Pont d'Austerlitz | |
Coğrafya | |
---|---|
Ülke | Fransa |
Bölge | Ile-de-France |
Bölüm | Paris |
Komün | Paris |
Coğrafi koordinatlar | 48 ° 50 ′ 42 ″ N, 2 ° 21 ′ 58 ″ D |
Fonksiyon | |
Haçlar | büyük ağ |
Teknik özellikler | |
Tür | Kemer köprüsü |
Uzunluk | 173,80 m |
Genişlik | 30 m |
İnşaat | |
İnşaat | Duvarcılık |
Mimar (lar) |
A. Michal , J. Savarin ( 1854 ), J.-M.-G. Choquet , G. Guiard ( 1885 ) |
5 e , 12 e ve 13 e arr ts Pont d'Austerlitz | ||
Durum | ||
---|---|---|
İlçeler | 5 inci , 12 inci ve 13 inci | |
Mahalleler | Jardin-des-Plantes , Quinze-Vingts ve Salpêtrière | |
Başlat | Mazas meydanı | |
Son | Quai d'Austerlitz ve Quai Saint-Bernard | |
Coğrafi kodlama | ||
Paris şehri | 0558 | |
DGI | 0585 | |
Haritada coğrafi konum: Paris
| ||
Wikimedia Commons'taki görüntüler | ||
Pont d'Austerlitz bir olan köprü geçiş Seine içinde Paris , Fransa .
Bu bağlantılar 12 inci idari bölgesinde de, Cadde Ledru-Rollin , 5 inci ve 13 inci de, arrondissements yer Valhubert karşısında Jardin des Plantes .
Pont d'Austerlitz hatları tarafından servis edilir En Gare d'Austerlitz istasyonu tarafından, RER C de Paris-Austerlitz istasyonu ve çizgilerle Quai de la Râpée istasyonunda tarafından RATP veriyolu hatları 24 57 61 63 72 77 89 91 215 .
Bu anısına adını aldığı Austerlitz'de zafer kazandı tarafından Napolyon ordularının arasında Birinci İmparatorluğu üzerinde Rus ve Avusturya imparatorlukları ,2 Aralık 1805.
Austerlitz köprüsünün (aşağı yukarı yakın) yakınında bulunan birkaç kamu yolu, Austerlitz Savaşı'nda öldürülen kıdemli subayların adını taşıyor :
Pont d'Austerlitz'in kökeni , sağ yakadaki Faubourg Saint-Antoine'ı sol yakadaki Jardin des Plantes'e bağlama ihtiyacından geliyor . Henüz Napolyon olmayan Bonaparte 1801'de Seine üzerinde üç köprü inşa etmeye karar verdi : gelecekteki Pont d'Austerlitz; Pont de la Cité ve Pont des Arts .
Başında XIX inci yüzyılın ilk köprü inşa edilmiştir. In 1801 , mühendis Becquey-Beaupré arasında inşa edilmiş bir köprü önerdi 1802 ve 1807 . Dört ayak ve iki duvar ayağı üzerine oturan, 32 m açıklığı olan beş dökme demir kemerden oluşan bir iştir .
1814 ile 1830 arasında, yeni Prusya ve Rus müttefiklerini rahatsız etmemek için isim "Pont du Jardin-du-Roi" olarak değiştirildi . Eser orijinal ismine kavuştuktan sonra, gerekli hale gelen tadilatı Baron Haussmann tarafından üstlenildi .
Metal köprü1831'de köprü.
İçin köprü XIX inci yüzyılın.
In 1854 , köprü tehlikeli kabul edildi. Daha sonra 1855'te yeniden taş olarak inşa edildi ve Austerlitz Savaşı'nda öldürülen ana subayların adlarını içeren motiflerle süslendi . Bunun genişliği, daha sonra 18 yükseltilmiştir m , 30 daha sonra m olarak 1885 .
Taş köprü1981'de köprü .
Solda Henri-IV ve sağda Saint-Bernard limanları arasındaki Île Saint-Louis'in ucundan görülen köprü .
Yukarıdan görülen köprü.
Pont d'Austerlitz'de.
Aşağı akıştan görülen köprü.
Montajından sonra hidrometrik ölçekte ait Pont de la Tournelle ve bu Pont Royal , içinde yerine koymak Pont d'Austerlitz ölçeği, 1868 , Paris hidrometrik hizmeti tarafından kullanılan referans skalası oldu 1873 .
Ölçeğin sıfır seviyesi 25.90 m yüksekliğe karşılık gelir . Normal koruma 26.92 m'de (seviye 1.02). Paris sel uyarı merkezinin ihtiyat durumu 28,4 m'de (seviye 2,5) tetiklendi . Alarm durumu 29,1 m'de (seviye 3,2) başlar. 29.2 m'den (seviye 3.3), sahil şeritleri kademeli olarak kapatılır. Gezilebilir en yüksek su seviyesi 30.19 m (seviye 4.49) olarak belirlenmiştir. 1982 sel sırasında, su 32.08 m'ye (seviye 6.18) yükseldi ; 1955'te Seine 33.04 m'ye (seviye 7.14) yükseldi ; 1910'da 34.57 m (seviye 8.67) idi. 1658 yılında meydana gelen en kuvvetli selin 34.86 m'ye (seviye 8.96) ulaştığı tespit edilmiştir .
“Pont d'Austerlitz güzel bir köprüdür. Büyük beyaz bir boşluğun ortasına doğru hızla ilerliyor. Paris'te hafif bir ışık olur olmaz, Pont d'Austerlitz için. Orada her zaman rüzgar, seyahat kokuları, zahmetli tekneler, hiçbir şey tüccarları, kameralarını karılarının paltosunun altına karanlık oda olarak dolduran dış mekan fotoğrafçıları ve nihayetinde gözler için her türlü dikkat dağıtıcı şey vardır. Köprü, sanki omurgasından geçen tramvaylar ve çöp tenekeleri tarafından hoş bir şekilde gıdıklanmış gibi biraz büyük bir geri dönüş yapıyor. "
- Georges Duhamel , Geceyarısı İtirafı