 | Gaz pedalı | 8 | |
| Abd. | 2 | Teo fabi | Brabham - BMW | 43 | Motor | 5 | |
| Abd. | 17 | Marc Surer | Oklar - BMW | 43 | Motor | 15 | |
| Abd. | 16 | Derek Warwick | Renault | 31 | Yağ basıncı | 12 | |
| Abd. | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 20 | Yağ basıncı | 26 | |
| Abd. | 1 | Nelson piquet | Brabham - BMW | 15 | Yağ sızıntısı | 1 | |
| Abd. | 11 | Elio De Angelis | Lotus - Renault | 14 | Vites kutusu | 3 | |
| Abd. | 12 | Nigel mansell | Lotus - Renault | 13 | Pist gezisi | 7 | |
| Abd. | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 10 | Motor | 13 | |
| Abd. | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 8 | Motor | 6 | |
| Abd. | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 7 | Motor | 16 | |
| Abd. | 25 | Francois Hesnault | Ligier - Renault | 7 | Pist gezisi | 18 | |
| Abd. | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 6 | Ateşleme | 23 | |
| Abd. | 28 | René Arnoux | Ferrari | 5 | Vites kutusu | 14 | |
| Abd. | 7 | Alain Prost | McLaren - ETİKET | 3 | Turbo | 2 | |
| Np. | 14 | Manfred winkelhock | ATS - BMW | 0 | Vites kutusu | 21 | |
| Nq. | 20 | Pierluigi Martini | Toleman - Hart | Nitelikli olmayan |
- Jo Gartner ve Gerhard Berger , sıralamalarına rağmen dünya şampiyonasında puan alamadılar çünkü her ikisi de takımlarının tüm şampiyona için girilmeyen "ikinci arabalarını" sürdüler ve bu nedenle puan almaya uygun değillerdi.
Kutup konumu ve tur kaydı
- Kutup pozisyonu: Nelson Pike içinde 1 dakika 26 sn 584 (: 241,153 km / saat ortalama hız).
- En hızlı tur: Lauda içinde 1 dakika 31 s 912 için 42 inci bindirme (ortalama hızı: 227,174 km / s).
Baştaki turlar
- Nelson Piquet : 15 (1-15)
- Patrick Tambay : 27 (16-42)
- Niki Lauda : 9 (43-51)
Not etmek
- 24 inci için zafer Niki Lauda .
- 40 inci için zafer McLaren yapıcı olarak.
- 10 inci için zafer TAG - Porsche motor tedarikçisi olarak.