Nicolò Zeno (yok edici)

Nicolò Zeno
Nicolò Zeno (yok edici) makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Yok edici Nicolò Zeno limanda
Tür İzci kruvazörü (1930-1938)
Muhrip (1938-1943)
Sınıf Navigator
Tarih
içinde görev yaptı  Regia Marina
Sponsor İtalya Krallığı
inşaatçı Orlando
tersane Cantieri del Quarnaro - Fiume - Hırvatistan
salma koydu 5 Haziran 1927
Başlatmak 12 Ağustos 1928
komisyon 27 Mayıs 1930
Durum 9 Eylül 1943'te suya düştü
Mürettebat
Mürettebat 15 subay, 215 astsubay ve denizci.
Teknik özellikler
uzunluk 106,7 metre
Usta 11,5 metre
taslak 4.5 metre
vites değiştirme 2.125 ton standart olarak
2.880 ton tam yüklü
tahrik 4 Civanperçemi kazan
2 Parsons buhar türbini
2 pervane
Güç 55.000 hp (41.000 kW)
hız 32 knot (59.3 km/s)
Askeri özellikler
silahlanma
Eylem aralığı 18 knotta 3.800 deniz mili
Kariyer
gösterge ZE

Nicolò Zeno ( bayrak "ZE") bir oldu destroyeri İtalyan ait Navigatori sınıfına başlattı için 1928 yılında Kraliyet İtalyan Donanması (İtalyanca Regia Marina ).

Tasarım ve açıklama

1926'da hizmete giren bu gemiler , Fransız Donanması için inşa edilen Jaguar ve Cheetah sınıfına karşı büyük muhriplere yanıt olarak Regia Marina için inşa edildi . Bu gemiler, diğer çağdaş İtalyan muhriplerinden önemli ölçüde daha büyüktü ve başlangıçta hava keşiflerinin hız kazanmasıyla bir keşif kruvazörü olarak sınıflandırıldı . 1938'de muhrip olarak yeniden sınıflandırıldılar.

Navigatori sınıfı gemilerin toplam uzunluğu 107,3 ​​metre, eni 10,2 metre ve ortalama draftı 3,5 metre idi. Onlar taşındı Normal yükte 1.900 ton ve derin yükte 2580 ton. Savaş zamanı güçleri 222-225 subay ve askerdi.

Navigatori , her biri bir pervane şaftını çalıştıran ve dört Yarrow kazanı tarafından sağlanan buharı kullanan iki Belluzzo buhar türbini tarafından destekleniyordu . Türbinler , gemiler denizdeyken 38-41 knot (70-76 km/s) hıza ulaşsa da hizmette 55.000 beygir gücü (41.000 kW) ve 32 knot (59 km/s) hız üretecek şekilde tasarlandı. Hafif yüklerle denemeler yapıyorlardı.Onlara 18 knot (33 km/s) hızda 3.800 deniz mili (7.000 km) menzil sağlayacak kadar akaryakıt taşıyorlardı .

Ana bataryaları, biri üst yapının pruvasında ve kıç tarafında ve üçüncüsü geminin ortasında olmak üzere üç ikiz kulede altı adet 120 milimetre toptan oluşuyordu. Navigatori sınıfının hava savunma (AA) gemileri, şöminenin önündeki basit parantezlerde 40 milimetrelik bir çift AA tabancası ve 13.2 milimetrelik ikiz makineli tüfekler için bir çift destek tarafından sağlandı . Gemilerin ortasında iki adet üçlü montajda altı adet 533 milimetre torpido kovanı ile donatıldılar. Navigatori 86 ila 104 mayın taşıyabiliyordu .

Gemiler hızlıydı, ancak stabiliteden yoksundu ve 1930'ların sonlarında makas şeklindeki yaylar , artan genişlik ve azaltılmış üst yapı ile yeniden inşa edildi .

Savaş sırasında, torpidolar üçlü 533 mm borularla değiştirildi ve ilave uçaksavar silahları eklendi.

İnşaat ve devreye alma

Nicolò Zeno tarafından inşa edilmiştir Cantieri del Quarnaro tersane içinde Fiume , Hırvatistan ve demirledi üzerinde5 Haziran 1927. Bu edilir başlattı üzerinde12 Ağustos 1928tamamlanmış ve hizmete açılmıştır .27 Mayıs 1930. Aynı gün Regia Marina'da hizmete açılır .

Hizmetin geçmişi

Ad ve para birimi

Zeno tarayıcısı onuruna seçildi Venedikli Nicolò Zeno araştırdı, Kuzey Atlantik XIV gelen inci adaları ulaşan yüzyılda Svalbard .

Geminin sloganı Più oltre (Ayrıntılı), alınır şarkı ile Umberto Cagni (de Merope tarafından, 1912) Gabriele D'Annunzio .

30'lar

Zeno, ilk yaptırdığı sınıfın birimi Cantieri del Quarnaro içinde Fiume'de içinde Hırvatistan aynı tersaneler tarafından inşa diğer birimleri gibi ve, başlangıçta ciddi güvenilirlik sorunlarını deneyimli Belluzzo buhar hizmete girmesinden gecikmiş türbinleri. Stabiliteyi arttırmayı (üst yapıların hafifletilmesi ve alçaltılması) ve ayrıca dümenin (1932) ve torpido kovanlarının değiştirilmesini amaçlayan ilk modifikasyonlar neredeyse anında gerçekleştirildi ve ünite, şantiyede hareketsiz kalana kadar hareketsiz kaldı.7 Ekim 1930.

Viareggio'da savaş bayrağını almak4 Ekim 1931, savaşlar arası dönemde aynı sınıfın diğer birimleri gibi, filonun normal faaliyetini gerçekleştirdi.

28 Haziran 1935Bir gece tatbikatı (bir saldırı simülasyonu) sırasında, onun çarpıştı kardeş gemiden : Malocello . Her iki gemi de ağır hasar gördü ve Zeno'da bir ölü ve iki yaralı var. Ünite bu nedenle onarım için birkaç ay harcamak zorunda kaldı.

1936 ve 1937 yılları arasında İspanya İç Savaşı sırasında deniz destek operasyonlarına katıldı .

1938 yılında indirgenen oldu ve Destroyer atanan XV inci destroyer filosundan .

İçinde konuşlandırılması bir süre sonra Leros kardeş gemileri ile Pigafetta ve Da Verazzano , o gövdenin genişleme, yay yeniden inşası ve donatma artışı dahil modifikasyonlar ikinci tur, geçmesi İtalya'ya döndü.

tarihinde hizmete devam edecek. 1 st May 1940Her zaman ile XV e yok edici filosu altında VIII inci bölme kruvazörler .

Dünya Savaşı II

Ne zaman İtalya girilen İkinci Dünya Savaşı , hala bir parçası olan XV inci destroyer filosundan kardeş gemileriyle, Pigafetta , da Mosto ve da Verrazzano . 1941 baharında Yunanistan'ın kampanyasını desteklemek için çeşitli eskort misyonları, düşman arama, mayın döşeme, denizaltı avlama ve Arnavutluk'un kıyı bombardımanı ile ilk filo görevlerini yerine getiriyor, ardından neredeyse sadece Yunanistan ve Kuzey için konvoy eskort görevlerini yerine getirdi. Afrika (bu sırada denizaltıları avlar, uçakları düşürür ve kazazedeleri kurtarır) ve mayın döşeme.

7 Temmuz 1940, 14:10'da Pigafetta , zırhlı Giulio Cesare ve Conte di Cavour ve VII e muhrip filosu ( Freccia , Dardo , Saetta , Strale ) ve VIII e muhrip filosu ( Folgore , Fulmine , Lampo ve Baleno ) ile Taranto'dan ayrıldı . bir konvoyun Libya (asker taşımaları Esperia'nın ve Calitea , motorlu tekne Marco Foscarini'nin , Francesco Barbaro'nun ve Vettor Pisani nezaretindeymiş hücumbot Orsa , Procione , Orione , Mayor , Abba ve Pilo ); ancak mekanik arızalar yaşadılar.

Bu eğitim daha sonra katıldı 1 st ve 2 e deniz filosuna katılan, Punta Stilo Savaşı üzerine9 Temmuz, burada Zeno belirli bir rol oynamadı.

Arasında 30 Temmuz1 Ağustos tarihinde, onun kardeş gemileri ile dolaylı bir eskort sağlar Pigafetta ve Malocello için kruvazör Pola , Zara , Fiume , Gorizia , Trento , da Barbiano , Alberto di Giussano , Eugenio di Savoia , Duca degli Abruzzi , Attendolo , Montecuccoli ve IX e , XII th , XIII th ve XV th muhrip filosu toplam 11 birlik - Libya'ya deniz gören iki konvoy toplam 10 ticaret gemisi ve 12 muhrip 4 muhrip.

6 Ağustos, Kardeş gemisi ile Pigafetta ve kruvazör Da Barbiano ve Di Giussano , bir belirlemektedir mayın tarlası kapalı Pantelleria torpido bot eşliğinde Cigno , Cassiopea , Aldebaran ve Pleiadi .

Daha sonra Kasım ayına kadar çeşitli nedenlerle durağan kaldı.

19'dan 23 Nisan 1941İle VII inci tekne bölümü ( Eugenio di Saovia , Duca d'Aosta , Attendolo ve Montecuccoli kardeş gemi ile) ve da Recco , DA MOSTO , Pessagno , Pigafetta ve da Verrazzano , bu 11 S "mayın tarlalarının döşeme gerçekleştirir "," S 12 "ve" S 13 "(toplam 321 mayın ve 492 patlayıcı şamandıra ile) Cap Bon'un doğusunda .

23 ile mayıs arası 24 Nisan, birimler 740 mayın döşeyerek operasyonu tekrarlar.

1 Mayıs'ta , kardeş gemileri Pigafetta , Da Mosto , Da Recco , Da Verrazzano ve Pessagno ve kruvazör Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta ed Attendolo ile Trablus'un kuzeydoğusunda tekrar mayın döşedi .

4 ve 5 MayısKardeş gemileri Pigafetta , Da Recco , Da Mosto ve Da Verrazzano ve hafif kruvazör Eugenio di Savoia , Attendolo ve Duca d'Aosta ile bir konvoya ( Victoria birlikleri nakliyesi ve kargo gemilerinden oluşan) dolaylı bir eskort sağlar. Marco Foscarini , Barbarigo , Calitea , Ankara , Andrea Gritti ve Sebastiano Venier destroyer eşliğinde Vivaldi , da Noli ve Malocello ve torpido bot Cassiopea , Orione ve Pegaso onların üzerine) yolu ile Napoli -Tripoli. Zeno ve Pigafetta gemileri zarar görmeden portu ulaşmasını sağlayan, onların saldırıyorlar bir denizaltı nokta. Bu eylemde, o sırada artık mevcut olmayan, ancak bir gün önce mayınlara  inme olasılığı daha yüksek olan İngiliz denizaltısı HMS  Usk (N65) batırılmış olabilir .

için 20 ekimkardeş gemileri Da Noli ve Pessagno ile Bingazi'de birlik taşıma görevi yürütmektedir . erken saatlerde21 EkimAugusta'ya döndüklerinde , üç gemi Bingazi'nin yaklaşık on beş deniz mili (28 km) kuzeyinde bir denizaltı tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı .

Kasım ayında, 1942'nin yarısından fazlasına kadar sürdürülen deneysel "Claudus" kamuflaj şemasını alan ve her iki tonda da kırık çizgilere sahip resmi kamuflaj ile değiştirilen sınıfta ilk ünite oldu.

20 KasımTaranto'dan Bingazi'ye, kızkardeşi Malocello ve torpido botu Partenope (daha sonra Bingazi'den eklendi) ile Città di Palermo ve Città di Tunisi motorlu gemilerine eşlik ediyor .

Öğleden sonra saat üçte 13 AralıkBu kardeş gemi ile Taranto bırakır Vivaldi , Da Noli , Da Recco ve Malocello ve dolaylı eskort grup katıldı - savaş gemileri Littorio e Vittorio Veneto , muhrip Granatiere , Bersagliere , Fuciliere ve Alpino , torpido botları Clio ve Centauro - operasyonda Ancak denizaltılardan gelen saldırılarla harap olan "M 41" ( Vittorio Veneto'ya zarar verdi ve iki ticaret gemisini, Filzi ve Del Greco'yu batırdı ).

16'dan 18 Aralık"M 42" trafik operasyonu çerçevesinde, kardeş gemileri Vivaldi , Da Noli , Da Recco , Malocello ve Pessagno ile Taranto'dan Trablus'a kadar eşlik ediyor , modern Napoli motorlu modern gemilerden oluşan "L" konvoyu , Monginevro ve Vettor Pisani (başlangıçta gemiler başka bir konvoy, "N" - motorlu gemi Ankara , destroyer Saetta , torpido botu Pegaso - ardından Misurata'dan ayrılıyor ).

21 Şubat 1942, Strale , Malocello , Vivaldi ve Premuda muhripleri ve Messina yolunda Monginevro , Ravello ve Unione nakliyelerinden oluşan bir konvoy olan Pallade torpido botu ile eşlik ederek "K 7" trafik operasyonuna katılıyor . Konvoyun 21'inde saat 17:30'da Trablus'a hareket ettiği yer.

4.30'da 13 HaziranO yelken Cagliari ile Vivaldi ve Malocello ile - saldırı VII e Cruiser Bölümü ( Montecuccoli ve Eugenio di Savoia ) ve X, E imha edici filosu ( Premuda , Gioberti , Ascari , Oriani ) - İngiliz konvoyun "zıpkın" sırasında orta savaşta Haziran , ancak motor arızaları nedeniyle limana dönmek zorunda kaldı.

1942'de Zeno , torpido kovanlarının arkasının ve 13.2 mm x 37 mm makineli tüfeklerin sırasıyla 2 ve 7 x 20 mm'lik makineli tüfeklerin değiştirilmesini sağlayan modifikasyon çalışmalarından geçiyor .

4 Ekim, Gece yarısı, o yola çıkan Brindisi destroyeri ile - eşlik Folgore ve torpido tekne Antares sonra destroyer katıldı, Saetta ve Camicia Nera - Motor gemi Sestriere büyük kargo ile Bingazi gitmekte, (yakıt 3030 t, 70 t mühimmat, 28 tank, 144 araç, 1.060 t diğer teçhizat). Amerikan bombardıman uçaklarının devam eden saldırılarına rağmen, birlikler saat 11:30'da limana sağ salim ulaştı.7 Ekim.

Kasım ayında, "Claudus" yerine yeni kesin kamuflaj renk şemasını alır.

28'den 30 Kasım86 ton benzin taşıyor. Taranto'dan Bingazi'ye.

İçinde Şubat 1943Kardeş gemileri Pigafetta ve Da Noli ile "S 62" mayın tarlasını döşer ve Malocello , Mitragliere ve Legionario muhripleri eşliğinde .

28 ŞubatAynı yıl, "S 10" mayın barajının ilk parçasını döşedikten sonra limana dönerken filoya bir denizaltı saldırır. Ajite kaçınma manevraları sırasında, da Noli dümen arızası nedeniyle Zeno ile geminin ortasında şiddetli bir şekilde çarpıştı . Her iki birlik de ciddi şekilde hasar gördü, ancak kendi başlarına limana dönmeyi başardılar.

Zeno hizmetine asla geri gelmez. Onarım için La Spezia (Arsenale Militare Marittimo della Spezia) cephaneliğine götürülen o, ateşkes ilanı sırasında hala orada .8 Eylül 1943( Cassibile Mütarekesi ). 9 Eylül 1943Mürettebat yakalanmamak için gemiyi batırmaya çalıştı: Zeno sancak tarafında sıralandı ve deniz tabanına yaslandı, üst yapının ve topçuların bir kısmını açıkta bıraktı.

Çatışma sırasında, birim toplam 57.856 deniz mili (107.150 km) kapalı ve 3.564 saat navigasyon için 182 savaş görevi gerçekleştirmiş olacak .

emir

Komutanlar

Notlar ve referanslar

  1. Whitley, s. 162
  2. Ando, ​​​​s. 16
  3. Gardiner & Chesneau, s. 299
  4. Fraccaroli, s. 49
  5. Ct sınıfı Navigatori .
  6. malocello .
  7. Trentoincina .
  8. Deniz Olayları, 1-14 Temmuz 1940 .
  9. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul kısrak. Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , s. 172 ve devamı.
  10. Deniz Olayları 15-31 Temmuz 1940 .
  11. Deniz Olayları, 1-14 Ağustos 1940 .
  12. 1 Nisan Salı .
  13. Denizde 2. Dünya Savaşı, Mayıs 1941 .
  14. Kraliyet Donanması'nın 2. Dünya Savaşı'ndaki kayıpları - Denizaltılar .
  15. 1 Ekim Çarşamba .
  16. KMS Kormoran ve HMAS Sydney, KMS Atlantis ve HMS Dunedin, Kasım 1941'de kaybetti .
  17. 1 Aralık Pazartesi .
  18. 1 Aralık Pazartesi> .
  19. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul kısrak. Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , s. 511.
  20. Kraliyet Donanması olayları Şubat 1942 .
  21. Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , s. 248.
  22. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul kısrak. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , s. 371 ve takip.
  23. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , s. 531.
  24. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul kısrak. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , s. 493-494. Giorgerini, bu görevi, savaş gemileriyle yakıt taşıma görevlerinin gerçekleştirilmesindeki istikrarsızlığı göstermek için aktarıyor: Konteynerlerin ağırlığını, yani 101 varil ve 4.380 bidon ağırlığını eklediğimizde 86 ton benzin 110,6 oldu. Tek bir makineli tüfek ateşiyle ateşlenebilecekleri tüm variller ve 150 bidonlar güverteye yerleştirildi, 1.195 bidon trimer karargahında, 800 ikinci sınıf komutanların karargahında, 535 mürettebat için kadırgada, Subaylar ve iki subay mahalleleri arasında 900 ve özel olarak boşaltılmış bir yakıt deposunda aynı sayıda.
  25. İtalyan Nicolo Zeno (ZE) - Savaş Gemileri 1900-1950 .

Şuna da bakın:

bibliyografya

Dış bağlantılar