Frekans 2 182 kHz (kilohertz) veya 2,182 MHz de kendi dalga boyu ile belirlenen (megahertz): 137.5 metre olan uluslararası tehlike ve arama frekansı içinde telsiz telefon üzerinde hectometric dalgalar halinde istasyonları için denizcilik hizmet . Bu deniz bandı, çeşitli alt bantlarda 1.605 kHz ile 4.000 kHz arasındadır . Ayrıca “trol bant” olarak da bilinir, bu bant deniz radyo iletişim için kullanılan bir USB üst kenar (J3E) az 600 bir çalışma aralığı km .
2 182 kHz , deniz mobil servis istasyonları için uluslararası tehlike frekansı ve hektometrik dalgalar üzerinde çağrı yapan radyodur . Bu frekansın mevcudiyeti, CROSS'lar tarafından yürütülen vardiyanın ve dolayısıyla kıyı bölgesindeki kurtarma ve güvenlik hizmetinin etkinliğine bağlıdır . Tehlike çağrıları ve trafik için kullanılmalıdır.
Rutin, güvenlik veya acil durum mesajları, 2 182 kHz frekansında ön duyuru yapıldıktan sonra çalışma frekansında iletilmelidir .
Tehlike çağrılarının alınmasını kolaylaştırmak için, 2 182 kHz frekansındaki tüm yayınlar minimumda tutulmalı ve bir dakikayı geçmemelidir. 2 182 kHz frekansında iletim yapmadan önce , tehlike trafiğinin devam etmemesini sağlamak için yeterli dinleme süresi gereklidir. Bu hüküm tehlikedeki istasyonlar için geçerli değildir.
Her gemi 2,182 kHz'de beklemededir ve orada, doğrudan veya 2,187,5 kHz frekansında dijital seçici çağrı ile çağrılacaktır . İstasyonlar alternatif bir frekansta anlaşırlar. Daha sonra iletişim bittiğinde gemi 2 182 kHz'de dinlemeye geri döner .
2 187,5 kHz frekansında dijital seçici çağrı ile donatılmış istasyonun artık kanal 2 182 kHz'i izlemesine gerek yoktur . Dijital seçici çağrı alınır alınmaz 2 182 kHz'de dinleme yapılır.
Kara mobil hizmetine ilişkin hükümler:
Taşıyıcı frekansı 2182 kHz bir olan uluslararası tehlike frekansı içinde radyo ; gemi, uçak ve can kurtarma aracı istasyonları ile 1 605 kHz ile 4 000 kHz arasındaki izin verilen bantlardan yararlanan acil durum konum gösteren radyo beacon'ları tarafından bu istasyonlar tarafından denizcilik hizmetlerinden yardım talep edildiğinde bu amaçla kullanılmalıdır . Tehlike çağrısı ve trafik için, radyo beacon sinyallerini gösteren acil durum konumu için, acil durum sinyali ve mesajları ile güvenlik sinyali için kullanılır. Pratik olarak mümkün olduğunda, 2 182 kHz frekansında bir ön anonstan sonra güvenlik mesajları bir çalışma frekansında iletilir . 2 182 kHz frekansında telsiz telefonda kullanılacak emisyon sınıfı H3E sınıfıdır. Yalnızca tehlike, aciliyet ve güvenlik amaçlı cihazlar, A3E emisyon sınıfını kullanmaya devam edebilir. Acil durum konum gösteren radyo işaretçileri tarafından kullanılacak emisyon sınıfı, Ek 37'de belirtilendir. Emisyon sınıfı J3E, dijital seçici arama kullanılarak bir tehlike çağrısının onaylanmasından sonra 2 182 kHz frekansında tehlike trafiğinin değişimi için kullanılabilir. 2 187.5 kHz frekansındaki teknikler , civardan geçen diğer gemilerin bu trafiği alamayabilir. İdareler, kıyı istasyonlarına J3E sınıfı emisyonların yanı sıra A3E ve H3E sınıfı emisyonların alınması için 2.182 kHz'in üzerinde bir gözetleme yaptırdıklarında, gemi istasyonları bu sahil istasyonları ile J3E sınıfı yayınlar aracılığıyla iletişim kurabilir.
Taşıyıcı frekansı 2 182 kHz'de iletilen bir tehlike mesajı onaylanmadıysa, radyotelefon alarm sinyali, mümkünse, tehlike çağrısı ve iki taşıyıcı frekansından biri olan 4 125 kHz veya 6 215'ten bir mesajla tekrar iletilebilir. kHz, uygun şekilde
Ancak, gemi ve uçak istasyonları 2 182 kHz taşıyıcı frekansında veya 4,125 kHz veya 6 215 kHz taşıyıcı frekanslarında iletim yapamıyorsa , bu istasyonlar trafiği çekebilecekleri diğer mevcut frekansları kullanmalıdır. Tehlike amacıyla 2 182 kHz taşıyıcı frekansını kullanan herhangi bir sahil istasyonu , telsiz telefon alarm sinyalini iletebilmelidir. Seyrüsefer tavsiyeleri yayınlamaya yetkili herhangi bir sahil istasyonu, uyarı sinyalini denizcilere iletebilmelidir.
Sayısal seçmeli arama hizmetinde belirtilen tehlike türleri :
Gemi istasyonları, tehlike için 2 182 kHz frekansı kullanıldığında , bu frekansı telsiz telefon için ek bir arama frekansı olarak kullanabilir . Yoğun trafiğin olduğu bölgelerde rutin arama için 2191 kHz frekansı kullanılır.
Frekans 3 023 kHzUluslararası Telekomünikasyon Birliği'nin tavsiyesi :
Havacılık taşıyıcı frekansı (referans frekansı) 3023 kHz , koordineli arama ve kurtarma operasyonlarına katılan mobil istasyonlar arasında ve bu istasyonlar ile katılan kara istasyonları arasındaki iletişimin kurulması için kullanılabilir.Dan beri 31 Ocak 1997. 1605 kHz ila 4000 kHz aralığında çalışan bir geminin telsiz telefon gemi istasyonunu çalıştırmak için . Yani bu yerleşik istasyonun antenine gönderilen maksimum güç , 3 kHz kanallı USB'de (J3E) 150 W ile 400 W arasındadır . aşağıdaki sertifikalardan birine sahip olmak gereklidir:
Dan beri 31 Ocak 1997. Bir gemi istasyonunu yapılandırmak, programlamak, değiştirmek, onarmak için aşağıdaki sertifikalardan birine sahip olmak gerekir:
Radyo anteni alınması ve gönderilmesi için bir cihazdır radyo dalgaları .
Hektometrik bantta, ferrit üzerindeki çerçeve antenler, verici antenin polarizasyonu ne olursa olsun radyoelektrik radyasyonun her zaman dikey polarizasyonda olduğunu fark etmeyi mümkün kılar. Polarite geçişi nedeniyle zayıflama sorunu olmadan.
Öncelik sırasına göre:
Tehlike çağrısı (tehlike mesajı )
Bir geminin kaptanı, alarm veya tehlike sinyallerini, otuz ila altmış saniye boyunca dönüşümlü olarak verilen iki tonu ve MAYDAY kelimesinin telsiz telefonda üç tekrarını yalnızca aşağıdaki durumlarda kullanabilir:
Personeli olan gemisinin ciddi ve yakın tehlike tehdidi altında olduğunu bildirmek.
Üç kez gönderilen MAY DAY kod kelimesinin ardından HERE veya DE kelimelerinin ardından teknenin adı veya MMSI veya çağrı işaretinden (üç kez) oluşur.
Tehlike mesajı
şunları içermelidir:
Teknenin tam konumu.
Tehlikenin niteliği
Beklenen yardım
Acil servisler için faydalı olabilecek azami bilgi miktarı
Tehlike trafiği hiçbir zaman başka bir tekne tarafından engellenmemelidir.
Misal
(2 182 kHz frekansında ) MAYIS GÜNÜ, MAYIS GÜNÜ, MAYIS GÜNÜ burada Bélougas, Bélougas, Bélougas; Bélougas'tan MAYIS GÜNÜ. Boylam 3 ° Batı Enlem 46 ° Kuzey. gemi batar. Geminin terk edilmesi. Gemide 9 kişi. Mavi renkli Bélougas gövdesi. Yardım isteyin.Bir geminin kaptanı, MAYDAY RELAIS kelimesinin üç tekrarını telsiz telefonda sadece aşağıdaki 3 durumdan birinde kullanabilir:
Mesaj daha sonra şu formu alır:
MAYDAY RELAIS MAYDAY RELAIS MAYDAY RELAIS of (Röle gemisi) , (Röle gemisi) , (Röle gemisi) MAYIS DAY (Gemi tehlikede) Tehlike mesajında yer alan bilgiler.Hangi örneğin verir:
(2 182 kHz frekansında ) MAYIS DAY RELAIS, MAYIS DAY RELAIS, MAY DAY RELAIS burada Karpatya, Karpatya, Karpatya Bélougas'tan MAYIS GÜNÜ. Boylam 3 rd Batı Enlem 46 e Kuzey. Gemi batar. Geminin terk edilmesi. Gemide 9 kişi. Mavi renkli Bélougas gövdesi. Yardım isteyin. İptalTehlike sinyali veren bir geminin kaptanı, daha sonra yardımın artık gerekli olmadığını veya mesaja göre hareket etmeye artık gerek olmadığını düşündüğünde, 2182 kHz kanalındaki tüm ilgili istasyonları derhal bilgilendirecektir.
MAYIS GÜNÜ herkese çağrı nın-nin Beyazlar, Beyazlar, Beyazlar. MAYDAY bitti, sessizlik bitti. Artık yardıma ihtiyacımız yok. sıkıntı sonu (2 182 kHz frekansında ) HERKESE MAYIS. BURADA ÇAPRAZ CORSEN. MAYIS GÜNÜ, Bélougas SILENCE FINI. ÇAPRAZ KORSEN 5 Mart Yerel saat 10'da.Bir gemi kaptanının, bir geminin, bir uçağın veya gemideki veya geminin görüş alanındaki herhangi bir kişinin güvenliği ile ilgili acil bir mesajın iletilmesine neden olması gereken diğer tüm durumlarda, aciliyet sinyalini kullanacaktır: PAN PAN grubu olarak telsiz telefon ; (Fransızca "arıza dökümü" olarak telaffuz edilir).
Misal
(2 182 kHz frekansında ) PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN burada Bélougas, Bélougas, Bélougas; Tıbbi yardım talebi Bélougas 3 512 kHz frekansına geçer (3512 kHz frekansında ) PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN burada Bélougas, Bélougas, Bélougas; Boylam 3 rd Batı Enlem 46 e Kuzey. Bir yolcunun kolunda açık kırık. Tıbbi yardım isteyin. Gemide 5 kişi. Belougas renkli kabuk Sana… İptalAcil durum sinyali veren bir geminin kaptanı, daha sonra yardımın artık gerekli olmadığını veya mesaja göre hareket etmeye artık gerek olmadığını düşündüğünde, trafik kanalındaki tüm ilgili istasyonları derhal haberdar etmelidir (örnek 3512 kHz). ).
tava tavası nın-nin Beyazlar, Beyazlar, Beyazlar. PAN PAN tamamlandı Artık yardıma ihtiyacımız yok. Sana… Tıbbi taşımaBir çatışma bölgesinde, bir çatışma tarafının veya tarafsız Devletlerin veya yaralı, hasta ve kazazedelere yardım sağlayan bir geminin yönetimi altındaki tıbbi nakilleri duyurmak ve tanımlamak amacıyla. Geminin kaptanı acil durum sinyallerini iletmelidir: üç PAN PAN grubu ve ardından telsiz telefondaki tek MEDICAL grubunun eklenmesi.
Bir savaş bölgesinde, ilan ve tanımlama amacıyla, bir çatışmada tarafsız bir devletin yönetimi altındaki gemi. Teknenin kaptanı acil durum sinyallerini iletmelidir: tek bir PAN PAN grubunun ardından telsiz telefonda tek NÖTR grubun eklenmesi.
Bir gemi kaptanının seyir güvenliği ile ilgili bir mesaj göndermesi veya önemli meteorolojik uyarılar vermesi gereken tüm durumlarda , güvenlik sinyalini kullanmalıdır: Telsiz telefonla GÜVENLİK grubunun üç tekrarı.
Güvenlik çağrısı ve mesajı
Güvenlik mesajı, navigasyon güvenliği veya hava durumu bilgileri ile ilgili bir mesaj iletmek için gönderilir.
Misal
(2 182 kHz frekansında ) GÜVENLİK, GÜVENLİK, GÜVENLİK burada Bélougas, Bélougas, Bélougas; Yeni batık, Bélougas 3512 kHz frekansından geçiyor (3512 kHz frekansında ) GÜVENLİK, GÜVENLİK, GÜVENLİK burada Bélougas, Bélougas, Bélougas; Boylam 3 ° Batı Enlemi 46 ° Kuzey, navigasyon için yeni bir tehlikeli batığa işaret edelim . Bélougas 2 182 kHz frekansına geçer2.182 kHz'de , afet Radyokomünikasyon testleri , 60 W'lık bir verici ve otomatik bir bağlantı kutusu tarafından beslenen 7 ila 10 metre mono-kutup (tek telli) anten ile 250 km'lik bir menzil verdi .
Radyo hizmeti günlüğü gelen demek ki radyo kurulumu zorunlu olduğu için gemilerde, yapılması gerektiği 4 inci sınıftan veya barınaktan 6 mil herhangi bir üst navigasyon için. Birini diğer gemilerde açmanız tavsiye edilir. Bu dergi şunları içerir:
2 182 kHz'deki aramadan sonra, istasyonlar radyotelefon trafiğini taşımak için alternatif bir kanal üzerinde anlaşırlar.
Yerleşik istasyonun maksimum gücü, USB'de 150 W ile 400 W arasındadır .
Kanallar | kullanır |
---|---|
2.045 kHz | Avrupa ve Afrika kıyılarına uluslararası sefer yapan gemiler için telsiz telefon ( bölge 1 ) (farklı dilleri konuşuyor) |
2048 kHz | Uluslararası seferlerde gemiden gemiye ve ( bölge 1 ) Avrupa ve Afrika kıyılarına telsiz telefon (farklı diller konuşan) |
2.051 kHz | Uluslararası kıyı seferlerinde bulunan gemiler için telsiz telefon (farklı dilleri konuşan) |
2.054 kHz | Uluslararası kıyı seferlerinde bulunan gemiler için telsiz telefon (farklı dilleri konuşan) |
2.057 kHz | Uluslararası kıyı seferlerinde bulunan gemiler için telsiz telefon (farklı dilleri konuşan) |
2.182 kHz | Uluslararası telsiz telefon tehlike frekansı. H+03 ile H+30 arası ve H+33 ile H+00 arası rutin, güvenlik ve acil aramalara izin verilmektedir. |
2191 kHz | Gemi istasyonları, tehlike için 2 182 kHz frekansı kullanıldığında, bu frekansı telsiz telefon arama frekansı olarak kullanabilir . Yoğun trafik alanlarında, rutin arama için frekans kullanılır. |
2321 kHz | Gemilerden tüccarlara ve gezi teknelerine telsiz telefon |
2.635 kHz | Telsiz telefon bölgeleri 2 ve 3 (Avrupa ve Afrika hariç) uluslararası yolculuklarda gemiden gemiye (farklı dilleri konuşuyor) |
2.638 kHz | Telsiz telefon bölgeleri 2 ve 3 (Avrupa ve Afrika hariç) uluslararası yolculuklarda gemiden gemiye (farklı dilleri konuşuyor) |
3023 kHz | Uçak ile gemi arasında, uçak ile buzkıran arasında ve kurtarma operasyonları arasında telsiz telefon bağlantısı |
3512 kHz | Gemilerden tüccarlara ve gezi teknelerine telsiz telefon |
RADYO SİNYAL İŞARETLEME
Yolcu gemilerinin ve yük gemilerinin telsiz çağrı levhası, beyaz zemin üzerine kırmızı ile renklendirilmiş harf ve rakamlara sahip olup, bir üst yapının üzerine, buna paralel bir rota izleyen bir uçağın görebileceği şekilde boyanmalıdır. gemi ve aynı yönde.
Balıkçı teknelerinin telsiz çağrı işareti, teknenin bulunduğu yere paralel ve aynı yönde seyreden bir uçak tarafından görülebilecek şekilde, bulunduğu yerde dümen evinin çatısına boyanacaktır. Harf ve sayıların rengi beyaz zemin üzerine siyah, siyah zemin üzerine beyaz olmalıdır.
Uluslararası Telekomünikasyon Birliği'nin tavsiyesi :
2.182 kHz taşıyıcı frekansına ek olarak 4,125 kHz taşıyıcı frekansı , tehlike ve güvenlik ile arama ve cevaplama için kullanılır. Ayrıca telsiz telefonla tehlike ve güvenlik trafiği için kullanılır. 4 125 kHz taşıyıcı frekansı , arama ve kurtarma da dahil olmak üzere tehlike ve güvenlik amaçlarıyla deniz mobil hizmeti istasyonlarıyla iletişim kurmak için uçak istasyonları tarafından kullanılabilir. Yerleşik olmayan, seyrek nüfuslu veya izole alanlarda bulunan kara mobil hizmet istasyonları, tehlike ve güvenlik amacıyla aşağıdaki frekansları kullanabilir ve 4,125 kHz taşıyıcı frekansını kullanırken J3E sınıfı emisyonlar alabilir . Bu Yönetmelik gereği tehlike ve emniyet muhaberesi için amaçlanan frekansları kullanırken, kara mobil hizmetinde bu istasyonlar için emniyet ve insan hayatı prosedürleri zorunludur.Uluslararası Telekomünikasyon Birliği'nin tavsiyesi :
USB radyo telefonundaki uluslararası havacılık acil durum frekansı 5 680 kHz , koordineli arama ve kurtarma operasyonlarına katılan mobil istasyonlar arasında ve bu istasyonlar ile katılan kara istasyonları arasında iletişim kurmak için kullanılabilir.Uluslararası Telekomünikasyon Birliği'nin tavsiyesi :
2182 kHz taşıyıcı frekansına ek olarak 6215 kHz taşıyıcı frekansı , tehlike ve güvenlik ile arama ve cevaplama için kullanılır. Bu frekans aynı zamanda telsiz telefonla tehlike ve güvenlik trafiği için de kullanılır.