| Takım |
Lola Cars Bayerische Motoren Werke AG Escuderia Calvo Sotello |
|---|---|
| Oluşturucu | Lola arabalar |
| Model yılı | 1967 - 1968 |
| Tasarımcılar | Eric Broadley |
| Ön süspansiyon | Yay ve çift çatal |
|---|---|
| Arka süspansiyon | Yay ve çift çatal |
| Motor adı |
BMW M10 L4 Ford FVA L4 |
| Yer değiştirme | 2000 cm 3 |
| Yapılandırma | Sıralı 4 silindir |
| Vites kutusu | Hewland FT 200 |
| Rapor sayısı | 5 |
| Boyutlar ve ağırlık | 450 kilo |
| Lastikler |
Dunlop Firestone |
| Pilotlar |
17. Hubert Hahne 22. Jorge de Bagration 27. David Hobbs 28. Brian Redman |
|---|---|
| Başlat | 1967 Alman Otomobil Grand Prix'si |
| Irklar | Galibiyetler | Kutup | En iyi tur |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Yapıcı şampiyonası | Sınıflandırılmamış |
|---|---|
| Pilot Şampiyonası | David Hobbs: 23 inci |
Modellerin kronolojisi ( 1967 - 1968 )
Lola T100 bir olan Formula 2 tek kişilik Alman ekip tarafından girilen Bayerische Motoren Werke AG için 1967 Almanya Grand Prix , yedinci turda 1967 Formula 1 dünya şampiyonluğu . Mühendis Eric Broadley tarafından yönetilen İngiliz üretici Lola Cars tarafından tasarlanan T100, İngiliz David Hobbs ve Brian Redman tarafından sürülüyor . Formula 1'in teknik düzenlemelerine uyarlanmış bir versiyon da Alman Hubert Hahne'ye emanet .
Hubert Hahne, 1967 Almanya Grand Prix'sine katılma sırasında, Formula 1 için uyarlanmış, BMW motoru ve Dunlop lastikleri ile donatılmış bir T100 kullanan , kutup pozisyonundan 28,7 saniye sonra on dördüncü sırada kalifiye olan Lotus of Jim Clark . Lola ekibinin resmi sürücüsü olan ancak yalnızca Formula 2'ye uyarlanmış ve Firestone lastiklerle donatılmış bir versiyona sahip olan David Hobbs, Clark'ın 42.1 saniye gerisinde, başlangıç ızgarasında yalnızca yirmi ikinci sırayı aldı. Ford-Cosworth ile çalışan takım arkadaşı Brian Redman, herhangi bir zamanlanmış turu tamamlamadı ve yirmi altıncı ve son sıradan başlamak zorunda kaldı. Yarışta, Redman şasisini Hobbs'a bırakırken (BMW motorunu ne olursa olsun elinde tuttu), Britanyalı yarışmayı onuncu ve sondan bir önceki , kazanan Denny Hulme'nin iki tur gerisinde tamamladı . Hubert Hahne kendisi ilk turun sonunda onikinci bulur gelse Mike Spence BRM üzerinde aşağıdaki kucağına, daha sonra dördüncü turun sonunda dokuzuncu yere sahip, daha sonra altıncı kucağına çekilmeden önce aşağıdaki kucağına sekizinci olduğunu. Aşağıdaki altıncı iken bir askıya alma hatası.
Birkaç hafta sonra 16 Eylül 1967Brian Redman , Oulton Park pistinde oynanan Formula 1 dışı bir dünya şampiyonası olan 1967 Uluslararası Altın Kupa'da Lola T100'ün bir Formula 2 versiyonuna girdi . Briton, Ford-Cosworth motorunun arızalanmasının ardından ilk turda emekli oldu. Bir sonraki şampiyona dışı etkinlikte, İspanya Grand Prix'sinde Redman, bu kez Formula 1 için yapılandırılmış tek kişilik bir koltukla, Jim Clark'ın iki tur gerisinde sekizinci sırada yer alırken, iki BMW sürücüsü bu olay için yarışa katıldı , Joseph Siffert ve Hubert Hahne, Bavyera motorundaki bir arızanın ardından sırasıyla 45. ve 33. turda emekliye ayrıldı.
Ertesi yıl 22 Mart 1968, İngiliz John Surtees de Şampiyonlar 1968 Race üzerine itiraz, Brands Hatch pistinde BMW motorlu ve T100 sürüş fakat yağ sızıntısı olay başlamadı.
12 Mayıs, İspanyol Bagration de Jorge onun için girilir Milli Grand Prix , ikinci tur 1968 Formula 1 Dünya Şampiyonası , bir Lola T100 Formula 1 adapte sürüş ve girilen Ford-Cosworth motoru ve lastikleri Dunlop ile donatılmış Escuderia Calvo Sotello ama arabası müsait olmadığı için çalışmadı.
| Mevsim | Kararlı | Motor | Lastikler | Pilotlar | Irklar | Nokta yazılı |
Sıralama | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||
| 1967 | Bayerische Motoren Werke AG | BMW M12 / 3 L4 | Dunlop | AFS | BENİM | PB | BEL | ENG | GBR | HERŞEY | YAPABİLMEK | ITA | Amerika Birleşik Devletleri | MEX | 0 | Sınıflandırılmamış | ||
| Hubert Hahne | Abd | |||||||||||||||||
| Lola arabalar | ateş taşı | David Hobbs | 10 inci | |||||||||||||||
| Ford-Cosworth FVA L4 | Brian Redman | Np | ||||||||||||||||
| 1968 | Escuderia Calvo Sotello | Ford-Cosworth FVA L4 | Dunlop | AFS | ESP | BENİM | BEL | PB | ENG | GBR | HERŞEY | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | MEX | 0 | Sınıflandırılmamış | |
| Jorge de Bagration | Paket içeriği | |||||||||||||||||
Başlık: burada