Champigneulles'den Sarralbe'ye giden hat

Champigneulles'den Sarralbe'ye giden hat
Lening istasyonu (Leiningen), 1917.
Ülke	Fransa
Hizmet verilen şehirler	Nancy , Château-Salins , Bénestroff , Sarralbe
Teknik özellikler
Resmi numara	097.000
Aralık	standart (1.435  m )
Elektrifikasyon	Elektrikli değil
Maksimum eğim	11  ‰
Yol sayısı	Dosyalanmış satır (Eskiden çift yol)
Hat şeması Efsane Noisy-le-Sec'den Strasbourg-Ville'e Hat  Paris-E'ye doğru . Bif. bağlantıya doğru . Champigneulles tarafından Champigneulles Kombine Terminal 346.829 Bif. 347.179 0.000 Champigneulles (195 m) 347.546 Bif. Champigneulles'den Houdemont'a hat Houdemont'a doğru Noisy-le-Sec'den Strasbourg-Ville'e Hat  için Nancy-V. ve Strasbourg-V. Meurthe üzerindeki köprü (100 m) Amezule üzerindeki köprü 3,45x Lay-Saint-Christophe (202 m) 6.342 Eulmont - Agincourt (212 m) 10.1xx Laître-sous-Amance 12,36x Champenoux (226 m) 17,68x Plaj (202 m) 21,62x Moncel (201 m) Kara Su Samuru Üzerindeki Köprü Dep. Sınırı 54 ve 57 / eski Fransız-Almanya sınırı 25.4xx Chambrey (Moselle) (200 m) 28,19x 0.000 Burthécourt (209 m) [1] Burthécourt'tan Vic-sur-Seille'e hat 3.1xx Vic-sur-Seille (206 m) 29,40x Seille üzerindeki köprü 29,88x Salonnes (203 m) 33.074 58.2xx Château-Salins (206 m) Metz-Ville'den Château-Salins'e Hat Metz-V'ye doğru . 39.195 Hampont - Obreck 45.0xx Haboudange 49.379 Conthil (241 m) Paris'ten Strasbourg'a (LGV)  -e doğru Vaires - T. Vendenheim 52.2xx Rodalbe (248 m) 54.5xx Trafik üst geçiş yönünün değiştirilmesi Bénestroff depozitosu Nouvel-Avricourt hattından Bénestroff'a N.-Avricourt'a doğru Metz-Ville'ye reding hattı  Metz-V'ye doğru . 56.092 101.416 Bénestroff (247 m) Metz-Ville'ye reding hattı  için Reding 63.965 Lening (223 m) 67.989 Insming (224 m) 70.838 Kappelkinger (223 m) 74.232 Le Val-de-Guéblange (222 m) EP 79.055 Rech (224 m) Bir fabrikanın EP'si Sarre'nin kömür madeni kanalı üzerindeki köprü  EP Saar üzerindeki köprü Berthelming'den Sarreguemines'e Hat  için Berthelming EP des salines de Sarralbe 82.500 27.546 Sarralbe (212 m) Berthelming'den Sarreguemines'e Hat  Sarreguemines'e doğru Kalhausen'den Sarralbe'ye hat için Kalhausen

Sarralbe içinde Champigneulles çizgisi eski olan hat demiryolu Fransız için standart göstergesi , elektrikli değil.

Tarih

Üzerinde imzalanan bir anlaşma ile 18 Ocak 1868Meurthe genel konseyi ile Belçika demiryolu şirketi arasında, Nancy'den Château-Salins'e Vic üzerinde bir şubesi olan hat yerel ilgi kapsamında verilmektedir. Bu sözleşme, emperyal bir kararname ile onaylanmıştır.26 Temmuz 1868 kamu yararı hattını ilan eden.

Üzerinde imzalanan bir anlaşma ile 11 Nisan 1872, Lorraine demiryolları şirketi, hattın işletmesini Doğu Demiryolları Şirketi'ne emanet etti . Bu anlaşma, kararname ile onaylandı18 Ekim 1873.

Hat devreye alındı:

• 21 Haziran 1873 Champigneulles'ten Château-Salins'e,
• 1 st Kasım 1881 Château-Salins'den Sarralbe'ye (ve Sarreguemines'e).

Hat çift izleniyor:

• 1 st Nisan 1895 Bénestroff'tan Sarralbe'ye (Sarralbe'den Kalhausen'e giden hattın devreye alınmasıyla bağlantılı olarak)
• 27 Ekim 1924 Château-Salins'den Bénestroff'a (Haboudange'da Château-Salins'in 22 Temmuz 1924 ve Haboudange'dan Bénestroff'a 31 Temmuz 1924)

Hattın 1870 savaşından sonra Fransız olarak kalan kısmı, bir yasa ile genel çıkar ağında yeniden sınıflandırıldı. 26 Mart 1879.

Compagnie des Chem de fer de lanes de l'Est ağları ile Alsace ve Lorraine demiryolları İdaresi arasındaki sınırların, tarihinde imzalanan bir anlaşma ile ayarlanması bağlamında ,1 st Ekim 1930Bayındırlık Bakanı, şirket ve idare arasında, Devlet, eski sınır ile Château-Salins arasındaki hattın imtiyazını Doğu Demiryolu Şirketi'ne ve Vic-sur-Seille şubesine tahsis eder. Bu anlaşma, yasalarca onaylanmıştır.8 Temmuz 1933.

Rodalbe ve Bénéstroff arasında, bir ağıl , Alsace-Moselle'de kullanılan sağdan akan trafiğe geçmenizi sağlar .

In Burthecourt (ilçesinde mevkiinde Salonnes ), 3 km anten  sağlanan erişim Vic-sur-Seille . Doğu bölgesi isimlendirmesinde 13 9 olarak numaralandırılmıştır . Tarihinde kapatıldı1 st Temmuz 1939 yolcu trafiğine ve 2 Ekim 1952 yük trafiğine.

Ana hat yolcu servisine kapatıldı:

• 5 Haziran 1971 (çok amaçlı hizmetin sonu) sonra 1 st Nisan 1979 veya 1 st May 1979 Nancy'den Château-Salins'e kadar olan bölüm için,
• 28 Eylül 1969arasında Château-Salins'in ve Benestroff (sadece Nancy - Benestroff tren kadar korunur1 st May 1979),
• 31 Mayıs 1970Bénestroff ve Sarralbe arasında .

Nakliye hizmetinin kapanışları kademeli olarak:

• 1 st Haziran 1989 Champigneulles'ten Eulmont-Agincourt'a,
• 1 st Haziran 1987 Eulmont-Agincourt'tan Château-Salins'e,
• 3 Nisan 1972Château-Salins - Bénestroff bölümünün fiilen kapatılması (Hampont istasyonunun kapanmasının ardından),
• 27 Eylül 1970, Bénestroff - Lening bölümünün etkisiz hale getirilmesi (yine de istisnai nakliyelerin orada dolaşıma girme olasılığını sürdürerek),
• 29 Eylül 1985 Lening'den Insming'e,
• 18 Nisan 1990 Insming'den Rech'e (şu tarihten beri rota etkisiz hale getirildi: 1 st Mart 1990),
• 1 st Ocak 1991, Rech - Sarralbe bölümünün etkisiz hale getirilmesi.

Hat, tek parçaya geri konur:

• 28 Eylül 1970 Château-Salins'den Conthil'e,
• 21 Mart 1972 Bénestroff'tan Rech'e,

Hat düşürüldü:

• 26 Temmuz 1973 Château-Salins'ten Bénestroff'a (pistin 1974'te kaldırılması),
• 10 Kasım 1989 Lening'den Insming'e,
• 25 Şubat 1993 Insming'den Rech'e

İlk kilometreler 2008'den beri yeşil şeride dönüştürülmüştür : Amezule vadisinin yeşil şeridi .

Notlar ve referanslar

1. "  N ° 16366 - Nancy'den Château-Salins'e yerel menfaatler için bir demiryolunun kurulmasını ilan eden imparatorluk kararnamesi, Vic'da şubesi: 26 Temmuz 1868  ", Bulletin des lois de l 'French Empire , Paris, Imprimerie Impériale, xI, cilt.  32, n o  16431868, s.  651 - 670.
2. "  N ° 2493 - Sınırda Nancy hatlarının Château -Salins et Vic yönünde kullanılması için Doğu demiryolları şirketi ile yerel çıkarlara sahip iki demiryolu şirketi arasında yapılan anlaşmaları onaylayan Kararname ve Nancy'den Vézelise'ye: 18 Ekim 1873  ”, Fransız Cumhuriyeti Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Nationale, xII, cilt.  7, n o  165,1873, s.  760 - 761 ( çevrimiçi okuyun ).
3. André Schontz, Arsène Felten ve Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpenoise,1999, 316  s. ( ISBN  978-2-87692-414-7 ) , s.  100 ila 104
4. André Schontz, Arsène Felten ve Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpenoise,1999, 316  s. ( ISBN  978-2-87692-414-7 ) , s.  199 - 201
5. "  N ° 7842 - Meurthe-et-Moselle bölümünde üç demiryolunun kurulmasını kamu hizmetine bildiren kanun: 26 Mart 1879  ", Fransız Cumhuriyeti Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Nationale, xII, cilt.  18, n o  434,1879, s.  357 - 358 ( çevrimiçi okuyun ).
6. "  Doğu ve Alsace ve Lorraine ağları arasında yeni sınırların belirlenmesine ilişkin bir sözleşmeyi onaylayan yasa: 8 Temmuz 1933  ", Fransız Cumhuriyeti Resmi Gazetesi , Paris, Imprimerie Nationale, n o  171,23 Temmuz 1933, s.  7672 - 7673 ( çevrimiçi okuyun ).
7. http://lorraine.en.train.free.fr/lorraine%20en%20train/leslignes/lignefermee13dechampigneullesasarregueminesp1.htm
8. Bernard Collardey, "  Lorraine'deki demiryolu (bölüm 2): 70'lerden TGV Est-Europe'a  ", Demiryolu Tutkusu ,Mayıs 2003, s.  61 ( ISSN  1261-3665 )
9. [1]

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• Fransa'daki demiryolu hatlarının listesi
• Doğu bölgesindeki (Fransa) demiryolu hatlarının numaralandırılması

Dış bağlantılar

• http://pagesperso-orange.fr/rue_du_petit_train/lignes/nordest/nancy-sarreguemines.htm
• http://pagesperso-orange.fr/transports-vosges/cdf/54-13.html