Kawasaki Z750
| Kawasaki Z750 | |
 Kawasaki Z750 | |
| Oluşturucu | Kawasaki |
|---|---|
| Üretim yılı | 1976 - 1984 |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | sıralı ikiz, hava soğutmalı 4 zamanlı |
| Dağıtım | 2 hareket, silindir başına 2 valf |
| Yer değiştirme | 745 cm 3 (78 × 78 mm) |
| Maksimum güç | 7.000 rpm'de 55 hp |
| Gıda | 2 Mikuni karbüratör ∅ 28 mm |
| El çantası | yağ banyosunda çok diskli |
| Vites kutusu | 5 vitesli |
| Bulaşma | zincirle |
| Azami hız | 165 km / saat |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | çift beşik |
| Ön süspansiyon (seyahat) | teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon (seyahat) | 2 el cihazı |
| Ön fren | 1 disk ∅ 226 mm, 1 pistonlu kaliper |
| Arka fren | 1 disk ∅ 226 mm, 1 pistonlu kaliper |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Kuru ağırlık | 210 kilo |
| Rezervuar (rezerv) | 14,5 ℓ (3 L) L |
Z750 bir olan motosiklet gelen modeli Japon üretici Kawasaki .
Z 750 Twin (KZ 750 B tipi)
900 Z1'e daha az sportif bir alternatif sunmak için 1976'da ortaya çıktı .
Çift beşikli bir çelik çerçeveye yerleştirilmiş, 55 beygir gücü için derecelendirilmiş dört zamanlı bir sıralı ikiz kullanır .
Ön ve arka frenleme, tek pistonlu kaliperlerle sıkıştırılan 226 mm çapında iki diskle sağlanır .
Elektrikli bir marş motoruna sahip olmasına rağmen , vuruş korunur.
Karma bir kariyer yaşayacak, müşterilerden uzak duracak, ancak yine de Z750 Limited adı altında katalogda 1984 yılına kadar saklanacak .
Z 750 (tip KZ 750 E, L ve P)
Gelen 1980 Kawasaki yakından 650 türetilen bir motor bloğu ile, bir 750 başlatılan cm 3 arasında Z 650 ve 738 sıkılmış cm 3 . Delik 62'den 66 mm'ye gider , pistonların stroku değişmeden kalır. Elektronik ateşleme. 4 Keihin 34 karbüratör, otomatik gerdiricili HY VO tipi zamanlama zinciri.
Bu motor, 9500 rpm'de 74 beygir gücü geliştiriyor ve üreticiye göre 200 km / saatin üzerinde bir azami hıza izin veriyor .
Frenleme, önde ve arkada 2 diskle donatılmıştır. Tüpsüz çubuk jantlara ve 18 ve ardından 21,7 litrelik bir depoya sahiptir .
Bu 750, yuvarlatılmış depolu ve kademeli seleli E versiyonunda görünür. Zamanının 750'sinin en hafifidir. 1981'de L1 oldu ve daha köşeli 21,7 litrelik bir tank aldı. Biraz değiştirilmiş bir L2 versiyonu gelecektir.
Piyasaya sürüldüğünde, 750 Ze, basın tarafından piyasadaki en iyi 750'den biri olarak selamlandı. Motorlu araç altında 900 veya 1100 olmadığı söylenmelidir. Rakiplerine yirmi kilo verir. Biraz fazla klasik kabul edilen bir estetik dışında tek kusuru, aşırı titreşimidir. Sessiz bloklar üzerine monte edilmiş motorlara sahip olan GPZ ve GT, 1982'den itibaren ortadan kalkacak kusur.
Gelen 1983 , Kawasaki güne dek son kardan mili iletimi ile yakından GPZ 82 türetilmiş bir motor ile, Z, 750 GT sunulan 1987 . H ve LTD gibi yumuşak kıyıcı versiyonları da vardır.
Z 750 (tip ZR 750 J)
| Kawasaki Z 750 | |
 Z 750 | |
| Oluşturucu | Kawasaki |
|---|---|
| Üretim yılı | 2004 - 2012 |
| Tür | Roadster |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | Sıralı 4 silindir, 4 zamanlı sıvı soğutma |
| Dağıtım | 2 hareket, silindir başına 4 valf |
| Yer değiştirme | 748 cm 3 (68,4 x 50,9 mm) |
| Maksimum güç | 10.500 rpm'de 107 hp |
| Maksimum tork | 8.200 rpm'de 7,5 kg⋅m |
| El çantası | yağ banyosunda çok diskli |
| Vites kutusu | 6 vitesli |
| Bulaşma | zincirle |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | çift beşik |
| Ön süspansiyon (seyahat) | Kayaba teleskopik çatal (120 mm) |
| Arka süspansiyon (seyahat) | tek amortisör (126 mm) |
| Ön fren | 2 yüzer disk ∅ 300 mm, Tokiko 2 pistonlu kaliperler |
| Arka fren | 1 sabit disk ∅ 220 mm, 1 pistonlu kumpas |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Ön tekerlek | 120 / 70x17 |
| Arka tekerlek | 180 / 55x17 |
| Dingil açıklığı | 1.425 mm |
| Eyer yüksekliği | 815 mm |
| Kuru ağırlık | 195 kilo |
| Rezervuar (rezerv) | 18 ℓ L |
2004 yılında Kawasaki , Z 1000'in başarısını temel alarak yeni Z750'yi pazarlamak için takma adı kullanmaya karar verdi . O zamandan beri, bisikletçiler topluluğu tarafından beğenildi.
Ertesi yıl, Z750 S adı verilen çatal taç kaplaması ile donatılmış bir versiyon piyasaya sürüldü.
In 2007 , yeni bir sürüm doğdu. Tersine çevrilmiş bir çatal, yeni bir enjeksiyon modülü, yeni bir döküm alüminyum çerçeve, petal disk fren, yeni bir gösterge paneli ve yeni bir susturucunun gelişini bir evrim olarak not edin.
Arasında her yıl 2005 ve 2011'de , Z750 125 den bisiklet fazla oldu cm 3 en Fransa'da sattı.
2012'den itibaren yeni bir modelle değiştirildi: Z800 .
-
Z750S
-
Z750 2007
Ayrıca görün
- Yamaha XS750 Üçlü Özel
- Honda CB650
- Yamaha XS 650
- Royal Enfield Interceptor
Dış bağlantılar
- (tr) Resmi web sitesi