MSC Napoli | |
MSC Napoli, Branscombe'da yıkandı | |
Diğer isimler |
CGM Normandie (1991) Nedlloyd Normandie (2000) CMA CGM Normandie (2001) MSC Napoli (2004) |
---|---|
Tür | Yük gemisi |
Tarih | |
Tersane | Samsung Heavy Industries , Geoje ( Güney Kore ) |
Omurga döşendi | 1 st Nisan 1991 |
Başlatmak | 1 st Aralık 1991 |
Mürettebat | |
Mürettebat | 26 |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 275.66 m (genel) 261.4 m (personel arasında) |
Usta | 37,1 m |
Taslak | 13,5 m |
Ölü Ağırlık | 62.277 dwt |
Tonaj | 53.409 grt |
Tahrik | 1 Dizel Wärtisla 10RTA84C, 1 pervane |
Ticari özellikler | |
Kapasite | 4419 TEU |
Kariyer | |
Armatör | Metvale Ltd. |
Kiralayan | Zodiac Maritime Agencies Ltd. |
Bayrak | İngiltere |
Ana sayfa | Londra |
Gösterge | VQBX7 |
IMO | 9000601 |
MSC Napoli bir olan konteyner UK . Teknedeki bir çatlağın ardından Storm Kyrill sırasında Ocak 2007'de ekibi tarafından İngiliz Kanalı'nda terk edilmek zorunda kaldı . Römorkörlerin desteğiyle, gönüllü olarak Devon'daki Lyme Körfezi'nde karaya çıkarıldı . Birkaç hafta sonra, tamir edilemeyen veya tekrar çekilemeyen iki parçaya bölündü, ana parça bir Belfast tersanesinde hurdaya çıkarılmak üzere çekildi .
İnşa gemi, Geoje içinde Güney Kore tarafından Samsung Heavy Industries tersaneler , adı altında başlatılan CGM Normandie içinde 1991 ; o anda, Hannover Ekspresinden önce dünyanın en büyük konteyner gemisiydi , ancak üç hafta sonra değiştirildi. Nedlloyd Normandie ve ardından CMA CGM Normandie adıyla Fransız bayrağı altında yelken açtı.
Bu başarısız içindeMart 2001Singapur'un güneyinde , Helen Mar Resifi'nde, soğanlı yayın yırtılması da dahil olmak üzere önemli yapısal hasara uğradı . O edildi refloated tarafından Wijsmuller bir ay sonra ve daha sonra bir Singapur tersane içinde onarıldı. Daha sonra satın alındı ve MSC Napoli adıyla İngiliz bayrağı altında denize açıldı .
18 Ocak 2007, Ushant'ın 100 km kuzeyinde, Anvers ile Portekiz arasında 2.394 konteyner taşıyan İngiliz Kanalı'nda yer almaktadır . O bulunan bir çatlak izleyen bir imdat çağrısı yayınladı gövde , ardından 26 mürettebat tarafından göndere çekildi edildi Kraliyet Donanması Sea King helikopterleri ve Culdrose Donanma Hava İstasyonu'nda düştü Cornwall , İngiltere .
Akşam, konteyner gemisi Fransız kurtarma römorkörü Abeille Bourbon tarafından ele geçirilir . İlk çekme kablosunun kopması sonrasında Abeille Liberté'nin , kardeş-gemi arasında Abeille Bourbon , ayrıca çekme katıldı Lyme Bay , damar nihayet kıyıya edildi İngiltere, 2 km mesafede Branscombe . Plaj ve bir çevrili kirlilik önleyici kemer. Üst yapı seviyesinde gövdedeki iki yarık , makine dairesinin istila edilmesine , kıçta bir çukura ve bir limana çekilmesini engelleyen listeye neden oldu.
Taşınan 41.773 ton maldan "1.684 tonu IMO tarafından tehlikeli olarak sınıflandırılan ürünlerdir". Ayrıca 100 m'ye 5 km'lik bir kirlilik tabakası da tespit edildi.
Tekneden birkaç konteyner çıkarıldı ve Branscombe sahilinde cüruflu hale getirildi. Daha sonra, bunların iki yüzden fazla insan tarafından birkaç kurtarma veya yağmalanma sahnesine tanık oluyoruz. İngiliz polisi, buna izin verdikten sonra, plaj girişlerini kapatmaya karar verdi. "Soketler" arasında, birkaç BMW R1200RT motosikleti , şarap kutuları, parfümler veya otomobiller için yedek parçalar.
22 ocakbunkerlerden ve diğer tehlikeli ürünlerden yakıtın geri kazanılması için girişimde bulunulur. Ancak bu soğuk havada fuel oil çok viskozdur ve pompalanmadan önce önceden ısıtılması gerekir. İlerleyen günlerde, gemideki ve sahildeki konteynırları ve geminin etrafındaki ve gemiden gelen diğer yüzen cisimleri kurtarmak için yerel bir şirket görevlendirilir. Bazı nesneler İngiliz kıyılarında Isle of Wight'a kadar dağılmış halde bulunur .
9 Temmuz 2007, MSC Napoli üç metrelik gözyaşı geminin gövde keşfedilen başarıyla refloated ancak hemen tekrar kıyıya edildi. Karar daha sonra gemiyi Branscombe sahilinde oymak için alınır. Gemiyi kırmak için sadece bahar gelgitlerinin kuvvetini kullanarak, bir öncekinden sonra patlayıcılar kullanılarak ikinci bir girişim başarısız oldu. Ancak Napoli , kesinlikle ikiye bölme girişiminde bulunan römorkör kullanımına rağmen direndi. Nihayetinde buna izin verecek üçüncü bir patlayıcı kullanımıdır.
İçinde Ağustos 2007, konteyner gemisinin ön kısmı Kuzey İrlanda'nın Belfast kentindeki Harland ve Wolff tersanelerine çekiliyor . İkinci bölüm sahada kesilecek, operasyonların başlaması gerekecekMayıs 2008 ve beş ay sürmesi planlanıyor.