Rideau Gölleri Rallisi 1974

Rideau Gölleri Rallisi 1974
5 inci yuvarlak Dünya Ralli Şampiyonası 1974
Önceki Önceki tur Sonraki tur takip etme
Genel
Düzenleme 3 inci Rideau Lakes Rallisi baskısı
Ev sahibi ülke Kanada
Tarihli 16-20 Ekim 1974
Özel 37 (planlanan 40 üzerinden) (367 km)
Alan Dünya
Takımlar Başlangıçta 51, bitişte 19
Podyum
Sürücüler sınıflandırması
1. Sandro Munari
2. Simo Lampinen 3. Walter Boyce
Takım sıralaması
1. Lancia
2. Lancia 3. Toyota

1974 Rideau Lakes Rallisi ( 3 Ralli Rideau Lakes 16 ila itiraz),20 Ekim 1974, 1973'ten beri düzenlenen Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) on sekizinci turu ve 1974 şampiyonasının beşinci turu .

Yarıştan önceki bağlam

Dünya şampiyonası

Dünya Markalar Ralli Şampiyonası, varlığının ikinci yılında enerji kriziyle mücadele etmek zorunda kaldı ve bu da İsveç , Yeni Zelanda ve Akropolis'teki mitinglerin iptal edilmesiyle sonuçlandı . Planlanan on bir olay yerine (1973'te on üçe karşı), yalnızca sekizi sürdürüldü. Rideau Lakes rallisi, Sanremo rallisinden iki hafta sonra gerçekleşir ve sezonun beşinci turudur. Şampiyona etkinlikleri aşağıdaki kategorilerdeki arabalar için ayrılmıştır:

Bu sezon katılımını önemli ölçüde azaltarak kendisini birkaç tanınmış etkinlikle sınırlayan dünya şampiyonu olan Fransız üretici Alpine-Renault , sahayı Fiat'a (1973'te ikinci) açık bıraktı ve fethine büyük bir bütçe ayırdı. dünya tacı. 124 örümceğin büyük katılımına rağmen , İtalyan üretici, dört turdan sonra şampiyonaya liderlik ederken, Portekiz'de yalnızca açılış turunu kazandı. San Remo'da Stratos ile 4. grupta onaylanan Lancia'nın geç katılımı , önde gelen İtalyan üretici tarafından önceden alınmış gibi görünen bir şampiyonanın ilgisini yeniden canlandırdı.

Test

Daha önce Silver Lake Rally olarak adlandırılan bu Kanadalı etkinlik 1965'te oluşturuldu. İlk olarak bir düzenlilik etkinliği, 1972'ye kadar zamanlanmış etkinlikleri dahil etmedi. 1973'te Rideau Lakes Rally adını alan etkinlik daha sonra uluslararası hale geldi. 1974 yılında özel etaplı üçüncü baskısı için dünya etkinliğine terfi ettirilmiş olması, çok seçici düzeni ve mükemmel organizasyonu sayesinde.

Kimin zamanlanmış sektörler tamamen çakıl üzerinde tartışmalı olduğu bu miting, benzer des 1000 Lacs Rallye pek çok engebeliğini ve RAC orman yollarında üzerindeki gizli rota için. Ontario'nun Great Lakes bölgesinde gerçekleşen parkur, başlangıçtan otuz altı saat öncesine kadar mürettebata açıklanmıyor.

Kurs

İlk aşama

İkinci adım

İlgili kuvvetler

Dünya şampiyonasındaki yerini savunan Fiat Rally , üç örümcek 124 Abarth Group 4, versiyon sekiz valfli (1850  cm 3 , yaklaşık 180 beygir gücü) işe aldı . Onlar emanettir Markku Alen , Alcide Paganelli'nin ve yerel pilotu Jean-Paul Pérusse. Buna paralel olarak ve her zaman şampiyona bakış açısıyla, takımın diğer iki pilotu, Maurizio Verini ve Sergio Barbasio , bir sonraki etkinliğin keşfini gerçekleştiriyor , iki hafta aynı arabalarda gerçekleşecek olan Rallye Press on Regardless'ı gerçekleştiriyor . sonra. 124 Abarth 900 kg ağırlığındadır.

Kuzey Amerika şampiyonluk yarışları gündeminde değildi Scuderia Lancia , ancak zaferi Stratos'un arasında Sandro Munari de San Remo Fiat sadece on puan marka konumlandırma, led Cesare Fiorio Atlantik üzerinden bir gezi için yeşil ışık yakması . Munari bir kez daha 12 valfli bir motora (2400 cm 3 , 250 beygir gücü) sahip Stratos'a (çok yakın zamanda 4. grupta homologe edildi) sahip  . Her biri bir Beta grup 4 coupe'ye sahip olan Simo Lampinen ve Mauro Pregliasco tarafından destekleniyor ( Lampinen için 1.800  cm 3 , on altı valf versiyonu 180 beygir gücü, Pregliasco için sekiz valf versiyonu 160 beygir gücü).

Fransız üretici, etkinliğe resmi olarak katılmıyor, ancak yine de iki Kuzey Amerika turunda direksiyonunda yarışacak olan Guy Chasseuil'e fabrika tarafından hazırlanan bir keşif arabasını ödünç verdi . Bu bir berlinette A110 Grup 4'tür (1600  cm 3 , yaklaşık 160 beygir gücü).

Başlangıçta en az 25 (özel) otomobille veya sahanın neredeyse yarısı ile Datsun , en çok temsil edilen üreticidir ve şampiyonada, 240Z veya 260Z kupalarında ve 510 sedanında genellikle güvenilir olduğunu kanıtlamayı umabilir .

Amerikalı John Buffum ve Briton Keith Billows'un her birinin özel bir Escort RS1600 grup 2, resmi Fiat veya Lancia'nın arızalanması durumunda çok iyi bir sıralama arayabilen bir araba var.

Tıpkı Finlandiya'da olduğu gibi, Briton Brian Culcheth, orman yollarında ilk onda yer arayabilecek kadar rahat bir model olan Morris Marina grup 2'ye sahip.

Bir Corolla 1600 grup 2'nin direksiyonunda geçen yıl etkinliğin galibi olan Kanadalı Walter Boyce, bu kez Celica 1600 coupe'ye sahip . Bu arada Finlandiya'dan Corolla'daki Taisto Heinonen geri çekildi.

Polonyalı sürücü Sobiesław Zasada , kişisel Porsche Carrera RS Group 4'ün direksiyonuna geçiyor .

Yarışın seyri

İlk aşama

Kalkış çarşamba günü gece verilir. 16 Ekim. Giren 65 takımdan sadece 51'i Smiths Falls'tan yola çıktı . İlk iki etapta iki favori Sandro Munari ( Lancia Stratos ) ve Markku Alén ( Fiat 124 Abarth ) birbirleriyle yarışarak yarışa liderlik ettiler. İkincisi yakında vazgeçmeli, üçüncü zamanlı sektördeki bir kayayla temas ettikten sonra süspansiyon kırılmalıdır. Bu bölüm, bir dağıtım sorunu nedeniyle emekli olan Mauro Pregliasco tarafından yönetilen La Lancia Beta için de ölümcül oldu . Paganelli (Fiat) daha sonra ikinci sırada yer aldı. Aşağıdaki özel etkinliklerde, Lancia de Munari'deki gecikmesini azalttı. Gıda zehirlenmesinin kurbanı olan Munari direnemedi ve Paganelli sekizinci özel etkinlikte başı çekti. Lancia sürücüsünün çöküşü kısa ömürlü olacak, ancak Paganelli'nin Lancia'nın Munari ve Simo Lampinen'den bir dakikadan fazla ileride ilk etabı tamamlamasına izin verecek . Dördüncüsü, Briton Brian Culcheth ( Morris Marina ) başrol oyuncularının şimdiden beş dakikadan fazla gerisinde. Bu ileride ait Guy Chasseuil 'ın Alpine sorunları yakarak yarışın başlangıcında gecikmeli.

İkinci adım

Etabın başında Paganelli, Lancias of Munari ve Lampinen karşısında liderliğini korumayı başardı, ancak on dokuzuncu özel etkinlikte bir darbe aldığında süspansiyona ve direksiyona zarar verdi ve pes etmek zorunda kaldı. Munari kendisini takım arkadaşının önünde lider buluyor ve Lancia'nın yarışı kazandığı bir olay dışında. İyi bir geri dönüş sonra Chasseuil önde, üçüncü konumda arasında Walter Boyce'un Toyota, Culcheth çekilmesinle (diferansiyel) yararlanmıştır. Ne yazık ki Fransız sürücü için otuz birinci özel etkinlikte, bir tümseğin hemen ardından bir virajda şaşırdı ve yoldan çıkmaktan kaçınamadı. Alpine'nin yönetimi bozuldu, terk edildi. Etkinliğin sonu, Munari'nin arka arkaya ikinci bir zafer kazanmasıyla, kayda değer bir olay olmadan gerçekleşti. İkincisi, Lampinen, dünya şampiyonasında liderliği Fiat'ın aleyhine ele geçiren Lancia için dublörü güvence altına alıyor ve finişte hiçbir araba görünmüyor. Chasseuil'in emekli olması sayesinde Boyce üçüncü sırada yer aldı ve ilk yerli şoför oldu.

Genel sınıflandırma

Poz N o  Pilot Yardımcı pilot Araba Zaman Fark Grup
1 103 Sandro Munari Mario Mannucci Lancia Stratos HF 4 sa 54 dk 31 sn 8 4
2 107 Simo lampinen John davenport Lancia Beta Coupe 4 sa 56 dk 50 sn 4 + 2 dk. 18 sn. 6 4
3 101 Walter Boyce Stuart gri Toyota celica 5 sa 07 dk 46 sn 2 + 13 dk. 14 sn. 4 2
4 116 Keith billows John campbell Ford Escort RS1600 5 saat 16 dakika 50 saniye 4 + 22 dk 18 sn 6 2
5 141 Eric Jones Mark Hathaway Datsun 510 SSS 5 saat 21 dakika 10 saniye 2 + 26 dk 38 sn 4 2
6 117 Bo Skowronnek Tony ormanlık alanları Datsun 240Z 5 sa 23 dk 23 sn 4 + 28 dk 51 sn 6 4
7 118 Jacques Racine Michel Poirier-Defoy Datsun 510 SSS 5 sa 28 dk 01 sn 8 + 33 dk 30 sn 0 2
8 108 John smiskol Carol Smiskol Datsun 260Z 5 sa 32 dk 31 sn 2 + 37 dk 59 sn 4 4
9 122 Glen thomas Ron arthur Datsun 510 5 sa 39 dk 44 sn 4 + 45 dk 12 sn 6 2
10 121 Howard whan Jim Pue-Christie Datsun 510 5 sa 53 dk 13 sn 2 + 58 dk 41 sn 4 2

Lider erkekler

Özel etapların kazananları

Ana oyuncuların sonuçları

N o  Pilot Yardımcı pilot Araba Grup Genel sınıflandırma
101 Walter Boyce Stuart gri Toyota celica 2 3 rd için 13:14:41
102 Markku Alén Ilkka Kivimäki Fiat 124 Abarth Örümcek 4 ab. içinde 3 rd  special (kaza)
103 Sandro Munari Mario Mannucci Lancia Stratos HF 4 1 st
104 Alcide Paganelli 'Ninni' Russo Fiat 124 Abarth Örümcek 4 ab. içinde 19 inci  special (süspansiyon)
105 Sobiesław Zasada Jerzy Dobrzańsky Porsche Carrera RS 4 ab. (hasta yardımcı pilot)
106 Jim Walker Terry Palmer Volvo 142 S 2 ab. içinde 2 E  adımında (diferansiyel)
107 Simo lampinen John davenport Lancia Beta Coupe 4 2 nci 18 6S 2 dakika için
108 John smiskol Carol Smiskol Datsun 260Z 4 8 inci 59 4 s ilâ 37 dakika
109 Brian Culcheth Johnstone syer Morris Marina 2 ab. içinde 2 E  adımında (diferansiyel)
110 Jean-Paul Perusse John Bellefleur Fiat 124 Abarth Örümcek 4 ab. içinde 2 E  adımında (kutu bloke)
112 Mauro Pregliasco Angelo Garzoglio Lancia Beta Coupe 4 ab. içinde 3 üncü  special (dağılımı)
113 Taisto Heinonen Beatty Crawford Toyota Corolla 1600 2 Sabit fiyat
116 Keith billows John campbell Ford Escort RS1600 2 4 th 18 6S dakika 22
117 Bo Skowronnek Tony ormanlık alanları Datsun 240Z 4 6 e 28 dak 51 s 6
118 Jacques Racine Michel Poirier-Defoy Datsun 510 SSS 2 7 inci 30 0 s dakika 33
121 Howard whan Jim Pue-Christie Datsun 510 2 10 e - 58 dakika 41 saniye 4
122 Glen thomas Ron arthur Datsun 510 2 9 inci 12 6S dakika 45
141 Eric Jones Mark Hathaway Datsun 510 SSS 2 5 e 26 4 dk 38 sn
165 Guy Chasseuil Jean-Pierre Rouget Alp A110 1600 4 ab. içinde 31 inci  Özel (kaza)

Yarış sonunda şampiyona klasmanı

Markaların sınıflandırılması
Poz. işaret Puanlar
POR
SAF
SON
SAN
RID
ÖN
RAC
BOYNUZ
1 Lancia 52 - 12 - 20 20
2 Fiat 48 20 1 12 15 -
3 Ford 34 2 2 20 - 10
4 Datsun 26 8 10 - - 8
5 Porsche 23 - 15 - 8 -
6 Toyota 22 10 - - - 12
7 Mitsubishi 20 - 20 - - -
8 Opel 15 - - 3 12 -
9 Saab 10 - - 10 - -
10 Alp-Renault 6 6 - - - -
11 BMW 4 4 - - - -
11 = Peugeot 4 - 4 - - -
13 Citroën 3 3 - - - -

Notlar ve referanslar

  1. Reinhard Klein , Ralli , Könemann,1998, 392  s. ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  2. Revue L'Automobile n o  343 - Aralık 1974 / Ocak 1975
  3. Revue Sport Auto n o  155 - Aralık 1974