Robert stephenson

Robert Stephenson'ın fotoğrafik portresi Fonksiyonlar

Birleşik Krallık 18. Parlamento Üyesi ( d ) Whitby ( içinde )
28 Nisan -12 Ekim 1859
Birleşik Krallık 17 Milletvekili ( d ) Whitby ( içinde )
27 Mart 1857 -23 Nisan 1859
Birleşik Krallık 16. Parlamentosu Üyesi ( d ) Whitby ( tr )
7 Temmuz 1852 -21 Mart 1857
Birleşik Krallık 15. Parlamento Üyesi ( d ) Whitby ( içinde )
30 Temmuz 1847 -1 st 1852 Temmuz

biyografi

Doğum	16 Ekim 1803 Willington Rıhtımı, Wallsend , Northumberland
Ölüm	12 Ekim 1859(55'te) Londra
defin	Westminster Manastırı
milliyet	ingilizce
Eğitim	Edinburgh Üniversitesi
Aktiviteler	İnşaat mühendisi , politikacı , demiryolu mühendisi
Baba	George Stephenson

Diğer bilgiler

Alan	İnşaat
Siyasi parti	Muhafazakar Parti
Üyesi	Royal Society Amerikan Sanat ve Bilim Akademisi
Ödüller	Knight of the Legion of Honor Üyesi, Amerikan Sanat ve Bilim Akademisi Üyesi

Birincil işler

Üst Düzey Köprü , Conwy Demiryolu Köprüsü

Robert Stephenson , Kraliyet Cemiyeti üyesi bir İngiliz inşaat mühendisidir (16 Ekim 1803 - 12 Ekim 1859). Demiryolunun kurucu babalarından George Stephenson'un tek oğludur . Genellikle yalnız babasına atfedilen birçok başarıda işbirliği yapıyor. Lord Robert Stephenson Smyth ve manevi baba olan Baden Powell Gilwell ait (1857-1941), kurucusu izcilik .

Demiryolunun başlangıçları

Newcastle upon Tyne'daki Bruce Academy'de okuduktan , Killingworth Colliery'nin yöneticisi Nicolas Wood ile çıraklık yaptıktan ve Edinburgh Üniversitesi'nde geçirdikten sonra Robert, babasıyla birlikte yol yapım projelerinde çalışmaya başladı. Stockton Darlington satır . In 1823 , Robert babası ve birlikte bir şirket kurdu Edward Pease'in lokomotiflerin inşası için (1767-1858): Şirketin "Robert Stephenson ve Şirket" tüm dünyada lokomotif önemli bir bölümünü inşa edilmiş ve ortasına kadar hayatta XX inci yüzyılın . Orijinal fabrika hala var, Newcastle'daki Forth Street: bugün “Robert Stephenson Center”.

Robert yararlanmak başardı Rainhill yarışmanın üzerine 4 Ekim, 1829 , Stephenson'in roket lokomotif onun niteliklerini gösterdi ve diğerlerini üzerinde galip geldi. Bu başarının ardından şirket, Liverpool ve Manchester Demiryolu ve Leicester ve Swannington Demiryolu da dahil olmak üzere diğer hatlar için lokomotifler inşa etmeye devam etti .

In 1833 , Robert eşliğinde baş mühendis görevine yükselmiş oldu Londra ve Birmingham Demiryolu , ilk ana hat girmek için Londra ilk bölümünü oluşturan, Batı Kıyısı Ana Hattı . Hat, Kilsby Tüneli gibi bir dizi inşaat mühendisliği sorununu beraberinde getirdi ve 1838'de tamamlandı . Stephenson, maden kuyuları tekniğiyle delinmiş Primrose Hill tünelinin çalışmasından doğrudan sorumluydu .

İlk lokomotifler Euston İstasyonu'ndan Chalk Farm'a sahile tırmanamadı , bu da Stephenson'ın sabit bir buhar motoru (" The Roundhouse ", Rotunda) tarafından tahrik edilen zincirlerle bir çekiş sistemi hayal etmesine neden oldu . Bu etkileyici yapı günümüzde de varlığını korumaktadır: bir Sanat evi haline gelmiştir.

tarihinde açılışı yapılan ilk Brüksel-Mechelen hattının yaratıcısıdır.5 Mayıs 1835.

Ünlü köprüler

Bir dizi ünlü köprü inşa etti:

Yüksek Düzey Köprüsü de Newcastle upon Tyne
Menai Boğazı üzerindeki Britannia Köprüsü'nün ferforje kısmı
Llandudno Kavşağı ile Conwy, Galler arasındaki " Conwy demiryolu köprüsü "
Arnside Viyadüğü, Cumbria
Berwick-upon-Tweed'deki "Kraliyet Sınır Köprüsü"
Lincolnshire'daki Nene Nehri üzerinde bir demiryolu köprüsü olan “Sutton Köprüsü” (1850)
Victoria Köprüsü üzerinde (1854-1859), St. Lawrence Nehri Montreal, Kanada,

Robert Stephenson nadir hatalardan biri tasarımı olan Dee Köprüsü de Chester 1847 yılında trenin altına çöktü.

Kariyer ve onur

1847'den ölümüne kadar Muhafazakar Parlamento Üyesi ve 1855'te İnşaat Mühendisliği Enstitüsü Başkanıydı . Westminster Abbey'e gömüldü .

Resmi olarak rakip olmalarına rağmen, Robert Stephenson ve Isambard Kingdom Brunel , birçok durumda ve birden fazla projede karşılıklı yardım sağlayarak arkadaş oldular.

North Shields'deki Stephenson Demiryolu Müzesi, adını George ve Robert Stephenson'a borçludur.

Notlar ve referanslar

Şuna da bakın:

bibliyografya

Samuel Smiles, F. Landolphe (çeviri), Stephenson'ların hayatı: demiryollarının ve lokomotifin tarihi dahil , H. Plon , 424 sayfa, 1868 ( tam ) .