Resmi ad | (ab) Pasaia |
---|
ülke | ispanya |
---|---|
Özerk topluluk | Bask Özerk Topluluğu |
Bölge | guipuzcoa |
ilçe | Donostialdea |
baş şehir | Pasai Donibane ( d ) |
tarafından banyo | Kantabria Denizi |
Alan | 11.34 km 2 |
Rakım | 4 m |
İletişim bilgileri | 43 ° 19 ′ 35 ″ K, 1 ° 55 ′ 09 ″ B |
nüfus | 16.035 yerleşim yeri (2020) |
---|---|
Yoğunluk | 1.414 kişi/km 2 (2020) |
Güzel | Pasaitar |
Durum | İspanya Belediyesi |
---|---|
genel müdür | Izaskun Gomez Cermeño ( d ) (Beri2015) |
yerellikleri içerir | Pasai Donibane ( d ) , Pasai San Pedro ( d ) , Pasai Antxo ( d ) , Trintxerpe ( d ) |
Yapı temeli | 1805 |
---|
Resmi dil | Bask dili |
---|
Posta kodu | 20110 |
---|---|
INE | 20064 |
İnternet sitesi | www.pasaia.net |
Pasaia içinde Baskça (içinde Kastilyan Pasajes ) bir olan belediye arasında Guipuscoa içinde Bask özerk topluluk içinde İspanya'da . Komşu şehir olan San Sebastian'ın ve eyaletin sanayi limanıdır .
Pasaia , İspanya'nın Bask kıyılarının , hatta bir bütün olarak Kantabria kıyılarının bile en güvenli limanından yararlanır : bu koy, denizi denizden koruyan dar bir olukla denizle iletişim kurar. Liman, iç kısımda, liman tesislerine uygun geniş bir havzaya uzanır.
Pasaia dört aglomerasyondan oluşur:
Kasaba, Bask Bayonne - San Sebastian Eurocity'nin bir parçasıdır .
Pasaia belediyesini oluşturan iki tarihi nüfus, Pasaia limanı girişinin karşısındaki kıyılarda doğan San Pedro ve Donibane (Kastilya San Juan'da ) köyleridir. Başlangıçta balıkçılar ve deniz pilotlarından oluşan basit köylerdi . İsimleri, ilgili bölge kiliselerinin çağrılarından kaynaklanmaktadır.
Pasaia haliç başlangıçta Liman ya da bilinen Ria d ' Oiarso , vadi ve şu anda Oyarzún (adlandırılır ikinci nehir uç için, eski adı Oiartzun içinde Baskça ). Pasajının adı sonunda görünen XV inci yüzyıla Haliç başvurmak için. Bununla ilgili iki teori var. Biri, adının Pasage adı verilen ve orada ödenmesi gereken bir vergiden geldiği gerçeğine atıfta bulunurken, bir başka teori (daha yaygın olan) Pasage'nin adının limanda geçişe izin veren dar ağzı ifade ettiğini söylüyor . Her halükarda, isim başlangıçta tekildi, Pasaj.
Pasaia belediyesinin Baskça adı, pasaj gibi Kastilya diline çevrilebilir ve terimin tekil karakterini korumuştur. Çoğul kullanılması oldukça yenidir ve muhtemelen sırasında olmuş XIX inci yüzyılda ortak bir grup oluştururken Pasaje San Juan ve Pasaje de San Pedro, söylemek San Pedro ve Donibane'nin, popülasyonları o başladığında o Pasaia'dan bahsediyorum.
Pasaia sakinleri Baskça'da (bazen Kastilya'da pasaitarras ) genel pasaitarrak adını alırlar . Ancak her sektörün de özel bir türü vardır; San Pedro kişilerce denir sanpedrotarrak ( sampedrotarras ), Donibane'nin kişilerce denir donibanetarrak ( sanjuandarras Pasai Antxo, kişilerce) antxotarrak ( anchotarras ) (aynı zamanda gelişigüzel bu kullanılmasına rağmen pasaitarrak ) ve Trintxerpe kişilerce trintxerpetarrak ( trincherpetarras ) .
Pasaia, Guipuzcoa'nın kuzeydoğu kesiminde , San Sebastián'ın Comarca bölgesinde yer almaktadır .
Kasaba, denizin kolu ve Pasaia limanı çevresinde düzenlenmiştir. Ria de Pasaia, Cantabria denizlerinden izole edilmiş muhteşem bir doğal limandır ve onunla dar bir doğal kanal aracılığıyla iletişim kurar. Limanın ağzı veya girişi nispeten dardır ve 200 metreyi geçmez. Ulia ve Jaizkibel dağları halici korur ve limana giden bu ağzın iki yanında uzanır.
Limanı çevreleyen arazi tamamen kentleşmiştir (ağza yakın alan ve kanalın bir bölümü hariç): Pasaia'nın dört sektörü (Donibane, San Pedro, Antxo ve Trintxerpe), Lezo ve Errenteria'nın ana merkezleri ve Donostiarras mahalleleri San Sebastian'a ait Altza, Herrera, Bidebieta ve Trintxerpe sektörü.
Çevresinde bulunan bölgeye ek olarak aber paralel popüler içinde Pasaia de, belediye kuzey-batıya doğru uzatılır ve Jaizkibel dağın yaklaşık 1/4 kendisine aittir, yükseklik 550 metreye ulaşan ve bir dağ yükselir .
Sahil, belediye sınırları boyunca taranır ve bol miktarda martı ve diğer kuş popülasyonunu korur .
1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | bin dokuz yüz Seksen bir | 1991 | 2000 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.856 | 3.571 | 4.772 | 7.519 | 10.024 | 11.773 | 15.036 | 21.130 | 20.696 | 18.314 | 16.884 | 16.104 |
Pasaia'nın tarihi yerleri, aber de Pasaia'nın her iki tarafında bulunan Donibane ve San Pedro balıkçı köyleridir.
Yüzyıllar boyunca, denizin kolu, kontrolü için kıyıdaş bölgeler arasındaki çatışmalara konu olmuştur. Başlangıçta , şimdi Errenteria ve Oiartzun belediyeleri olan Oiarso Vadisi bölgesine ( Oreta , Elizalde , Alcibar ve Iturrioz aglomerasyonları ) ait olan San Sebastian şehri, 1180'de haliç üzerinde yetki sahibi oldu. 1203'te, Kral Alfonso VIII , Hondarribia şehrini yarattı, Ría de Pasage iki yargı alanı arasındaki sınırda dönüştürüldü. Doğu kenarı, Donibane ve Lezo köyleri de dahil olmak üzere Hondarribia'nın elinde kalırken, batı kenarı San Pedro da dahil olmak üzere San Sebastian'a ait olmaya devam ediyor. Daha sonra, 1320'de Errenteria'nın villa (büyük ev) statüsüne sahip olmasıyla durum daha da karmaşık hale gelir .
Donibane köyü, 1770 yılında kesin olarak villa unvanını aldı ve böylece üç yıllık bir denemeden sonra Hondarribia'dan ayrıldı.
1777'de genç Marquis de La Fayette , Amerikan Devrimi'nin önemli isimlerinden biri olmadan önce Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmek için Pasaia limanından ayrıldı . Pasaia'da kaldığını bildiren bir diğer ünlü ziyaretçi, burayı 1791'de ziyaret eden Gaspar Melchor de Jovellanos'du . 1794'te, Konvansiyon Savaşı sırasında Pasaia, nüfusun kaçtığı ilerlemeden önce Fransız birlikleri tarafından alındı. Ancak Donibane yakılmamıştır, bu yüzden mirası bozulmadan korunmuştur.
1805'te Kral IV. Charles , Pasaia limanının idari olarak yeniden düzenlenmesine karar verdi. Tüm limanı ve aberi bir liman kaptanının yetkisi altına sokar ve tüm liman bölgesini tek bir yerel idari yargı yetkisi altında birleştirir. Bunun için San Pedro bölgesini San Sebastián'dan ayırır ve onu Donibane şehrine bağlar. Yeni kasabanın adı Pasajes . Ayrıca, aber'in tüm çevresi boyunca yargı yetkisi altında kaldığı yeni şehrin sınırlarını da sabitliyoruz.
1808'de Pasaia tekrar Fransız birlikleri tarafından işgal edildi. Yeni kral Joseph Bonaparte , 1809'da, yine San Sebastian'a ait olan San Pedro'nun ayrılmasının askıya alınmasına karar verdi ve böylece 1805'ten önceki duruma geri döndü. 1813'te, bu kralın devrilmesinden sonra, eski duruma geri dönüyoruz. 1805, San Pedro'yu Pasaia'ya kesin olarak bağlayarak.
Pasaia'nın ekonomisi esas olarak ticari limanın faaliyetleri etrafında döner. Liman tesisleri şehrin önemli bir bölümünü işgal etmektedir.
Pasaia Limanı :
27 portlarının İspanya'da Devlet kontrolü, Pasaia kapladığı 16 inci toplam liman trafiğinin satır. Genel ilgi sadece iki port vardır Bask, olarak, arkasında ikinci konumda Bilbao ( 5 inci ulusal yeri). Bu nedenle nispeten küçük bir limandır, ancak Guipuzcoa ekonomisinde önemli bir ağırlığa sahiptir.
Limanın mal trafiğinin üçüncü kısmı hurda metal ithalatından kaynaklanmaktadır. Bu hurda, Guipuzcoa'nın çelik endüstrisinde hammadde olarak kullanılmaktadır . Aynı endüstri, üretimini çıkarmak için limanı kullanır. Trafiğin %20'si çelik ürünlerden (kiriş, profil vb.) oluşmaktadır. Pasaia araç taşımacılığında da büyük önem taşımaktadır . Ülkede bulunan Mercedes of Vitoria-Gasteiz veya Volkswagen of Pamplona gibi otomobil fabrikaları , üretimlerinden çıkmak için Guipuscoan limanını kullanıyor. Bunun için araçların depolanması için hazırlanmış tesisler bulunmaktadır. Limanda boşaltılan bir diğer önemli emtia da aynı liman tesislerinde bulunan termik santral için ayrılan kömürdür .
Iberdrola firmasının liman muhafazasında bulunan termik santrali 240 MW kapasiteye sahiptir ve Guipuzcoa'da elektrik enerjisi üretimi için tek büyük santraldir. Belediyenin en batı kesiminde, Trintxerpe bölgesi ile donostiarra de Herrera arasında, limanın faaliyetleriyle ilgili küçük işletmelerin (kabaca çelik ürünleri, bir deniz araştırma merkezi, deniz makinelerinin onarımı, deniz marangozluğu, denizde kazan yapımı, yumuşakçaların ve kabukluların ve dondurulmuş balıkların detaylandırılması ve manipülasyonu vb.). Donibane rıhtımlarında, çalışmaya devam eden tersaneler de var, ancak şu anda sadece gemi onarımına ayrılmışlar ve yeni tekneler üretmiyorlar.
Balıkçılık, şu anda uzun süredir derin bir krize girmiş olan kasabanın geleneksel bir faaliyetidir. 1960'lar ve 1970'ler boyunca Pasaia, büyüyen ve 280 tekneye sahip olan ve binlerce insanı istihdam eden bir filoyla büyük önem taşıyan bir morina balıkçı limanıydı . Şu anda Pasaia balıkçı filosu önemli ölçüde azaldı. Küçük bir kıyı filosu da var. Toplamda, sadece kasabada yaklaşık 300 kişi kendini balık tutmaya adamıştır.
Pasaia, geleneksel olarak, zamanla dörtte birinin eklendiği üç bölgeden oluşur:
Örneğin San Pedro'dan liman çıkışının karşı kıyısında bulunan Donibane'ye gitmek için iki seçenek var: ya dar çıkışı tekneyle geçmek ya da denizin tüm kolunu karayoluyla dolaşmak ( 7 km ) . Sonra Donostiarra de girin Trintxerpe aracılığıyla ilk geçiş: saniye tercih ederek, aşağıdaki yolu takip etmek zorunda kalacak Herrera ilçe ilçesinde geçmesine ardından Antxo ilçesinde, bu sefer de Pasaia girin Capuchinos de Errenteria , çapraz Lezo köyü ve nihayet tekrar Pasaia'ya girin, bu sefer Donibane semtinde.
Pasaia'nın üç ilçesine bölgesel bir birim kazandıran, denizin tüm koluna dokunan ve liman tesislerini içeren, ancak ona dokunan yolu olmayan dar bir kara şerididir. Bunun nedeni, Pasaia belediyesinin varlığının temel nedeninin, Pasaia limanı tesislerinin aynı yerel yönetim biriminde toplanmasıdır.
Bu Pasaia bölge ikinci yarısında görünen XIX inci yüzyılın nedir ağzında Molinao regata bir oldu, bataklık , derin deniz akınına uğradı. 1846 yılında bir yol inşa, bir demiryolu hattı 1864 yılında, bir tramvay hattı 1865 yılında ve bir Liman 1870 yılında Liman nihayet geri kalanından Molinao bataklığı ayıran bitmiş aber . Duke Molinao de regata sol ve bunun için yapımında çıkarılan malzemeler kullanılarak, sol yakada bu bataklığı boşaltıldı Ne Mandas, bataklık sahibinin, taşınan tüneller arasında San Sebastian demiryolu - Irun . Böylece daha önce verimsiz olan zeminde kayda değer bir genişleme elde etti. Denizden geri kazanılan araziye Pasai Antxo adı verildi . Adı , yakınlarda bulunan Antxo adlı bir çiftliğin adından geliyor gibi görünüyor . Arazi başlangıçta endüstriyel kullanım için kullanıldı, ancak şimdiki bölgeyi oluşturana kadar yavaş yavaş konut ile değiştirildi . Yeni bölge, San Sebastián, Alza ve Pasaia arasında mülkiyeti için uzun bir davaya neden oldu. 1890'da, denizden geri alınacak tüm arazilerin Pasaia'nın yargı yetkisine ait olması gerektiği söylenerek tartışmalar nihayet çözüldü.
Pasai Antxo, geleneksel olarak, gelen ve giden insanların transferi ve yakındaki rıhtımlardan mal trafiği ile bağlantılı bir liman bölgesi olmuştur . Şu anda işçi sınıfı karakterli bir yerleşim alanıdır . Çok iyi, bağlı olduğu iki istasyon, biri olmadığından RENFE (İspanyolca ulusal demiryolu şirketi) ve başka bir Euskotren Trena (Bask demiryolu şirketi).
Şu anda Pasai Antxo ve Gros'u birbirine bağlayan bir bisiklet yolu inşa ediliyor .
Bu bölgenin adı Trintxerpe adlı bir çiftlikten geliyor ve Baskça'da Trintxer'in altında anlamına geliyor . San Sebastián ile sınırlar içinde San Pedro bölgesi gibi görünüyor. Şu anda bir tarafta San Pedro ve diğer tarafta San Sebastian ile sürekli bir kentsel alan oluşturmaktadır. Aynı zamanda işçi sınıfı karakterine sahip belediyenin en yerleşim bölgesidir ve İspanya'nın diğer bölgelerinden, özellikle Galiçya'dan gelen göç nedeniyle 1960'larda ve 1970'lerde güçlü bir şekilde büyümüştür . Trintxerpe Galiçya Topluluğu o kadar önemlidir ki, mahallede genellikle Küçük Galiçya veya Beşinci Galiçya Eyaleti olarak adlandırılır .
Dini tapınakların yanı sıra Donibane Kalea'da bazı önemli sivil yapılar da var . Aralarında:
Diğer önemli binalar şunlardır:
Pasaia limanının eski savunmalarının kalıntıları için özel bir söz. Donibane'den, limanın girişini koruyan Fuerte de Santa Isabel'in kalıntılarına ulaşana kadar limanın çıkışına dokunan bir yürüyüşle devam edilebilir . Bu kale 1621'den 1867'ye kadar faaliyetteydi. Jaizkibel Dağı ve Ulía Dağı'nın yamaçlarında , sur kalıntıları ve diğer savunma unsurları korunmuştur.