Paul Bernard (politeknikçi)

Paul Bernard Biyografi
Doğum 29 Ekim 1892
Gürültülü-le-Sec
Ölüm 21 Eylül 1960(67'de)
Paris
Milliyet Fransızca
Eğitim Politeknik Üniversitesi
Aktivite Dirençli
Diğer bilgiler
İçin çalıştı Kıtalararası hava taşımacılığı
Ayrım Legion of Honor Komutanı

Paul Bernard doğdu29 Ekim 1892içinde Gürültülü-le-Sec , öldü21 Eylül 1960içinde Paris , bir mezunu Ecole Polytechnique sırasında liderliğini, İkinci Dünya Savaşı en önemli direnç ağlarından biri olan İttifak şebekesi . Savaşın ardından, 1946'da kurdu ve ölümüne kadar Air France tarafından emilen havayolu Transports air intercontinentaux'ya (TAI) başkanlık etti .

Biyografi

Savaştan önce

Paul Bernard, yaptığı çalışmalar sonrasında Collège Rollin , girilen Ecole Polytechnique 1911 yılında ve mezun 141 st 1914 yılında promosyon.

O bir memur olan 3 inci  sırasında Topçu Alayı'ndan Birinci Dünya Savaşı yüzbaşı rütbesiyle ile gelir ve ödül nerede Askeri Haç .

Savaştan sonra Çad'a ilk olarak sömürge güçlerinde atandı , 1923'te Çinhindi genel valisinin düzenli bir subayı olarak Hanoi'ye katıldı , ardından iki yıl sonra Fransız ve sömürge finans şirketine genel müfettiş olarak katıldı . 1931. Daha sonra şirketin genel yönetimini devraldı ve 1933'te Paris'teki şirketin genel müdürü olduğu Fransa'ya döndü. Tüm bu dönem boyunca üç makale yazdı:

1940'ta cephede topçu subayı olarak altı ay kaldıktan sonra, Kolonyal Endüstriyel Üretim Organizasyon Komitesi'nin (COPIC) başkanlığını devraldı.

Dirençli

Paul Bernard, sivil yaşamdaki işlevlerini sürdürürken, İttifak'ın direniş ağı tarafından oluşturulduğu anda temasa geçti mi? '"` `UNIQ - nowiki-00000012-QINU`"'? 5 ? '"` UNIQ - nowiki-00000013-QINU` "'? Tarafından oluşturulan Georges Loustaunau-Lacau 1940 yılında; potansiyel bir acemi olarak kabul edilir, ancak ağa hemen entegre edilmez ve resmi işlevlerini korumak için onu gölgede bırakmayı tercih eder. İngiliz İstihbarat Teşkilatına bağlı bu istihbarat ağı, savaşın en önemlilerinden biridir; 3.000'e kadar üyesi olacak ve tüm Fransa'yı kapsayacak.

İçinde Mart 1943, Marie-Madeleine Fourcade Loustaunau-Lacau 1940 yılında tutuklandığı zaman ağın başkanlığına gelmesinden, Bernard onu potansiyel resmi halefi yaptı. İçindeTemmuz 1943Fourcade for London'dan ayrılan Paul Bernard, bu nedenle istihbarat faaliyetinin sorumluluğunu “Martinet” kod adı altında üstlendi; bankacı Jean Laurent gibi çevresindekileri işe alıyor . Ağın askeri lideri Léon Faye liderliğini koruyor. Aynı yılın Eylül ayında Faye, Gestapo tarafından tutuklandı ve Bernard onun yerini aldı; randevusu daha sonra ağın bağlı olduğu General Giraud tarafından onaylandı . Bu nedenle, çeşitli sektörlerde tam bir ademi merkeziyetçilik uyguladı, ancak bazı astlarıyla (örneğin, Georges Lamarque ? '"UNIQ - nowiki-0000002A-QINU`" "? 12 ?'" `UNIQ - nowiki-0000002B - QINU` "'? Veya Jean Sainteny ?'" "UNIQ - nowiki-0000002D-QINU`" '? 13 ?' "` UNIQ - nowiki-0000002E-QINU` "'? ).

The 17 Mart 1944Paul Bernard, Paris'te kuryesiyle kendisine mesajlar vermek için bir toplantıya geldiğinde, onu özellikle küvetin işkencesine maruz bırakarak 84 avenue Foch (in) 'da sorgulayan ve işkence eden Gestapo tarafından tutuklanır . Hiçbir şey itiraf etmedi, önce Fresnes'e hapsedildi, sonra sınır dışı edildi. 8 nisanZulüm gördüğü ve “ Gece ve Sis  ” rejimine maruz kaldığı  Kehl hapishanesinde . Hitler'e yönelik saldırıya karışan Alman generallerle temaslarından şüpheleniliyor (haklı olarak) . 13 Kasım 1944, o, Berlin'deki Moabit hapishanesine nakledildi .22 Nisan 1945Almanlar tüm mahkumları serbest bıraktığında. Berlin'de son bir saatte yaşanan aşırı şiddetli kavgayı yaşadıktan sonra, sonunda bir Amerikan uçağıyla Paris'e geri gönderildi.Haziran 1945.

TAI'nin Kurucusu ve Başkanı

The 1 st 1946 TemmuzBir Junkers Ju 52 alır kapalı Le Bourget Londra ulaşmak için. Bu, Paul Bernard tarafından Albay Paul Genain ile birlikte çalışanların katılımıyla halka açık bir limited şirketin orijinal yasal şekli altında oluşturulan bir havayolu olan Intercontinental Air Transport'un (TAI) ilk uçuşudur .

Şirket, trafiğinin 1960 yılında 369 milyon yolcu-kilometreye çok güçlü bir şekilde geliştiğini gördü ve 1947'de 171 çalışandan 1960'ta 2000'in üzerine çıktı. Ağ aynı zamanda, özellikle Afrika'daki duraklamalarla (Bamako, Abidjan, Douala , Libreville, Cibuti, Madagaskar), Asya'da (Karaçi, Kalküta, Saigon ve Hanoi), ardından Pasifik'in Fransız adalarında ( 1956'da Nouméa , 1957'de Bora-Bora ve son olarak 1960'da Tahiti ). Gerçekten16 Ekim 1960Bir TAI Douglas DC-7 pist açılışı Tahiti Fa'a'ā uluslararası havaalanında Paul Bernard çok şey borçludur Yapımına.

1963'te TUSAŞ , 1992'de Air France ile birleştirilen Hava Taşımacılığı Birliği'ni (UTA) oluşturmak için Aeromaritime Transport Union (UAT) ile birleşti .

Paul Bernard, sanayici olarak görevlerinin yanı sıra Ekonomik ve Sosyal Konsey ve Fransız İşverenler Ulusal Konseyi (CNPF) üyesiydi.

Süslemeler ve haraçlar

Dekorasyonlar

Haraç

La Rochette (Savoie) kasabasında , rue Paul-Bernard, kasabada ilk fabrikası kurulan La Rochette karton şirketinin kurucu başkanı Maurice Franck ile olan arkadaşlığından sonra seçildi. Papeteries d'Indochine'in yönetiminden Paul Bernard sorumlu olduğunda iki adam 1938'de tanıştı.

Tahiti adasındaki Fa'a'ā havaalanında Paul Bernard anısına bir stel dikildi . Paul Bernard, Pasifik'in Fransız adalarını açacak olan Tahiti / Faa'a yolunun inşasının yürütüleceği zamanın siyasi otoritelerinde gerçekten uzun süredir ısrar etmişti.

İşler

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. 1939'da yedek filo lideri , savaştan sonra yedek albay olarak atandı .
  2. Kod adı Chinchilla olan karısı Elda, orada bisiklet kuryesi olarak görev yaptı
  3. Haziran 1959'da hükümet tarafından atandı
  4. 3 Ekim 1936'da doğan Paul Bernard'ın tek oğlu Olivier Bernard, elli yıl sonra La Rochette grubunun CEO'su oldu

Referanslar

  1. "  Politeknik aile sayı tabanı (eski öğrenciler)  "
  2. Hervet 1962 , s.  27
  3. Hardy 1995 , s.  300
  4. Jean-François Eck , Fransız ekonomisinin tarihi: 1929 krizinden Euro'ya , Armand Colin ,2009, 366  s. ( ISBN  978-2-200-24517-7 , çevrimiçi okuyun )
  5. Fourcade, cilt 1 , s.  40.
  6. Hardy 1995 , s.  313
  7. Fourcade, cilt 1 , s.  110.
  8. Fourcade, cilt 2 , s.  89.
  9. Fourcade, cilt 2 , s.  123.
  10. Fourcade 1968 , s.  443
  11. Fourcade, cilt 2 , s.  190.
  12. Mure 1994 .
  13. Fourcade, cilt 2 , s.  257.
  14. Fourcade 1968 , s.  557
  15. Rodriguez 1958 , s.  93
  16. Fourcade, cilt 2 , s.  124.
  17. Hervet 1962 , s.  96-100
  18. Fourcade, cilt 2 , s.  430.
  19. Hervet 1962 , s.  103-104
  20. TUSAŞ sekizinci yıldönümü broşürü, 1954.
  21. Hervet 1962 , s.  116
  22. "  TUSAŞ ağlarının tarihi  "
  23. "  UTA, diğer şirket, Nisan 2007  "
  24. Hervet 1962 , s.  110-118
  25. Hervet 1962 , s.  61
  26. "  Havaalanı pistinin başlatıcısı Paul Bernard'a saygı  ", La Dépêche de Tahiti ,Kasım 23, 2012

Ayrıca görün

Kaynakça

Dış bağlantılar