Paulin Talabot

Paulin Talabot Bilgi kutusundaki görüntü. Paulin Talabot'un fotoğrafı. Fonksiyonlar
Gard genel konseyi başkanı
1865-1870
Charles de Sibert de Cornillon Louis Laget
Yardımcısı
Gard
31 Mayıs 1863 -4 Eylül 1870
Nîmes-3 Gard Kantonu Genel Konsey Üyesi
1858-1870
Jean Duplan Emmanuel de Crussol d'Uzès
biyografi
Doğum 18 Ağustos 1799
Limoges ( Fransa )
Ölüm 21 Mart 1885(85'te)
Paris ( Fransa )
defin Viyana
Doğum adı François Talabot
milliyet Fransızca
Eğitim Politeknik
Okulu Ecole des Ponts ParisTech
Aktiviteler Politikacı , mühendis , girişimci , demiryolu mühendisi
Baba François Talabot ( ö )
Kardeşler Léon Talabot
Pierre Talabot ( d )
Edmond Talabot ( d )
Jules Talabot ( d )
eş Marie Talabot ( ö )
Diğer bilgiler
sahibi Château Talabot ( d ) , Château Borély
Üyesi Demiryolu çemberi ( d )
Ödüller
Legion of Honor Komutanı Francis Joseph Nişanı Büyük Haç (1864)

Paulin Talabot , doğdu18 Ağustos 1799içinde Limoges ve öldü21 Mart 1885içinde Paris , bir mühendis Polytechnique , demiryolu, dünyanın, bankacı ve politikacı kişilik Fransız . O gelişimine katkıda demiryolu yılında Fransa'da yönlendiren, yurt dışında ve PLM O kuruluşunda görev alan 1862 den 1882 kadar Crédit Lyonnais ve Societe Generale . 1865'ten 1870'e kadar Gard genel konseyinin yardımcısı ve başkanıydı .

biyografi

Doğum ve oluşum

Paulin olarak bilinen François, Talabot doğdu. 18 Ağustos 1799içinde Limoges , o (beş erkek, üç kız) François Talabot (1764-1839), Limoges mecliste avukat, Limoges sivil mahkemenin ardından başkanı ve Marie Agathe Martin-Lagrave sekiz çocuk dördüncü olduğunu. Paulin'in doğumunda, babası bir burjuva ve şehrin ileri gelenlerinden biriydi: Devrimden sonra , aile kökenleri farklı olsa bile, yirmi yıl boyunca hukuk mahkemesinin başkanlığı işlevini üstlenmeden önce başkanlıkta bir avukattı. daha mütevazı: dedesi Marcel (1720-1777) bir oldu ploughman ama sahibi ve oldukça zengin köylü.

Paulin Taladot, Ecole polytechnique'e girdi (promosyon X 1819), ardından corps des Ponts et Chaussées'e katıldı .

sanayi

Müridi Barthelemy Prosper Enfantin , daha sonra demiryollarının büyük bir girişimci ve sanayinin büyük bir Fransız kaptan oldu.

Rochebelle madencilik şirketi ve Tamaris ait demirci ocakları ( Alès Alès arasındaki kömür taşımacılığı geliştirmek için onu aradım Mareşal Soult başkanlığında) Canal du Midi Beaucaire - Aigues-Mortes ( 1829 - 1.834 olarak) Gard gelen yakın, Nîmes'in , Talabot , yaz aylarında Gardon d' Alès'in düşük akışı nedeniyle nihayet demiryolunu seçti .

1836'da Compagnie des Mines de la Grand'Combe et des Chem de Fer du Gard'ın yaratılmasına katıldı   . İngiltere gezileri sırasında, kendisini başlatan ve önemli kömür yataklarının bulunduğu Beaucaire ile La Grand-Combe arasında kendi demiryolunu kurmasına yardım eden Robert ve George Stephenson ile eğitime gitti . Ners istasyonu arasındaki Nîmes'in ve Alès dahası İngiliz mimarisi, onun İngiliz ustalarına Paulin Talabot hiç şüphe Evokasyon olduğunu.

Özellikle ile Fransa'nın Güney-Doğu'da ilk çizgilerin Oluşturucu bir Charles Dombre yakın işbirlikçisi , o birleştiği okudu Akdeniz ile Kızıldeniz arasında 1845 ve 1847 Prosper Enfantin (kurduğu araştırma şirketi tarafından seçilmiş, Talabot bu projeyi Süveyş Kanalı olacak Ferdinand de Lesseps'e bırakacaktır ). Talabot , genel müdürü olduğu Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) demiryolu şirketini oluşturmak için birleşmeler yoluyla çalıştı ( 1862 - 1882 ). Jules Mirès ile birlikte limanı modernize etti ve özellikle bağlı olduğu Marsilya rıhtımlarını (mühendis Gustave Desplaces ile işbirliği içinde 1856 civarında) yeniden inşa etti ve orada görkemli bir konut inşa ettirdi - " Château Talabot”  – mimar Jules Bouchot tarafından .

İlk bölümünde XIX inci  yüzyılın Ortaçağ anıtlar bir temizlik yapma fikri, obscurantism dönemi, düzenlilik ile döndü. Talabot, içinde 1846 , inşası çerçevesinde PLM , bir geçiş yapmak için teklif edilen demiryolu hattı üzerinde kuzey setin içinde Avignon . Projesinde, "kolaylığa göre şu ya da bu tarafta ikiye katlanacak" eleştirilerinin önüne geçmeyi önerdi . Dahası, setin duvar olacağını ve papaların kentinin "kötü durumdaki eski surlardan daha iyi, orijinal, pitoresk ve Orta Çağ karakterini" korumasını sağlayacak siperlerle taçlandırılacağını açıkladı . İstasyonu Porte de l'Oulle'ye yerleştirmeyi planladığı için, Rocher des Doms'u bir tünel delecekti .

Belediye meclisi ait Eugène Poncet kendisi çok olumlu ilan etti. O, bu dolgu karşı en iyi koruma olacağını düşündük kamuoyunun bir kısmı izledi sel ait Rhône . Ancak, bu projeye karşı bir ses yükseldi , Prosper Mérimée tarafından hemen desteklenen Esprit Requien'in sesiydi . Ona şunları yazdı:

"Kimse bokstan benim kadar nefret etmez ama benim en nefret ettiğim şey sırtıma yün yedirmek. Senin yerine, belediye meclisinden bu alçaklar tarafından kendimi kana bulamayacağım. İşlerin geldiği noktada, başkaldırmaktan çok, teslimiyetle kaybedecekleriniz olduğuna inanıyorum... Ateşle evcilleştirilenlerden çok daha belalı canavarları alt etmemizi sağlayan, takdire şayan bir buluşunuz var... Herkül. Basın. Her şeyden önce iyi haklara sahipken, orada tüy bırakmayan bir belediye başkanı, hatta bir bakan bile yoktur. Kullan… savaş, onları yen”

- Prosper Mérimée.

Mérimée, kendi adına, nezaret eden bakana bir rapor verdi ve "kamusal bir talihsizlik" olarak nitelendirdiği bu girişimi kınadı ve ondan "ünlü çitin yıkılmasına ve onun yerine bir demiryolu ve çirkin bir istasyonun değiştirilmesine" karşı çıkmasını istedi . Dava belediye seçimleri sırasında karara bağlandı, Eugène Poncet yenildi, halefi Hyancinthe Chauffard surları yok etme planını hemen iptal etti.

In Cezayir , bu demiryolu ve deniz taşımacılığı projeleri ve madencilik (yürütmektedir Mokta el Hadid şirketi , demir madenleri).

O da İtalyan ve Avusturya demiryollarının gelişimine katıldı .

Bankalar

Paulin Talabot içinde, yaratılış katılan 1863 arasında, Crédit Lyonnais yanında Arles-Dufour , Enfantin , Chevalier ve Germain aileleri . In 1864 , yardımıyla Rothschild ailesi , yarattığı Société Générale bankası ile anlaşma amacıyla, (o ilk müdürü olacaktı ki) Crédit Meubles dan Péreire kardeşler .

siyasi kariyer

Büyük ve çok zengin sanayici olmasının yanı sıra (o bir sürede en çok vergi kişi içindi Gard ), Paulin Talabot birkaç kez seçildi yardımcısı (destekleyici hükümet Napoleon III ) ve Gard genel meclis sonra, 1861 yılında ( Jean Duplan'ın Basses- Alpes'te (şu anki Alpes-de-Haute-Provence bölümü) vekil olarak başarısız olmadan önce ortadan kaybolması ).

Ölüm ve cenaze

“Ponts et Chaussées'in baş mühendisi, Lyon ve Akdeniz'deki Compagnie des chemin de fer de Paris'in onursal direktörü Bay Paulin Talabot (Editörün notu: PLM) 85 yaşında Paris'te öldü. Ülke, en seçkin adamlarından birini, demiryollarımızın gelişmesine ve özellikle de gerçek yaratıcısı olduğu büyük şirketin başarısına Fransa'da en çok katkıda bulunan mühendislerden birini onda kaybeder ”

- İnşaat Mühendisleri dergisi , 1885

Bir cenazeden sonra Madeleine Kilisesi mekanizma aşağıdakiler24 Mart 1885endüstri ve siyasetteki büyük isimlerin huzurunda Père-Lachaise mezarlığına defnedilir . Cenazesi daha sonra Limoges'in banliyölerindeki Condat-sur-Vienne'e nakledildi , burada bağları vardı ve kilisenin ve okulların yenilenmesini finanse etti. Kilisenin yanındaki heybetli bir kasaya gömüldü.

Kişisel hayat

Marsilya'da Aveyronlu genç bir kadın olan Marie Savy (1822-1889) ile tanıştı ve o zamanlar şehrin ileri gelenlerinden oluşan bir ailenin hizmetindeydi. Yaş (19 ve 42 yaşındaydı) ve sosyal sınıf farkı olmasına rağmen, onunla evlendi. Çift, Marie Talabot'un bir salon düzenleyeceği Paris'te yaşamaya döndü. O gömüldü Saint-Geniez-d'Olt : şehir manzaralı mezarına, o bir hayırsever olmuştu hangi onun yerli köyüne Talabot anıt . Paulin Talabot'un bahçıvanı Gougibus tarafından yaratılan çeşitli şeftali adını taşır.

Süslemeler

Birçok kez dekore edilmiş, özellikle:

haraç

Notlar ve referanslar

  1. Planchenault, Gerard. , Marsilya Saint-Charles: büyük bir tren istasyonunun tarihi, 1847-2007 , Saint-Cyr-sur-Loire, A. Sutton,2008, 221  s. ( ISBN  978-2-84910-880-2 ve 2849108804 , OCLC  308167541 , çevrimiçi okuyun )
  2. Fransa, Kanunların, genel çıkar kararnamelerinin, uluslararası anlaşmaların, emirlerin, genelgelerin, talimatların vb. eksiksiz bir şekilde toplanması ,1847, 640  s. ( çevrimiçi okuyun ) , s.  20.
  3. Joseph Girard, eski Avignon çağırma , s.  345 .
  4. "Limoges'te doğan Paulin Talabot, Fransız demiryolunun babalarından biriydi" , Le Populaire, 24 Mayıs 2020
  5. Aveyron Turizm web sitesinde "Talabot Anıtı" .
  6. "  1885'te şirketin önünde yarışmalar açıldı  ", Fransa Ulusal Bahçe Bitkileri Şirketi Dergisi , cilt.  VIII,1886, s.  380 ( çevrimiçi oku , erişim tarihi 17 Nisan 2021 ).
  7. Gustave Vapereau, Çağdaşların evrensel sözlüğü: Fransa'nın ve yabancı ülkelerin tüm önemli insanlarını içerir... , cilt 2, Hachette, 1870 s.  1722 okuma (27 Temmuz 2011'de erişildi).

bibliyografya

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar