Panzerkampfwagen III veya panzer III | |
Panzer III Ausf. H (auf Ausf. H Fahrgestell). Saumur Zırhlı Müzesi , Fransa (2006) | |
Servis özellikleri | |
---|---|
Tür | Orta saldırı tankı |
Hizmet | 1939-1945 |
Kullanıcılar |
Almanya Alman Reich Krallığı Romanya Türkiye Slovakya Macaristan Krallığı Hırvatistan Norveç |
Çatışmalar | İkinci dünya savaşı |
Üretim | |
Tasarımcı | Daimler-Benz |
Gebe kalma yılı | 1935-1937 |
Oluşturucu | Daimler-Benz |
Üretim | 1939-1943 |
Üretilen birimler | 5.774 |
Varyantlar | Ausf. A'dan N'ye |
Ana Özellikler | |
Mürettebat | 5 (komutan, nişancı, teçhizatçı, sürücü, telsiz operatörü) |
Uzunluk | 5.56 m |
Genişlik | 2.90 m |
Yükseklik | 2,5 m |
Savaşta kitle | 20 ton |
Ekranlama (kalınlık / eğim) | |
Koruyucu | Ausf AC: 15 mm
Ausf DG: 30 mm Ausf J +: 50 mm |
Silahlanma | |
Ana silahlanma | 1 adet 3.7 cm KwK 36 L / 45 ( Ausf. A'dan F'ye ) (150 mermi) 1 adet 5 cm KwK 38 L / 42 ( Ausf. F'den J'ye ) (99 mermi) 1 silah 5 cm KwK 39 L / 60 ( Ausf. J¹ - M ) (78 mermi) 1 top 7,5 cm KwK 37 L / 24 ( Ausf. N ) (64 mermi) |
İkincil silahlanma | 2 ila 3 MG-34 7,92 mm makineli tüfek (2.000 ila 4.500 mermi) |
Hareketlilik | |
Motor | Maybach HL 120 TRM 12 silindir |
Güç | 300 beygir (220 kW) |
Süspansiyon | Burulma çubuğu |
Yol hızı | 40 km / saat |
Arazi hızı | 20 km / saat |
Özgül güç | 13,95 beygir / ton |
Özerklik | Adana 170 km |
Her türlü arazide otonomi | 100 km |
SdKfz 141 Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) veya Panzer III bir olan Alman tankı , geç tasarlanmış 1930'ların ve ilk safhasında yaygın olarak kullanılmaktadır Dünya Savaşı . Panzer IV ile çalışmak üzere geliştirildi . Görevi, önce 3,7 cm KwK 36 L / 45 tanksavar silahı ile , ardından Ekim 1940'tan itibaren 50 mm kısa top ( 5 cm KwK 38 L / 42 ) ve ardından uzun bir top ile düşman zırhını kullanmaktı. Haziran 1942'de aynı kalibrede (5 cm Kwk 39 L / 60) , Sovyet T-34'ün aynı seviyede görünmesiyle modası geçmiş bir zırhı tutmaya yönelik son girişim . Çağdaş Panzer IV onun ile piyade birlikleri yangın destek sağlamak için gerekiyordu kısa 75mm tabancası ( 7.5 cm KwK 37 L / 24 Giderek müttefikleri korunan tankları görünüm, ancak), bu taşıma tek yeteneğine sahip olduğunu kanıtladı onları yok edebilecek bir top, yani Mart 1942'den itibaren 75 mm uzunluğunda bir top (7,5 cm KwK 40 L / 43) . Bu nedenle , Panther ortaya çıkmadan önce Wehrmacht'ın ana tankı olarak Panzer III'ün yerini aldı .
1939'dan itibaren ünlü Çek tankları Panzer 35 (t) ve Panzer 38 (t) ' nin kullanılmasına neden olan Alman tanklarının kronik sıkıntısı , Almanların 1943'te Panzer III'ü ön cepheden çekmesini engelledi ve tamamen modası geçmiş olmasına rağmen . 1942'nin başından itibaren, onu Doğu Cephesi'nde toplu halde askere aldığını görüyoruz: Savaş sırasında kullanılan 5.774 Panzer III'ün% 83'ü , Stalingrad Savaşı'nda 1.500 dahil olmak üzere orada kayboldu (Temmuz 1942 - Şubat 1943) Ve hatta sırasında Kursk Savaşı içinde Temmuz 1943 .
Özelliklerine ardından Heinz Guderian , mekanize birliklerin müfettişi, Wehrmacht'ın silahlanma departmanı , Heereswaffenamt , belkemiği olması amaçlanan bir VK 619 tankın çalışma, istenen panzerdivisions oluşturulan, biz terimini Zugführerwagen veya ZW (bölüm lider en kullanıldı araç) çalışmanın amacını kamufle etmek için. Tankın yolda 35 km / s hıza ulaşabilmesi ve mühendisler tarafından döşenen köprüleri alabilmesi için kütlesinin 15 tonun altında kalması gerekiyordu . Prototipler üreterek programa dört şirket yanıt verdi: Daimler-Benz , Krupp Ag , MAN ve Rheinmetall-Borsig . Son olarak, 1936 ve 1937'deki yoğun testlerden sonra Daimler-Benz modeli seçildi ve on Panzer IIIA'nın ilk serisiMayıs 1937. Bununla birlikte, seri üretim yalnızca 1939'da F modelinden başlatıldı .
Tank, inşaatın sonunda birbirine cıvatalanmış şasi, ön üst yapı, arka üst yapı ve taret olmak üzere dört alt montajda üretildi. Tankın üç ayrı bölmesi vardı. Önde, solda şoför ve sağda telsiz operatörü oturdu, ayrıca bilyeli mafsalda bir MG-34 makineli tüfek de görev yaptı . Arkada, yükseltilmiş bir koltuktaki tank komutanının, nişancı ve teçhizatçı tarafından kuşatıldığı savaş bölmesi geldi. Sonunda, taretin arkasında , önde bulunan dişlileri sürmek için şanzımanı kokpitten geçen motor bölmesi geldi .
Zırh ve ateş gücü açısından kağıt üzerindeki birçok çağdaş tanktan daha düşük görünse de Panzer III, onu özellikle savaş alanında etkili kılan özellikler sundu. Mürettebatının dağılımı, üç koltuklu bir taretin kullanılmasıyla iyi düşünülmüş ve böylece araç şefinin çevreyi gözetlemeye ve verilecek emirlere konsantre olabilmesi için başka herhangi bir görevden kurtulmuştu. Bu rol dağılımı daha sonra tüm tanklarda standart hale geldi. Diğer bir avantaj, iyi bir koordinasyona ve mürettebatın çeşitli üyelerine sektöre göre gözetim dağılımına olanak tanıyan, tüm mürettebata genelleştirilmiş bir dahili telefon sisteminin kullanılmasıdır. Araçlar arasında telsiz iletişiminin yaygın kullanımı da, panzerlere tek tek hakim olsalar bile, en zorlu düşmanların üstesinden gelmek için koordineli saldırılar gerçekleştirmeye izin verdiği için giderek daha önemli hale geldi.
İlk Panzer III'ler , her yönden homojen olan çok hafif 15 mm çelik zırhla inşa edildi . Aracın savaşın zirvesinde kullanılması gerektiğinden, hem önden hem de yanlardan veya arkadan ateşe karşı korunması gerekiyordu. Yalnızca 10 mm zırhlı kule tavanı ve gövdesi ile 5 mm gövde daha az önemli kabul edildi. Bu 15 mm , o zamanlar hizmette olan tanksavar silahları açısından yetersiz olduğuna hızlı bir şekilde karar verildi ve Panzer IIID'den kalınlık 30 mm'ye çıkarıldı . Bu hafif eğimli zırh daha sonra çok zayıf olduğunu kanıtladı ve Panzer IIIH öne ve arkaya cıvatalanmış iki ek 30 mm plaka ile korundu . J'de, bu ek zırh, homojen 50 mm plaka şeklinde entegre edildi, daha da dirençli ve L, M ve N modellerinde öne cıvatalı yeni 20 mm braketler ortaya çıktı.
Ana silahlanma, Guderian ile silahlanma müdürlüğü arasındaki bir anlaşmazlığın konusuydu ; ikincisi , başlangıçta planlanan 50 yerine 37 milimetre KwK36 L / 45 kalibreye sahip bir silah kullanmayı tercih ediyordu çünkü kalibreyi standartlaştırmak istiyordu ve bu nedenle piyade, Pak 36'da anti-tank silahı olan mühimmat . Bu standardizasyon arzusu, zırhlı aracın geleceğinde ölümcül olabilirdi, ancak üretici yine de oldukça geniş bir taret planlamıştı ve bu, savaşın çok erken dönemlerinde gerekli olduğu kanıtlanan 50 mm'lik bir silahın montajına izin vermişti .
G varyantından, KwK36 yerini 50 mm KwK38 L / 42'ye bıraktı , ikinci koaksiyel makineli tüfek daha sonra montaj için gerekli alanı boşaltmak için ortadan kayboldu. J'nin üzerine, 42 yerine 60 kalibre daha uzun olan KwK39 L / 60'ı monte ettik ve mermiye düşman zırhının daha da iyi delinmesini sağladık . Bununla birlikte, bunların kalitesi daha da geliştikçe, Panzer III'ün daha yüksek kalibreli uzun bir top taşıyarak ateş gücü yarışına devam etmesi imkansız hale geldi. Tankın son çeşidi olan Panzer IIIN, bu nedenle , daha önce Panzer IV'ün ilk versiyonlarını donatan ve misyonu devralan kısa bir 75 mm top olan KwK37 L / 24 ile ateş desteği için tasarlandı . 75mm uzunluğundaki silahlarla düşman tanklarına karşı .
C modeline kadar Panzer III, 230 beygir gücü geliştiren , yolda 32 km / s hız ve 150 km menzil sağlayan bir Maybach HL 108 TR, 12 silindirli V motorla çalışıyordu . Model D, yeni Maybach HL 120 TR 320 beygir gücündeki motoru tanıttı . Daha sonra, diğer tüm modeller, 300 beygir gücü ile daha güvenilir olan Maybach HL 120 TRM ile donatıldı . Performans, aracın toplam kütlesine ve şanzımanına bağlı olarak versiyondan versiyona değişiklik gösterdi , ancak en yüksek hız genellikle yolda yaklaşık 40 km / s , ancak arazi 20 km / s ve otonomi 150 kilometre idi .
İkinci Dünya Savaşı'nın tüm Alman tankları gibi , Panzer III de benzini yakıt olarak kullandı , çünkü bu, motorları ve dolayısıyla tankları kompakt olarak çalıştırmayı mümkün kıldı. Daha da önemlisi, farklı olarak dizel , benzinli testere malzemeleri sentez ile yapay olarak elde edilebilir Almanya içinde yağ , doğal, havacılık (ayrılmış diğerine geçirilmesi için çok önemliydi LuftWaffe ).
Panzer III'ün ilk sürümlerinin askıya alınması sürekli olarak gelişti, yalnızca ilk üretim kopyası olarak kabul edilebilecek modelde stabilize oldu. Diğer alt takımlar tamamen tatmin edici değildi ve araçlar, çok sayıda paletli sorunlara maruz kaldıkları için hızlı bir şekilde hizmetten çekildiler.
Aynı şekilde, kutusu karmaşık olmasına rağmen sonunda makinenin esnek bir şekilde kontrol edilmesine izin veren model E'ye kadar iletim de sürekli bir endişe kaynağıydı. Daha sonra, PzIIIH'de altı vitesli SSG 77 şanzımanın piyasaya sürülmesi, yüksek kaliteli bir sürüş sağlarken üretimi basitleştirmeye izin verdi.
Bazı modellerde manyetik mayınlara karşı Zimmerit kaplama kullanılmıştır .
Panzer III'ün farklı versiyonları hakkında teknik veriler | ||||||
Ausf. AC | Ausf. E | Ausf. F, G | Ausf. H | Ausf. J, L, M | Ausf. DEĞİL | |
---|---|---|---|---|---|---|
0 Genel özellikler | ||||||
Üretim yılı | A: 1937, B: 1937 ve C: 1938 | 1938-39 | K: 1939, G: 1940-1941 | M: 1940-1941 | J: 1941, J / 1: 1941-42, L: 1942, M: 1942-43 | N: 1942-43 |
0 Genel boyutlar | ||||||
Ağırlık | 15 t | 19,5 t | 20,3 t | 21,6 t | 22,3 t | 23 t |
Uzunluk | 5,69 m | 5,41 m | 5,41 m | 5.52 m | 6.41 m | 5.52 m |
Genişlik | 2.81 m | 2.91 m | 2.92 m | 2.95 m | = | = |
Yükseklik | 2,54 m | 2,44 m | 2,44 m | 2,50 m | 2.51 m | 2.51 m |
0 Kurma | ||||||
Ana silahlanma | 3,7-cm-KwK | = | 5 cm Kwk 38 L / 42 | = | 5 cm KwK 39 | 7,5-cm KwK 37 L / 24 |
İkincil silahlanma | 3 × MG 34 | 2 × MG 34 | = | = | = | = |
Cephane | KwK: 150 MG: 4.500 |
KwK: 120 MG: 3.600 |
KwK: 99 MG: 2000 |
= | KwK: 78 (J = 84) MG: 2000 |
KwK: 64 MG: 3450 |
Kalibre uzunluğu | 45 | = | 42 | = | 60 | 24 |
Tüp uzunluğu | 1.717 mm | = | 2.100 mm | = | 3000 mm | 1.766 mm |
Dürbün | 1000 m | = | 1.200 m | = | 1.300 m | 650 m |
Namlu ağırlığı | 195 kilo | = | 223 kilo | = | 255 kilo | 490 kilo |
Tüp ömrü | 4.000 çekim | = | ? | ? | 8.000 çekim | 13.000 çekim |
Varil fiyatı | 4.800 RM | = | ? | ? | 5,600 RM | 8.000 RM |
Koruyucu | ||||||
Vaka: önden | 15 mm / 70–80 ° | 30 mm / 70–80 ° | = | 30 + 30 mm | 50 mm / 70–80 ° (L / M: 50 + 20 mm ) |
50 + 20 mm |
Gövde: yanal | 15 mm / 90 ° | 30 mm / 90 ° | = | = | = | = |
Gövde: arka | 15 mm / 80 ° | 30 mm / 80 ° | = | 30 + 30 mm | 50 mm / 80 ° | = |
Vaka: yukarıda | 18 mm | = | = | = | = | = |
gövde: kat | 15 mm | 30 mm | = | = | = | = |
Taret: önden | 15 mm / 75 ° | 30 mm / 75 ° | = | = | 30 mm / 75 ° (L / M: 57 + 20 mm ) |
57 + 20 mm |
Taret: yanal | 15 mm / 65 ° | 30 mm / 65 ° | = | = | = | = |
Taret: arka | 15 mm / 78 ° | 30 mm / 78 ° | = | = | = | = |
Taret: yüksek | 10 mm | = | = | 30 mm | 10 mm | = |
Hareketlilik | ||||||
Motor (Maybach) | HL 108 TR V12 Su soğutmalı Otto motor |
HL 120 TRM V12 Su soğutmalı Otto motor |
= | = | = | = |
Verim | 2.600 rpm'de 250 hp (184 kW ) | 3.000 rpm'de 300 hp (220 kW ) | = | = | = | = |
Silindirler | 10.84 L | 11.87 L | = | = | = | |
İletim (V / R) | 5/1 | 10/1 | 6/1 | = | = | = |
Ağırlık / güç oranı | 15,3 beygir / saat | 15,4 beygir / saat | 14,8 beygir / saat | 13,9 beygir / saat | 13,5 beygir / saat | = |
Azami hız | 32 km / s | 40 km / saat | = | = | = | = |
Yakıt tankı | 300 litre | 320 litre | = | = | = | = |
Özerklik | 150 km (Yol) 100 (Tüm arazi) |
170 km (Yol) 100 (Tüm arazi) |
= | = | = | = |
Parça genişliği | 36 santimetre | = | = | 40 santimetre | = | = |
Öneri: 4 için, taretin dışında ek bir 50 mm zırh , erişim kapaklarını korur.