Bilginizi geliştirerek paylaşabilirsiniz ( nasıl? ).
Firmalar tartışmalı olduğu için uygun kılan kriterleri yazıda belirtmeyi unutmayınız .
IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
WY | OMA | UMMAN HAVA |
Oluşturulma tarihi | 1993 |
---|
Dayanarak | Maskat Uluslararası Havalimanı |
---|---|
Sadakat programı | Umman Air Sindbad |
Filo büyüklüğü | 55 |
Hedef sayısı | 54 |
Merkez ofisi | Maskat , Umman |
ana şirket | Umman Havacılık Grubu |
liderler | Abdul Aziz Al Raisi (CEO) |
İnternet sitesi | www.omanair.com |
1993 yılında kurulan Oman Air ( IATA kodu : WY ; ICAO kodu : OMA ), Umman Sultanlığı'nın ulusal havayolu şirketidir . Başkent Maskat'tan dünya çapında 40'tan fazla noktaya uluslararası uçuşlar gerçekleştiriyor.
Oman Air'in ilk uçuşu gerçekleşti Mart 1993, kiralanan bir Boeing 737-300 ile başkenti Salalah'a bağladı . Dört ay sonra, şirket ilk uluslararası rotasını Dubai'ye, ardından Kasım ayında Hindistan'a, ardından Kuveyt ve Pakistan'a açtı.ocak 1994. 1995 yılında iki Airbus A320 Bölgesi Air mürettebat ile kiralanan edildi Singapur 737. yerine O üyesi oldu IATA içindeEkim 1998. İçindeMayıs 2007Hükümet , Oman Air'e konsantre olmak için Gulf Air'in başkentinden çekildiğini duyurdu . Aynı yıl, şirket Londra ve Bangkok'a uzun mesafeli uçuşlar başlattı.
2000 yılında Oman Air'den Airbus A310-300
2004 yılında Boeing 737-71M
Mart 2007'de, Umman hükümeti havayolunu yeniden sermayelendirdi ve hükümetin hissesini yaklaşık %33 artırarak 80'e çıkardığını gördü. Oman Air, uzun vadeli pazara girme olasılığı ile stratejik planlarını yeniden değerlendirmeyi planlıyor. Bu, özellikle Mayıs 2007'de Umman Sultanlığı'nın Oman Air'in geliştirilmesine odaklanmak için Gulf Air'den çekildiği ve Gulf Air'i yalnızca Bahreyn havayolu haline getirdiği zaman yansıtıldı . Oman Air , 26 Kasım 2007'de Bangkok ve Londra'ya uçuşlar başlatarak uzun mesafeli uçuşlara başladı .
2008 yılında, Oman Air 2 milyonun biraz altında yolcu taşıdı.
2 Nisan 2007'de Oman Air, Airbus'a 2009 yılında teslim edilmek üzere 5 Airbus A330 için kesin bir sipariş verdiğini duyurdu . 2009 Dubai Airshow'da Oman Air, 3 A330-300 ve 2 A330- içeren siparişi tamamladı. 200. Teslimatlar 2009 yılının üçüncü çeyreğinde başladı. Şubat 2009'da Oman Air, Jet Airways'den 2 adet daha A330-200 kiralama niyetini açıkladı . 2009 Dubai Airshow sırasında, Oman Air Air ayrıca 2011'den itibaren aldığı 5 diğer seçenekle birlikte beş Embraer 175 uçağı siparişini sonuçlandırdı .
Mart 2010'da Oman Air, belirli rotalarda hem cep telefonu hem de Wi-Fi İnternet hizmeti sunan dünyadaki ilk havayolu oldu. Kasım 2010'da Umman hükümeti, Aerial şirketinde %99,8 hisseye sahipti. Oman Air, 2011 yılında İş Seyahati için Laurier d'Or'da “Yılın Havayolu” dalında Altın ödülü kazandı.
2011'den beri Skytrax tarafından "dört yıldızlı" bir şirket olarak sınıflandırılmıştır .Mart 2011200 havayolu çalışanı, maaş artışı ve terfi talebiyle Oman Air'in genel merkezinin önünde oturma eylemi yaptı.
2012 yılında yolcu sayısı 4,43 milyona yükselerek 899 milyon dolarlık ciro, ancak 251 milyon dolarlık işletme zararı yaşandı.
Eylül 2013'te CEO, Oman Air'in 2017 yılına kadar 50 uçaklık bir filoya geçmeyi planladığını bildirdi. Nisan 2015'te Oman Air, küçük uçaklarını tamamen Airbus ve Boeing'den oluşan bir filoya odaklanmak için aşamalı olarak kaldıracağını açıkladı. 2015 yılı sonunda 2 adet ATR 42-500 uçağı geri çekilirken, 4 adet Embraer 175s ve Boeing 737-700s 2016 yılı sonuna kadar geri çekilecektir. Nisan 2017'de Oman Air, A330'ları Airbus A350'lerle değiştirme niyetini açıkladı. veya Boeing 787'ler.
2014 yılında Saltanat, önce şirketi 3 bağlı şirket olarak yeniden yapılandırarak Oman Air'i özelleştirmeye karar verdi: yer hizmetleri, yük taşımacılığı ve yolcu taşımacılığı. 3 işletme, her birinin mali sonuçlarına göre ayrı ayrı satılacaktır. Aynı yıl, Oman Air, kamu sübvansiyonlarının kademeli olarak geri çekilmesi bağlamında 231 milyon Euro zarar bildirdi.
İçinde haziran 2015Oman Air , uçaklarını donatmak için Thales grubundan Avant multimedya sistemini seçti .
2016 yılının başlarında hükümet, havayoluna yaptığı kamu sübvansiyonlarını tamamen kesmek için petrol fiyatlarındaki düşüşten yararlandı.
Temmuz 2017'de Oman Air, Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri'nde "Orta Doğu'daki En İyi Havayolu Personel Hizmeti" ödülünü aldı. Ayrıca, aynı yılın Eylül ayında, Yedi Yıldız Lüks Yaşam Tarzı ve Ağırlama Ödülleri, üst üste ikinci kez “Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'nın En İyi Havayolu” seçti.
Ekim 2018'de Oman Air CEO'su Abdulaziz bin Saud al Raisi, havayollarının 2022 yılına kadar 60'tan fazla yeni destinasyon ve 70 uçak eklemeyi planladığını duyurdu.
Haziran 2019'da Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Umman Sultanlığı'nın ulusal havayoluna Seviye 4 Yeni Dağıtım Kapasitesi (NDC) sertifikası verdi. Taşıyıcı, mevcut NDC Seviye 3 sertifikasına bu unvanı ekleyerek en son standartlarda faaliyet gösteren ilk havayollarından biri oldu.
Oman Air, 23 ülkede 38 noktaya ve Muscat'tan ( Salalah ve Khasab ) iki yurt içi varış noktasına hizmet vermektedir .
Asya
|
Yakın ve Orta Doğu |
Oman Air kodlarını aşağıdakilerle paylaşır:
Oman Air ayrıca 65 havayolu ile interline anlaşmasına sahiptir ve ayrıca TGVair üzerinden 19 Fransız şehrinden ve Deutsche Bahn ile Alman eyaletinden uçuşlarına erişim sunmaktadır .
İçinde eylül 2019, Oman Air aşağıdaki uçakları işletmektedir:
İçinde kasım 2011Oman Air, altı adet Boeing 787-8 sipariş etti . İlk teslim edildi6 Ekim 2015.
Son Mart 2015şirket yirmi adet Boeing 737 MAX siparişi verdi .
İçinde Mayıs 2016, Oman Air, ALC ile 2018 ve 2020'de teslim edilebilecek 2 ek Boeing 787'nin kiralamasını imzaladı.
Airbus A330-300 yeni renklerde
Boeing B737-800 eski renklerde
İçinde ocak 2015, Muscat ve Paris CDG arasındaki WY131 uçuşunun Airbus A330-300'ü taksi yolundan açıklanamaz bir şekilde saptı ve çevredeki çimenliklere sıkışarak taksi yolunun kapanmasına neden oldu.
İçinde aralık 2015, Kolombo ve Muscat arasındaki WY374 uçuşunda Boeing 737-800'ün kaptanı , iki motorundan birinde şüphelenilen bir yakıt sızıntısı sonrasında Bombay havaalanına gitmeye karar verir .
İçinde nisan 2016, Muskat'tan Abu Dabi'ye WY635 uçuşunun inişi sırasında birkaç lastik patladı. Uçakta 150 kişi ve 7 mürettebat bulunuyordu ve olay sonuçsuz kaldı.