Mil Mi-1 | ||
![]() Mil Mi-1 Tavşan Cilası | ||
rol | Çok amaçlı helikopter | |
---|---|---|
inşaatçı | Mil | |
İlk uçuş | 20 Eylül 1948 | |
Görevlendirmek | 1950 | |
Çekilme tarihi | Hala hizmette | |
Sayı inşa | > 2.500 | |
Mürettebat | ||
1 yada 2 | ||
motorizasyon | ||
Motor | Ivchenko AI-26V | |
Numara | 1 | |
Tür | Yıldız motoru | |
Birim gücü | 575 beygir | |
Bıçak sayısı | 3 | |
Boyutlar | ||
![]() | ||
Rotor çapı | 14,35 m | |
uzunluk | 12.09 m | |
Yükseklik | 3.30 m | |
kitleler | ||
Boş | 1700 kg | |
Maksimum | 2330 kg | |
Performanslar | ||
Azami hız | 185 km / s | |
Tavan | 3.500 m | |
Tırmanma hızı | 5,30 m / dak | |
geçilebilir mesafe | 430 km | |
Mil Mi-1 a olan çok - amaçlı helikopter inşa 1940 ve 1950 yılında Sovyetler Birliği'nin yaygın ilk gerçek olarak kabul edilir uçağın türünün seri olarak üretilen . Onun NATO kodu olan Hare .
SSCB'nin döner kanatlar alanında yetişmesini isteyen Stalin'in açık talebi üzerine üretilen Mil Mi-1, kökenini 1947'den kalma bir prototip olan ve monte edilmiş iki makinesinin içinde kaybolduğu GM-1'den alıyor . kazalar . Buna rağmen, GM-1, Mikhail Mil ve ekiplerinin bu teknolojik maceraya tamamen başlamasına izin vermişti .
Mi-1'in ana ilkeleri , GM-1'inkileri yansıtıyordu. Ekonomik gelişmenin bir parçası olarak, Sovyetler Birliği hem yerine getirebilmek için yeni helikopter istedi sivil ve askeri görevler .
Çalışmalar ve araştırma yenisi eklendi daha hızlı yapılmış radyal motor doğrudan türetilen AI-26V Shvetsov kül-82 , "Yerel" sürümü Wright R-1820 Cyclone ABD . Gerçekten de bu güvenilir ve sağlam itici gaz büyük miktarlarda mevcuttu. Bu sayede ilk uçuş Eylül 1948'de gerçekleşebildi .
İki yıldan kısa bir süre sonra hizmete giren bu helikopter, hava bağlantıları, tıbbi tahliyeler , tarım işleri , posta taşımacılığı gibi birçok görevi yerine getirmek için çağrıldı . Uçak, AT-3 tanksavar füzeleri için bir ateşleme platformu olarak bile kabul edildi , ancak sonuçlar ikna edici değildi.
In 2012, bir kaç örnek, yerleşik 2500'den fazla makineler arasında, özellikle de, hizmete hâlâ Rusya'da . Ancak Mi-1'lerin çoğu havacılık müzelerine veya hurdalıklara katılmıştı .
Mil Mi-1, Mil Mi-2 için bir çalışma üssü olarak hizmet etti .