Doğum |
24 Nisan 1884 Paris'in 10. bölgesi |
---|---|
Ölüm |
14 Haziran 1976(92 yaşında) Massy |
Doğum adı | Maurice Alfred Eugène Tabuteau |
milliyet | Fransızca |
Aktiviteler | Pilot , yarış sürücüsü |
Spor | Otomotiv yarışması |
---|---|
ayrım | Legion of Honor Şövalyesi |
Maurice Alfred Eugène Tabuteau , doğdu24 Nisan 1884içinde 10 inci Paris arrondissement ve öldü14 Haziran 1976içinde Massy , öncü olan Fransız ait havacılık .
Diğer birçok havacı gibi, mühendis bir baba tarafından erken yaşta yetim kalan varlıklı bir ailenin bu oğlu da motor sporları dünyasına adım attı. Ait Geçici öğrenci Elektrik Yüksek Okulu , o bir geliştirici ve tester olarak çalışma ömrünü girilen motosikletler de Griffon'un sonra teknik direktör olarak, De Dion-Bouton taksiler . Hatta bir araba sürücüsü olacak : 1913'te Boulogne-sur- Mer'deki VII e Coupe des Voiturettes'de altıncı ve iki kez Alda'da 1914 Fransa Grand Prix'sine katılan . Sonra savaş o yöneticilerinden biriydi kaporta şirketi eski pilotun Weyman .
1909'da havacılığa başladı ve burada büyük başarılar kaydetti: Uluslararası Havacılık Federasyonu , 1910 ve 1912'de Maurice Tabuteau (mesafe kayıtları ve özellikle hız) adına yedi rekor kaydetti.
Pilotun lisans n o 128 tahsis edilir1 st Temmuz 1910. 19 Ağustos 1910Bayonne şehrinin ödülünü , yani ilk Bayonne aglomerasyonunun üzerinden uçtuğu için 1000 frank kazandı.31 Aralık 1910, Michelin Kupası , önceki gün yapılan 584.935 kilometrelik uçuş sayesinde 20.000 frankı cebe indirdi.28 EylülBu uçar Biarritz için Saint-Sébastien bir havacılık toplantısı o Kral gözü önünde arsa fırsatı veren gerçekleşir Alfonso XIII . 3 EkimDönüş uçuşunu Pireneleri geçerek yaptı ve böylece Brodsky Kupası'nı kazandı.
28 Mayıs 1911'de Tabuteau, Buç havaalanında başlayan 2.095 kilometrelik bir uçak etkinliği olan Paris - Roma - Torino yarışının başlangıç çizgisindeydi. Bu yarışma Petit Journal tarafından düzenlenmektedir.
4 Haziran 1911O "Açtı evlilik yolculuklar" , eşini alarak onun eşinin hava yoluyla gitmek Samois . İle Nişanlı n o çift kanatlı ile 1 Bristol Temmuz ayında Avrupa Tur, dokuzuncu ve son varış ancak 32 yarışmacı terk ederken, yarışı bitirdi.
Morane-Saulnier'de test pilotu oldu ve tek uçuşta başarılı oldu.24 Ocak 1912içinde Pau'nun bir ile sur Morane-Saulnier Gnome motorunun sadece 50 hp , 200, 250 ve 300'den fazla hız kayıtları km ve 2 saat ve 3 saat mesafesi kayıtları. 11 Mart 1912, hala Morane'de 50 beygirlik bir Gnome motoruyla Pau-Paris yolculuğunu "Bordeaux'nun onu geçmek için harcadığı zamanın yarısında" (molalar düşülür) gerçekleştirerek ruhları etkiliyor .
İlk 1912'de Meurthe Deutsch kupasını ele aldı ve ortalama 112 km / s ile ,27 Nisanilk "kiracı". Ama kupa ondan alınır1 st Mayıs70 hp Gnome motoruna sahip bir Nieuport'ta , aynı Paris turunda yenilecek hızı 126 km / s'ye getiren Emmanuel Helen tarafından . 1912'nin sonunda Tabuteau, Alda otomobillerinin ticari direktörü olarak otomobile dönmek için uçaklara bindi. Birinci Dünya Savaşı onu bir süreliğine havacılığa geri getirecek, önce ileri eğitim eğitmeni olarak, ardından Amerika Birleşik Devletleri'nde Liberty motorunun geliştirilmesine katıldığı bir görevde .
Maurice Tabuteau, besteci Maurice Ravel'in bir arkadaşıydı ve 1914'ten önce, Apaçiler olarak bilinen müzik severler ve sanatseverler çemberinin temel direklerinden biriydi . “Apachia Cumartesileri o anın ciddiyetini yansıtıyor ve üyeleri büyük bir disipline uyuyor, çoğu zaman bütün geceyi ertesi günün orkestral materyalini kopyalıyor. Gönüllülerin geç dönüşleri, özellikle Thamar çalarken genellikle piyanonun altında tanıştığımız yarının havacısı Maurice Tabuteau tarafından sağlanmaktadır . Orada yuvarlanan vahşi Terek dalgalarını Kafkasya'nın kendisinden daha iyi duyduğunu iddia ediyor. Ve aniden eski Panhard'ı ile Saint- Cloud - Schmitt , Ravel -Levallois, Fargue -Gare de l'Est devresini elinden alıyor ”
1907'de Blanche Popp ve 1957'de Régine Mourgeon ile iki kez evlendi ve Yvelines'deki Chavenay mezarlığına gömüldü .