JR Doğu serisi E233

E233 serisi 6 tren seti E233 (soldan sağa 8000/7000/6000/5000/3000/0) Kimlik

Operatör(ler)	JR Doğu
atama	JR 東 日本 E233 系 電車
Tür	banliyö vagonu
motorizasyon	elektrik
Kompozisyon	4 ila 10 araba
kaplin	E231 / E233
Üretici(ler)	J-TREC Kawasaki Ağır Sanayi
Görevlendirmek	2006
etkili	3297 araba
Görev	JR JC JK JT ben JH JA JN.

Teknik özellikler
(tren başına)

Aks düzeni	Bo'Bo'
aralık	1067 mm
Gıda	1.5 kV DC
havza	Pantograf Tipi PS33
çekiş diyagramı	(grup kontrolü 1C4M2 / vektör kontrolü)
İnvertörler	IGBT VVVF (2 seviye) Hitachi ve Toyo Denki / Mitsubishi
Çekiş motorları	Asenkron (sincap kafesli) tip MT75
Bir saatlik güç:	140 kW / birim, (10 kasa) 3360 kW
Hizmette kitle	318,8 ton
uzunluk	vaka başına 20 m
Genişlik	2.950 m
Yükseklik	3.980 m
Bojiler	Desteksiz araba tipi DT71 / TR255
frenler	Pnömatik , Rejeneratif , Dinamik
Giriş	her tarafta 4 kapı
kapılar	2 yaprak ile kayar
Kapasite	(10 arabalık bir eğitim için) 1582 s.
Klima	Entegre klima
Azami hız	Maksimum 120 km/s
Güvenlik ekipmanı	ATS-S N, ATS-P, ATC-10 (yeni CS-ATC)
homologasyon ülkesi	Japonya

E233 serisi ( E233系, E233-kei ) Bir türüdür tren seti kendini tahrikli tarafından işletilen Doğu Japonya Demiryolu Şirketi birkaçı üzerinde (JR East) demiryolu hatları içinde büyük Tokyo .

Tarih

1999 yılından itibaren Tokyo metropol bölgesinde çok sayıda piyasaya sürülen E231 serisi, JR East'i temsil eden ana model olarak geliştirildi. Birkaç versiyonda reddedildi ... Ancak 2005'ten itibaren malzemenin bir evrimi gerekliydi. E233 Serisi, birkaç yıl önce piyasaya sürülen son E231 (-1000) serisinden bu yana teknolojideki gelişmeleri içerecek.

E233 serisi, JR East tarafından geçtiğimiz günlerde tanıtıldı. Ekim 2005için yedek olarak 201 serisi üzerinde Chūō , OME ve Itsukaichi hatları . İlk tren ticari hizmete girdi26 Aralık 2006.

Sonunda E233 serisi bir çok eski ekipmanın yerini alacak ve orta yaşlı ekipmanların atamalarının kaymasına yol açacaktır.

Chūō Hattındaki E233-0 Serisi bu nedenle E201 serisinin yerini alıyor. 2022/2023'te birinci sınıf bir "Bi-level" araba ve PRM erişimli tuvaletlerin eklenmesi 10 arabalık eğitim kurslarına dahil edilecek.

E233-1000 serisi, 2016 yılına kadar diğer hatlarda etkilenen E209-0 serisinin yerini almak üzere Aralık 2007'de Keihin-Tōhoku Hattında piyasaya sürüldü.

E233-2000 Serisi, Eylül 2009'da Tokyo Chiyoda Metro hattında ve Joban Hattında ve 2016'dan beri özel Odakyu ağında arabağlantıda görevlendirildi.

E233-3000 Serisi, 10 Mart 2008'de 211 Serisi ve eskiyen 113 Serisinin yerini alan Tōkaidō Hattı üzerinde ticari operasyona başladı.

Üzerinde E233-5000 serisi başlar 1 st Keiyo Hattı üzerinde Temmuz 2010'da Serisi 201/205 / 209-500 yerine

E233-6000 Serisi, 205 Serisinin yerini almak üzere Yokohama Hattında 16 Şubat 2014'te başlıyor

E233-7000 Serisi, 205 Serisinin yerini almak üzere Saikyō Hattında 30 Haziran 2013'te başlıyor

E233-8000 Serisi, 205 ve 209 Serisinin yerini alan Nambu Hattı'nda 4 Ekim 2014'te başlıyor

E233-8500 Serisi, 15 Mart 2017'de Nambu Hattı'nda başlıyor .... Chūō Hattı'nın E233-0 oluşumundan kaynaklanan, modernize edilmiş ve yeniden atanmış benzersiz bir oluşumdur.

Açıklama

Paslanmaz çelik durumlar şirketinden elde E231 ve E531 serisi , aşağıdaki takviyeli Amagasaki'daki ray kaza 2005 Ön darbe koruma kazaları için bir güvenlik önlemi olarak kullanılan ilk kez E217 kullanılan bir darbe emici yapı ile iyileştirilmiştir hemzemin geçitler

Farlar, daha iyi aydınlatma için Xenon ampuller kullanır. Başlangıç ​​anonsları ve başlangıç ​​melodisi için harici hoparlörler standart olarak kurulur.

Bilgi için, daha iyi görünürlük sağlayan renkli sıvı kristal ekranlar ilk kez kullanıldı. Varış noktaları ve tren tipi (yerel, yarı ekspres, vb.) Japonca ve İngilizce olarak belirtilmiştir. 233-8500 serisi LED ekranlara sahip olacak.

Kapılar yarı otomatiktir. Sürücü, bunları aynı anda kontrol edebilir veya açma düğmeleri aracılığıyla kontrolü elinde tutabilir.

Elektrik ve güvenlik ekipmanlarının yedeklenmesi veya hava temizleyicilerinin kurulumunun eklenmesi gibi çeşitli iyileştirmeler yapılmıştır.

• Yan rüzgar gülü (E233-6000)

• Kapı açma düğmesi (E233-0)

• İki dilli ön rüzgar gülü (E233-6000)

• Harici hoparlör (E233-0)

İç

Evrensel bir tasarımın benimsenmesi, engelsiz erişimin iyileştirilmesi ve konforun iyileştirilmesi amacıyla tasarlanan trenin içi, modern ve sıcak renkli bir tasarıma sahip.

E231 ve E531 serisinden farklı olarak, araç üreticisinden bağımsız olarak iç dekorasyon yöntemi tek tip panelde birleştirilmiştir.

İç renklendirme beyaza dayalıdır ve döşeme, damar desenli kahverengidir. Koltuk halısının renk deseni çizgisine göre değişiklik göstermektedir. Koltuk yapısı dirsekli bir kova yapısıdır (209 serisinden beri), ancak kişi başına koltuk genişliği 460 mm'ye ( 201 serisi için yaklaşık 430  mm ve 209 serisi için yaklaşık 450  mm ) genişletilmiştir  , bu da bununla aynıdır. E531'in fotoğrafı. Yastığın kalınlığının arttırılmasına ek olarak, yaylı yumuşak bir dolgu malzemesine yükseltilmiştir.

Bu serideki öncelikli koltuklar, genel koltuklardan farkı netleştirmek için krem ​​renkli duvar yüzeyine ve kırmızı kareli zemine sahiptir.

Kapılar gri paslanmaz çelik yerine beyaz bir kaplama (plastik film) ile kaplanmıştır (Paris'teki metrolar da çirkin çizikleri önlemek için bu iyileştirmeyi yapmaktadır.) Kapılar 0, 1000 için "vidalı açma sistemi" sonsuz "kullanmaktadır. ve 8500 serisi daha sonra 2000 ila 8000 serisi için bir lineer motor 0 ve 3000 serisi, sökülebilir manuel açma düğmelerine sahiptir.

Yan pencere camı, UV ve IR ışınlarını kesen ısı emici cam kullanır. Pencere, kabinin ucuna sabitlenmiştir, ancak her kapı arasındaki büyük pencere, acil durum havalandırmasını sağlamak için alçalan bir pencere ve sabit bir pencerenin birleşimidir.

Klima merkezi AU726 tipidir (3000 serisi "yeşil" arabalar hariç) ve her araç 58,14 kW (50.000  kcal/h ) güç ile donatılmıştır  . Arabadaki kokuya karşı önlem olarak, JR East'in hava temizleyici ile donatılmış ilk genel trenidir, toz giderme işlevine ve koku giderme işlevine sahiptir. Hava temizleyici ayrıca birçok JR tipine ve özel demiryollarına kurulmuştur.

Yamanote serisi için E231-500 serisine benzer şekilde, her kapının üzerinde biri yolcu bilgileri için diğeri reklam amaçlı olmak üzere iki likit kristal ekran (LCD) vardır.

• İç E233 -0

• koltuk 7 yer

• Kapı E233

teknik özellikler

Ana kontrolör, IGBT elemanlarını kullanan 2 seviyeli bir VVVF invertör kontrol sistemidir. Cihaz tipi, Mitsubishi Electric veya Toyo Denki tarafından üretilen SC85'tir ve 828 kg ağırlığındadır  (Hitachi kullanan 3000 serisi hariç). Motor kontrolü 1C4M2 grup konfigürasyonudur ve ana motor her biri 140 kW güce sahip MT75 tipidir  (sürekli güç: 2360  rpm , maksimum çalışma hızı: 5818  rpm ). Dişli oranı, E531 serisininkiyle aynı olan 1: 6.06'dır.

• Mitsubishi SC85 IGBT İnvertörler

• alçak gerilim dönüştürücü SC86

Varyantlar ve atama

alt seri	Renkler	Arabalar	kopyalar	Görevlendirmek	Servis edilen hatlar	Uyarılar
E233-0		10, 6 ve 4	94	2006	Chūō Rapid , Hachikō , Itsukaichi , Ōme ve Fujikyuko	2023 yılına kadar 10 ve 6 vagonlu tren setlerine iki adet 2 seviyeli araba (yeşil arabalar) eklenecek.
E233-1000		10	82	2007	Keihin-Tōhoku ve Negishi
E233-2000		10	19	2009	Jōban , Chiyoda , Odawara ve Tama	Tokyo metrosu ile ara bağlantı için ön tarafta bir kaçış kapısı bulunan daha dar versiyon.
E233-3000		10 ve 5	72	2008	Itō , Jōetsu , Ryōmō , Shōnan-Shinjuku , Takasaki , Tōkaidō , Utsunomiya ve Yokosuka	E231-1000 serisi ile birden fazla üniteyle uyumludur . 10 vagonlu tren setlerinde 2 seviyeli 2 vagon bulunur.
E233-5000		10, 6 ve 4	28	2010	Keiyo , Sotobo , Togane ve Uchibō
E233-6000		8	28	2013	Negishi ve Yokohama
E233-7000		10	38	2013	Kawagoe , Rinkai , Saikyō , Shin-Yokohama ve Sōtetsu
E233-8000		6	35	2014	Nambu
E233-8500		6	1	2017	Nambu	eski tren E233-0

Eğitim

bilgi

• Devam: Araç kontrol cihazı, CP: Hava kompresörü, ♀: Kadınlara özel araç (4. araba), <or>: pantograf
• MoHa veya Moha (モ ハ) → Kabinsiz motor
• SaHa veya Saha (サ ハ) → Kabinsiz römork
• KuHa veya Kuha (ク ハ) → Kabinli römork
• KuMoHa veya Kumoha (ク モ ハ) → Kabinli motorlu araç

E233-0

10 araba eğitimi

11 Haziran 2020 itibariyle, 43 adet 10 araçlı diziliş (T1-T42 ve T71) Toyoda deposunda yerleşiktir ve 6 motorlu vagon ("M") ve 4 arabadan ("T") oluşur.

	← Tokyo Ōtsuki, Ōme →
araba numarası	1	2 <>	3	4	5 <	6	7	8 <	9	10
tuvalet eğitimi
atama	Tc	M	ben	T	M	ben	T	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233	MoHa E233	MoHa E232	SaHa E233-500	MoHa E233-200	MoHa E232-200	SaHa E233	MoHa E233-400	MoHa E232-400	KuHa E232
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	155/48	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39
tuvaletsiz eğitim
atama	Tc	M	ben	M	ben	T	T	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233	MoHa E233	MoHa E232	MoHa E233-200	MoHa E232-200	SaHa E233-500	SaHa E233	MoHa E233-400	MoHa E232-400	KuHa E232
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• MoHa E233-200 (araba 5) ve MoHa E233-400 (araba 8) her biri bir pantograf tipi PS33D'ye (bir kol) sahiptir ve MoHa E233'ün (araba 2) 2 pantograf PS33D'ye (biri acil durum için) sahiptir.
• Araba 1 ve 10 bir UFR alanına sahiptir (araba 4 tuvaletlerle donatılmıştır).
• Araba 4, hafif bir klima arabası olarak anılır.

E233-1000

Nisan 2018 itibariyle, 6 elektrikli vagon ("M") ve 4 araba ("T") ile Saitama deposunda bulunan 82 adet 10 araçlı diziliş oluşturuldu.

	← Ōmiya Ōfuna →
araba numarası	10	9	8 <	7	6	5 <>	4	3 <	2	1
atama	Tc	T	M	ben	T	M	ben	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-1000	SaHa E233-1200	MoHa E233-1400	MoHa E232-1400	SaHa E233-1000	MoHa E233-1000	MoHa E232-1000	MoHa E233-1200	MoHa E232-1200	KuHa E232-1000

E233-2000

İtibariyle 1 st Nisan 2017, filo mevduat merkezli 10 otomobil 19 kurslar oluşur Matsudo .

	← Toride, Ayaş Yoyogi-Uehara →
araba numarası	10	9 <	8	7	6 <>	5	4	3 <	2	1
atama	Tc	M	ben	T	M	ben	T	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-2000	MoHa E233-2400	MoHa E232-2400	SaHa E233-2200	MoHa E233-2000	MoHa E232-2000	SaHa E233-2000	MoHa E233-2200	MoHa E232-2200	KuHa E232-2000

E233-3000

10 araba eğitimi

İlk dersler  : itibarıyla 1 st Ekim 2018, 10 otomobil (E-01 ve E-02) 2 ders sunulmasına dayanmaktadır Kozu içinde Kanagawa Prefecture ve 6 sürücü ( "M") ve 4 otomobil ( "T oluşur ").

	← Kuroiso, Maebashi Zushi, Itō, Numazu →
Araba numarası	10	9 <	8	7 <>	6	5	4	3 <	2	1
atama	Tc	M	ben	M	ben	tsd	tsd'	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-3000	MoHa E233-3200	MoHa E232-3200	MoHa E233-3000	MoHa E232-3000	SaRo E233-3000	SaRo E232-3000	MoHa E233-3400	MoHa E232-3400	KuHa E232-3000
Kapasite (toplam / koltuk)	135/40	161/60	160/54	160/54	160/54	90/90	90/90	160/54	161/60	135/40

• 1 ve 10 numaralı arabalarda UFR alanı var
• 1, 5 ve 10 numaralı arabalarda tuvalet var
• Araba 8, hafif bir klima arabası olarak belirlenmiştir
• Arabalar 4 ve 5 "iki seviyeli Yeşil Arabalar" (2N birinci sınıf arabalar).

Standart eğitim

İtibariyle 1 st Ekim 2018, 10 otomobil (E-17, E-03) 15 ders Tochigi vilayette Oyama dosyalama dayanır mevduat Kanagava bölge Kozu ve 16 takımın 10 araçlık (U633 için U618) dayalıdır ve yapılır 6 motorlu vagon ("M") ve 4 araba ("T") kadar.

	← Kuroiso, Maebashi Zushi, Itō, Numazu →
Araba numarası	10	9 <	8	7 <	6	5	4	3 <>	2	1
atama	Tc	M	ben	M	ben	tsd	tsd'	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-3000	MoHa E233-3200	MoHa E232-3000	MoHa E233-3400	MoHa E232-3800	SaRo E233-3000	SaRo E232-3000	MoHa E233-3000	MoHa E232-3400	KuHa E232-3000
Kapasite (toplam / koltuk)	135/40	161/60	160/54	160/54	156/50	90/90	90/90	160/54	161/60	135/40

• 1 ve 10 numaralı arabaların bir UFR alanı vardır.
• 1,5,6 ve 10 numaralı arabalarda tuvalet var.
• Araba 8, hafif bir klima arabası olarak anılır.
• Arabalar 4 ve 5 "iki seviyeli Yeşil Arabalar" (2N birinci sınıf arabalar).

5 araba eğitimi

İtibariyle 1 st Ekim 2018 21 eğitim (E-51 E-67 için, E-74, E-71) mevduat dayanmaktadır Kozu içinde Kanagawa Prefecture ve 18 oluşumlar (U235 için U218) de dosyalama dayanır Oyama içinde Tochigi vilayetin. 2 motorlu araba ("M") ve 3 arabadan ("T") oluşurlar.

	← Kuroiso, Kagohara Zushi, Numazu →
Araba numarası	15	14	13 <>	12	11
atama	Tc	T	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-3500	SaHa E233-3000	MoHa E233-3600	MoHa E232-3600	KuHa E232-3500
Kapasite (toplam / koltuk)	143/43	161/60	160/54	160/54	135/36

• Arabalar 11 ve 15 bir UFR alanına sahiptir.
• Araba 11'in evrensel bir tuvaleti var

E233-5000

10 araba eğitimi

Nisan 2018 itibariyle, 20 oluşum Keiyō hat deposundadır ve 6 motorlu vagon ("M") ve 4 arabadan ("T") oluşur.

	← Kazusa-Minato, Kazusa-Ichinomiya, Kimitsu, Soga Tokyo →
Araba numarası	10	9 <	8	7	6	5 <>	4	3 <	2	1
atama	Tc	M	ben	T	T	M	ben	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-5000	MoHa E233-5400	MoHa E232-5400	SaHa E233-5000	SaHa E233-5500	MoHa E233-5000	MoHa E232-5000	MoHa E233-5200	MoHa E232-5200	KuHa E232-5000
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• 1 ve 10 numaralı arabalarda UFR alanı var
• Araba 4, hafif bir klima arabası olarak anılır.

6+4 araba eğitimi

Ekim 2018 itibariyle, 4 oluşum Keiyō deposundadır ve iki bağlantılı trenin tümünde 6 motorlu vagon ("M") ve 4 arabadan ("T") oluşur.

	← Katsuura, Naruto, Soga Tokyo →
araba numarası	10	9 <>	8	7		6	5 <>	4	3 <	2	1
atama	Tc	M	ben	tc'		Tc	M	ben	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-5000	MoHa E233-5600	MoHa E232-5600	KuHa E232-5500		KuHa E233-5500	MoHa E233-5000	MoHa E232-5000	MoHa E233-5200	MoHa E232-5200	KuHa E232-5000
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	142/42		142/42	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• 1 ve 10 numaralı arabalarda UFR alanı var
• Araba 4, hafif bir klima arabası olarak anılır.

E233-6000

Eylül 2014 itibarıyla 28 8-araba oluşumları de dayanır Kamakura depo içinde Kanagawa Prefecture ve 4 motorlu antrenörler ( "M") ve 4 otomobil ( "T") oluşur.

	← Hachioji Higashi-Kanagawa, Ōfuna →
Araba numarası	8	7 <	6	5	4 <>	3	2	1
atama	Tc	M	ben	T	M	ben	T	tc'
Numaralama	KuHa E233-6000	MoHa E233-6400	MoHa E232-6400	SaHa E233-6000	MoHa E233-6000	MoHa E232-6000	SaHa E233-6200	KuHa E232-6000
Ağırlık (t)	30.1	32.2	32.3	28.8	32.2	32.3	28,5	30.2
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

E233-7000

İtibariyle 1 st Ocak 2020 sunulmasından dayalı 10 otomobil 38 oluşumları Kawagoe , 6 sürücü ( "M") ve 4 otomobil ( "T") oluşur

	← Ebina, Hazawa yokohama-kokudai, Shin-Kiba, Ōsaki Ōmiya, Kawagoe →
Araba numarası	10	9 <	8	7	6	5 <>	4	3 <	2	1
atama	Tc	M	ben	T	T	M	ben	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-7000	MoHa E233-7400	MoHa E232-7400	SaHa E233-7200	SaHa E233-7000	MoHa E233-7000	MoHa E232-7000	MoHa E233-7200	MoHa E232-7200	KuHa E232-7000
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• 1 ve 10 numaralı arabaların bir UFR alanı vardır.
• Araba 9, hafif bir klima arabası olarak anılır.

E233-8000

2015 itibariyle, Nakahara deposunda 6 arabadan oluşan 35 formasyon bulunmaktadır ve 4 motorlu vagon ("M") ve 2 arabadan ("Tc") oluşur.

	← Kawasaki tachikawa →
Araba numarası	1	2 <>	3	4 <	5	6
atama	Tc	M	ben	M	ben	tc'
Numaralama	KuHa E233-8000	MoHa E233-8000	MoHa E232-8000	MoHa E233-8200	MoHa E232-8200	KuHa E232-8000
Ağırlık (t)	30.8	32.3	31.7	31.6	28.6	30.8
Kapasite (toplam / koltuk)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• Araba 1 ve 6 bir UFR alanına sahiptir.
• Araba 4, hafif bir klima arabası olarak belirlenmiştir

Model yapımı

E233 serisi üzerinde yeniden üretilir N ölçek ile Kato ve Tomix 4-5 -6 -8 -10 araba oluşumları ve çeşitli çizgilerinin renk altında.

Resim Galerisi

E233-0 Serisi  E233-1000 Serisi  E233-2000 Serisi  E233-3000 Serisi  E233-5000 Serisi  E233-6000 Serisi  E233-7000 Serisi  E233-8000 / 8500 serisi

Notlar ve referanslar

• ( Fr ) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır İngilizce başlıklı "  E233 serisi  " ( yazarların listesini görmek ) .

• (jp) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır Japonca başlıklı "  JR東日本E233系電車 " ( yazarların listesini görmek ) .

1. 10 araba versiyonu
2. (ja) JR East, “ 中央 快速 線 及 び ・ 五日 市 線 に 新型 を 導入 ” [“Chūō Hızlı Hattında ve Ōme / Itsukaichi Hatlarında Yeni Trenlerin Tanıtımı”], www.jreast .co.jp ,4 Ekim 2005( 12 Nisan 2020'de erişildi )
3. (ja) “ 中央 線 快速 に ト イ レ 設置 へ グ ー ン 車 は 2023 年度 末 導入 JR 東 日本 ” , http://trafficnews.jp (erişim tarihi 12 Nisan 2020 )

Şuna da bakın:

• E231 E233 serisi esinlenmiştir hangi kürek serisi

Dış bağlantı

• (ja) JR East web sitesindeki E233 serisi