Renault Rodeo

Renault Rodeo
Rodeo 4
Rodeo 4 Şantiye
işaret Renault
Üretim yılı 1970 - Ekim 1986
Üretim yakl. 60.000 kopya
Sınıf 4 kişilik pick-up
Montaj tesisleri) ACL - Livradois İnşaat Atölyesi / Teilhol
Motor ve şanzıman
Enerji Benzin
Motor (lar) 4 silindir
Motor konumu AV
Yer değiştirme 845, 1.108 ve 1.289  cm 3
Maksimum güç 34, 47, 45  ch
Bulaşma Çekiş
Vites kutusu 4 hız kılavuzu
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık Rodeo 4 ve 6: 640 - 860 kg,
Rodeo 5: 720 kg
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) Açılabilir 2 kapı
Çerçeve Renault 4
Boyutlar
Uzunluk Rodeo 4: 3.660 mm,
Rodeo 6: 3.770 mm,
Rodeo 5: 3.564 mm
Genişlik Rodeo 4: 1.560 mm,
Rodeo 6: 1.544 mm,
Rodeo 5: 1.490 mm
Yükseklik Rodeo 4: 1.595 mm,
Rodeo 6: 1.554 mm,
Rodeo 5: 1.510 mm
Dingil açıklığı 2.401 mm
 Ön / Arka Yollar 1280 mm / 1244 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki Renault 4 Plein Hava Yolları

Renault Rodeo bir all-road araç, tarafından tasarlanmış ACL firması ve Fransız üretici tarafından pazarlanan Renault .

Renault 4'ten üretilen torpido dönüştürülebilir bir torpido olan Sinpar'ın kısa ömürlü Plein Air'inden sonra Renault , Citroën Méhari'nin başarısından ilham alan ve Ateliers de Construction du Livradois tarafından tasarlanan Rodeo modelini yelpazesinde pazarlamaya karar verdi . (ACL ) bulunur Arlanc ( Puy-de-Dôme ), Raoul Teilhol tarafından başardı.

André Citroën , "  Bir know-how var ve insanlar bunu biliyor  " dedi. Özellikle Méhari ile rekabet etmek için doğan Rodeo, her zaman rakibinin gölgesinde kalmıştır. Üretimi iki kat daha azdı.

Rodeolar, Rodeo 4 ve 6 için Evasion versiyonlarında (tamamen açık), Şantiyede (sadece bir kaputla kaplı sürüş pozisyonunda), Coursière'de (tamamen kapüşonlu çatıda), Artisanal'da (tamamen kapalı ve iki pencereli) bir lamine polyester gövdeye sahiptir. kapılar) ve Dört mevsim (yan camlar ve iki kapı ile tamamen kapalı 4 koltuk).

Sinpar dört tekerlekten çekiş dönüşümü , aynı Rodeo 4 ve 6'da bir seçenek olarak mevcuttu.

Renault'nun “organ bankası” ndan ( 4 , 5 , 6 , 14 ve Estafette ), mekanik veya aksesuarlar açısından bu araçlar, Renault üretiminin belirsizliklerini takip ediyor.

İçinde Temmuz 1976Rodeos, ACL logosunu kaybetti ve arkaya yapıştırılan Renault markasının yanı sıra ızgaradaki ilgili elması kurtardı ve böylece bu üreticinin ürün yelpazesini tamamen entegre etti.

Rodeo 4 (1970–1981)

Rodeo 4 (veya Renault 4 Rodeo) 1970 baharından Ağustos 1981'e kadar üretildi . Bu platformu temelinde inşa edilmiştir Renault 4 Fourgonnette parça ekipman ve 845 cc motoru kullanır Renault 6 . 1976 yapımı sırasında Rodeo 4, Rodeo 6 ile özdeş bir arka bölüm aldı.

Rodeo 6 (1972–1981)

Rodeo 6 (veya Renault 6 Rodeo) başlangıçta ordu için tasarlandı ve Ekim 1972'de piyasaya sürüldü . Bu model (Rodeo 2B tipi) daha kare bir ön yüz ile karakterize edilir. Renault 6 Limousine paletli ekipman platformu temelinde inşa edilmiş ve 6 TL'nin 1.108 cc motorunu kullanıyor .

Ağustos 1979'da motor , eşit derecede güçlü olan ancak daha fazla tork sağlayan 5 GTL'den 1.289 cc ile değiştirildi . Aynı zamanda, ön yüzü (Rodeo 6 4D tipi), Renault 14'ün ışıkları ve tamponların güçlendirilmesiyle daha “arazi” esintisine göre yeniden biçimlendirme vesilesidir .

Rodeo 5 (1981–1986)

Eylül 1981'den itibaren , daha modern bir gövdeye sahip yeni bir model piyasaya sürüldü, Rodeo 5 (Renault adı eklendiğinde isim şimdi tersine dönüyor). Bu, Renault 4 GTL temel alınarak tasarlanmıştır ve daha kompakt boyutlara sahiptir. Halen 1.108 cc ile donatılmış olan bu cihaz, o zamandan beri ACL için yeni bir isim olan Teilhol şirketi tarafından inşa edilmiştir.Temmuz 1978.

Boğa çubuğuna sahip sınırlı bir Hoggar serisi 1984 yılında piyasaya sürüldü. Modelin üretimi Ekim 1986'da durduruldu  : yarı başarısız oldu ve Renault serisinde bir halefi tanımadı.

Referanslar

  1. Renault dergisi n ° 83 , Ekim 1976.
  2. “  Rodéo Katalogları  ” , “Les Renault de Papier”, Renault araçları için reklam kataloglarına adanmış bir site. (erişilen 1 st Mayıs 2014 )
  3. "  Rodeo  " üzerine, 2006 yılında Rodeo için yapısal devralan 2CA şirket kompozit malzemelerin sitesinde (erişilen 1 st Mayıs 2014 )

Dış bağlantılar