Teo fabi
Teo fabi
| Doğum tarihi | 9 Mart 1955 |
|---|---|
| Doğum yeri | Milano , Lombardiya , İtalya |
| Milliyet | İtalyan |
| Yıllık faaliyet | 1982, 1984-1987 |
|---|---|
| Kalite | Yarış sürücüsü |
| Yıllar | Kararlı | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Toleman Group Motorsport MRD International Benetton Formula Ltd |
| Yarış sayısı | 71 (64 kalkış) |
|---|---|
| Kutup pozisyonları | 3 |
| Podyum | 2 |
| Galibiyetler | 0 |
Teodorico Fabi (daha çok Teo Fabi olarak bilinir ), eski bir İtalyan yarış pilotudur .9 Mart 1955içinde Milano ( İtalya ).
Biyografi
Karting , promosyon formüllerinde ve 1981'de CanAm'da (Mosport I ve II, Mid-Ohio ve Laguna Sena'da 4 zafer) mükemmel sonuçların ardından Teo Fabi , 1982'de İngiliz takımı Toleman ile Formula 1'e girdi . En iyi rekabet edememek uzaktı bir arabanın tekerleği anda, Fabi yolda öne başarısız, ancak ünlü esnasında onlardan kendini ayırmasıyla akranlarının düşmanlık çekmeyi başarıyor sürücülerin grevi de Güney Afrika GP . Ertesi sezon, CART şampiyonasının saflarına katıldığı Amerika Birleşik Devletleri'ne katıldı . Bu disiplinde sadece ikinci yarışı olan Indianapolis 500'de Fabi, pol pozisyonunu alarak sansasyon yarattı . Yarışın başlangıcına liderlik ettikten sonra, sonunda motor arızası nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı, ancak 1983 baskısında yılın en iyi çaylağı seçildi. O yıl, yine en iyi onur unvanıyla şampiyonayı ikinci sırada tamamladı. yılın başlangıcı.
Ertesi yıl, Fabi CART'ta ikinci sezona devam etti, ancak aynı zamanda Formula 1'deki Brabham takımının hüküm süren dünya şampiyonu Nelson Piquet'i desteklemek için gelme teklifini de reddedemedi . Bu nedenle, 1984'te Fabi, CART ve Formula 1 şampiyonalarına doğrudan katıldı.İki şampiyona üst üste geldiğinde CART'a öncelik veren Teo, ara sıra ikinci Brabham'ın direksiyonunda küçük kardeşi Corrado ile değiştirildi . Ancak yıl sonunda Teo Fabi'nin spor rekoru hayal kırıklığı yaratıyor.
1984 yılının sonunda babasının ölümünün ardından, Fabi aile işini yönetmek için motor sporlarından bir adım geri çekildi. Şampiyonanın onsuz başlamasına izin verdikten sonra, Fabi Toleman ile tekrar hizmete girer. Almanya GP sırasında Nürburgring'de şaşırtıcı bir pol pozisyonu bile elde etti . Sezon sonunda, Toleman Benetton firması tarafından satın alındı ve Benetton Formula adını aldı . Mantıksal olarak, yeni yönetim, birden fazla kez iki yeni pol pozisyonu imzalayarak hızını gösterme fırsatına sahip olan Teo Fabi'yi elinde tutuyor. Ancak yarışta bazen takım arkadaşı Gerhard Berger ile karşılaştırmaktan muzdarip . 1987'de, hala Benetton'da olan Fabi, düzenli olarak puan toplayabildi, ancak bir kez daha takım arkadaşı (Belçikalı Thierry Boutsen ) ile karşılaştırması onun lehine değildi.
1987 sezonunun sonunda, Formula 1'de ciddi bir teklif gelmeden, medyanın ebediyen hüzünlü görünüşüne atıfta bulunularak " Droopy " lakaplı adam , Sport-prototipler için dünya şampiyonasına döndü . TWR Jaguar XJR-14'ün direksiyonunda, 1991'de dünya şampiyonu unvanını bile kazandı . Daha sonra 1996 yılında yarış kariyerine son verdiği CART şampiyonasına geri döndü.
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları
| Mevsim | Kararlı | Çerçeve | Motor | Lastikler | GP tartışmalı | Kutup pozisyonları | Tur kaydı | Yazılı noktalar | Sıralama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsporları |
TG181B | Hart 4 sıralı turbo | Pirelli | 7 | 0 | 0 | 0 | nc |
| 1984 | MRD Uluslararası | BT53 | BMW 4 sıralı turbo | Michelin | 12 | 0 | 0 | 9 | 12 inci |
| 1985 | Toleman Group Motor Sporları | TG185 | Hart 4 sıralı turbo | Pirelli | 13 | 1 | 0 | 0 | nc |
| 1986 | Benetton Formula Ltd | B186 | BMW 4 sıralı turbo | Pirelli | 16 | 2 | 1 | 2 | 15 inci |
| 1987 | Benetton Formula Ltd | B187 | Cosworth V6 turbo | İyi yıl | 16 | 0 | 1 | 12 | 9 th |
Ödüller
- 1983 Indianapolis 500'de Yılın Çaylağı seçildi
- 1983 CART Şampiyonası "Yılın Çaylağı"
- 1991'de Dünya Spor Araba Şampiyonu
24 Saatlik Le Mans Sonuçları
| Yıl | Araba | Takım | Takım üyeleri | Sonuç |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | Lancia Beta Montecarlo | Scuderia Lancia | Bernard Darniche / Hans Heyer | Vazgeçme |
| 1982 | Lancia LC1 | Martini Yarışı | Michele Alboreto / Rolf Stommelen | Vazgeçme |
| 1983 | Lancia LC2 | Martini Lancia | Michele Alboreto / Alessandro Nannini | Vazgeçme |
| 1991 | Jaguar XJR-12 | İpek Kesim Jaguar TWR | Kenny Acheson / Bob Wollek | 3 rd |
| 1992 | Toyota TS010 | Toyota Ekibi Tom'un | Jan Lammers / Andy Wallace | 8 inci |
| 1993 | Peugeot 905 Evo 1B | Peugeot Talbot Sport | Thierry Boutsen / Yannick Dalmas | 2 nd |
Spor araba kazanır
- 1982'de Nürburgring'den 1.000 kilometre ;
- 1983'te Imola'ya 1.000 kilometre ;
- 1991'de Silverstone'a 430 kilometre ;
- 1991'de Sugo'ya 800 kilometre uzaklıkta .