Deniz Meteoroloji bir uzmanlık meteoroloji deniz alanında: rüzgarlar, dalgalar , sıcaklık, hava ve su, gel-git vb Bu uzmanlık için gerekli bir bileşendir yönlendirme içinde deniz ve hava navigasyon . İki bileşene ayrılmıştır: belirli konuları ve olayları içeren kıyı meteorolojisi ve açık deniz meteorolojisi.
Deniz meteorolojisi, güvenlik ve yardımın çifte zorunluluğuna yanıt verir. Bu nedenle amacı, denizde ve sahilde insan canının ve malının korunmasını sağlamaktır. Bunu başarmak için, ulusal meteoroloji hizmetleri gemiler, meteoroloji şamandıraları ve uydular , denizler üzerinde uçan uçaklar vb. Tarafından alınan bir dizi gözlemden veri alır . Bu bilgiler, kullanıcılar için tahmin ve uyarı bültenleri yayınlayacak olan meteorologlar tarafından analiz edilmek üzere yeryüzünde toplanan bilgilere ilavedir .
Denizdeki havanın meteorolojik gözlemi insan gözlemleriyle başladı. Çok uzun bir süredir, gemi kaptanları hava koşullarını seyir defterlerine kaydetmişlerdir. 1853'ten bu yana, bu gözlemler Brüksel'de yapılan bir toplantıdan sonra uluslararası bir değiş tokuşa konu oldu . On ülkeden temsilciler vardı: Belçika , Danimarka , Amerika Birleşik Devletleri , Fransa , İngiltere , Norveç , Hollanda , Portekiz , Rusya ve İsveç . Ana amaç, deniz güvenliğini iyileştirmeyi amaçlayan meteorolojik ve okyanus verilerinin toplanmasını iyileştirmek ve standartlaştırmaktı. Bu erken işbirliği , 1873'te Uluslararası Meteoroloji Örgütü'nün ve 1951'de Dünya Meteoroloji Örgütü'nün kurulmasına yol açtı .
Bu nedenle denizdeki gözlemler, oşinografik gemilere atanan bilim adamları tarafından, denizciler tarafından, ulusal donanmaların, ticaret donanmasının gemilerindeki denizciler tarafından, açık denizde veya kıyı trollerinde çalışan balıkçılar tarafından uzun bir süre boyunca aşağı yukarı düzenli olarak gerçekleştirildi . Bu kuvvet ve yön dikkat rüzgar , sıcaklık ve nem hava, tipi ve şiddeti çökeltme , buzlanma göre sprey , görünürlük ve deniz koşullarına . Bu bilgi radyo veya uydu aracılığıyla daha sonra bir sorgulama / yanıt anahtarlama sistemi ile erişilebilen veri tabanlarına iletilir.
Elektroniklerin geliştirilmesiyle, sabit veya sürüklenen şamandıralar aynı parametreler için otomatik bir ölçüm cihazı ile donatıldı. 1960'lardan beri, meteorolojik uydular dünyanın yörüngesinde dönüyor. Diğer gözlem türlerinin çok az kapsadığı alanlarda aynı tür bilgileri toplamayı mümkün kılarlar. Tüm bu uzaktan algılama sistemleri , düzenli olarak, genellikle insan gözlemcilerinden daha sık rapor verir.
Analiz için daha kolay erişilebilir bir grafik formda gösterilen kodlanmış dijital mesajlar şeklinde sunulurlar.
Veriler ulusal meteoroloji servisleri tarafından toplandıktan sonra, denizcilik menfaatleri de dahil olmak üzere hava tahminlerinde kullanılmak üzere dünya çapında iletilir. Meteorologlar durumu analiz eder ve sorumluluk alanları için tahminler yayınlar.
Bu nedenle, sayısal hava tahmin modellerinin önerdiği çözümlere ek olarak bilgilerini kullanırlar . Bazı modeller atmosferik koşullarda uzmanlaşırken, diğerleri dalgaların ve şişmelerin yüksekliğini verir .
Hava durumu çok değişkendir, geçerli olması için bilgilerin sürekli olarak güncellenmesi gerekir. Bunu yapmak için çeşitli iletişim valfleri kullanılabilir:
Bu görevi yerine getirmek için okyanus yüzeyini alanlara bölmek gerekiyordu.
Her alan için düzenli olarak tahmini meteoroloji bültenleri hazırlanmaktadır.
24 ila 36 saat arasında değişen bir vade ile. Ortalama rüzgar (hız ve yön), denizin durumu, görüş mesafesi ve hava durumu ile ilgilidir. Bütün bu bültenler ile, telsizle yayınlanan Inmarsat mesajla tarafından, açık deniz bültenler için SSB üzerinde bir emniyet çağrısından sonra otomatik bekleme frekansında içinde çağıran dijital seçimli daha sonra 2187.5 kHz 2182 kHz içinde, geniş bir bülten için VHF bir güvenlik çağrısından sonra kanal 70 ( dijital seçmeli aramada otomatik bekleme ) ve sahil bültenleri için kanal 16'da . Ulusal dilde veya İngilizce ve MAFOR kodunda Navtex mesajlarıyla hazırlanan açık deniz bültenleri için .
Fransa'da yayınlar ya bölgesel operasyonel gözetim ve kurtarma merkezlerinden (CROSS) yapılır. Kanada'da yayınlarını sağlayan Kanada Sahil Güvenlik'tir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bunu yapan NOAA'dır . Yayın programları ve bültenlerin içeriği, Météo-France'ın her yıl yayınladığı Deniz Rehberi gibi çeşitli yayınlarla kullanıcıların dikkatine sunulmaktadır .
Özel hava durumu raporlarıDüzenli bültenlerin dağıtımı, ne kadar mükemmel olursa olsun, güvenlik gereksinimlerini tam olarak karşılayamaz. Bu nedenle bir dizi başka bülten oluşturuldu: Fransa'da özel hava durumu bültenleri (BMS), başka yerlerde denizcilik uyarıları . Günün saatine bakılmaksızın, yukarıda belirtilenlerle aynı vericiler tarafından, ancak mükemmel tanımlanmış prosedürlere göre yayınlanırlar. Denizde, esas olarak ortalama rüzgar hızı (10 dakika üzerinden hesaplanan ortalama hız) ve daha da önemlisi denizin durumu ile ilgilidir.
Bu bültenlerin yazımı, doğrudan Beaufort ölçeğinin uygulanmasından kaynaklanmaktadır .
Tropikal siklonlar için özel tavsiyeler de vardır . Kıyı alanında bu bültenler farklı geleneksel sinyalleri görüntülü amacı olan semaforlarıyla ulusal deniz ve bazı captaincies arasında bağlantı . Optik sinyaller, tahmin süresinden en az altı saat önce yükseltilir ve aksi belirtilmedikçe, geçerliliklerinin sonunda geri gönderilir.
Hava raporları, MMSI ile otomatik bir dijital seçmeli aramadan sonra, ardından alınan dijital seçmeli arama ile aynı bandın telsiz telefon arama kanalında yayınlanır . Açık deniz için bölgelere göre tahmin bültenleri, France Inter artık uzun dalgalar (1 st Ocak 2017); Akdeniz hariç aşağı yukarı aynı bölgeleri kapsayan ilgili program, 198 kHz'de BBC4 tarafından 24 saatte dört kez 10 dakika İngilizce olarak yayınlanmaktadır (bakınız : Nakliye Tahmini ).
GMDSS 1999 Bölgeleri | Çağrı frekans içinde DSC |
Telsiz telefon tehlike frekansı |
---|---|---|
Bölge A1 . | kanal 70 (156.525 MHz) | daha sonra FM'de Kanal 16'yı ( 156,8 MHz ) arayın . |
Bölge A2 . | 2187,5 kHz | sonra USB üzerinden 2 182 kHz'i arayın |
Bölge A3 . | 1645,5 - 1646,5 MHz | Inmarsat B veya C. mesajı |
Bölge A4 ve Inmarsat |
4207,5 kHz | ardından 8414,5 kHz'de Ek USB'de 4125 kHz'i arayın |
6312 kHz | ardından 8414,5 kHz'de Ek USB'de 6215 kHz'i arayın | |
8414,5 kHz | Daha sonra 8291 çağırıyoruz kHz üzerinden USB | |
12.557 kHz | Daha sonra 8,414.5 sunulan ek USB içinde 12.290 kHz çağırıyoruz kHz | |
16.804,5 kHz | daha sonra 8.414.5 kHz'de Ek USB'de 16.420 kHz arayın |
Fransa anakarasındaki kıyı bölgesi için kuzeyden güneye ayırt etmek mümkündür:
Atlantik ve KanalAvrupa'da, Météo-France açık deniz bültenleri coğrafi alana göre bölümlere ayrılmıştır:
Kuzey Denizi GüneyDeniz hava durumu haritaları, aktif cepheleri, bölünmüş cepheleri, sözde cepheleri, tropikal kargaşaları, izobarları ve eylem merkezlerini ve rüzgar kuvvetlerini gösterir. Deniz akıntılarının haritaları (deniz sirkülasyonu ve yükselmelerine bağlı olarak) denizdeki hava koşulları hakkında elde edilecek verileri tamamlar.
Bazı ulusal meteoroloji hizmetlerinin denizcilik meteoroloji araştırma merkezleri vardır. Ulusal Hava Durumu Servisi , özellikle Deniz Hidrografik ve Oşinografi Servisi sınırları içinde bulunan CMM'de Tropik Tahmin Merkezi'nde ve Météo-Fransa'da tropikal siklonlar üzerinde araştırma yürütür .
Bazı kullanıcıların özel ihtiyaçları vardır. Böylece, oldukça mütevazı birkaç girişimden sonra, Fransız derin deniz balıkçılığına ilk büyük yardım 1968'de Atlantik orkinos seferi sırasında başladı. Meteorolojik-oşinografi parametrelerin çok sayıda çalışma sonrasında işbirliğiyle yürütülen ORSTOM ile ISTPM bugün ekli Ifremer , orkinos deniz suyu tablolarda konsantre olduklarını ortaya çıktı., Yüzeyi sıcaklıkları etrafında 19-20 derece idi.
Mümkün olduğu kadar çabuk bir yüzey sıcaklığı ölçümü gerçekleştirmek için, BARNES kızılötesi termometre ilk kez telemetri gerçekleştirmek için kullanıldı (150m'de uçan bir uçakta). Artık uydular tarafından sıcaklık ölçümleri yapılıyor. Hava sıcaklığı ve nem tahminleri, soketlerin korunmasının ve soğuk zincirlerin ayarlarının daha iyi yönetilmesine izin verir.
Denizcilik ve ticari balıkçılık, deniz gözlemlerinin ve tahminlerinin birincil kullanıcılarıydı. Limanlar, vinçlerin yönetimi, pilotların taşınması ve liman içinde hareket gibi kara bazlı faaliyetleri için de önemli kullanıcılar. Deniz buzu , fırtına dalgalanmaları ve kıyı erozyonunu tahmin etmek genel halk için önemlidir.
Petrol endüstrisi denizde petrol için arama ilgilenilmesi, sondaj kulesi çekme, bir ayarlaması sondaj platformunun döşeme, boru hatları , teknelerin koruma ve uçağa bağlayan. Köprüler, setler ve iskeleler için inşaat alanlarından sorumlu olanlar, ekipmanın tahliyesi ve korunması için tahminlere ve uyarılara başvurur.
Gravimetrik, sismik, jeolojik ve oşinografik sömürü gibi çeşitli diğer uzman kullanıcılar ara sıra kullanıcılardır.