In Birleşik Krallık , yolcu demiryolu hizmetleri TOC'lar (olarak bilinen genellikle özel birçok şirket, tarafından işletilen tren işletim şirketleri bazında faaliyet), yerel ya da bölgesel imtiyazları (denilen franchise devlet kuruluşu tarafından tahsis edilir): Stratejik Demiryolu Kurumu . Demiryolu altyapısı içinde İngiltere'de de, İskoçya ve Galler dahil parça , sinyalizasyon , istasyonlar, demiryolu şirketlerine ait değil , onu yöneten ve 2002 yılında Railtrack'ten devralınan Network Rail'e aittir . Demiryolu araçları ( trenler ), onları faal şirketlere kiralayan az sayıda uzmanlaşmış şirkete, ROSCO'lara ( Demiryolu Taşımacılığı Şirketleri ) aittir .
Stratejik Demiryolu Otoritesi'nin (SRA) % 100 yan kuruluşu olan South Eastern Trains haricinde, bu şirketlerin tümü özeldir, çünkü ikincisi Connex'i 2003 yılında bu franchise'dan çıkarmıştır . Bu imtiyazın özel bir şirkete verilmesi 2005 yılında planlanıyor .
In Kuzey İrlanda demiryolu hizmetleri özelleştirilen hiç, Kuzey İrlanda Demiryolları , devlete ait bir yan toplu taşıma şirketi Translink'in , trenler çalışır.
Merseyside ve Tyneside gibi çeşitli metro ağları , özel operatörler ile yerel veya bölgesel yetkililer arasındaki anlaşmalar temelinde işletilmektedir.
Nispeten çok sayıda olmasına rağmen, bu şirketler, genellikle birkaç franchise niteliğini elde eden az sayıda nakliye grubuna bağlıdır . Bunların en önemlileri National Express Group , First Group , Virgin Trains ve Arriva'dır .
Bu şirketler , eylemlerini koordine etmek ve ortak çıkarlarını savunmak için Tren İşletmecileri Birliği (ATOC) adlı bir dernek kurdular .
Bu firmaların listesi aşağıdaki gibidir:
Ayrıca birkaç tarihi hat ve hafif tramvay-tren sistemleri de vardır .
Belirli sayıda işletmeci, çeşitli nedenlerle, yetersiz sonuçlar nedeniyle imtiyazın geri çekilmesi, süresi dolduğunda imtiyazın yenilenmemesi, iflas, birleşme vb.