işaret | Honda | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1999 - 2009 | |||||||
Üretim | 112 642 kopya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor (lar) | 2,0 litre (F20C) ve 2,2 litre (F22C)
16 valf DOHC V-TEC sıralı 4 silindirli |
|||||||
Motor konumu | Ön orta boyuna | |||||||
Maksimum güç | 240 ila 250 hp | |||||||
Maksimum tork | 208 ila 220 Nm | |||||||
Bulaşma | Arkadan çekişli - 6 ileri manuel şanzıman | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1.245 kilo | |||||||
Azami hız | 248 km / saat | |||||||
Hızlanma | 0 ila 100 km / s, 6,1 saniyede | |||||||
Karışık tüketim | Yaklaşık 9 L / 100 km | |||||||
CO 2 emisyonu | 237 gr / km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 2 kapılı dönüştürülebilir | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4 135 mm | |||||||
Genişlik | 1750 mm | |||||||
Yükseklik | 1285 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Honda S2000 convertible bir iki koltuklu ön motor, arkadan çekişli olan Japon otomobil Honda .
S2000, otomobil üreticisi Honda'nın "S" serisinin varisidir . Bu spor modelleri S360, hat ilk başarılı S600 dan 1964 için 1966 ve S800 . 1995 yılında Tokyo Motor Show'da sunulan Sport Study Model SSM prototipinden türetilmiştir .
S2000 üretim öncesi model töreninde 1998 yılında tanıtıldı 50 inci yıldönümü Honda kutlamak.
1999 sonunda piyasaya sürüldü ve 10 yıllık üretim boyunca Honda her yıl ufak tefek iyileştirmeler yaptı. 10 yılda, 20.000'i Avrupa için (560'ı Fransa'da satıldı) ve 20.000'i Japonya için olmak üzere yaklaşık 110.000 kopya üretildi. Üretimin sonu kesinlikleHaziran 2009.
Adından değiştirmesi (1.997 gelen cm 3 referans) Honda S360 , S500 , S600 ve S800 .
Tasarımcı Shigeru Uehara'nın kalem vuruşunun sonucudur .
S2000, Amuse veya Mugen gibi araba tunerleri tarafından özelleştirme için bir temel olarak kullanılır .
Honda S2000, Hızlı ve Öfkeli serisinin ilk bölümünde Johnny Tran tarafından yönetiliyor .
O da bir konuk görünüm getirmişti 2 inci filmin taksit Hızlı ve Öfkeli . Bu vesileyle, model pembe boyandı ve Suki tarafından kontrol edildi .
Sunulacak Tokyo Motor Show 1995 yılında, Honda SSM konsept otomobil için, spor Çalışma Modeli , üretim S2000 geliştirilmesinde kullanıldı şekillendirme çalışmadır.
SSM canlı bir motor tarafından güç verilen bir kavram roadster'dir doğrultusunda 4-silindir arasında 2,0 x Honda bu durumda sertlik ve güvenlik şok kadar önemli güçlendirir diyor bir katı çerçeve inşa litre. Motor kapağı alüminyumdan yapılmıştır ve araç mükemmel bir ön / arka ağırlık dağılımına sahiptir.
SSM konsepti, sunumundan sonra birkaç yıl boyunca çeşitli gösterilerde ve etkinliklerde değiştirilmeden sunuldu ve böylece Honda'nın 1999'da nihayet açıkladığı gelecekteki üretimini vaat ediyor.
Orijinal motor F20C , bir doğal olarak motor olup VTEC doğrultusunda 4 silindirli bir 2 geliştirir litre 240 hp de (120 ch / s) 8300 devir / dakika ile 236 g / km CO emisyonunu 2. Kırmızı bölge 8800 rpm'de ve kesici 9000 rpm'de .
Popüler efsaneye göre kesicisinin 9500 rpm'de olduğunu ve bu doğru olmadığını unutmayın. Kesici açıldığında, elektronik takometrenin çubuk grafiği 9000 ila 9500 bölgesinde yanıp söner Gerçekte, kesici gerçekten 9000 rpm'dir .
Bu motorun ulaştığı 120 hp / l'lik (Japonya'da 125) özgül güç , Ferrari 458 Italia'nın ortaya çıkmasına kadar, bir üretim arabasında doğal olarak havalandırılan bir motorun rekoruydu. Ferrari, Honda'dan daha iyisini yapmak için 10 yıldan fazla zaman alacak.
S2000 motoru, 4 yıl üst üste dünyanın en iyi motoru unvanını kazandı: 2000, 2001, 2002 ve 2003.
2004 yılının sonunda, Tokyo üreticisi Kuzey Amerika pazarı için motorun yeni bir versiyonu olan F22C'yi geliştirdi. Yer değiştirme 2,2 litreye çıkarıldı ve maksimum hız 8,000 rpm'ye düşürüldü . Tork artırılır ve 208'den 220 N m'ye çıkar . S2000'in 2.2 sürümleri "gerçek" AP2 sürümleridir, 1999'dan 2009'a kadar olan tüm 2.0 sürümleri AP1 olarak kalır.
2000 - 2003 AP1 (F20C) |
2004 - 2009 AP1 "AP2" (F20C) |
2004 - 2009 AP2 (F22C1) |
2008 - 2009 AP2 CR (F22C1) |
|
---|---|---|---|---|
Motor | ||||
Tür | 4 silindirli sıralı atmosferik | |||
Yer değiştirme | 1.997 cm 3 |
2 157 cm 3 | ||
Güç | 8.300 rpm'de (ABD ve AB) 241 hp (177 kW) 8.300 rpm'de (JP) 250 hp (184 kW) |
7,800 rpm'de (ABD) 241 hp (177 kW) 7.800 rpm'de (JP) 242 hp (178 kW) |
||
Çift | 7.500 rpm'de 207 N · m (ABD ve AB) 7.500 rpm'de (JP) 218 N · m |
6800 rpm'de 220 N · m (ABD) 221 N · m, 6500 ve 7500 rpm (JP) arasında |
||
Azami hız | 8.800 dev / dak / 9.000 dev / dak | 8.000 dev / dak / 8.200 dev / dak | ||
Delik ve inme | 87 x 84,4 mm | 87 x 90,7 mm | ||
Sıkıştırma oranı | 11.0: 1 (ABD ve AB) 11.7: 1 (JP) |
11.1: 1 | ||
Silindir kafası / Zamanlama | 16 valf, 2 üstten eksantrik mili (DOHC) ve değişken zamanlama (VTEC) | |||
Bulaşma | 6 ileri manuel şanzıman | |||
Kutu raporları | 1: 3.133 2: 2.045 3: 1.481 4: 1.161 5: 0.970 6: 0.810 Küçültme: 1.160 Nihai Rapor: 4.100 Ters: 2.800 |
1: 3.133 2: 2.045 3: 1.481 4: 1.161 5 : 0.943 6: 0.763 Küçültme: 1.208 Nihai Rapor: 4.100 Ters: 2.800 |
||
Yakıt türü ve tüketim | ||||
Oktan sayısı | 91/95 RON (98 RON önerilir) | |||
Kentsel döngü | 13,7 l / 100 km | NC | ||
Şehir dışı döngü | 8 l / 100 km | NC | ||
Karışık döngü | 10 l / 100 km | NC | ||
Boyutlar | ||||
Uzunluk | 4.133 mm | 4.117 mm | ||
Genişlik | 1750 mm | 1750 mm | ||
Yükseklik | 1270 mm | 1.288 mm | ||
Dingil açıklığı | 2400 mm | 2400 mm | ||
Şeritler | Ön: 1471 mm Arka: 1509 mm |
|||
Ağırlık | 1.299 kg * * Çeşitli değişikliklere göre ortalama ağırlık |
1.254 kg (hard-top olmadan) 1.276 kg (hard-top ile) 1.295 kg (hard-top + audio + klima ile) |
||
Diğer | ||||
Lastikler | Bridgestone Potenza S02 Ön: 205 / 55R16 91W Arka: 225 / 50R16 91W |
Bridgestone Potenza RE050 Ön: 215 / 45R17 87W Arka: 245 / 40R17 91W |
Bridgestone Potenza RE070 Ön: 215 / 45R17 87W Arka: 255 / 40ZR17 94W |
|
Frenleme | 4 tek pistonlu kaliperler Ön: 300 mm havalandırmalı diskler Arka: 282 mm diskler |
Cabrio olmasına rağmen, S2000, onu pistlerde veya virajlı yollarda birçok birinci sınıf spor otomobile kanıtlayan son derece sert bir X-çerçevesiyle (Honda "Büyük Boy X-kiriş çerçevesi" olarak adlandırılmıştır) gerçek bir spor otomobil olduğunu kanıtlıyor. (Örneğin BMW M3). Motor önce merkezi olarak konumlandırılır ve uzunlamasına yerleştirilir. 1.245 kg'lık dağılım % 49 önde,% 51 arkada yapılıyor.
Tekerlekler 6,5 16 " ve 7,5 16 " , Bridgestone Potenza S02 JZ 205 / 55R16 91W ve 225 / 50R16 92W özelliğindedir ve 300 mm'lik havalandırmalı ön diskleri ve 282 mm arka diskleri gizler , tümü oldukça müsaadeyle tamamlanır ABS .
2004 yılında, genellikle ve yanlış bir şekilde AP2 olarak adlandırılan Mk2 (yalnızca 2.2l sürümlerini belirten AP2) görünür, aslında AP1134 ve sonraki modellerdir. Bu tarih, şasinin birkaç hareketli parçasının değiştirildiğini ve bir VSA denge kontrolünün (2006'da) görünümünü ve yine Bridgestone'dan RE050 lastiklerle donatılmış 17 inçlik jantların ön için 215 / 45R17 87W ve Arka için 245 / 40R17 91W. Bu değişikliklerin temel amacı, özellikle ıslak zeminde arka aksın coşkusunu (biraz) yönlendirmekti. Bütün bunlara, tamponların ve ön ve arka optiklerin değiştirilmesi eşlik ediyor .
Pek çok alüminyum bileşenden oluşan otomobil nispeten hafiftir (1.245 kg ).
0.39'luk Cx ve 0.69'luk Scx, düz bir ön cam ve geniş lastiklerle cezalandırılan bir gövdeyi ortaya koyuyor .
Bu, altı kompakt ve hafif raporlu, çok kısa bir anahtarlama, kapı boyunca 23 mm'lik ve yukarıdan aşağıya 40 mm'lik bir harekete sahip bir şanzımandır . Üçlü koni senkronizasyonuna sahip olan ikincisi haricinde çift koni senkronizasyonu kullanır.
Honda S2000, toplamda 5 üzerinden 4 yıldız alıyor. Yaya koruması açısından, özellikle alçak kaputu ve düz ön camı nedeniyle, EuroNCAP testinde 4 yıldızdan sadece 1'i ile daha az başarılı .
Honda, 2009 yılında S2000'in üretimini durdurmaya karar verdi. Roadster'ı onurlandırmak için üretici, onu 240 hp 2.0 L VTEC F20C motorla donatılmış nihai bir sürüm olan S2000 Ultimate Edition'da sunuyor . Bu sportif roadster şu an için yerini alamıyor ve meraklıları arasında çok popüler olmaya devam ediyor.
Honda Access Accessories Division , Tokyo Auto Salon 2020'de Honda S2000 20. Yıldönümü Prototipini sunuyor .
Adından da anlaşılacağı gibi, S2000 pazarlamasının 20. yıl dönümünü mahvediyor. Otomobil üreticisi, genişletilmiş bir ön şerit, füme farlar, siyah ayna kapakları, alaşım jantlar ve kırmızı kova koltukları ile donattı .