Bombay
BombayBombay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yönetim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ülke | Hindistan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
eyalet veya bölge | Maharashtra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlçe | Mumbai-Şehir Mumbai-Banliyöleri |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belediye Komiseri | Praveen Pardeşi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belediye Başkanı | Kishori Pednekar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posta endeksi | 400 xxx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saat dilimi | IST ( UTC + 05: 30 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gösterge | +042 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
demografi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Güzel | (fr) Bombayen; Bombayenne Bombaykar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nüfus | 12.478,447 yerleşim yeri. (2012) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yoğunluk | 20 680 kişi/ km 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aglomerasyonun nüfusu | 18.414.288 yerleşim yeri. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coğrafya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İletişim bilgileri | 18 ° 55 ′ 55 ″ kuzey, 72 ° 50 ′ 10 ″ doğu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rakım | Min. 0 m Maks. 8 m |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alan | 60.340 ha = 603,4 km 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haritada coğrafi konum: Hindistan
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bağlantılar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İnternet sitesi | http://www.mcgm.gov.in | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombay veya Bombay ( Marathi : मुंबई ( Mumbai )) başkentidir Hint devlet arasında Maharashtra . Metropol içinde 12.478.447 nüfusu vardı , 2011 . Hindistan'daki en kalabalık şehir , uydu şehirleri Navi Mumbai , Bhiwandi , Kalyan , Ulhasnagar ve Thane ile 18.414.288 nüfuslu bir yığılma, yani dünyanın en kalabalık onuncu şehri.
Bombay, Hindistan'ın ticari başkentidir. GSYİH'nın %5'ini üretir ve faaliyeti, Hindistan ekonomisindeki endüstriyel üretimin %25'ini, deniz ticaretinin %40'ını ve sermaye işlemlerinin %70'ini temsil eder . Mumbai, sermaye akımlarının önemine göre en önemli on küresel finans platformundan biridir; Hint Rezerv Bankası, evler Bombay Borsası , Hindistan Ulusal Borsası ve birçok merkez Hint ve çok uluslu şirketlerin . Mumbai'nin ekonomik önemi ve Hindistan'ın geri kalanına kıyasla yüksek yaşam standardı , ülkenin her yerinden göçmenleri çekiyor ve bu da şehre yoğun bir sosyal ve kültürel çeşitlilik sağlıyor.
Bombay büyük birine ev sahipliği yapmaktadır filmi sektörlerde dünyada ve en büyük Hint sinemasının denilen, Bollywood .
Şehir, dillere ve zamanlara göre farklı isimlerle anılmıştır. Şehir 1995 yılına kadar resmi olarak Bombay olarak adlandırıldı ve adı Mumbai'den geldi.
Ne zaman Portekiz adaları tahsis Bahadur Şah 1534 yılında, ilk vali kullanılan "söylenen Bom Bahia yarımadasını ve liman getirdiği güvenlik tanımlamak için" ( "iyi defne"). Bu isim günümüzde modern Portekizce'de kullanılan " Bombais "e dönüşmüştür .
Diğer kaynaklar, özellikle Jose Pedro Machado sözlükbilimci Portekizce, “hipotezini reddetmek Bom Bahia ” nin Marathi adının ilerici yolsuzluk lehine “ Maiambu ” sonra Mombaim, Bombaim, içinde sırasında (şimdiki Mumbai karşılaştırılabilir) XVI inci yüzyıl , etimoloji yaygın bir sonraki yeniden yapılanma olmak kabul etti.
İngiliz kolonizasyonu sırasında bu isim " Bombay " olarak İngilizceye çevrildi, ancak " Mumbai " veya " Mambai " Marathi ve Gujarati'de ve " Bambai " Hintçe ve Urduca'da kullanımda kaldı .
1995 yılında, belediyenin başına geçmiş olan Marathi bölgeci bir parti olan Shiv Sena'nın kışkırtmasıyla yerel yetkililer , şehri sömürgeci geçmişinden ayırmak için Bombay'ı Bombay olarak yeniden adlandırmaya karar verdiler . Bu isim değişikliği, Hindistan yasalarına uygun olarak, merkezi hükümet tarafından onaylandı ve daha sonra Kongre'nin egemenliğine girdi, ancak yaklaşan seçimlerde yenilgiyle tehdit edildi. Ancak yeni isim, şehrin tüm kurumları (özellikle Menkul Kıymetler Borsası ve Yüksek Mahkeme tarafından) tarafından alınmadı ve Shiv Sena'nın destekçileri arasında gerginliğe neden oldu.
Bu isim, "Mumbai", daha önce yerlerin sakinlerine saygı duyacak olan Hindu tanrıçası Mumbadevi'nin (in) ve " Aai ", "anne" nin adı olan " Mamba " veya " Maha-Amba " nın kısaltılmasından gelir. içinde Marathi , bölgesel dil.
2009'da Bombay, Fransızca'da en yaygın kullanılan terimdi.
Kandivali'nin kuzey banliyösünde keşfedilen nesneler, Bombay bölgesinin Taş Devri'nden beri işgal edildiğini gösteriyor . Kalıcı insan işgalinin resmi kanıtı, M.Ö.250 M.Ö. J.-C.Ptolemy , Heptanezya'dan , " yedi ada "dan ve Arabistan ve Mısır ile ticaret yapılan küçük Thana limanından bahseder . Adalar daha sonra Budist Ashoka tarafından yönetilen Maurya İmparatorluğu'na aittir .
Sonraki yüzyıllarda, Batı Hint-İskit Kshatrapa ve Satavahana İmparatorluğu Bombay'ın kontrolü için yarıştı. Arasında IX inci yüzyıl ve 1343 bölge Müslüman padişahlarının fetihler nihayetinde yenik hanedanı Silhara, hakim oldu Gujarat . Elephanta Adası veya Walkeshwar tapınakları gibi takımadalardaki en eski anıtlar , Silhara zamanına kadar uzanır.
1534 yılında Bahadur sah ait Gujarat Babür tarafından zorla Hümayun için adaları devretmek Portekizce alanı denilen, "Bom Bahia" , "iyi defne". Garcia de Orta (1500-1568), daha sonra Mumbai Kalesi (in) olacak bir kale kuracak . Portekizliler, 1661'e kadar bölgenin efendileri olarak kaldılar, o zamana kadar İngiltere'nin II . Charles'ı ile evlilik olarak verilen Bragançalı İnfanta Catherine'in çeyizinin bir parçası olarak İngiliz kontrolüne girdi . Sonunda, 1668'de, ikincisi, İngiliz Doğu Hindistan Şirketi'ne yılda on sarhoş sterlin karşılığında adaların kiralanmasını verdi ve böylece Hindistan'ın batı kıyısında mükemmel bir liman elde etti. Nüfus hızla arttı, 1661'de 10.000 olan nüfus 1675'te 60.000'e yükseldi ve 1687'de Şirket , daha iyi demirlemeden yararlanmak için genel merkezini Surate'den buraya taşıdı . Şehir nihayet İngiliz Hindistan'ın üç alt bölümünden biri olan Bombay başkanlığının koltuğuna ev sahipliği yapıyor . Şirket 1857'ye kadar kontrolü elinde tuttu: Sepoy isyanından sonra, İngiliz tacı tüm Hint bağımlılıklarının idaresini üstlendi.
1817'den itibaren şehir, büyük inşaat mühendisliği projeleri ile yeniden şekillendirildi. Birleştirme hedefi yedi adalar yaklaşık 435 bir dizi içine (Hornby Vellard projesi) Km 2 civarında 1845 1853 yılında ulaşıldı, Hindistan'ın ilk demiryolu bağlantısı Bombay arasındaki hizmete girmiştir Thane . Amerikan İç Savaşı (1861-1865) Bombay ilk yapılan pamuk piyasası çöktü ekonomik patlama, şehrin ulusal önemini artırmıştır: Dünyada. Son olarak, 1869'da Süveyş Kanalı'nın açılması, Bombay'ın Asya'nın en önemli limanlarından biri olmasını sağladı.
Otuz yılda şehir önemli ölçüde değişti: genç metropol yeni altyapılar edindi, ana kurumlar yeni binalar aldı. 1906'da nüfus bir milyona ulaştı ve Bombay'ı Kalküta'nın ardından Hindistan'ın ikinci büyük şehri yaptı. Seat sömürge Başkanlığı , Bombay da bağımsızlık hareketinin büyük merkezlerinden biridir. Oradan 1942'de Gandhi , Hindistan'dan Çık hareketini başlattı .
1947'deki Bağımsızlık sırasında Bombay, Bombay eyaletinin başkenti oldu. Şehir sınırları en son 1950'de Salsette adasının büyük bir bölümü dahil edilerek genişletildi . 1955'ten itibaren, Bombay eyaletinin Gujarat ve Maharashtra arasında bölünmesinin ardından, Bombay'ın statüsü konusunda bir tartışma çıktı. Esas olarak Gujarat'tan gelen ekonomik seçkinler, Marathi devletinden farklı, özerk bir şehir devleti statüsü talep ediyor. İkincisinin Samyukta Maharashtra Hareketi'nde birleşen destekçileri, Bombay'ın başkentleri olmasını talep ediyor. 105 kişinin polis kurşunlarıyla öldürüldüğü ayaklanmaların ardından Bombay nihayet1 st Mayıs 1960, Maharashtra'nın başkenti.
1986'da şehir , nüfus olarak Kalküta'yı geçti . Bombay her zaman bir göç şehri olmuştur, benzersiz kültürü, pek çok yabancıdan bahsetmeden Hindistan'ın her yerinden birçok topluluğun bir arada yaşamasının sonucudur. Bu karakter, 1992-1993 yıllarında dini gruplar arasındaki ayaklanmalarla sarsıldı. 12 Mart 1993250'den fazla insanı öldüren on üç bombanın eşzamanlı patlamasıyla halka saldıran yerel mafyadır. Yine 2006'da bir dizi saldırı 200'den fazla kurbanı talep etti. Hindular ve Müslümanlar arasındaki ilişkiler o zamandan beri gergin kaldı ve Marathalar ve Kuzey Hindistan'dan Hintçe konuşanlar arasındaki eski gerilimleri artırdı .
26 Kasım 2008, bir dizi saldırı en az 195 ölü ve yüzlerce yaralı bıraktı . Batılılara hizmet veren birkaç lüks otel, merkez istasyon, lüks bir restoran ve Lubavitcher Yahudi cemaati merkezi , otomatik silahlar ve el bombalarıyla donanmış saldırganların eşzamanlı hedefleridir.
Bombay de, Hindistan'ın güneybatısında yer almaktadır ağız içinde Ulhas Nehri bu enlem de denilen, ülkenin batı kıyısında, Konkan Coast . Arap Denizi'ne kıyısı olan şehir, kuzeyi Thane ilçesine ait olan Salsette adasında gelişmiştir . Şehrin rakımı deniz seviyesine yakın , ortalama on ila on beş metre. Şehrin daha engebeli kuzeyi, 450 metre uzaklıktaki en yüksek noktasına ev sahipliği yapıyor. Şehir 603 km2'lik bir alana sahiptir.
Sanjay Gandhi National Park , şehir sınırları içinde, kendi alanının yaklaşık altıda birini kaplar. Çok yoğun kentsel alanların yakınında, leoparlar da dahil olmak üzere , bazen ölümcül saldırılardan sorumlu birçok vahşi hayvanı barındırır .
Su temini altı göl tarafından sağlanmaktadır: Bhatsa barajının eklendiği Vihar, Vaitarna, Yukarı Vaitarna, Tulsi, Tansa ve Powai. Tulsi ve Vihar Gölleri, Sanjay Gandhi Parkı'nın sınırları içinde yer alır. Powai Gölü'nün suları, kirlilik derecesi ile ünlü Mithi Nehri'nden geçer. Deniz kıyısı, çok sayıda koy ve koy ile karakterizedir. Batı kıyısı çoğunlukla kumlu ve kayalık iken, Salsette'in doğu kıyısı biyolojik çeşitlilik açısından zengin mangrov bataklıklarıyla doludur .
Kentin toprakları, denize yakınlığı nedeniyle çoğunlukla kumludur; banliyölerde, alüvyonlu topraklar daha verimlidir. Bölgenin alt toprağı, Üst Kretase ve Alt Eosen'e kadar uzanan muazzam volkanik bazalt akıntıları olan Deccan tuzaklarının karakteristiğidir . Bombay, yakınında çok sayıda fay bulunması nedeniyle aktif bir deprem bölgesinde yer almaktadır . Bölge tehlike açısından Bölge III'te sınıflandırılmıştır: orada 6,5 büyüklüğünde bir deprem meydana gelebilir .
Bombay, küresel ısınmanın etkisiyle yükselen sulara çok güçlü bir şekilde maruz kalıyor . İklim Merkezi bilimsel organizasyonu tarafından Ekim 2019'da yayınlanan küresel araştırmaya göre, yığılmanın dörtte üçünden fazlasının önümüzdeki otuz yıl içinde yutulması gerekiyor. Şehrin güneyinde sadece birkaç tepeli tepe ve uzak banliyöler ortaya çıktı.
Bulunan tropik , kıyılarında Arap Denizi , Bombay iki sezon iklimi, kuru ve ıslak yaşar. Mumbai'nin iklimi Köppen sınıflandırmasına göre Aw olarak sınıflandırılır , kışlar kurak mevsimdir (Kasım ve Şubat arası). Aralık veya Ocak aylarında bazen birkaç soğuk kuzey rüzgarı günü dışında, ortalama ila ılık sıcaklıklar ile karakterize edilir.
Haziran ve Eylül ayları arasındaki yağışlı mevsim özellikle sıcaktır. Mumbai, ölümcül sellere neden olabilecek muson yolunda . Böylece şehir rekor düzeyde yağışla felç oldu.24 Temmuz 2005(944.2 mm ). Bu şiddetli yağmurlar Maharashtra eyaleti genelinde beş binden fazla insanın ölümüne neden oldu . Sadece Andheri bölgesi, tek bir toprak kaymasında yaklaşık bin kurbanın acısını çekiyor.
Ay | Ocak | Şubat. | Mart | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz. | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık | yıl |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ortalama minimum sıcaklık ( °C ) | 19.3 | 20 | 22.6 | 25 | 27 | 26.3 | 25.3 | 24,9 | 24,9 | 24,8 | 23 | 20.9 | 23.7 |
Ortalama sıcaklık (° C) | 24.5 | 24,8 | 26.9 | 28.7 | 30.2 | 29.2 | 27.7 | 27.3 | 27.7 | 28.7 | 28 | 26.3 | 27.5 |
Ortalama maksimum sıcaklık (° C) | 29.6 | 29.6 | 31.1 | 32.3 | 33.4 | 32 | 30.1 | 29.6 | 30.5 | 32.5 | 32.9 | 31.6 | 31.3 |
Yağış ( mm ) | 0 | 0 | 0 | 2 | 12 | 592 | 682 | 487 | 307 | 61 | 23 | 2 | 2 168 |
Yağışlı gün sayısı | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0,3 | 0.9 | 17 | 24,9 | 25 | 15 | 4.8 | 1.6 | 0,3 |
Bombay, Hindistan'ın ekonomik, finansal başkenti ve en kalabalık şehridir. Ulusal ekonomik hayattaki önemi çok önemlidir: endüstriyel işlerin %10'unu, gelir vergisinin %40'ını , ulusal tüketim vergilerinin %20'sini , gümrük vergilerinin %60'ını , dış ticaretin %40'ını sağlar. kurumlar vergisinde yaklaşık 40 milyar rupi (yaklaşık 600 milyon euro) bütçe . Kişi başına düşen gelir yılda 1000 $ ile ulusal ortalamanın üç katıdır.
Bombay, iki Hint borsasının genel merkezine ev sahipliği yapıyor: Bombay Menkul Kıymetler Borsası (BSE) ve Ulusal Menkul Kıymetler Borsası (NSE), ayrıca Hindistan Rezerv Bankası'nın genel merkezi ve çok sayıda Hint bankası. Finans dışında, sinemanın yanı sıra ana ekonomik faaliyetler kimyasallar , tekstil ve balıkçılıktır . Şehir ayrıca Hintli sanayi grubu Tata'nın ofislerine ve genel merkezine ev sahipliği yapıyor .
Kentin çok büyük nüfusu bazı sorunları beraberinde getiriyor, bu nedenle su ve elektrik eksikliği var ve bazen ticaret bölgelerinde erişimleri kesiliyor. Mumbai'de gecekondu yoksulları bazen büyük apartmanlarında zenginlere çok yakın yaşarlar. Şehir merkezi aynı zamanda Asya'nın en büyük gecekondu mahallesi olan Dharavi'ye de ev sahipliği yapıyor .
2011'de Mumbai sakinlerinin %55'i gecekondularda yaşıyordu.
2011 nüfus sayımına göre, Bombay şehrinin nüfusu 12.478.447 nüfuslu, kentsel alan 20.748.395 nüfusa sahiptir ve nüfus yoğunluğunun 22.000 kişi / km 2 olduğu tahmin edilmektedir . Kentin okuma yazma oranı %82 olup, ulusal ortalamanın üzerindedir. Nüfus artışının %50'den fazlası diğer bölgelerden gelen göçün sonucudur: 1991 ve 2001 yılları arasında bir milyondan fazla insan, ancak Tokyo 2020'ye kadar dünyanın en kalabalık şehri olmaya devam edecek.
Hiçbir Hint metropolü Bombay kadar çok dilli bir nüfusa sahip değildir. Marathi olduğu gibi, Maharashtra resmi dili yaygın olarak konuşulan Hintçe , Gujarati ve İngilizce . Orijinal bir lehçe olan Bambaiya - Marathi, Hintçe ve Hint İngilizcesinin bir karışımı - sokaklarda yaygındır. İngilizce, iş ve ofis çalışanlarının ana dili olmaya devam ediyor.
Bombay, gelişmekte olan ülkelerdeki büyük metropollerin sorunlarından muzdarip: yoksulluk ve kitlesel işsizlik, nüfusun büyük bir kısmı için yetersiz halk sağlığı ve eğitim sistemi. Bina alanı azdır, konut pahalıdır ve sakinler iş yerlerinden uzak durma eğilimindedir, bu da sıkışık toplu taşıma veya yol sistemlerinde uzun yolculuklara neden olur . Demografik patlama, şehrin ekipmanı, altyapısı ve ulaşımı üzerinde ağır bir yük oluşturuyor. Bombay nüfusunun yarısı bir gecekondu mahallesinde yaşıyor . Asya'nın en kalabalık ikinci şehri olan Dharavi'nin nüfusu 700.000 ila bir milyondan fazla. 2001'de 30.991'e karşı %17'lik bir düşüşle 2004'te 27.577 suç kaydedildi.
Bombay'da bulunan dinler Hinduizm (nüfusun %67,4'ü), İslam (%18,6), Budizm (%5,22) ve Hıristiyanlıktır (%4,2). Ayrıca Jainler , Sihler , Parsis ve Yahudiler de var .
Bombay bir belediye şirketi statüsüne sahiptir . Şehrin yönetimi, Hindistan'daki en zengin belediye idaresini oluşturan Büyükşehir Mumbai Belediye Şirketi'ne ( Brihanmumbai Belediye Şirketi veya BMC) emanet edilmiştir . Şirket konseyi, doğrudan genel oyla seçilir ve 227 meclis üyesi vardır. Büyük ölçüde onursal bir konum olan belediye başkanı, konsey tarafından seçilir.
BMC, Hindistan idari kamu hizmetinin bir temsilcisi olan bir belediye komiseri tarafından yönetilmektedir .
Bombay ile ikiz oluyor:
Kent | ülke | dönem | ||
---|---|---|---|---|
Berlin | Almanya | |||
Honolulu İlçe | Amerika Birleşik Devletleri | |||
Colorado eyaletinde bir şehir | Meksika | |||
Espoo | Finlandiya | |||
izmir | Türkiye | dan beri 1997 | ||
Cakarta | Endonezya | |||
Londra | Birleşik Krallık | |||
Los Angeles | Amerika Birleşik Devletleri | |||
Manila | Filipinler | |||
Busan | Güney Kore | |||
Aziz PETERSBOURG | Rusya | |||
Stuttgart | Almanya | dan beri 1968 | ||
Yokohama | Japonya |
Bombay'daki çoğu insan iş yerlerine gitmek için toplu taşıma araçlarını kullanıyor. Bunun nedeni, ev tipi otomobil ekipmanı oranının düşük olmasına, halka açık park yerinin olmamasına ve özellikle muson mevsiminde yol ağının durumuna ek olarak, yoğun trafik sıkışıklığının nedenidir. Mumbai'deki toplu taşıma sistemi, Mumbai'deki banliyö demiryolu , Mumbai metrosu , Mumbai'deki monoray , otobüsler ve BEST feribotları (Brihanmumbai Elektrik Tedarik ve Taşımacılığı) içerir, bunlara taksiler ve otomatik çekçekler eklenmelidir .
Bombay Banliyö Demiryolu omurgasıdır Mumbai'nin ait toplu taşıma sistemi . Üçü aglomerasyon şeklinde kuzey-güney yönlü olmak üzere dört hattan oluşmakta ve katener ile sağlanan kundağı motorlu tren setleri ile hizmet vermektedir. Günlük 7,5 milyon yolcu ile dünyanın en yoğun ulaşım sistemlerinden biridir.
Bombay metro yapım aşamasındadır. Bir ilk kablo 11.4 uzun km ve 12 istasyon içeren ve aralarında kazıklar üzerine inşa Versova (batı banliyölerinde) ve Ghatkopar (doğu banliyölerinde). Diğer altı hatlarının inşası sürüyor 8 Haziran 2014 tarihinde açılışını mevcut veya planlanmış ve getirmelidir edildi ağ uzunluğu yaklaşık 200 kilometredir.
BEST tarafından işletilen halk otobüsleri , uydu kentleri Navi Mumbai ve Thana da dahil olmak üzere neredeyse tüm metropolü kapsıyor. Otobüsler kısa ve orta mesafeleri kat etmek için kullanılırken, uzun mesafeler için tren ücretleri daha ekonomiktir. BEST filosu, bazıları klimalı olan tek ve çift katlı otobüslerden oluşmaktadır . 340 güzergahta günde 4.5 milyon yolcu taşıyan 3.408 BEST otobüsü bulunmaktadır. Ağırlıklı olarak turistik bölgelere hizmet veren Mumbai Darshan turist otobüsü hizmetinden de bahsedebiliriz.
Sarı çizgili siyah taksiler, valizleriyle birlikte dört yolcu taşıyabiliyor ve metropolün büyük bir bölümünü kaplıyor. Eski Fiat modellerinin yerini kademeli olarak daha yeni, klimalı taksiler alıyor. Autorickshaws veya çekçek motor, banliyölerde faaliyet ruhsatı bulunan ve işe ulaşım ana biçimidir. Bu üç tekerlekli araçlar, en fazla üç yolcu alabilmektedir. Sıkıştırılmış doğal gazla çalışan ve banliyölerde her yerde bulunabilen bu çekçekler, etrafta dolaşmanın temiz ve kolay bir yoludur.
Bombay, Hindistan Demiryolları ile diğer Hindistan şehirlerine bağlıdır . Şehir, şirketin iki bölümünün merkezidir: merkezi Chhatrapati Shivaji Terminus'ta (eski Victoria Terminus) bulunan Central Railway (CR ) ve sosyal merkezli Western Railway (WR) Churchgate yakınlarındadır. Şehirlerarası trenler Chhatrapati Shivaji Terminus , Dadar, Kurla-Lokmanya Tilak Terminus, Mumbai Central, Bandra Terminus ve Andheri istasyonlarından kalkmaktadır . Buna şehirlerarası otobüs servisi MSRTC eklendi.
Doğal liman Bombay dünyanın en iyi biridir. Yakındaki adalara giden birçok feribot çalışır ve açık ara Hindistan'ın ana yük limanı olmaya devam eder. Hint Deniz Kuvvetleri ayrıca Batı Bölge Komutanlığı barındıran orada büyük bir tabanı vardır.
Son olarak, Mumbai'ye Güney Asya'nın en büyüğü olan Chhatrapati-Shivaji Uluslararası Havalimanı (eski Sahar Uluslararası Havalimanı) tarafından hizmet verilmektedir . Hindistan iç trafiğinin %25'ini ve uluslararası trafiğin %38'ini yönetmektedir. Mevcut altyapıyı rahatlatacak Navi Mumbai Uluslararası Havalimanı projesi hükümet tarafından onaylandı.
Chhatrapati Shivaji Maharaj'ın heykeli.
Flora çeşmesi.
Belediye binası.
Gece görüşü.
Khetwadi, Sikka Nagar.
Planetaryum Nehru .
Tata iletişim LTD.
Shivaji terminal istasyonu.
Neriman Noktası, iş bölgesi.
Dhobi Ghat.
İmparatorluk Kuleleri Bombay.
Mumbai, ülkedeki en yüksek gökdelenleri bulduğumuz Hindistan şehridir : 1970'lerden beri ve özellikle 2000'lerden beri orada 160'tan fazla gökdelen inşa edildi ve birkaç tanesi 300 metreden yüksek ve hatta 400'den fazla olmak üzere düzinelercesi de yapım aşamasında. Dünya Bir gibi metre .
Bombay'da nüfusun %50'si konutların özellikle sıkışık olduğu gecekondularda yaşıyor. Şehir, belirli gecekondularda kilometrekareye 20.000'e kadar nüfusa yoğunlaşıyor.
Hintçe film endüstrisi olan Bollywood , Mumbai merkezlidir ve yılda 400 filmle dünyanın en önemli filmlerinden biridir. "Bollywood" adı , "Bombay" ve "Hollywood" kelimelerinden oluşan bir portmantodur . Los Angeles'ın bir bölgesi olan ve dünyanın kültürel açıdan en etkili olanlarından biri olan Amerikan film endüstrisinin başkenti olan Hollywood'u ifade eder .
Şehir aynı zamanda Marathi dili film endüstrisine de ev sahipliği yapıyor .
Mumbai Üniversitesi 1857 yılında kurulmuştur.
Mumbai, Marathi'de ( Maharashtra Times , Navakaal , Lokmat , Loksatta , Mumbai Chaufer , Saamana ve Sakaal ) ve İngilizce (özellikle The Times of India , Daily News and Analysis ) çok sayıda gazeteye ev sahipliği yapmaktadır . Bombay Samachar en eski gazetesi olan Asya : Bu yayınlandığı Gujarati beri 1922 .
Şehir aynı zamanda birçok televizyon kanalına da ev sahipliği yapmaktadır .
Stadyum Wankhede (in) ana aşamalarından biri olan Kriket Hindistan'da ve genellikle eşleşmeleri barındıran milli takım .