Martin AM-1 Mauler | ||
Uçaktan görüntüleyin. | ||
Oluşturucu | Martin | |
---|---|---|
Rol | Kara saldırı uçağı | |
Durum | Hizmetten kaldırıldı | |
İlk uçuş | 1944 | |
Görevlendirmek | 1948 | |
Cayma tarihi | 1953 | |
Sayı inşa | 151 kopya | |
Mürettebat | ||
bir pilot | ||
Motorizasyon | ||
Motor | Pratt & Whitney R-4360-4W | |
Numara | 1 | |
Tür | Yıldız motor | |
Birim gücü | 3000 beygir | |
Boyutlar | ||
Aralık | 15.24 m | |
Uzunluk | 12,56 m | |
Yükseklik | 3,60 m | |
Kanat yüzeyi | 46.10 m 2 | |
Kitleler | ||
Boş | 6.848 kg | |
Maksimum | 9,108 kg | |
Verim | ||
Azami hız | 591 km / saat | |
Tavan | 8.170 m | |
Tırmanma hızı | 846 m / dak | |
Eylem aralığı | 1.925 km | |
Silahlanma | ||
İç | 4 tabanca M2 kalibreli 20 mm . | |
Harici | 2.720 kg arasında bomba veya iki torpido . | |
Martin AM Mauler bir olan Amerikan saldırı uçakları servis ABD Deniz Kuvvetleri sonrasında Dünya Savaşı . Ayrıca elektronik savaşın bir versiyonunu da deneyimledi .
In 1943 ABD Donanma onun yerine geçebileceği yeni uçak alımı için aranan Curtiss SB2C Helldivers kullanılan Pasifik Savaşı . İhale çağrısına dört üretici yanıt verdi :
Beri 7 Ocak 1944Amerikan donanmasının personeli, sırasıyla Dauntless II ve Mauler'ın soyadlarını alan Douglas ve Martin uçaklarına seri olarak komuta ettiğini duyurdu .
Martin BTM, uçak üreticisi tarafından Martin 210 unvanını aldı. Aynı anda iki prototip üretildi. 1944'te uçak üreticisi Martin, yalnızca B-26 Çapulcuların değil, aynı zamanda Boeing veya Douglas gibi üreticiler için başka uçakların üretimi de dahil olmak üzere, savaş çabasıyla ilgili çeşitli programlarla uğraştı . Ancak, Baltimore fabrikasındaki ekiplerin bu ilk prototipi üretmesi yalnızca sekiz ay sürdü . Bununla birlikte, ekonomik nedenlerden ötürü, motor başlangıçta planlanan Pratt & Whitney R-4360-4W ile uçmadı, ancak biraz daha az güçlü bir Pratt & Whitney R-4360-4 ile uçtu. Bu26 Ağustos 1944 bu uçağın ilk uçuşunu yaptığını.
Bu ilk uçağın uygulama hızına rağmen, program oldukça ağır gecikmeler yaşadı ve ABD Donanması, Ocak 1945'te verilen 750 kopya siparişini aşağı doğru revize etmek zorunda kaldı . Özellikle de savaşa sürüklenen uçuş testi programı bittiği için. Aynı yılın Eylül ayında, Martin ile sadece 99 uçak sipariş edildi. Düşmanlıkların sona ermesi, Mauler için birincil görevlerde bir değişikliğe yol açmıştı ve torpido bombardıman uçağından saldırı uçağına dönüştü. BTM bu nedenle AM oldu.
Mart 1946'da ilk üretim Martin AM-1 Maulers fabrikadan ayrıldı, ancak bu güçlü ve yüksek motorlu uçağın gelecekteki pilotlarının eğitimi, ilk uçağın yalnızca1 st Mart 1948. Aynı yıl ABD Donanması, Martin'den düşman radar sıkışma misyonları için tasarlanmış bir elektronik savaş versiyonu geliştirmesini istedi . Sipariş, üretici tarafından Martin 210B ve ABD Donanması tarafından Martin AM-1Q olarak belirlenen 18 uçak içindi.
In 1949 Martin geliştirmek için ABD Donanması için önerilen taşıma sürümünü görevlerini sağlamak amaçlanmıştır teslim Teknede Taşıyıcı ait yakıt ikmali ve hava bağlantıları söylemek olduğunu, uçak gemisi . Martin 210D olarak adlandırılan bu makine, ABD Donanması tarafından JR2M Mercury olarak adlandırılacaktı. Dört yolcunun taşınması için uygun olmasının yanı sıra, küçük paketler de taşıyabilir veya tıbbi tahliye için bile kullanılabilirdi . Rolü, o zamanlar bu rolde hizmet veren son Grumman TBM-3R'lerin yerini almaktı . JR2M Mercury, çizim tahtası aşamasının ötesine geçmedi.
In 1950 uçak üreticisi de Martin 210C sundu, takma AM-2, bir donatılmış gelişmiş bir saldırı versiyonunu radar . Ancak yine ABD Donanması Martin'i takip etmedi. O sırada BT2D, Douglas AD Skyraider'ı doğurmuştu .
Martin AM-1 Mauler
Martin AM-1Q Mauler
2012 yılında en az dört Mauler Amerikan müzelerinde korunmuştur .
Oregon'da bir dördüncüsü var ama kimliği resmi olarak belirlenmemiş. Bu uçakların hiçbiri uçuş durumunda korunmuyor.