NPO Satürn AL-55

NPO Satürn AL-55
Motor görünümü
Moskova'daki MAKS 2011 uluslararası fuarında sergilenen bir AL-55 .
Oluşturucu NPO Satürn
İlk uçuş 2008
kullanım • HAL HJT-36 Sitara
Özellikler
Tür Düşük seyreltme oranına sahip çift gövdeli turbofan
Uzunluk 1.950 mm
Çap • Motor: 590  mm
• Hava girişi : 462 mm
kitle 315 kilo
Bileşenler
Kompresör • LP  : 3 üfleyici kademesi
• HP  : 5 eksenel kademe
Yanma odası Halka şeklindeki
Türbin • HP  : 1 aşama (merkezi HP gövdesini çalıştırır)
• LP  : 1 aşama (LP gövdesini çalıştırır)
Verim
Maksimum kuru itme • Eğitim: 14,71  kN
• Savaş: 17,26 kN
Sıkıştırma oranı 17,5: 1
Seyreltme oranı 0,515: 1
Hava akımı 28,5 kg / saniye
Türbin giriş sıcaklığı 1445 ° C (1718,15 K )

NPO Satürn AL-55 bir olan yüksek performanslı turbofan imal, Rusya tarafından NPO Satürn donatmak için gelişmiş eğitici , maket uçakları ve hafif saldırı uçağı. Bir versiyon Hintli HAL HJT-36 Sitara eğiticisine güç sağlar .

Motor geliştirme programının maliyetinin 640 milyon ABD Doları'nın üzerinde olduğu tahmin ediliyor ve motor birim fiyatı 1.3 milyon ABD Doları olarak belirlendi.

Tarihi

AL-31'i oluşturan bazı unsurlardan geliştirilen motor, 2007 yılında ilk seri testleri gerçekleştirdi ancak yanma sorunları nedeniyle başarısız oldu. Ancak, 2008 yılında MiG-AT üzerinde yapılan testleri başarıyla geçti .

İçinde Ağustos 2005Rosoboronexport olarak bilinen Rus askeri-sanayi kompleksinden ürünlerin ihracatından sorumlu Rus devlet kurumu , Hintli üretici Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ile 1.000 AL motorunun -55I lisanslı üretimi için bir anlaşma imzaladı . Anlaşma, hem eğitim uçağı HJT-36 Sitara'yı hem de HJT 39 (in) savaşında eğitim uçağını itmek için Hindistan'daki HAL fabrikalarında üretilecek 250 motor için kesin bir sipariş içeriyor .  

In 2009 , üç motor prototipleri NPO Satürn kabul testleri HAL şirkete transfer edilmesi geçti.

2010 yılında , motorun kütlesini 50 kg azaltan NPO Saturn mühendisleri tarafından bazı küçük iyileştirmeler yapıldı  .

Sertifikasyon için HAL'a 10 motor tedarik ettikten sonra, 2011 yılında United Engines Corporation'ın başkanı Vladislav Masalov,19 Şubat 2015Hintli HJT-36 eğitmenleri için AL-55I motorlarının üretimine 2016'dan itibaren Hindistan'da başlanacaktı .

Özellikler

Turbofanının çift gövde ve düşük seyreltme oranları, G-55 oluşur kompresör alçak basınç üç aşama, beş aşamada, bir yüksek basınçlı kompresörü , yanma odası bir aşamada her biri halka şeklinde ve yüksek türbini ve düşük basınç. Tasarım modülerdir ve motor, bir FADEC tipi sistem tarafından elektronik olarak yönetilir .

AL-55 motoru başlangıçta maksimum 2.500  kgp itme gücü için üretildi . Hindistan HAL projesinde, itme gücü 1.760  kgp ile sınırlandırıldı .

Versiyonlar

Başvurular

Bu motor , Soukhoï üreticisi tarafından sunulan Rus drone ALS-62  (ru) tarafından da kullanılabilir .

Notlar ve referanslar

  1. (inç) "  Askeri uçak ve UAS G-55 / I için motorlar  " , NPO Saturn ( 9 Ocak 2017'de erişildi )
  2. (en) AL-55 Motor Ailesi: HJT-36 temel eğitmen için AL-55I (Hindistan) , UEC Corporation, 56  s. ( çevrimiçi okuyun [PDF] ) , s.  21
  3. (inç) "  United Engine Corporation: AL-55I  " [ arşiv16 Şubat 2014] , Uk-odk.ru,2010(erişim tarihi 9 Ocak 2017 )
  4. (ru) "  АЛ-55И проходит испытания на МиГ-АТ  " , Razlib.ru (erişim tarihi 9 Ocak 2017 )
  5. (ru) "  АЛ-55И УСПЕØНО ПРОХОДИТ ИСПЕТАНИЯ  " , http://www.aviaport.ru , АвиаПорт,14 Kasım 2008(erişim tarihi 9 Ocak 2017 )
  6. (ru) "  НПО" Сатурн "завершило приемо-сдаточные испытания трех опытных двигателей АЛ-55И для индийской HAL  " üzerine http://www.rbc.ru/ , РБК,1 st Eylül 2009(erişim tarihi 9 Ocak 2017 )
  7. (ru) "  Авиадвигатель АЛ-55И проходит стендовые испытания  " , и-Маш,30 Nisan 2010(erişim tarihi 9 Ocak 2017 )
  8. (ru) "  Производство авиадвигателей АЛ-55И начнется в Индии в 2016 году  " , RIA Novosti,19 Şubat 2015(erişim tarihi 9 Ocak 2017 )
  9. (inç) "  MiG-AT uçağı  " [ arşiv19 Şubat 2014] , MiG,2007(erişim tarihi 9 Ocak 2017 )

Ayrıca görün