Volvo Grubu | |
Volvo logosu | |
oluşturma | 1927 |
---|---|
Önemli tarihler | yaratılış 1927 1999 : Volvo AB otomotiv dalı satan Volvo Cars için Ford, 2012 yılında satılması Çinli Geely |
kurucular | SKF |
Önemli noktalar | Martin Lundstedt |
Yasal şekli | Aktiebolag ( in ) |
Aksiyon | OMX : VOLV B |
Merkez ofisi |
Göteborg İsveç |
yön | Martin Lundstedt ( içinde ) |
Hissedarlar | Geely : %8.2 |
Aktivite | Otomotiv yapımı |
Ürün:% s | Kamyonlar , inşaat makineleri, otobüsler ve otobüsler, deniz motorları ve endüstriyel uygulamalar için finansman |
İştirakler | Volvo Trucks , Renault Trucks , Mack Trucks , Nissan Diesel , Arquus |
etkili | 94.914 ( 2018 sonu ) |
İnternet sitesi | https://www.volvogroup.fr/ |
Kendi fonları | 474,6 milyar SEK (yıllık rapor 2018) |
Devir | 390.8 milyar SEK (yıllık rapor 2018) |
Net kazanç | 25,3 milyar SEK (2018 yıllık raporu) |
1927 yılında İsveç'te SKF şirketinin yardımıyla kurulan Volvo , kamyonlar , yolcu otobüsleri ve otobüsler, inşaat makineleri ve deniz ve endüstriyel motorlar üreten İsveçli bir endüstriyel holdingdir . In Latince , volvo - ilk insan mevcut fiil göstergesidir volvere - vasıta "Ben roll".
İlk olarak 1927'den beri AB Volvo'ya ait olan , Volvo Cars adı altında yürütülen tüketici otomotiv faaliyetleri , on bir yıldır Ford'a ait olduktan sonra 2010'dan beri Çinli otomotiv grubu Geely'ye ait .
Volvo, 1928'den beri kamyon, otobüs ve yolcu otobüsü üretiyor . AB Volvo bugün dünyanın önde gelen kamyon, otobüs, yolcu otobüsü, inşaat makineleri, deniz ve endüstriyel motor üreticilerinden biridir. Dünyanın en büyük ikinci ağır vasıta üreticisidir . 2002 yılının başlarında AB Volvo, kamyon işini üç farklı markaya bölerek yeniden yapılandırdı: Renault Trucks , Mack Trucks Inc. ve Volvo Trucks . Son olarak, UD Trucks , özellikle Asya'daki varlığını artırmak için 2006 yılında gruba katıldı .
AB Volvo ayrıca gemi inşa endüstrisi ( Volvo Penta ) ve inşaat makineleri ( Volvo İnşaat Ekipmanları ) için jeneratörler ve motorlar üretmektedir . İkinci bölümde, firma belden kırmalı damperli kamyonlarıyla ünlüdür . Volvo grubu ayrıca araştırma ve geliştirme için Grup Kamyonları Teknolojisi, satın alma için Grup Kamyonları Satın Alma veya BT çözümleri ve hizmetleri için Grup Bilgi Teknolojisi gibi çeşitli İş Birimlerini entegre eder.
Otomotiv endüstrisindeki gelişmeler 1920'lerde hızlı bir şekilde takip edildiğinde, SKF'nin satış direktörü Assar Gabrielsson, gerçekten de SKF'nin bilyalı rulman ve makaralı rulman tedarik edeceği otomobillerin üretimine yönelik bir fabrika açmayı planlıyordu . Böylece bir araba tasarlamaya başlayan tasarımcı Gustaf Larsson ile temasa geçti.
Planlar 1925 baharında tamamlandı ve Assar Gabrielsson ve Gustaf Larsson on arabanın üretimini tamamladı . Bu kopyalar hazırlandıktan sonra, 1926'da SKF'nin bir yan kuruluşu olan Volvo'nun otomobil üretimine devam etmesine karar verildi. Bu şirket daha önce "Volvo" ("yuvarlanıyorum" anlamına gelen Latince'den türetilmiştir) olarak bilinen ve yeni ürünlere de çok uygun bir isim olan tek sıralı bir bilyalı rulman yapıyordu. Logo, İsveç'in gücünü temsil etmek için seçildi ve orijinal olarak demir elementinin eski temsilini kopyaladı.
Dönüştürülebilir modelin (ÖV4 "Jakob") seri üretimi 1927'de açıldı. Daha sonra seriye bir sedan versiyonu eklenerek araç satışlarının artmasına yardımcı oldu, ancak şirket 1930'dan sonrasına kadar ayakta kalamadı. O zamandan beri Volvo dinamik bir gelişim geçirdi ve İskandinavya'nın en büyük şirketi haline geldi .
1971'de dört kişilik kulüp kuruldu: Euro Truck Development Group Saviem , DAF , Volvo ve Magirus-Deutz , geliştirme maliyetlerini azaltan bir hücre ve bir kabin ortak çöplüğünden ortaklaşa "orta" sınıf bir model üretmeyi kabul etti, ancak bu dernek kamyonlara kabin getirilmesinin ardından sona erdi.
1980'ler , Mayıs 68'in olası bir yan etkisi olan montaj hattı çalışmasının göreceli olarak sorgulanmasına tanık oldu . Bu nedenle, montaj hattı çalışmasının monotonluğunu kırmak amacıyla iş rotasyonunu tanıtıyoruz. Bu, özellikle örneğin Belçika'nın Ghent kentindeki Volvo fabrikasında halen devam etmektedir .
1995 yılında Volvo , Kuzey Amerika'daki Prevost Buses'ın (Prévost Car Inc.) varlıklarının bir kısmını satın aldı ve dokuz yıl sonra Volvo, tur otobüsleri üretiminde uzmanlaşmış bu şirketin tüm varlıklarını devraldı .
1999 yılında Volvo AB grubu, otomotiv şubesini 6,5 milyar dolara Ford grubuna sattı.
2010 yılında Amerikan Ford , Volvo'nun eski otomotiv şubesini 1.8 milyar dolara Çinli Geely'ye sattı. işlem şu tarihte sonuçlandıtemmuz 2010.
İçinde Aralık 2012Grubun ana hissedarı Renault, Volvo AB'deki %6,5 hissesini 1,5 milyar avroya satıyor.
İçinde Aralık 2013Volvo, Kuzey Amerika'daki araç kiralama yan kuruluşunu 1.1 milyar dolara satıyor .
İçinde aralık 2017, Geely , % 8,2'lik bir azınlık hissesini satın alacağını ve kendisine 3,25 milyar avro karşılığında Volvo'daki oy haklarının %15,6'sına sahip olacağını duyurdu. İçindearalık 2019Volvo, Japon yan kuruluşu UD Trucks'ı 2,3 milyar dolara Isuzu Motors'a sattığını duyurdu .
Ana hissedarların listesi 31 Ekim 2019.
Swedbank Robur | %6,88 |
Shu fu li | %4.77 |
AB Volvo (yayın) | %4,50 |
Alecta Emeklilik Sigortası Karşılıklı | %4.21 |
AMF | %3.17 |
SEB Yatırım Yönetimi | %3,09 |
Harris Ortakları | %2,60 |
Öncü Grup | %2,51 |
Första | %2.03 |
BlackRock Yatırım Yönetimi | %2.00 |
AB Volvo veya Volvo Group, ağırlıklı olarak nakliye araçları üretmektedir. Renault grubu, ana hissedar olduktan sonra tüm hisselerini sattı.Aralık 2012. Bağlı kuruluşları şunlardır:
Grup ayrıca ürünleri ile ilgili faaliyetler yürütmektedir:
Grubun yönetim kurulu on dört üyeden oluşur:
İçinde Kasım 2013, VOLVO KAMYON çağrıda Jean-Claude Van Damme ters iki kamyon arasında büyük bir boşluk oluşturmak için kullanılır. "Epik Ayrılık" başlıklı bu kampanyanın amacı, "Dinamik Direksiyon" modelinin kararlılığını ve kesinliğini göstermektir. Sadece 3 hafta içinde video gündem yarattı ve Youtube'da 61 milyondan fazla izlendi .
Epic Split'ten iki yıl sonra, Volvo Trucks hala bu kamyonlardan birinin direncini göstermek istiyor ve ardından bunlardan birinin kontrolünü 4 yaşındaki bir kız çocuğu Sophie'ye emanet ediyor. İsveç ajansı Forsman ve Bodenfors tarafından hayal edilen, geniş çapta dağıtılan video klip, daha sonra uzaktan kumandayla donatılmış ve makineyi çeşitli engeller aracılığıyla uzaktan kumanda eden kızı içeriyor.
İçinde nisan 2015, Grey ajansı ve Volvo, İngiliz bisikletçiler arasında farkındalık yaratmak için "Volvo life boya" kampanyasını başlatıyor ve böylece araba farlarının yansıması sayesinde geceleri görülebilen bir sprey boya sunuyor.
1959'da Volvo tarafından işe alınan mühendis Nils Bohlin , kucak kayışlı ve çapraz kayışlı üç noktalı kemerler için bağlantı noktaları kurarak modern emniyet kemerinin patentini aldı . Şirket daha sonra patenti haklardan muaf bırakmaya karar verdi ve diğer üreticiler bu ilerlemeden faydalanabildi. Volvo Amazon'da ve Volvo PV 544'te aynı yıl ilk kez standart donanım olarak takıldı. Bunlar, onunla donatılan ilk üretim modelleriydi.
Volvo, Luminar, Zenseact gibi diğer oyuncularla, "Sentinel" ticari adı altında seri olarak donatılmış otomatikleştirilmiş 3. seviye bir otoyol sürüş sistemini pazarlamak için bir ortaklık kurmuştur .