BMP sonra ETG'nin için etkili tronic şanzıman a, robotize şanzıman gelen PSA grubu .
BMP tek kavramalı robotik mekanik şanzıman ilk 2008 yılında 308 tarihinde Peugeot aralığında çıktı Size ardışık veya otomatik iki sürüş modları arasında herhangi bir zamanda seçim yapmanızı sağlar:
İlk hedef, aracın sürüş zevkini ve yakıt tüketimini optimize etmektir. Ekonomik davranış sağlamak için bilgisayarın aşırı devir veya az devir durumlarını önlemesi gerekir. Üreticiye göre, 3008'de, bu optimize edilmiş yönetim, kombine çevrimde, altı vitesli düz şanzımana kıyasla tüketimde% 5'ten fazla tasarruf sağlıyor. Bu otomatik mod etkin olduğunda bile, sürücü direksiyon simidindeki kanatlardan birini çalıştırarak kontrolü yeniden kazanabilir.
BMP6, vites kolu ızgarasında bulunan "S" düğmesi aracılığıyla etkinleştirilebilen bir "Spor" türünden yararlanır. Sonuç olarak, bilgisayar, özellikle normal moda göre daha yüksek motor hızlarında hızları seçerek en hızlı vites değiştirme yasalarını kullanır. Bununla birlikte, bu şanzıman, Volkswagen DSG sistemindeki (Audi'de s-tronic) ikisine kıyasla yalnızca tek bir kavramadan yararlanıyor.
Bu, 2013 yılında yapılan BMP kutusunun bir güncellemesidir, şimdi beş veya altı rapor halinde mevcuttur.