Jaguar XJR-15 | ||||||||
işaret | Jaguar | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1990 - 1992 | |||||||
Üretim | 50 ürün (ler) | |||||||
Sınıf | Spor araba | |||||||
Montaj tesisleri) | Bloxham , İngiltere | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) |
60 ° 'de atmosferik V12 silindir başına
2 x 1 ACT 2 valf |
|||||||
Motor konumu | Orta arka uzunlamasına | |||||||
Yer değiştirme | 5,993 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 450 beygir (335 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 569 Nm | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri manuel | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1.050 kilo | |||||||
Azami hız | 307 km / h | |||||||
Hızlanma | 0'dan 100 km / saate 3,9 saniyede | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 2 kapılı coupe | |||||||
Çerçeve | Monohull | |||||||
Sürtünme katsayısı | 0.30 | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.800 mm | |||||||
Genişlik | 1.900 mm | |||||||
Yükseklik | 1.100 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.718 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Jaguar XJR-15 bir olan arka orta motorlu spor araba İngiliz markası tarafından üretilen Jaguar 1990 ve sadece 50 örnekler inşa edildi 1992 arasında. Araba resmi olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilmedi .
Karbon fiber elemanların kullanıldığı gövde , McLaren F1'in tasarımından sorumlu olan Peter Stevens tarafından tasarlandı . Monokok şasi , karbon fiber elemanlarla güçlendirilmiştir. Direksiyon bir kremayer kullanıyor ancak yardım edilmiyor.
Frenleme 4 havalandırmalı disk ile sağlanır. Lastikler önde 245/40 ZR17 , arkada 335/35 ZR17 şeklindedir .
Araba, V12 6.0 L Jaguar tarafından desteklenmektedir . Bu, Zytek elektronik enjeksiyon ve kuru karter yağlamasını alır. Sıkıştırma oranı 11.0: 1'dir ve 24 valf, silindir sırası başına bir üstten eksantrik mili tarafından çalıştırılır, bu eksantrik mili bir zincir tarafından tahrik edilir. Soğutma suyla yapılır ve Cosworth tarafından tasarlanan dövme pistonlar, 7 yataklı bir çelik krank mili üzerine oturur . Blok tamamen alüminyumdur.
Bu modifikasyonların sayesinde, motor geliştirir 450 hp ile 6.250 rpm 569 bir tork, N m az 4,500 rpm .
Şanzıman, senkronize edilmemiş 6 vitesli bir TWR'dir (isteğe bağlı senkronize dişli kutusu ile). Raporlar aşağıdaki gibidir:
Bu otomobilin performansı, ona süper otomobil statüsünü veriyor : 1.050 kg içerdiği ağırlık sayesinde , otomobil 0'dan 100 km / saate 3,9 saniyede çıkıyor ve 307 km / saate ulaşabiliyor . XJR-15'in birkaç modeli 1990'larda yarışmalara katıldı.