Gazyağı

Gazyağı
Gazyağı makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Kimlik
N O CAS 8008-20-6
K O AKA 100.029.422
N O EC 232-366-4
Fiziki ozellikleri
T ° füzyon −48  ila  −26  ° C
T ° kaynama 150 ila 300  ° C
çözünürlük pratik olarak çözünmez (su)
hacimsel kütle 800  kg m -3 az 15  ° C
Kendiliğinden tutuşma sıcaklığı 220  ° C
Alevlenme noktası 49 ila 55  ° C
Havada patlayıcı limitler % 0,6–6,5  hacim
Termokimya
PC'ler 46,4  MJ kg -1
Önlemler
WHMIS
B3: Yanıcı sıvıD2B: Diğer toksik etkilere neden olan toksik malzeme
B3, D2B,
NFPA 704

NFPA 704 sembolü.

2 2 0  
Direktif 67/548 / AET
Zararlı
Xn Son derece yanıcı
F + Çevre için tehlikeli
DEĞİL İndeks numarası  :
649-404-00-4

Sınıflandırma  :
Xn;R65

Semboller  :
Xn  : Zararlı
F +  : Son derece yanıcı
N  : Çevre için tehlikeli

R İbareleri  :
R10  : Alevlenir.
R38  : Cildi tahriş eder.
R65  : Zararlı: Yutulması halinde akciğerde hasara neden olabilir.
R51 / 53  : Sudaki organizmalar için toksik, su ortamında uzun süreli olumsuz etkilere neden olabilir.

S-ibareleri  :
S23  : Gazı / dumanı / buharı / spreyi [üretici tarafından belirtilecek uygun terim(ler)] solumayın.
S24  : Cilt ile temasından kaçının.
S37  : Uygun eldiven giyin.
S61  : Çevreye verilmesinden kaçının. Özel talimatlara/güvenlik veri sayfasına bakın.

R cümleleri  :  10, 38, 51/53, 65,
S-ifadeleri  :  23, 24, 37, 61,
Ulaşım
30
   1863   
Kemler kodu:
30  : alevlenebilir sıvı malzeme ( sınır değerler dahil parlama noktası 23  ila  60  °C arasında ) veya parlama noktası 60  °C'nin üzerinde olan, erimiş halde , eşit veya daha yüksek bir sıcaklığa ısıtılmış yanıcı sıvı veya katı malzeme parlama noktası veya kendiliğinden ısınan sıvı
UN numarası  :
1863  : KARBÜRATÖR
Sınıf:
3
Etiket: 3  : Yanıcı sıvılar Ambalaj: Ambalajlama grubu III  : düşük tehlikeli maddeler.
ADR piktogramı 3
ekotoksikoloji
DL 50 2.835  mg kg -1 (tavşan, oral )
180  mg kg -1 (tavşan, iv )
6.600  mg kg -1 (tavşan, ip )
Koku eşiği düşük: 3  ppm
Aksi belirtilmedikçe SI ve STP birimleri .

Gaz (daha önce "kerosen" olarak da bilinir) bir karışımıdır hidrokarbonlar içeren alkanlar (C , n H 2n + 2 kimyasal formül C) 10 , H 22 C 14 H 30 . Kaynaklanan petrol rafine etme , bu arasında bir ilk damıtma noktası (pl) sahip bir kesme distilasyonu esnasında çekilmesi sonucu 150  ° C ve 180  ° C arasında, damıtma ve bir son nokta (PF) 225  ° C ve 250  ° C . Bu olmamalıdır kükürt .

Tarih

Gelen X inci  yüzyılın öğrenilen Farsça Mohammad Al-Razi anlatır petrol damıtma onun ışık yağı elde etmek Sırlar Kitabı .

Batı'da, 1846'da, Yunanca'da "balmumu" anlamına gelen κηρός (keros) "kerosen" adını verdiği bir aydınlatma sıvısının ilk halka açık gösterimini gerçekleştiren Kanadalı fizikçi ve jeolog Abraham Gesner'di.

Başlangıçta elde edilen kömür , daha sonra yağ , kerosen yerini bir ekonomik sıvı olduğu balina yağı içinde yağ lambaları veya yağ lambaları  ; aynı zamanda "gazyağı" olarak da adlandırıldı. O, "insanlığın sahip olduğu ilk verimli, bol ve ucuz ışık kaynağıdır . " Bu kullanım akkor lambaların gelişiyle terk edildi .

havacılıkta kullanım

Havacılık onun kullanımı, yüksek esas olarak ısıtma değeri 43.15 arasında  MJ kg -1 için jet A1 toplam kütlesini azaltmak mümkün kılar, diğer bir deyişle, eşit bir on-board kütlesi daha fazla özerklik sağlar, ya da, sürekli özerklikle almak.

Bir havacılık yakıtı olarak kerosen, özellikle fiziksel özellikleri açısından belirli koşulları karşılamalıdır. Uçak yakıtı bu nedenle özellikle çok düşük bir donma noktasına ( Jet A1 için -47  °C ) sahip özel bir kerosendir , çünkü 11.000 m yükseklikte dış sıcaklık -56,5  °C civarındadır .

Fiziki ozellikleri

Gazyağı, petrolün rafine edilmesiyle elde edilen bir hidrokarbon karışımıdır . Arıtma seviyesine bağlı olarak, en iyi bilinenleri olan birkaç kategoriye ayrılır:

Hacim genleşme katsayısının kerosen 0.000 7  K -1 .

Kimyasal özellikler

Gazyağı, birinci tip veya alkandan doymuş bir hidrokarbondur. Ortalama formülü C 10 H 22'dir.. Gazyağının oksijen tarafından oksidasyonu, ısı açığa çıkararak su buharı ve karbondioksit verir. Bu yanma düşük kalorifik değeri 10,300  kcal her kilogramı için yakıt.

Düşük kalori değeri , bir egzotermik kimyasal reaksiyonu (NCV), reaksiyon ürünleri buharlaşma ve latent ısı geri olmadan buhar halinde geri edildiğinde dış açığa çıkan ısı miktarıdır.

Reaksiyonun kimyasal denklemi yazılır:

2 C 10 H 22(□) + 31: O- 2(g) → 20 CO 2(g) + 22 H 2 O(g)

Yakıt / oksijen karışımının yakıt içeriği, yakıt kütlesinin oksidan kütlesine oranı ile tanımlanır. Tam dengeli reaksiyon durumunda, bu zenginliğin stokiyometrik olduğunu söylüyoruz.

Turbojet durumunda, kerosenin yanması saf oksijende değil havada gerçekleşir; reaksiyon denklemi NO üretimi olmaksızın mükemmel yanma durumunda (aşağıda daha sonra x):

2 C 10 H 22+ 31 (O 2+ 4N 2) → 20 CO 2+ 22 H 2 O+ 124 K 2

Yakıt karışımının (kerosen / hava) yanma sonu sıcaklığı aşağıdaki denklem ile verilir: C p × (T 2 - T 1 ) = α × Pceff ile:

biyokerozen

Biyokerosen (veya biyo-kerosen), biyokütleden üretilen kerosene alternatiftir ve kullanımları, bakımları ve ilgili düzenlemeleri uyarlamaya gerek kalmadan “fosil” kerosen (Jet A / Jet A-1) ile birleştirilebilir ( drop-in ) tedarik lojistiği.

İçinde ekim 2014, Air France fermantasyonu sonucu bir biokerosene kullanmaya başladı şeker kamışı Toulouse ve Paris arasında belirli uçuşlar için. "Bu biyoyakıt, fosil kökenli gazyağı ile karşılaştırıldığında sera gazı emisyonlarını %80 oranında azaltmayı mümkün kılacaktır" .

Avrupa Birliği tarafından sertifikalandırılabilmesi için , bir biyokerosenin fosil kökenli kerosene kıyasla en az %60 daha az sera gazı salması gerekir . Kara bazlı biyoyakıtlar, emisyonlarda %80'lik bir azalma sağlayabilir.

2011'den 2017'nin sonuna kadar, yaklaşık 20 havayolundan 45.000'den fazla ticari uçuş, deneysel olarak biokerosen kullanmıştır. 2015 yılında Avrupa Birliği , 41,6  Mtoe kerosen (petrol ürünlerinin %8,6'sı) tüketirken , biyoyakıt (etanol + biyodizel) tüketimi 14,2  Mtoe olarak gerçekleşti .

gazyağı vergileri

Uluslararası uçuşlar

Benzin ve dizel gibi fosil kökenli olmasına rağmen , gazyağı uluslararası hava yollarında tüm vergilerden muaftır . Bu muafiyet , Amerika Birleşik Devletleri'nin teşvikiyle hava taşımacılığını teşvik etmeyi amaçlayan Chicago Konvansiyonu'na ( 1944 ) dayanmaktadır; hüküm daha sonra ikili anlaşmalarla genişletildi ve havayollarının yoğun lobi faaliyetleri nedeniyle sürdürüldü .

İç hat uçuşları

Avrupa Birliği içindeki uluslararası uçuşlar

Avrupa Birliği CO azaltabilecek (litre başına en az € 0.33 arasında, yönergesi minimum oranı) bir vergi düşünen 2 % 11 emisyonAvrupa Komisyonu tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Avrupa içi hava trafiğinin ve AB'den dünyanın geri kalanına (Fransa'da CO 2 emisyonları)%9 azalır). Bu konu aynı zamanda tarafından 2019 yılında ele alındı Avrupa Birliği Konseyi (12 Şubat) daha sonra bir Çevre Konseyi sırasında ( 5 Mart), Belçika'nın girişimiyle. Avrupa Komisyonu yorumda bulunmadı ancak "açıkça modası geçmiş" olması tanıyan 2003 yönergesini değerlendirmek gerekir, hem saygı açısından kirleten ilke ve öder saygı koşullarını iklime Avrupa taahhütleri.

Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi başkanı Karima Delli'ye göre, böyle bir önlem yılda 27 milyar avro getirebilir .

Çevresel Etki

Sera etkisi

Gazyağı, tüm fosil yakıtlar gibi , sera gazlarının salınımından sorumludur . Havacılık sektörü, küresel emisyonların %2 ila %3'ünden sorumludur. Yanma 1  kerosen bültenleri litre 2.52  kg CO 2, Buna 0.52 eklenmelidir  kg için ekstraksiyon , taşıma ve rafine bir için, toplam emisyon faktörü 3.04  kg CO 2kerosen (veya 3.81 litresi başına  kg CO 2kg gazyağı başına veya kWh başına 0,312  kg veya ayak parmağı başına 3.642  kg ). İklim Eylem Ağı (RAC) Fransa'daki ulaşım politikalarından sorumlu Lorelei Limousin'e göre, gazyağı için muafiyetin sürdürülmesi, Fransa'nın Paris İklim Anlaşması sırasında taahhüt ettiği sera gazı azaltma hedefleriyle uyumlu değil  : "Sıcaklık artışını sınırlamak için 2  ° C "hava taşıma hareket olmadan elde değildir.

Biokerosene fosil gazyağı daha az karbon gazı salımı, ama onun bir emisyon değildir.

toksisite

Alıp kullanma gazyağı zararlı veya ölümcüldür; cilt ile teması yanıklara neden olabilir.

Çalışanlar işyerinde gazyağı soluyarak, yutarak, cilt teması veya göz teması yoluyla maruz kalabilirler. Mesleki Güvenlik ve Sağlık Ulusal Enstitüsü ABD'de (NIOSH) 100 mg / m düzenleyici eşiği tanımlamıştır 3 günlük çalışma sekiz saatlik bir süre boyunca.

Notlar ve referanslar

  1. IFA'nın (iş sağlığı ve güvenliğinden sorumlu Alman kuruluşu) GESTIS kimyasal veritabanındaki "Kerosen" girişi ( Almanca , İngilizce ), erişilen 3 Mayıs 2009 (JavaScript gereklidir)
  2. (in) William M. Haynes , CRC Handbook of Chemistry and Physics , Boca Raton, CRC Press / Taylor ve Francis,14 Haziran 2012, 93 inci  baskı. , 2670  s. ( ISBN  9781439880494 , çevrimiçi sunum ) , s.  5-69
  3. "Gazyağı" kimyasal ürünlerin veritabanında Reptox ait CSST 27 Ekim 2009 erişilen (iş güvenliği ve sağlığı sorumlu Quebec örgütü),
  4. UCB "Arşivlenmiş Kopya" ( İnternet Arşivi sürümü 6 Ağustos 2018 ) Colorado Üniversitesi
  5. (in) "  Gazyağı  " üzerine ChemIDplus , 2009 12 Ekim erişilen
  6. "  Gazyağı  " [ arşivi25 Ekim 2011] , hazmap.nlm.nih.gov adresinde ( 14 Kasım 2009'da erişildi )
  7. Zayn Bilkadi, "  The Oil Weapons  " , Saudi Aramco World,Ocak / Şubat 1995(Erişim tarihi: 25 Haziran 2019 ) .
  8. Matthieu Auzanneau , Siyah altın: Petrolün büyük tarihi , Paris, La Découverte ,2015, 718  s. ( ISBN  978-2-7071-8611-9 , çevrimiçi sunum ) , s.  43.
  9. Güvenlik veri sayfası "Arşivlenmiş kopya" ( İnternet Arşivinde 6 Ağustos 2018 sürümü ) - Toplam, 23 Kasım 2006 [PDF] (arşive bakın)
  10. "  Biyoyakıtlar yükselir  " , Enerjiler Bilgisi üzerine ,7 Kasım 2014( 16 Eylül 2016'da erişildi ) .
  11. Matthieu Jublin, "  Küresel ısınmaya karşı düzlemde tasarrufu biokerosene olabilir  " , üzerinde LCI ,1 st 2019 Temmuz.
  12. "  Biyokerosen  " , Enerjilerin Bilgisi üzerine ,6 Nisan 2018( 2 Ekim 2019'da erişildi ) .
  13. "  Uçaklarda gazyağı neden vergilendirilmez?"  » , Fransız Topluluğunun Belçika Radyo Televizyonunda ,4 Aralık 2015( 13 Aralık 2017'de erişildi ) .
  14. Olivier Mary "  Uçaklar vergi ödemek ama en fazla kirletmez  " üzerine, Reporterre .net ,11 Şubat 2014( 27 Aralık 2017'de erişildi ) .
  15. Yarını icat edelim, “  Cumhuriyetin para pompası Gazyağı  ” , Kurtuluş ,24 Ağu 2015( 27 Aralık 2017'de erişildi ) .
  16. "  Cumhuriyetin para pompası gazyağı  " , Kurtuluş ,24 Ağu 2015( 13 Aralık 2017'de erişildi )
  17. "  Dışişleri Bakanı Brune Poirson" elbette "gazyağı üzerindeki vergilerden yanadır, ancak "ulusal düzeyde  " değil , Franceinfo'da ,23 Kasım 2018( 26 Aralık 2018'de erişildi ) .
  18. "  Uçak yakıtı : KDV iadesi  " , Corintax Consulting'de ( 13 Aralık 2017'de erişildi ) .
  19. "  Bunkering prosedürleri (deniz, hava)  " , gümrük.gouv.fr adresinde ( 13 Aralık 2017'de erişildi ) .
  20. https://www.euractiv.fr/section/climat/news/us-airlines-attack-germanys-planned-air-ticket-tax/
  21. Transport et Environnement tarafından 13 Mayıs 2019'da yayınlanan çalışma .
  22. EnerPress, (2019), sahne önünde yine gazyağı vergi , n O  12323, ancak 15 2019 yılında.
  23. https://www.euractiv.fr/section/climat/interview/karima-delli-le-kerosene-est-un-paradis-fiscal-europeen/
  24. Mathilde Gracia, "Gerçek CO 2 emisyonları nelerdir?hava trafiği? », Le Monde , 18 Haziran 2015, çevrimiçi oku
  25. "  Temel Karbon emisyon faktörlerinin dokümantasyonu  " , Ademe'de ,2 Mart 2016( 27 Eylül 2017'de erişildi ) , s.  35-36
  26. Vallerie bile, “  Gazyağı neden tamamen sıfır dereceli?  » , Ouest-Fransa ,18 Ocak 2018.
  27. Michael D. Levine ve Chip, III Gresham , "  Toksisite, Hidrokarbonlar  " , tıp üzerine ,30 Nisan 2009(üzerinde erişilen 1 st Aralık 2009 )
  28. Mehdi, Awad Hassan, "  Riyad'da Çocuklarda Gazyağı Zehirlenmesi  ", Oxford University Press , cilt.  34, n o  6,1988, s.  316-318 ( PMID  3221417 , DOI  10,1093 / tropej / 34.6.316 , çevrimiçi okumak , erişilen 1 st Aralık 2009 ) :

    "Göğüs röntgeni olan 27 hastanın dokuzunda radyolojik pnömoni belirtileri gösterildi. Bir ölüm vardı. "
  29. "  CDC - NIOSH Kimyasal Tehlikeler - Gazyağı Cep Rehberi  " , www.cdc.gov adresinde ( 6 Kasım 2015 tarihinde erişildi ) .

Ekler

İlgili Makaleler