| Doğum tarihi | 16 Haziran 1923 |
|---|---|
| Doğum yeri | Edinburg |
| Ölüm tarihi | 12 Nisan 1962 |
| Ölüm yeri | Dandenong Dağları |
| Milliyet | İskoç |
| Yıllık faaliyet | 1954-1960 (Formül 1) |
|---|---|
| Kalite | Yarış sürücüsü |
| Yıllar | Kararlı | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Owen Racing Organization Connaught Engineering Team Lotus Cooper Car Company |
| Yarış sayısı | Formula 1'de 13 |
|---|---|
| Kutup pozisyonları | 0 |
| Podyum | 1 |
| Galibiyetler | 0 |
Ron Flockhart , doğdu16 Haziran 1923içinde Edinburgh ve öldü12 Nisan 1962içinde Dandenong Dağları , Victoria Eyaleti içinde Avustralya'da , bir olduğunu İskoç yarış pilotu iki defa kazanır , Le Mans 24 Saat .
Ron, motor sporları kariyerine II.Dünya Savaşı'ndan sonra motosiklet yarışlarında başladı ancak hızla motor yarışlarına yöneldi. 1948'den itibaren bir MG pilotu yaptı . 1951 yılında kazandı Ulster Trophy Formula Libre 1.3L içinde. JP Vincent hakkında. 1952'de, ertesi yıl birçok Formula Libre etkinliğine katıldığı ve 4 yarış kazanarak kazandığı ERA Type D R4'ü satın aldı . Ayrıca , 1954'te Free Formula'da yarışmasına izin veren Owen Racing Organization ekibinin dikkatini çektiği Connaught Engineering - Lea Francis'in direksiyonunda birkaç Formula 2 etkinliğine katıldı .
1954'te, Prince Bira'dan devraldığı Britanya Grand Prix'sinde, bir Maserati 250F ile Formula 1 dünya şampiyonasındaki ilk yarışına katıldı . Sadece iki tur sonra bir hata yaptı ve birkaç atış yaptı . 1956'ya kadar Formula 1 dünya şampiyonasına geri dönmedi, Owen Racing Organization sayesinde İngiliz Grand Prix'sine motor arızasının onu bırakmaya zorladığı bir P25'te girmesine izin verdi. Ecurie Ecosse tarafından girilen Jaguar D- Type'ın direksiyonunda Ninian Sanderson ile 1956 24 Saat Le Mans yarışını kazandı . Formula 1 dünya şampiyonasında, resmi bir Connaught Engineering - Alta ile İtalya Grand Prix'sini üçüncü olarak bitirerek ilk puanını aldı .
1957'de Owen Racing Organization ile sadece iki dünya şampiyonası yarışmasında yarıştı . Monako'da vites kutusu kırıldıktan sonra pes etti ve Fransa Grand Prix'sinde kollarına ve bacaklarına ciddi şekilde yandığı bir kazanın kurbanı oldu. Bu arada, önceki sezonda olduğu gibi, Ecurie Ecosse tarafından 1957 24 Saat Le Mans yarışına katıldı ve hala bir Jaguar D-Type kullanıyor, bu kez Ivor Bueb ile (ilk başarısından bir ay sonra) etkinliği tekrar kazandı. Araba ile 2 Hours of Forez'de ve Rouen'de başka bir zaferden 15 gün önce , bu sefer Lotus Eleven'da ) ve ayrıca 2L kategorisindeki İngiliz İmparatorluğu Kupası ile. daha önce ilkbaharda.
1958'de, yine Owen Racing Organization ile birlikte iki dünya şampiyonası etkinliğine katıldı . Monako turunda kalifiye olamadı ve Fas'ta emekli oldu. Yarış sezonu, Rouen'de hala Spor kategorisinde olan ve onu birkaç ay boyunca pistlerden uzaklaştıran bir kazanın ardından sona erdi.
1959 yılında, Ron Flockhart kazandı Lady Wilgram Trophy içinde Yeni Zelanda'da ve Gümüş Kent Kupası in Snetterton , ilk ve tek, Formula 1'de zafer, ama dış dünya şampiyonluğu. Dünya şampiyonasında Owen Racing Organization ile devam etti ve beş yarışmada yarıştı. Fransa Grand Prix'sini altıncı sırada bitirdi ve bir rakibin geçmesiyle atılan bir çakıl taşı geçici olarak bir gözünün kullanımını kaybetmesine neden olduğu için bir kez daha bir olayın kurbanı oldu.
1960 yılında Owen Racing Organization'un hem şampiyonada hem de şampiyonada desteğini kaybetti . özel olarak ve ardından Cooper ve Jack Brabham Motors için olmak üzere üç şampiyona dışı yarışta sonuçsuz kaldı. Şampiyonada, resmi bir Lotus Takımı ile Fransa'da altıncı oldu ve Cooper'ın girdiği Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde emekli oldu . John Coombs Yarış Organizasyonu için Silverstone'da Cooper Monaco T49 Climax ile SportsCars'da RAC İngiliz Grand Prix'sinin birincisi, aynı zamanda bazı Formula 2 yarışlarına da katılıyor , ancak giderek daha çok havacılığa yöneliyor .
Ron Flockhart, 1961'den itibaren kariyerine tamamen yeniden yön verdi ve hız rekorları arayışına girdiği havacılık sektörü için motor yarışını bıraktı. 12 Nisan 1962O üzerinde hazırlık uçuşu sırasında öldürülen Dandenong Dağları içinde Avustralya'da o Sidney-Londra rotasında rekor seti dövmek istedi.
| Mevsim | Kararlı | Çerçeve | Motor | Lastikler | GP tartışmalı | Yazılı noktalar | Sıralama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Prince bira | Maserati 250F | Maserati l6 | Dunlop | 1 | 0 | Nc. |
| 1956 | Owen Racing Organization Connaught Engineering |
BRM P25 Connaught B |
BRM l4 Alta l4 |
Dunlop Pirelli |
2 | 4 | 14 inci |
| 1957 | Owen Yarış Organizasyonu | BRM P25 | BRM l4 | Dunlop | 2 | 0 | Nc. |
| 1958 | Owen Yarış Organizasyonu | BRM P25 | BRM l4 | Dunlop | 1 | 0 | Nc. |
| 1959 | Owen Yarış Organizasyonu | BRM P25 | BRM l4 | Dunlop | 5 | 0 | Nc. |
| 1960 | Takım Lotus Cooper Araba Şirketi |
Lotus 18 Cooper T51 |
Doruk l4 | Dunlop | 2 | 1 | 25 inci |
| Yıl | Araba | Takım | Takım üyeleri | Sonuç |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | Lotus 9 | Lotus Mühendisliği | Colin Chapman | Abd. (99 tur) |
| 1956 | Jaguar D Tipi | Ecurie Ecosse | Ninian sanderson | kazanan |
| 1957 | Jaguar D Tipi | Ecurie Ecosse | Ivor Bueb | kazanan |
| 1959 | Tojeiro-Jaguar | Ecurie Ecosse | John Lawrence | Abd. (137 tur) |
| 1960 | Jaguar D Tipi | Ecurie Ecosse | Bruce halford | Abd. (168 tur) |
| 1961 | Aston Martin DBR1 / 300 | Sınır kaynakları | Jim clark | Abd. (132 tur) |