Bir torpil su içinde hareket eden ve yok edilmesi için amaçlanan bir kendinden tahrikli bir cihazdır gemi veya denizaltı . Bir geminin, bir denizaltı, bir deniz karakol uçağı, bir başlatılabilir helikopter hatta taşıdığı füze .
İlk torpido icat edildi XIII inci tarafından yüzyılın Hasan el-Rammah , aslen Arap kimyager Suriye . Uçak , görevlisi tarafından hedeflenen gemiye doğru, yer etkisi kullanarak suyun üzerinde uçtu ve yüzdü . Su hattının hemen yukarısında, hedefin etkisiyle yangın çıkaran bir patlama meydana geldi (ayrıca bkz . Exocet ). İngiliz Richard Windley torpido bir model çoğaltılabilir XIII inci belgesel için yüzyılın Doğu gelen Buluşlar içinde yayın 2009 .
Sonuna kadar XIX inci onlar mevcut çeşitli yollarla düşman gemilerin teknelerinin karşı getirmeye çalıştık "uykuda" veya "uyanık" ve mobil patlayıcı ücretleri yüzyıl terimi torpido madenleri gelişigüzel poz Pasifindeki sualtı belirlenmiş veya adlandırılan sürüler üzerinde demirlemiş zaman. Otomobil torpidolarının genelleştirilmesinden sonra hakim olan bu ikinci anlamdır.
2016 yılında dünyadaki en modern torpidolar , F21 ağır torpido ve MU90 Impact hafif torpidodur .
Modern torpido, 1776'da David Bushnell tarafından icat edildi . Amerika Birleşik Devletleri Devrim Savaşı sırasında, New York Körfezi'nde demirlemiş olan İngiliz 64 silahlı bir gemi olan HMS Eagle'ı , vidalayabilmeyi umduğu bir patlayıcı yük kullanarak batırmak için ilk denizaltı olan Kaplumbağa'yı icat etti. gövdesine. Macera başarısız oldu, ancak David Buschnell yine de su altı silahlarıyla ilgili araştırmalarına devam edecek.
Fikir, 1812'de İngiltere'de 14 ve 14'te yapılan bir deneyi tanımlayan Robert Fulton tarafından ele alındı.15 Ekim 1805bir gemiye yaklaşmak, kayık kullanmak, iki su arasında tutulan patlayıcı yükler ve gelgit akıntısı yardımıyla ilgili binanın altına kaydırmaktan ibarettir. 180 pound toz yükü bir zamanlayıcı ile ateşlendi. İş başarılı oldu, 1807'de New York Limanı'nda yeniledi . Fulton, zamanın teknelerinin ahşap gövdelerine çarpmak için gönderilen bir tekneye monte edilmiş küçük bir topun bir zıpkına ip ile yük bağlama fikrine de sahipti.
1825'ten itibaren birçok denizaltı silahı geliştirildi.
Torpidoların ilk askeri kullanımı Amerika Birleşik Devletleri İç Savaşı (1861-1865) sırasında ortaya çıktı . Mobil Muharebesi sırasında olduğu gibi deniz tabanına demirlenebilirler veya bir direğin ucundaki bir tekne ile taşınabilirler. The21 Ağustos 1863, New-Ironsides zırhlısına karşı topla geri itilen buharlı bir kayıkla ilk saldırı yapılır . İkincisi,5 Ekim, yine de New-Ironsides'e karşı, yetersiz torpido yükü ile yarı batan CSS David tarafından gerçekleştiriliyor .
1864'te, bir Konfederasyon CSS HL Hunley denizaltısı USS Housatonic'i batırdı . Su üstü gemileri de kullanıldı, örneğin kuzeydeki uzun tekne gibi .26 Ekim 1864, Roanoke Nehri üzerindeki güney zırhlısı CSS Albemarle . Güneyli, kayıkla birlikte battı.
İkinci yarısında taşıdığı torpido XIX inci yüzyıl da torpido mili (İngilizce spar torpil) isimli bir patlayıcı (bir düzine kilo olan silah pamuk bir sonraki yüklü bir elektrikli aktüatör ile spar (veya avara ) önüne monte buhar sandalın içinde, bazen hafif tüfek atışı yangınlara karşı zırh veya benzeri hatta bir proto denizaltı ile donatılmış CSS HL Hunley ait İç Savaşı .
Tipik olarak, bu silahla saldırı modu, düşman gemisiyle temasa geçmeyi (saldırganı yakın mesafeden veya neredeyse vurabilir) ve patlayıcı yükünü gemi ile temas ettirmek için son anda direk atmayı gerektirir. Saldırıya uğradı, su hattının altında: Bu , Amiral Courbet'in uzak doğu filosuna ait Teğmen de Vaisseau Douzans'ın torpido botlarının Fou Tchéou'nun deniz savaşı sırasında gerçekleştireceği belirleyici saldırı türü olacak ... Saldırı, önemli bir risk almayı gerektiriyordu ve yalnızca neredeyse hareketsiz binalarda, bir yol kenarına demirlenmiş veya rıhtımda demirlemiş binalarda uygulanabiliyordu.
1877-1878 Rus-Türk Savaşı sırasında Türk monitör Hivzi-Rahman ,25 MAYISTuna Nehri üzerindeki Bräila kasabasının 9 kilometre yukarısında Czarewitch ve Xenia tekneleri ile pruvalarına bir torpido takılmış.
1885'te Shei-Poo'da iki Fransız torpido botu, taşıdıkları torpidoları kullanarak iki Çin gemisini batırdı.
1280 civarında , patlayıcı maddeler üreten ilk Arap kimyager olan Suriye kökenli bilim adamı Ahdab al-Rammāḥ , Kitâb al-Furūsīyah wa-al-manāṣib al-arbīyah adlı , kendinden tahrikli bir torpidoya benzeyen, bir çeşit yumurta veya armut, arkada iki sabitleme çubuğu ile uzatıldı. Tozla doldurulmuş makine, su yüzeyinde bir kilometreye kadar bir mesafe boyunca hareket etti ve hedefine ulaşır ulaşmaz patladı. Karşı donanmaya karşı yıkıcı etkisi bilinmemektedir. Bu cihaz, deniz savaşlarında kullanılabilen ilk kundağı motorlu silah gibi görünüyor.
Ortalarında XIX E yüzyılda, anonim bir Avusturyalı deniz topçu subayı, patlayıcılarla dolu küçük bir teknenin projesini gebe bir buhar veya tarafından tahrikli basınçlı hava motoru ve düşman gemilerini vurmak için halatlar tarafından uzaktan yönetti.
Fikir, bu silahın mucidi sayılan Avusturyalı fırkateyn kaptanı Giovanni Biagio Luppis tarafından ele alınmış ve geliştirilmiştir . 1860'da İmparator Franz Joseph'e , bir yayla hareket ettirilen ve kablolarla dünyadan yönlendirilen altı metrelik bir yüzey prototipi olan "salvacoste" i gösterdi.
1864'te Fiume belediye başkanı (şimdi Hırvatistan'da Rijeka ) aracılığıyla, “salvacoste” un geliştirilmesi için bir anlaşma imzaladığı Stabilimento Tecnico Fiumano'nun yöneticisi İngiliz mühendis Robert Whitehead ile tanıştı. Whitehead yeni bir prototip hazırlıyor, ancak fikrin uygulanabilir olmadığı sonucuna hızla varıyor. Onun bakış açısından, artık yüzeydeki bir eyleme odaklanmamalıyız, su hattının altındaki gemilere saldırmak için daha etkili bir çözüm aramalıyız. Otomatik derinlik ve yön rehberliği ile donatılmış yeni modeli, basınçlı hava motoru ile su altında seyredecek.
21 Aralık 1866İlk otomobil torpidosu resmi olarak değerlendirilmek üzere Avusturya-Macaristan makamlarına sunuldu. Model 355 mm (14 " ) çapa, 3,35 metre uzunluğa ve 8 kg patlayıcı dahil 146 kg ağırlığa sahiptir .6 Mart 1867Avusturya hükümeti bir ilk sipariş verir. Kraliyet Donanması onun torpidosu gösteriler duymuştu, İngiltere'de bir test kampanyası için 1869 yılında davet etti. 14 " (355 mm ) ve 16 " (406 mm ) çaplı modellere sahiptir . Büyük bir sözleşme ve 1872'den itibaren İngiltere'de lisans altında üretim yapar .
1891'de Amerikan Amiral Howell, sıkıştırılmış hava tahrikini torpido ateşlenmeden önce 10.000 rpm'de fırlatılan bir volanda depolanan enerjiyle değiştirerek Whitehead torpidoyu mükemmelleştirdi. Görsel ve ses açısından önemli ölçüde artan takdir yetkisine ek olarak , direksiyon simidinin jiroskopik etkisi , makineye kesinlikle doğrusal bir yörüngeyi garanti etti. ABD Donanması tarafından gerçekleştirilen karşılaştırmalı testler sırasında , Hotchkiss şirketi tarafından inşa edilen Howell torpido, Withehead modeli için% 37'ye karşı% 95 şut elde etti.
O zamanlar bu makineler hassasiyet ve güvenilirlikten yoksundu. Rus-Japon Savaşı sırasında Japonlar , Port Arthur limanında demirlemiş olan Rus savaş gemisi Sebastopol'a karşı 12'nin beş gecesi boyunca 180 torpido fırlattı .16 Aralık 1904 ; binanın arkasında sadece bir tanesi patladı. Doğrusal bir yörüngeyi sürdürmek için jiroskopların kullanımının genelleştirilmesi, bundan sonra hassasiyeti büyük ölçüde artıracaktır.
Torpidolar, I.Dünya Savaşı sırasında Paris'e yapılan hava saldırıları gibi her iki dünya savaşında da yaygın olarak kullanıldı ve bugün hala kullanılmaktadır (2013). Denizaltıların ve bazı savaş gemilerinin ana silahlarıdır . Torpido fırlatma, torpido kovanları (TLT'ler) veya fırlatma rampaları kullanılarak gerçekleştirilir. Deniz havacılık da kullanılır anti-denizaltı savaş (ASM) ( torpido bombardıman Dünya Savaşı bitiminden sonra kayboldu uzmanlaşmış).
Japonlar, 100'ü Devlet filosunun gemilerine karşı intihar görevlerinde kullanılan Tip 93 torpidodan türetilen insan Kaiten torpidolarını ("dünyayı yeniden yaratın ") kullandılar. 1944-1945 döneminde birleşti.
İkinci Dünya Savaşı sonrası güdümlü torpidoların gelişimi , onları denizaltılara karşı da kullanmayı mümkün kıldı . Torpidolar daha sonra genellikle bir uçakla (helikopter veya deniz devriye uçağı ) taşınır ve denizaltının tespit edildiği alana bırakılır. Yüzey gemileri ayrıca, denizaltının tespit edildiği alana bir torpidonun çok hızlı bir şekilde fırlatılmasına izin veren füzelerin ucuna monte edilmiş torpidolara sahiptir.
Torpidolar uzun ve silindirik şekildedir, tipik olarak yaklaşık 6 m uzunluğunda ve 30 ila 70 cm çapında olup, yaklaşık bir ton ağırlığındadır. Bunlar ön birkaç yüz de ihtiva kilogram arasında patlayıcı bir de dahil olmak üzere, hem de bir piroteknik sistemin patlatıcı . Nükleer yüklü torpidolar bile var (özellikle 2001'den beri Kamas Operasyonu Tarafından onaylanmıştır ).
Arkada torpido, motorun (buhar türbini veya elektrik motoru) yanı sıra bir yönlendirme sistemi içerir . Torpidoyu dengelemek için gövdesine bir dizi kurşun parça yerleştirilebilir. Arka kısmın dış tarafında dümenler ve tahrik sistemi (pervaneler veya kanallı itici) bulunur.
Egzersiz torpidolarında, patlayıcı eşdeğer bir ağırlıkla değiştirilir: veri kaydedici ve izleme sistemi.
İki çalışma modunu ayırt edebiliriz:
Modern torpidolar en etkili deniz silahlarıdır, ancak gemi karşıtı füzelerden çok daha düşük menzile sahiptirler. Ek olarak, yavaşlıkları ve gürültü seviyeleri, etkili menzillerini teorik dayanıklılıklarından çok daha düşük seviyelere indirir.
Tahrik sistemleri stratejik teknolojik sırların konusudur ve inşaat detaylarının elde edilmesi zordur. Bu sistemler şu şekilde karakterize edilir:
Farklı sistemler şunlardır:
Jiroskopik stabilizasyon sistemine sahip ilk torpidolar, yalnızca sabit derinlik ve hızda düz bir çizgide ilerledi. Bu nedenle fırlatmanın doğru yönde ve belirli bir zamanda yapılması gerekiyordu. Bir ateşleme çözümünü hızlıca ve çoğu zaman elverişsiz hava koşullarında değerlendirmek için uzun yıllar eğitim almış silah subaylarını muaf tutmayan bu amaçlar için çok ustaca analog bilgisayarlar geliştirildi.
Otonom rehberlikÇoğu modern torpido tamamen bağımsız olabilir. Onlar sahip , aktif ve / veya pasif sonar ve lansmandan önce kendilerine tahsis hedefe doğru kendilerini yönlendirmek edebiliyoruz. Diğer otonom torpido türleri, örneğin ve özellikle İkinci Dünya Savaşı'nın ikinci yarısında, hedefin motorları tarafından yayılan sese doğru hareket etmelerine izin veren bir akustik algılayıcıya (pasif bir sonar) sahipti. Bununla birlikte, bu tür bir torpidonun fırlatılan denizaltının motorlarının sesine kilitlendiği zamanlar vardı, bu yüzden standart prosedür böyle bir atıştan sonra düşük hızda dalmaktı.
Ayrıca uyanıklığı algılayan torpidolar da var.
Tel kılavuzla rehberlikDenizaltından atılan bir torpido tel ile yönlendirilebilir . Bu durumda, arkasından denizaltı mürettebatının yönlendirmesine izin veren bir kabloyu çözer. Denizaltı , silahı hedefine yönlendirmek için kendi hidrofonlarından gelen bilgileri kullanıyor .
Bu rehberlik tekniği, tamamen otonom ve robotik rehberliğe göre daha güvenilir ve esnek olduğu için yaygın olarak kullanılmaktadır. Aslında, bir denizaltının sensörleri daha verimlidir. Ayrıca, otonom bir torpido, sessiz bir hedefe (başka bir denizaltı veya sabit bir gemi) yöneltilirse, aktif sonarını kullanmak zorunda kalacak, bu da onu hemen görünür hale getirecek ve hedefine fırlatma süresi verebilecek yeterli karşı önlem. Modern denizaltıların tel güdümlü torpidoları da otonom olma yeteneğine sahiptir (kablo kopması veya kesilmesi gerektiğinde, aynı zamanda parkur sonunda hedefe hassas bir şekilde ulaşmak için).
Biz bir füze tarafından taşınan torpido bulmak denizaltısavar denizaltının tahmin yere doğru gider de "torpil füze" denilen füze, ve sonra gibi, havadan onun torpido serbest bırakır malafon .
Artık arasında Örümcek Deniz gibi torpido torpido karşılayan Atlas Elektronik (in) torpidolar başlattı destroy.
Bazı torpido olarak kullanılan sualtı robotu için askeri keşif olarak dm2a4 ait Atlas Elektronik (in) .
Tür | Yıl | İş | Tahrik | Çap | Ağırlık | Uzunluk | Hız | Dürbün | Daldırma | Vektör |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
24 Q | 1924 | Alan | basınçlı hava / alkol | 550 mm | 1720 kilo | 7,12 m | 35 deniz mili | 15.000 m | Gemiler | |
K2 | 1956 | ASM | gaz türbini | 550 mm | 1.104 kilo | 4.40 m | 50 deniz mili | 1.500 m | 300 m | Gemiler |
L3 | 1961 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 550 mm | 910 kilo | 4.30 m | 25 deniz mili | 5.000 m | 300 m | Gemiler |
L4 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 533 mm | 540 kilo | 3,13 m | 30 deniz mili | 5.000 m | 300 m | Uçak | |
L5 mod 1 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 533 mm | 1000 kilo | 4.40 m | 35 deniz mili | ? m | ? m | Denizaltılar | |
L5 mod 3 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 533 mm | 1.300 kilo | 4.40 m | 35 deniz mili | 9.500 m | 550 m | Denizaltılar | |
L5 mod 4 | 1976 | ASM | elektrik motoru | 533 mm | 935 kilo | 4.40 m | 35 deniz mili | 7.000 m | 500 m | Gemiler |
F17 | 1988 | alan | elektrik motoru | 533 mm | 1.300 kilo | 5,38 m | 35 deniz mili | ? m | ? m | Denizaltılar |
F17 mod 2 | 1998 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 533 mm | 1410 kilo | 5,38 m | 40 deniz mili | 20.000 m | 600 m | Denizaltılar |
Mk 46 | 1967 | ASM | Monergol | 324 mm | 232 kilo | 2,59 m | 45 deniz mili | 11.000 m | 400 m | Uçak |
MU 90 etkisi | 2008 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 324 mm | 304 kilo | 2.96 m | 55 deniz mili | 14.000 m | > 1000 m | Gemiler / Uçak |
F21 | 2017 | ASM / yüzey | elektrik motoru | 533 mm | 1.500 kilo | ± 6,00 m | > 50 deniz mili | > 50.000 m | > 500 m | SNLE-SNA |
Drøbak Boğazı Muharebesi : Blücher'in geçişi sırasında üç kıyı topçu bataryası ve bir hava torpido bataryasının konumu (1937)
Alman Kıyı Savunma Torpido Bataryası
City of London Kıyı Savunma Torpido Fırlatma Pedi
Kıyı savunmasının fırlatma tüpü hava torpidosu , II.Dünya Savaşı sırasında özellikle boğazları savunmak için kullanılıyordu. Onun başarıları arasında, en tanınmış bölüm Alman gemisinin olduğu Blücher (1937) sırasında 9 Nisan 1940 tarihinde batırılan Drøbak Boğazı Savaşı'nda içinde Norveç . Kıyı savunması da dahil olmak üzere gemi karşıtı füzelerin genelleştirilmesinin ardından kullanımı artık kısmen eskimiştir. Bununla birlikte, adaların veya boğazların kıyı savunmasında kullanımı ilgili olmaya devam etmektedir. Son teknolojide, DM2A4 torpidosu üreticisi bunun için mobil torpido bataryaları da geliştirdi ( bir araçla treylere çekildi ), daha sonra normalde tel kılavuzlu olduğu için kablosuz bir kılavuz direk / anten ile donatıldı .
Patlayıcı yükün yerine bir hava silindiri bulunan ve su üzerinde yüzmesine neden olan egzersiz torpidolarının çıkarılması, bir torpido kurtarma gemisi vasıtasıyla yapılır .