Indre yol ağı | |
Indre bölümündeki ulusal karayolu ağının (karayolları ve ulusal yollar) haritası. | |
Coğrafya | |
---|---|
Ülke | Fransa |
Bölge | Loire Vadisi Merkezi |
departman | Indir |
Alan | 6791 km 2 |
Nüfus | 220.595 yerleşim yeri. (2018) |
Ana Özellikler | |
Toplam uzunluk | 11.334 km (2018) |
Ağ yoğunluğu | 1,7 km / km 2 |
Ağ yoğunluğu 2 | 51 km / 1000 kişi. |
Tutarlılık | |
Karayolları | 98 km (2018) |
Ulusal yollar | 37 km (2018) |
Bölüm yolları | 4.982 km (2018) |
ortak yollar | 6.217 km (2018) |
Yol kazası | |
Kaza sayısı | 120 (2018) |
ölümler dahil | 11 (2018) |
NS | 11 (2018) - %17 (2017/2010) (Fransa: -%14) |
Yaralı hastaneye kaldırıldı | 63 (2018) |
hafif yaralı | 75 (2018) |
Indre yol şebekesi olan yol ağı bulunan Fransız departmanı arasında Indre içinde, bölgenin Merkezi-Val de Loire .
Tüm Fransız karayolu ağında olduğu gibi, iki kategoriye ayrılır: ana yollar ( karayolları ve ulusal yollar ) ve ikincil yollar ( bölge yolları ve belediye yolları).
1750'den 1784'e kadar, tüm yol ağı ilk kez büyük ölçekte (86.400 e'de ) ve kapsamlı bir şekilde , Louis XV'in talebi üzerine Cassini de Thury tarafından haritalandı . Bu haritalar büyük toponimik zenginliğe sahiptir, ancak kabartma ve altimetrinin temsili açısından çok zayıftır. Benzer şekilde, ikincil yollar, bir yandan vasat durumları, diğer yandan düşük ekonomik önemleri nedeniyle nadiren temsil edilmektedir.
1850 yılında Milli yönettiği atlas resimli Victor Levasseur değerli bir kanıtıdır XIX inci yüzyılın, el-renkli haritalar istatistikler, tarihsel notlar gösteren gravürler çevrili ve resimler bölümleri bulunmaktadır edilir. Bu haritalar yolları, demiryollarını ve su yollarını gösterir. Ayrıca, bölümler ilçelere, kantonlara ve komünlere ayrılmıştır.
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra karayolu ağının çok bozulmuş durumu ve otomobil endüstrisinin patlaması ile karşı karşıya kalan Devlet, yerel yönetimlerin yol ağını kullanıcıların beklentilerini karşılayacak şekilde rehabilite edemediğini kaydederek, işin sorumluluğunu üstlenmeye karar verdi. ondan. Maliye Kanununun 146. Maddesi16 Nisan 1930ulusal kamu karayolu alanında yaklaşık 40.000 kilometrelik bölüm yollarının sınıflandırılmasını sağlar .
Indre departmanı ile ilgili olarak, bu sınıflandırma, kararnamenin ardından yürürlüğe girer. 31 Aralık 1931.
Michelin terminali bir yerde de “Les Thomasses” denilen Mosnay 2011 yılında.
1972'de Devlet tarafından tersine hareket kararı alındı. finans kanunu29 Aralık 1971yaklaşık 53.000 kilometrelik ulusal karayolunun bölüm karayolu ağına aktarılmasını sağlar. Amaç:
Devir, Resmi Gazete'de yayınlanan çeşitli kararnameler ve dalgalar halinde gerçekleşti. Danışmadan sonra, departmanların büyük çoğunluğu 1972'de gerçekleşen transferi kabul etti. Indre departmanına ilişkin olarak, transfer, resmi gazetede yayınlanan bakanlıklar arası bir kararname ile kayıt altına alındı.27 Aralık 1972.
Ulusal yollardan departmanlara yeni bir transfer dalgası yasa ile geliyor. 13 Ağu 2004yerel özgürlükler ve sorumluluklar konusunda, çok sayıda devlet yetkisinin yerel topluluklara devredildiği ademi merkeziyetçiliğin II. Yasası çerçevesinde yer alan yasal düzenlemelerden biri. Ulaştırma alanında, ulusal yolların belirli bölümleri bakanlıklara ve küçük bir kısmı için belediyelere devredilir (bölümlerin ilgisini çekmeyen yollar).
Kararname ile Danıştay ulusal karayolu sektörü planları ve devlet tanımlayan sahipliğini otoyol taviz 8 000 km ve ulusal yollar ve patentsiz otoyol 11800 kilometrelik sahip olduğu ve gerek birimlere 18.000 kilometrelik bir ağ verir.
Indre bölümünde, devir, tarihinde imzalanan valilik kararnamesi ile kararlaştırılır. 21 Aralık 2005. 126 kilometrelik ulusal yol hizmet dışı bırakıldı. Böylece, bölümdeki ulusal karayolu ağının uzunluğu 2004'te 163 kilometreden 2006'da 45'e yükselirken, bölüm ağının uzunluğu 4.841'den 4.988 kilometreye yükseldi.
Creuse - Indre, Éguzon-Chantôme'da, 2021'de.
Vienne - Indre, 2020'de Lurais'te.
Yol ağı, beş yol kategorisi içerir:
NS 31 Aralık 2011Yol ağı Indre departmanı kaplar 51 inci uzunluğu bakımından ve ile 96 büyükşehir üzerinde ulusal düzeyde rank 72 th topraklarının kilometrekare başına 1,6 km ile yoğunluğuna.
Üç büyük reform 1930, 1972 ve 2005 yıllarında bu dağılımı önemli ölçüde değiştirmeye yardımcı oldu.
yıllar | Otoyollar (km olarak) |
Ulusal yollar (km olarak) |
Bölge yolları (km olarak) |
Belediye yolları (km olarak) |
Toplam (km olarak) |
---|---|---|---|---|---|
2002 | 97 | 162 | 4 835 | 5 653 | 10.747 |
2003 | 4 830 | 5 666 | 10 755 | ||
2004 | 163 | 4.841 | 5.718 | 10 819 | |
2005 | 45 | 4 820 | 5.731 | 10 693 | |
2006 | 4.988 | 5.748 | 10 878 | ||
2007 | 98 | 46 | 4.977 | 5.829 | 10,950 |
2008 | 37 | 10 941 | |||
2009 | 5,970 | 11 082 | |||
2010 | 6.080 | 11 192 | |||
2011 | 4.978 | 11,193 | |||
2012 | 4.982 | 6.100 | 11.217 | ||
2013 | 6.121 | 11 238 | |||
2014 | |||||
2015 | 6.140 | 11.527 | |||
2016 | 6.148 | 11 265 | |||
2017 | 6.192 | 11.309 | |||
2018 | 6.217 | 11 334 | |||
2019 | |||||
2020 |
Yol ağı 1 st Ocak 2021 aşağıdaki tablolarda sunulmaktadır:
Otoyol ve ulusal yolİsimler | Bütün tatlılar | Indre'de ortak topraklar geçti |
---|---|---|
20 | Vierzon ↔ Limoges ↔ Montauban ( Toulouse üzerinden ) | Meunet-sur-Vatan · Vatan · Liniez · La Champenoise · Brion · Quince · Deols · Saint-Maur · Velles · Luant · gergin · Saint-Marcel · Argenton-sur-Creuse · Celon · Vigoux · Parnach · Mouhet |
RN 151 | Deols ↔ Auxerre | Deols · Montierchaume · Neuvy-Pailloux · Aziz Aoustrille · Issoudun · Saint-Georges-sur-Arnon |
Ana yollar 333.958 km'dir .
Bölüm yolları |
Rota tanımları | başlangıç yol noktası |
Nokta Yolu ekstremitesi |
Uzunluk (Km) |
---|---|---|---|---|
40 | RD 920 ↔ RD 67 | 2 + 000 | 5 + 43 | 2.888 |
67 | RD 925 ↔ RD 943 | 16 + 409 | 29 + 409 | 12.923 |
RD 920 ↔ RD 943 ( Ozans ) | 29 + 409 | 31 + 874 | 2,446 | |
920 | 151↔ A20 14 | 32 + 201 | 42 + 811 | 13.149 |
925 | Cher bölümünün sınırı ↔ Châteauroux | 0 + 000 | 30 + 893 | 30.878 |
RD 67 ↔ A20 | 32 + 65 | 38 + 1000 | 1.300 | |
927 | RD 951 ↔ RD 943 ( La Châtre ) | 0 + 000 | 47 + 198 | 46 , 088 |
927 b | RD 951 ↔ RD 927 | 0 + 000 | 0 + 326 | 0.326 |
940 | La Châtre ↔ Creuse bölümünün sınırı | 0 + 000 | 17 + 702 | 17.750 |
RD 927 ↔ RD 943 ( La Châtre ) | 17 + 702 | 18 + 445 | 0.905 | |
940 bir | La Châtre (Rue de Belgique) | 0 + 000 | 0 + 205 | 0,205 |
943 | Indre-et-Loire departmanı sınırı ↔ A20 | 46 + 743 | 102 + 1052 | 48.422 |
RD 920 ↔ Cher limit bölümü | 0 + 000 | 46 + 734 | 46.401 | |
951 | Viyana departmanı ile sınır ↔ A20 | 0 + 000 | 55 + 135 | 54.600 |
956 | Loir-et-Cher bölümünün sınırı ↔151 | 0 + 000 | 51 + 865 | 52.151 |
990 | RD 920 ↔ RD 67 | 2 + 000 | 6 + 198 | 3.526 |
Minör yollar 1091730 temsil km .
Bölüm yolları |
Rota tanımları | başlangıç yol noktası |
Nokta Yolu ekstremitesi |
Uzunluk (Km) |
---|---|---|---|---|
1 | Argenton-sur-Creuse ↔ Saint-Benoît-du-Sault | 40 + 000 | 58 + 944 | 18.865 |
Buzançais | 0 + 000 | 0 + 457 | 0.490 | |
Neuillay-les-Bois | 40 + 000 | 58 + 944 | 18.865 | |
3 | Beyaz | 14 + 317 | 17 + 51 | 2.730 |
4 | Valençay ↔ Chabris | 15 + 707 | 15 + 940 | 0.233 |
6 | Mézières-en-Brenne ↔ Lureuil ↔ Tournon-Saint-Martin | 5 + 143 | 27 + 497 | 22.338 |
8 | Aldım ↔ Levroux ↔ Issoudun | 0 + 000 | 54 + 631 | 54.686 |
9 | Issoudun ↔151 (Silo) | 12 + 240 | 13 + 427 | 0.932 |
Issoudun 151RD 9 / RD 16 kavşağında | 5 + 3 | 12 + 158 | 9.146 | |
10 | Viyana departmanı ile sınır ↔ Bélâbre ↔ La Châtre-Langlin ↔ A20 21 | 25 + 760 | 57 + 805 | 30.477 |
Bélâbre ↔ Le Blanc | 16 + 000 | 25 + 760 | 10.093 | |
11 | Saint-Gaultier ↔ Buzancais ↔ Écueillé ↔ Indre-et-Loire limit departmanı | 0 + 000 | 56 + 699 | 56.913 |
12 | RD 14 ↔ Ardentes | 16 + 107 | 17 + 842 | 1.752 |
12 c | RD 943 ↔ RD 12 | 0 + 893 | 3 + 86 | 2.141 |
13 | Châtillon-sur-Indre ↔ RD 960 | 8 + 825 | 33 + 337 | 24.036 |
14 | Lothiers ↔ Cher Sınır Departmanı | 0 + 000 | 39 + 979 | 40.020 |
meobecq | 52 + 424 | 53 + 59 | 0.643 | |
15 | rosnay | 69 + 137 | 70 + 434 | 1.288 |
Ruffec ↔ Bélâbre | 78 + 293 | 85 + 479 | 7.209 | |
Mézières-en-Brenne ↔ RD 21 | 53 + 350 | 55 + 15 | 1.591 | |
16 | Carrefour RD 9 / RD 16 ↔ Limit Cher departmanı | 0 + 000 | 4 + 227 | 4.223 |
17 | Le Blanc ↔ Douadic | 7 + 789 | 16 + 376 | 8.532 |
18 | RD 43 b , Villiers'e doğru | 11 + 761 | 14 + 695 | 2.959 |
19 | RD 943 ↔ RD 925 | 14 + 828 | 26 + 706 | 12.005 |
20 | Doudic | 11 + 66 | 11 + 389 | 0.323 |
21 | Cluis ↔ Orsennes | 72 + 000 | 72 + 967 | 0.967 |
Orsennes ↔ RD 30 | 72 + 967 | 77 + 533 | 4.712 | |
Orsennes ↔ Lourdoueix-Saint-Michel | 77 + 660 | 84 + 192 | 6.545 | |
Neuillay-les-Bois ↔ Meobecq | 40 + 112 | 41 + 538 | 1.430 | |
Mézières-en-Brenne ↔ Villiers | 13 + 889 | 20 + 100 | 6.250 | |
24 | Şirin | 29 + 984 | 30 + 104 | 0.130 |
25 | Chabris ↔ RD 960 | 0 + 000 | 20 + 494 | 20.401 |
27 | RD 925 ( Neuillay-les-Bois ) ↔ Méobecq ↔ Rosnay ↔ Le Blanc | 10 + 860 | 45 + 560 | 34.469 |
27 b | RD 27 ( Le Blanc ) ↔151 | 0 + 000 | 1 + 972 | 1.790 |
30 | Elma ağaçları ↔ Orsennes | 31 + 835 | 33 + 440 | 1.599 |
Orsennes | 33 + 440 | 37 + 808 | 4.365 | |
33 | Loir-et-Cher departmanı ile sınır ↔ RD 37 | 24 + 687 | 30 + 000 | 5.208 |
36 | Eguzon ↔ Saint-Benoît-du-Sault bölgesinin ↔ Limiti departmanı Vienne | 0 + 000 | 32 + 821 | 32.365 |
Lourdoueix-Saint-Michel ↔ Aigurande | 47 + 1000 | 54 + 1036 | 6.375 | |
37 | Luçay-le-Mâle ↔ Villentrois | 0 + 000 | 7 + 981 | 7.990 |
38 | Cluis ↔ RD 75 | 17 + 572 | 19 + 377 | 2.233 |
RD 40 ve RD 40 arasında bayonet | 4 + 533 | 5 + 285 | 0.989 | |
39 | Gargilesse ↔ Cuzion | 17 + 928 | 19 + 359 | 1.440 |
40 | Le Poinçonnet ↔ Velles | 5 + 43 | 12 + 28 | 7.107 |
Badecon-le-Pin ↔ Gargilesse ↔ Cuzion | 30 + 112 | 37 + 284 | 7.087 | |
43 | Douadic ↔ Saint-Michel-en-Brenne | 18 + 558 | 30 + 156 | 11.734 |
Châtillon-sur-Indre ↔ RD 43 b | 44 + 311 | 49 + 1056 | 5.737 | |
43 b | RD 18 ( Châtillon-sur-Indre ) ↔ RD 18 ( Murs ) | 0 + 000 | 2 + 637 | 2.635 |
45 | Eguzon ↔ Cuzion | 5 + 344 | 11 + 697 | 6.371 |
48 | Argenton-sur-Creuse ↔ Orsennes | 8 + 18 | 24 + 535 | 16.495 |
55 | A20 18 ↔ RD 920 | 13 + 239 | 13 + 877 | 0.637 |
63 b | Saint-Genou ↔ RD 943 | 0 + 000 | 2 + 444 | 2.453 |
67 | RD 925 ( Saint-Maur ) ↔ Niherne | 9 + 445 | 16 + 399 | 6.941 |
68 | Thevet-Saint-Julien | 33 + 983 | 34 + 154 | 0.170 |
69 | RD 943 ↔ Thevet-Saint-Julien | 0 + 000 | 10 + 156 | 10,144 |
72 | Cuzion ↔ Orsennes | 37 + 1147 | 44 + 438 | 6.607 |
74 | Neuvy-Saint-Sépulchre ( RD 74 c ila RD 927 ) | 12 + 734 | 12 + 868 | 0.134 |
74 c | Neuvy-Saint-Sépulchre ( RD 990 - RD 74 ) | 0 + 000 | 3 + 52 | 3.037 |
75 | Cluis ↔ Orsennes | 0 + 000 | 2 + 730 | 2.761 |
80 | Niherne ↔ Surinler | 23 + 862 | 24 + 731 | 0.889 |
80 b | Surinler ↔ RD 943 | 0 + 000 | 1 + 000 | 0.635 |
96 | 151↔ RD 80 ( Montierchaume ) | 0 + 000 | 3 + 446 | 3.413 |
138 | Buzançais | 00 + 000 | 4 + 239 | 4.248 |
913 | Argenton-sur-Creuse ↔ Eguzon | 0 + 000 | 24 + 888 | 24.905 |
917 | RD 943 ↔ Cher limit bölümü | 0 + 000 | 20 + 130 | 20.296 |
918 | Cher'in limit departmanı ↔ RD 943 | 0 + 000 | 53 + 1165 | 52.931 |
920 | Cher ↔ A20 Limit Departmanı ( Vatan ) | 0 + 000 | 11 + 147 | 11.168 |
151↔ Tahıl ( Ayva ) | 11 + 148 | 32 + 201 | 3.944 | |
Creuse bölümünün sınırı ↔ Argenton-sur-Creuse ↔ A20 14 | 42 + 811 | 94 + 823 | 52.680 | |
922 | Cher ↔ Vatan'ın limit departmanı | 0 + 000 | 14 + 110 | 14,112 |
925 | Indre-et-Loire departmanı sınırı ↔ A20 | 38 + 1000 | 88 + 514 | 49.562 |
926 | Vatan ↔ RD 925 | 00 + 000 | 51 + 324 | 51.221 |
927 | Viyana departmanı sınırı ↔ Bélâbre ↔ Saint-Gaultier | 51 + 468 | 77 + 469 | 26.035 |
940 | La Châtre ↔ Cher'in Limit Departmanı | 18 + 449 | 35 + 529 | 17.212 |
950 | Indre-et-Loire departmanının sınırı ↔ Le Blanc | 0 + 000 | 15 + 1096 | 16.188 |
951 bis | Thevet-Saint-Julien ↔ Cher limit bölümü | 18 + 932 | 27 + 899 | 9.008 |
Pouligny-Saint-Martin ↔ Creuse bölümünün sınırı | 0 + 601 | 18 + 932 | 18.405 | |
960 | Indre-et-Loire bölümünün sınırı ↔ Valençay ↔ Vatan ↔ Issoudun | 0 + 000 | 59 + 193 | 58.730 |
975 | Sınırı departmanı Indre-et-Loire bölgesinin ↔ Limiti departmanı Vienne | 0 + 000 | 59 + 280 | 58.449 |
990 | Le Poinçonnet ↔ Aigurande ( Creuse bölümünün sınırı ) | 6 + 198 | 47 + 1079 | 41.224 |
2008'de bölüm yolları 3 ve 95'in kavşağı.
EB10 paneli de Vicq-Exemplet 2012 yılında.
2012 yılında Sassierges-Saint-Germain'deki EB20 paneli .
2012 yılında Champillet'teki D21b panelleri .
2012 yılında Sainte-Sévère-sur-Indre'de Bölüm yol 36 .
2018'de Migé'deki 24 numaralı departman yolu .
2019'da Ingrandes'deki bölüm yolu 50 .
2020'de Mézières-en-Brenne'deki 21 numaralı departman yolu .
İşletme, Merkez-Batı Yolları Bölümler Arası Yönü (DIRCO), Indre departman konseyi ve belediyeler tarafından sağlanmaktadır .
Daireler Arası Yollar Müdürlüğüİçbatı yolların bölümler arası yönü bakım, işletme ve yönetimini sağlayan A20 otoyolu (dan Vierzon için Brive-la-Gaillarde ) ve ulusal karayolu 151 (den Châteauroux için La Charite-sur-Loire ).
Indre departmanı, genel merkezin bulunduğu Argenton-sur-Creuse şubesine bağlıdır . Antenin çalıştırılmasından iki bakım ve müdahale merkezi (CEI) ve bir destek noktası (PA) sorumludur.
Anten | Türler | Merkezler | Konum |
---|---|---|---|
Argenton-sur-Creuse | IEC | Argenton-sur-Creuse | 46 ° 34 ′ 29 ″ K, 1 ° 29 ′ 59 ″ E |
PA | Chateauroux | 46 ° 50 ′ 53 ″ K, 1 ° 42 ′ 14 ″ E | |
IEC | Vatan | 47 ° 02 ′ 56 ″ K, 1 ° 47 ′ 57 ″ E |
2014 yılında Châteauroux'un dayanak noktası.
Indre bölüm konseyi bakımı, işletilmesi ve yönetilmesini sağlayan bölüm yolların bölüm.
Yol servisi Châteauroux'da bulunan merkezi bir yönetime sahiptir .
Departman üç bölgesel birime (UT) ayrılmıştır: Le Blanc , La Châtre ve Vatan . Üç biriminde, yol ağının geliştirilmesini ve bakımını sağlayan on bir yol bakım ve işletme merkezi (CEER) ve dokuz destek noktası (PA) bulunmaktadır.
UT du BlancYol tabanı | Türler | yetkili | Belediyeler | Konum |
---|---|---|---|---|
Bélâbre - Le Blanc - Tournon | PA | belâbre | belâbre | 46 ° 33 ′ 28 ″ K, 1 ° 09 ′ 51 ″ E |
CEER | Beyaz | Beyaz | 46 ° 38 ′ 31 ″ K, 1 ° 04 ′ 16 ″ E | |
PA | Tournon-Saint-Martin | Tournon-Saint-Martin | 46 ° 43 ′ 32 ″ K, 0 ° 57 ′ 36 ″ E | |
Argenton - Saint-Gaultier | Argenton-sur-Creuse | Argenton-sur-Creuse | 46 ° 35 ′ 39 ″ K, 1 ° 31 ′ 25 ″ E | |
CEER | Saint-Gaultier | Saint-Gaultier | 46 ° 38 ′ 36 ″ K, 1 ° 25 ′ 24 ″ E | |
Buzançais | Buzançais | Buzançais | 46 ° 52 ′ 48 ″ K, 1 ° 24 ′ 45 ″ E | |
Châtillon - Mezières | Châtillon-sur-Indre | Châtillon-sur-Indre | 46 ° 59 ′ 39 ″ K, 1 ° 09 ′ 42 ″ D | |
PA | Mezières-en-Brenne | Mezières-en-Brenne | 46 ° 48 ′ 57 ″ K, 1 ° 12 ′ 30 ″ E |
2019 yılında Bélâbre CEER .
2020'de Châtillon-sur- Indre'nin CEER'i .
2020 yılında Mézières-en-Brenne CEER .
2011 yılında Tournon-Saint-Martin CEER'i .
2020'de Saint-Gaultier CEER'i .
Yol tabanı | Türler | yetkili | Belediyeler | Konum |
---|---|---|---|---|
Eguzon - Saint-Benoît | PA | Eguzon-Chantôme | Eguzon-Chantôme | 46 ° 26 ′ 48 ″ K, 1 ° 35 ′ 03 ″ E |
CEER | Saint-Benoît-du-Sault | Ruslar | 46 ° 27 ′ 18 ″ K, 1 ° 22 ′ 45 ″ E | |
Aigurande - Neuvy | PA | Aigurand | Aigurand | 46 ° 26 ′ 28 ″ K, 1 ° 50 ′ 13 ″ E |
CEER | Neuvy-Saint-Sépulchre | Neuvy-Saint-Sépulchre | 46 ° 35 ′ 43 ″ K, 1 ° 48 ′ 08 ″ E | |
La Châtre - Sainte-Sévère | La Châtre | Montgivray | 46 ° 36 ′ 23 ″ K, 1 ° 59 ′ 33 ″ E | |
PA | Sainte-Sévère-sur-Indre | Sainte-Sévère-sur-Indre | 46 ° 29 ′ 26 ″ K, 2 ° 04 ′ 11 ″ E |
2019'da Aigurande CEER tuz serpme makinesi.
2012 yılında Sainte-Sévère-sur-Indre'nin CEER'i .
Yol tabanı | Türler | yetkili | Belediyeler | Konum |
---|---|---|---|---|
Ardentes - Chateauroux | CEER | ateşli | ateşli | 46 ° 44 ′ 47 ″ K, 1 ° 49 ′ 48 ″ E |
Chateauroux | Chateauroux | 46 ° 48 ′ 55 ″ K, 1 ° 43 ′ 06 ″ E | ||
Issoudun - Vatan | Issoudun | Issoudun | 46 ° 57 ′ 54 ″ K, 2 ° 00 ′ 17 ″ E | |
PA | Vatan | Vatan | 47 ° 04 ′ 47 ″ K, 1 ° 48 ′ 49 ″ E | |
Alındı - Levroux | Aldı | Aldı | 47 ° 04 ′ 38 ″ K, 1 ° 21 ′ 42 ″ E | |
CEER | Levroux | Levroux | 46 ° 58 ′ 42 ″ K, 1 ° 36 ′ 23 ″ E | |
Chabris - Valençay | PA | Chabris | Chabris | 47 ° 15 ′ 33 ″ K, 1 ° 38 ′ 52 ″ E |
CEER | Valençay | Valençay | 47 ° 08 ′ 12 ″ K, 1 ° 34 ′ 49 ″ E |
2x2 şeritli (2800 yükseltme m RD 920 (by-pass doğu) Châteauroux ) açıldıekim 2014.
Kamu yararı ilan edildi 24 Ağustos 2012, çalışma başladı ekim 2012. 2009-2010 yıllarında Bitray köprülerinin yenilenmesi ve 2013 yılında Bitray'deki demiryolu raylarının altındaki köprünün genişletilmesinden önce geldiler.
RD 920 ve 925 arasında çerçeveli eşkenar dörtgen tipi bir kavşak, ardından yerel sakinleri ve bisikletlerin ve mopedlerin dolaşımını açmak için 1.200 metrelik paralel bir yol yapıldı.
Bir yandan yol platformu için, diğer yandan da kesilen doğal havzalardan yağmur suyu akışlarının yeniden sağlanması için iki ayrı kanalizasyon sistemi kuruldu.
Üç yapı inşa edildi.
Toplam 15.000.000 € tutarındaki site, Indre departman konseyi (%50) ve Eyalet (%50) tarafından finanse edildi .
Bu gelişme, iş alanlarını (ZI de la Malterie, de la Martinerie, Bitray ve Ozans), havaalanını , A 20 otoyolunu ve Châteauroux kasabasının girişini birbirine bağlamayı mümkün kılıyor .
Hemzemin geçitlerin kaldırılmasıMontauban-Ville-Bourbon'daki Aubrais-Orléans hattındaki SNCF çalışmasının bir parçası olarak , birkaç hemzemin geçit kaldırıldı ve köprülerle değiştirildi. : Bu aşağıdaki belediyeler için geçerlidir Vigoux , Tendu , Saint-Maur , Montierchaume , Thizay , Neuvy-Pailloux , Migny ve Sainte-Lizaigne .
Yılda meydana gelen bedensel kaza sayıları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
1980 | bin dokuz yüz Seksen bir | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
803 | 773 | 800 | 739 | 804 | 687 | 693 | 546 | 524 | 541 | 530 | 447 | 384 | 398 | 367 | 316 | 318 | 306 | 438 | 413 | 413 | 375 | 337 | 299 |
2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
323 | 338 | 400 | 338 | 306 | 287 | 286 | 256 | 265 | 246 | 239 | 200 | 199 | 168 | 120 | 147 | ? | Devam etmekte |
Yılda meydana gelen ciddi kaza sayıları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
128 | 104 | 110 | 108 | 108 | 101 | 89 | 82 | 64 | ? | Devam etmekte |
Yıllık ölümlü kaza sayıları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19 | 13 | 17 | 21 | 21 | 12 | 18 | 18 | 11 | ? | Devam etmekte |
Yıllık yaralı sayısı aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Işık | 258 | 216 | 225 | 186 | 195 | 133 | 169 | 126 | 75 | ? | Devam etmekte | |
Hastanede yatan | 124 | 108 | 101 | 107 | 107 | 104 | 79 | 76 | 63 | ? | Devam etmekte | |
Toplam | 382 | 324 | 326 | 293 | 302 | 237 | 248 | 202 | 138 | ? | Devam etmekte |
Yıllık ölüm sayıları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23 | 16 | 17 | 21 | 22 | 13 | 18 | 19 | 11 | ? | Devam etmekte |