PWS-35 Ogar

PWS-35 Ogar
Uçak üreticisi	Podlaska Wytwórnia Samolotów  (en) (PWS)
Tür	Akrobasi uçağı
İlk uçuş	Temmuz 1938
Dahili numara	2 örnek
Boyutlar

PWS-35 Ogar (Fransızca: Brachet Polonya ) bir oldu çift kanatlı iki kişilik Polonya arasında eğitim için aerobatik de Kazimierz Nowicki Marian Piatka ve Michal Rosnowski tarafından tasarlanan, Lviv Milli Politeknik Üniversitesi de ( Ukraynaca  : "Національний університет" Львівська політехніка "" , Lehçe  : "  Politechnika Lwowska  " ) 1935 ve 1936'da .

Daha sonra Podlaska Wytwórnia Samolotów  (en) (PWS) tarafından sadece iki örnek olarak inşa edildi .

Konsept ve gelişme

Uçak, Lviv Politeknik Üniversitesi'nden üç genç bilim adamı tarafından tezleri için tasarlandı. Üç tasarımcı başlangıçta üç adının baş harflerinden sonra NPR-1 olarak adlandırılan tek bir uçak inşa etmeyi planlamıştı, ancak 1937'de üretici PWS konseptlerine ilgi gösterdi ve bunu değiştirmek ve ihtiyaçlara uyarlamak için profesyonel tasarımcıları işe aldı. Polonya Hava Kuvvetleri . Şu anda, Polonya Hava Kuvvetleri gelişmiş bir eğitim uçağı arıyordu ve Ogar'ın bu rolde mükemmel olacağına karar verildi .

Prototipin yapımı 1937'de tamamlandı ve ardından ertesi yılın başlarında statik testlere tabi tutuldu. 1938 yazında S. Szubka tarafından uçuşta başarıyla test edildi. Bir motor de Havilland Gipsy Major  (in) ile donatılmış ilk prototip, beklenenden daha ağır çıktı ve kamerayı durma ve stabilite sorunları durumunda zayıf uçma özelliklerine verdi . Yaz sonunda, genişletilmiş kanatçık ve PZInZ  motorlu ikinci bir prototip yapıldı . Başlıca 4 (tr) daha güçlü - Walter Başlıca lisans altında üretilen - daha sonra gönderilen Havacılık Enstitüsü  (pl) içinde, Varşova ek testler orada yürütmek için. Michał Rosnowski, uçağa birkaç değişiklik daha ekledi ve seri üretimi 1938'in sonunda başlayacaktı. Bununla birlikte, daha önce bahsedilen ağırlık dengeleme problemiyle bağlantılı çok sayıda manevra kabiliyeti problemi, 1939'un sonuna kadar seri üretimin başlamasını geciktirdi. .

Operasyonel geçmişi

1939 yazında sipariş verildiğinde, 150 cihazlık ilk siparişin yalnızca ellisi muhafaza edildi. Temmuz 1939, ülke İkinci Dünya Savaşı'nın patlak veren 1939 Alman işgaline kurban gittiğinde hiçbirinin Polonya hava kuvvetlerine teslim edilecek zamanı yoktu . İlk prototip hava kuvvetlerine bağışlandı, ancak kısa süre sonra Lubartów yakınlarında imha edildi . Diğer prototip üzerinde bir hava saldırısı tarafından tahrip edildi Okecie havaalanı içinde Varşova .

Versiyonlar

• PWS-35 / I  : Bir de Havilland Gipsy Major  (en) tarafından desteklenen ilk prototip. Bu uçak, yetersiz ağırlık dengesi nedeniyle sorunlu uçuş özelliklerine sahipti;
• PWS-35 / II  : PZInż tarafından desteklenen ikinci prototip. PZInż hava soğutmalı ters çevrilmiş sıralı 4 silindirli motorlaçalışan Major 4. Kalkışta 130  hp (96  kW ) vesürekli modda 120  hp (89  kW )ile Major 4. Ayrıca genişletilmiş bir yüzgeç ve bazı küçük iyileştirmeler aldı.

Teknik özellikler ( PWS-35 / II )

Ana Özellikler

• Mürettebat: 2 üye
• Taşıma yükü  : 250  kg
• Uzunluk: 6.8  m
• Kanat açıklığı  : 8  m
• Yükseklik: 2,5  m
• Kanat alanı: 17  m 2
• Boş ağırlık: 610  kg
• Maksimum kalkış ağırlığı  : 860  kg
• Motor  : 1 PZInż  hava soğutmalı ters çevrilmiş sıralı 4 silindirli motor . Başlıca 4 (inç) arasında 120  hp (89  kW )

Performanslar

• Maksimum hız  : 200  km / s
• Seyir hızı  : 170  km / s
• Durma hızı  : 80  km / s
• Geçilebilir mesafe: 550  km
• Tavan  : 3.500  m
• Tırmanma hızı  : 180  m / dak
• Kanat yük  : 50.59 kg / 2
• Güç-ağırlık oranı: 5,08  kg / hp

Notlar ve referanslar

• (pl) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır Lehçe başlıklı “  PWS-35 Ogar  ” ( yazarların listesini görmek ) .

1. (pl) Krzysztof Luto, "  PWS-35" Ogar ", 1938 - (NPR-1, PWS-36" Ogar ")  " , http: // www .samolotypolskie.pl , Suwałki, Polonya, Samoloty w Lotnictwie Polskim,2010(erişim tarihi 9 Mart 2018 ) .
2. (pl) Glass 2007 .

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• RWD-6
• RWD-13
• Stinson Voyager
• De Havilland DH.80A Kedi Güvesi
• Taylorcraft B

Kaynakça

 : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

• (pl) Andrzej Glass , Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 [“1939'dan önceki Polonya uçak inşaatları”], cilt.  2, Sandomierz, Polonya, Stratus,2007, 248  p. ( ISBN  978-83-89450-68-5 , çevrimiçi sunum ).
• (pl) Andrzej Morgała , Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939 [“Polonya 1924–1939'daki askeri uçaklar ”], Varşova, Polonya, Bellona,23 Mayıs 2003, 528  p. ( ISBN  83-11-09319-9 , çevrimiçi sunum ).
• (pl) Tadeusz Chwałczyk ve Andrzej Glass , Samoloty PWS [" PWS uçakları "], Varşova, Polonya, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności,1990, 210  s. ( ISBN  83-206-0899-6 ve 978-8-32060-899-1 , çevrimiçi sunum ).
• (pl) Andrzej Glass , Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 [“Polonya havacılık kavramları 1893–1939”], Varşova, Polonya, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności (WKiŁ),1977.
• (en) Jerzy B. Cynk , Polish Aircraft 1893-1939 , London, United Kingdom, Putnam & Co, Ltd.,1971, 1 st  ed. , 760  p. ( ISBN  0-370-00085-4 ve 978-0-37000-085-5 , ASIN  B002KDVMT8 , çevrimiçi sunum ).
• (pl) Jerzy B. Cynk , Siły lotnicze Polski i Niemiec. Wrzesień 1939 [“Polonya ve Alman Hava Kuvvetleri. Eylül 1939 ”], Varşova, Polonya, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności,1989, 284  s. ( ISBN  83-206-0686-1 , çevrimiçi sunum ).