Bir bayrak taşıyıcısı ya da standart taşıyıcı işlevi bir taşıyacak olan bir kişidir kutup bir eklendiği bayrak veya standart bir sırasında görüntülemek için, savaş , bir geçit , bir tören veya gösteri . Bayrak taşıyıcı yaya veya at sırtında olabilir ve genellikle dizilişin önündedir. Bir bayrak muhafızı oluşturan insanlarla çevrili olabilir.
Bayrak taşıyıcı, direği bir veya iki eliyle tutar ve bunda genellikle tabanı barındıran ve eyere (bir binici durumunda) veya bir koşuma tutturulmuş bir manşon ile yardım edilir . , A kemer veya omuz askısı (yaya durumunda). Bu ekipman, deri , naylon veya başka herhangi bir kumaş gibi çeşitli malzemelerden yapılabilir .
Fransa'da, 30 Ocak 2003 tarihli bir kararname ile yönetilen bir fahri standart taşıyıcı diploması vardır.
Dolayısıyla mecazi olarak , bir düşünce okulunun veya bir ağ veya aralıktaki kopyası olarak kabul edilen bir mağaza veya bir ürünün en temsilcisi olarak kabul edilen bir kişi de olabilir .
Eski Fransız askeri rütbe standart taşıyıcısı tarafından oluşturulan Kraliyet kararıyla rütbesi yerine 10 Aralık 1762 Sancağı Fransız piyade alay içinde. Karar, "yabancı" piyadeleri, süvarileri veya Fransa Kralı'nın Askeri Evi'ni ilgilendirmiyordu . Standart taşıyıcılar , ortak oldukları zamanlar da dahil olmak üzere , çavuşlar arasından seçildi (1776'dan beri çavuş binbaşı arasında) . Alay personeli ile ilişkilendirilmişlerdi ve "bayrakları her zaman yaya olarak taşımaları gerekiyordu" (sancaklar, bayrakları yalnızca savaşta veya incelemeler sırasında açılmış olarak taşıdılar). Standart taşıyıcılar son ikinci teğmen rütbesine sahipti.
Çavuş yerleri arasında bir boşluk olması durumunda, sancaktarlar (tabur başına iki) ve alayın en yaşlı on iki çavuşu, ilgili şirketin binbaşı ve kaptanına ( alay onbaşıları arasından) üç uygun aday önerdiler . Halk için, daha sonra ikinci teğmen rütbesine terfi , Ségur'un fermanı olarak bilinen 22 Mayıs 1781 fermanından sonra bile imkansız hale geldi .
(Sözde "ışık") süvari ve süvariler olarak, rütbesi bayraktarı (ejderha: guidon taşıyıcısı ) Bunun yerini Cornette alay Albay için kornetlerin hariç, 21 Aralık 1762 kararname ile General, Mestre de camp ve Genel Komiser. Gelen hussar'lar hiçbir bayrak, kornet veya guidon rütbe ve bu nedenle standart bir taşıyıcı ya da oldu.
Sınıf emriyle çıkarıldı 1 st Nisan 1791, terim amiral gemisi artık sadece bir işlev teğmen veya çavuş binbaşı işgal tasvir eden.
Piyade rütbesinin nişanı, sol omuzda basit saçaklarla süslenmiş ipek bir apoletti. 1763'te arka plan, düğmelerin rengine bağlı olarak sarı (şafak çeşidi) veya beyazdı, karşıt olarak altın veya gümüş kenarlıydı. Süvarilerde ve süvarilerde aynı ilke, apoletleri "ateş rengi" ipek bir arka plana sahip (kırmızı tüfeklerin ayırt edici rengiydi) tüfeklerin sancak taşıyıcıları hariç. Saçaklar, piyade ve süvarilerde aynı şekilde altın veya gümüş ve ipekle karıştırıldı. 1767'den beri ipeğin zemin rengi, alayın kendine özgü rengini takip etti, apolet düğmelerin renginde kenarlıydı. 1779'dan itibaren, tüm birliklerdeki standart taşıyıcılar, altın veya gümüş ile kenarları ateş renginde ipek bir arka planla apolet giydiler.
Bir bayrak taşıyıcısı havayolu şirketi mukim olduğu ülkenin önemli avantajlar sunan özel havayolu şirketi. Genellikle tarihsel olarak ulusaldır, ülkenin ana şirketidir ve onu temsil eder.
Belirli spor etkinlikleri sırasında, bir bayrak taşıyıcısı bir ulusal delegasyonu alır. Bu, özellikle 1912'den beri Olimpiyat Oyunlarının açılış törenlerinde yaşanan bir durumdur . Genellikle ülkesini temsil etmek için atanan kişinin tanınması olarak kabul edilir.