Longueau'dan Boulogne-Ville'e Hat

Katenerin ucu Saint-Roch Tren İstasyonu'nda bulunan Amiens  ve Rang-du-Fliers (83 kilometre uzaklıkta) arasındaki termal gerinimde son hat bölümünün elektrifikasyon çalışması 2021'den itibaren planlanmıştır. Çekiş modundaki değişikliği ortadan kaldırmak (özellikle eski Intercités Paris - Amiens - Boulogne-sur-Mer için), yük için yeni bir eksen oluşturmak ( Kanal tüneline erişim için Paris - Lille hattını rahatlatmak ), aynı zamanda gelecekteki TGV trafiğini Amiens'in ötesine genişletmek (başka bir projeyle bağlantılı olarak, Roissy - Picardie bağlantısı ). 2018 yılında, (Ulaştırma Bakanlığı tarafından kurulan) altyapı rehberlik konseyi, düşük karlılığı (maliyetler göz önüne alındığında trafik eksikliği ve yeni çift modlu makinelerin siparişini vermeye devam etmesi nedeniyle) bu elektrifikasyondan vazgeçmeyi önerdi. Amiens'te bağlantı olmadan tüm seyahat ). İçindeKasım 2019proje terk edilmiş gibi görünüyor (veya en azından süresiz olarak ertelendi ).

Gerekli ölçüyü serbest bırakmak için , hattın üzerindeki yedi yapının imha edilmesi veya yükseltilmesi gerekirken, rayların dört farklı yerde indirilmesi gerekiyordu.

Hız sınırları

AGC'ler ve V 140 ve V 160 trenleri için 2017'deki hat hız limitleri tek yönlü olarak aşağıdaki tabloda gösterilmektedir; ancak, yük gibi belirli kategorilerdeki trenler bazen daha düşük hız sınırlarına tabidir.

*: Boulogne'da trafik şeritlerinde hız 30  km / s ile sınırlıdır .

İstasyonlar

(Kalın yazı tipiyle belirtilen istasyonlar, geçmişte olduğu gibi mevcut olan kavşak veya terminal istasyonlarıdır.)

Demiryolu altyapısının yerleşimi, özellikle bu istasyonlar, hat şemasında görülebilir .

Operasyon

Yolcu trafiği

Büyük çizgisi İngiltere gelişine kadar Eurostar içinde 1994 , Paris - Calais çizgi efsanevi trenler gibi çalıştırmak gördü La Flèche d'or , Le Train bleu veya Venise-Simplon-Orient- Express .

Çizgi halinde olduğu 2020'lerde kullandığı, TERGV ve diğer bölgesel trenler arasında TER Hauts-de-France ağ .

Mal trafiği

1970'lerin ortalarında, hattaki üç istasyon önemli bir yük trafiği yaşadı . At Abbeville , trafik gelenler 37.000 ton ve gönderilerin 45.000 ton olmak üzere 82,000 ton ulaştı. At Dannes-CAMIERS , bunun 37.000 ton dayanır çimento ve klinker gönderiler . Ancak Boulogne-sur-Mer -  Outreau yardası ve Loubet kirişi, Boulogne-Ville istasyonunda trafik toplam 676.000 tona ulaştı  ; bunların 161.000 tonu ithal edildi ( küspe, vb.), 127.000 tonu ihracat ( şeker , çimento, vb.) vs.), iç gelenler (içinde 294.000 ton kok gelen Bully-Grenay ) ve ulusal gönderiler için (94.000 ton ferromangan , ferroalyaj Paris-Outreau sınıf çelikten).

Olarak 2020'lerde , satır tarafından kullanılan Dekupaj SNCF trenler ve (örneğin, özellikle özel şirketler Europorte ).

Notlar ve referanslar

1. Berck hizmeti, komşu Rang-du-Fliers belediyesinin topraklarında bulunan Rang-du-Fliers - Verton istasyonu tarafından sağlanmaktadır .
2. Fascicle İstasyonları ve kuzey hatları, 1985 yılında COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) tarafından yayınlandı.
3. "  N ° 11385 - Belçika sınırındaki ve İngiltere'deki Paris demiryoluna ilişkin kanun: 26 Temmuz 1844  ", Fransa Krallığı Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Royale, iX, cilt.  29, n o  11201844, s.  171-176.
4. "  N ° 11504 - Amiens'den Boulogne'a demiryolunun imtiyazına ilişkin kraliyet kararı: 9 Eylül 1844  ", Fransa Krallığı Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Royale, iX, cilt.  29, n o  11331844, s.  419-435.
5. "  N ° 11604 - Amiens demiryolunun Boulogne'ye imtiyazı için 15 Ekim 1844 tarihinde kabul edilen kararı onaylayan kraliyet kararnamesi: 24 Ekim 1844  ", Fransa Krallığı Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Royale, iX, cilt.  29, n o  11331844, s.  693-694.
6. "  N ° 19541 - Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne adı altında Paris'te kurulan limited şirketi yetkilendiren kraliyet kararı: 29 Mayıs 1845  ", Fransa Krallığı yasaları Bülteni , Paris, Imprimerie Royale , iX, cilt.  29, n o  784 "Ek parça",1845, s.  769-815.
7. "  N ° 12096 - Paris'ten Belçika sınırına, Lille'den Calais ve Dunkirk'e şubeleri, Creil'den Saint-Quentin'e ve Fampoux'dan Hazebrouck'a giden demiryoluna uzanan demiryolu ile ilgili yasa: 15 Temmuz 1845  ”, Fransa Krallığı Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Royale, IX, cilt.  31, n o  1221,1845, s.  116-176 ( çevrimiçi okuyun ).
8. "  N ° 12240 - Paris'ten Belçika sınırına demiryolunun ve Lille'den Calais ve Dunkirk'e branş hatlarının imtiyazı için 9 Eylül 1845 tarihli kararı onaylayan Kral Emri: 10 Eylül 1845  », Fransa Krallığı Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Royale, IX, cilt.  31, n o  1238,1845, s.  572-574 ( çevrimiçi okuyun ).
9. "  N ° 3716 - Bayındırlık Bakanı ile Kuzey Demiryolu Şirketi arasında 19 Şubat 1852'de imzalanan anlaşmayı onaylayan Kararname: 19 Şubat 1852'den itibaren  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, x, cilt.  9, n o  496,1852, s.  527-531 ( çevrimiçi okuyun ).
10. Bernard Collardey, "Amiens - Calais: sahil şeridi modernize edildi" Demiryolu Tutkusu n o  158,Aralık 2010, s.  41 .
11. Bernard Collardey, "Amiens - Calais: sahil şeridi modernize edildi" Demiryolu Tutkusu n o  158,Aralık 2010, s.  44 .
12. Bernard Collardey, "Amiens - Calais: sahil şeridi modernize edildi", Rail Passion n o  158,Aralık 2010, s.  42 .
13. RFF - Online Boulogne Modernizasyonu - Rang-du-Fliers [PDF] ( arşiv ait rff.fr , erişilen28 Kasım 2019).
14. Romain Douchin, “SNCF: Amiens-Rang-du-Fliers elektrifikasyon projesiyle neredeyiz? " ,23 Temmuz 2017, lavoixdunord.fr adresinde (danışıldı28 Kasım 2019).
15. F. V., "Rang-du-Fliers: Bir rapor, Rang-du-Fliers - Amiens rotasının elektrifikasyonundan vazgeçilmesini tavsiye etmektedir" ,2 Şubat 2018, lavoixdunord.fr adresinde (danışıldı28 Kasım 2019).
16. Romain Douchin, "Boulogne - Étaples : Eski Intercités mercan treni, TGV gibi profilli Coradia Liner ile değiştirilecek" ,4 Temmuz 2018, lavoixdunord.fr adresinde (danışıldı28 Kasım 2019).
17. Philippe Fluckiger, "Yeraltı Amiens-Rang-du-Fliers demiryolu hattının elektrifikasyonu" ,26 Kasım 2019Üzerinde courier-picard.fr (danışılan28 Kasım 2019).
18. "Amiens - Abbeville - Rang-du-Fliers demiryolu ekseninin elektrifikasyon projesi hakkında Çevre Otoritesinin kasıtlı görüşü (62, 80)" [PDF] , cgedd.developpement-durable.gouv.fr adresinde ,12 Temmuz 2017 (danışıldı 25 Eylül 2020).
19. SNCF Réseau , "  Anma maksimum hat hızı: satır 311000  " , SNCF Açık Veri üzerinde ,24 Temmuz 2019[ cf. bilgi sekmesi] ( 28 Kasım 2019'da erişildi ) .
20. SNCF  / RFF teknik bilgilerine göre : RT 2100 Amiens - Boulogne.
21. Şuna göre tahmin edin: SNCF Gares & Connexions , "  İstasyonlarda Frekans  " , SNCF Açık Veri üzerinde ,20 Kasım 2020[ cf. bilgi sekmesi] ( 2 Ocak 2021'de erişildi ) .
22. Bu tahminler, bu istasyonlardan geçen tüm yolcuları hesaba katar. İkincisi başka hatlarda da bulunuyorsa, belirtilen yolcu sayısının bir kısmı Longueau'dan Boulogne-Ville'ye giden hattı kullanmamıştır .
23. Bernard Collardey, "Amiens - Calais: sahil şeridi modernize edildi" Demiryolu Tutkusu n o  158,Aralık 2010, s.  51 .

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• Fransa'daki demiryolu hatlarının listesi
• Kuzey Demiryolu Şirketi

Kaynakça

• Bernard Collardey , "  Amiens - Calais: sahil hattı modernize edilmektedir  ", Raylı Tutku , n o  158,Aralık 2010, s.  40-57 ( ISSN  1261-3665 ).
• Daniel Delattre, 20. yüzyılın başlarında Somme demiryolları , Grandvilliers, Editions Delattre,2011, 144  p. ( ISBN  978-2-915907-91-9 ).