Lotus 18
Lotus 18
Stirling Moss imzalı Lotus 18 , Donington Park müzesinde sergileniyor
| Takım |
Team Lotus Birçok özel ahır |
|---|---|
| Oluşturucu | Lotus Arabaları |
| Model yılı | 1960 - 1961 - 1962 - 1963 |
| Tasarımcılar | Colin Chapman |
| Çerçeve | Çelik boru çerçeve üzeri alüminyum |
|---|---|
| Motor adı | Coventry Climax FPF 2.5 |
| Yer değiştirme | 2494 cm 3 |
| Yapılandırma | Sıralı 4 silindir |
| Motor konumu | geri |
| Rapor sayısı | 5 rapor |
| Fren sistemi | Disk frenler |
| Boyutlar ve ağırlık |
Dingil mesafesi: 2286 mm Ön tekerlek izi: 1321 mm Arka tekerlek izi: 1353 mm Ağırlık: 440 kg |
| Yakıt | Sasol |
| Lastikler | Dunlop |
| Pilotlar |
Innes Ireland John Surtees Alan Stacey Jim Clark Trevor Taylor Birçok özel pilot |
|---|---|
| Başlat | On 7 Şubat 1960 Arjantin GP |
| Irklar | Galibiyetler | Kutup | En iyi tur |
|---|---|---|---|
| 22 | 3 | 5 | 4 |
| Yapıcı şampiyonası | 2 nd 1960 yılında 32 puanla |
|---|---|
| Pilot Şampiyonası | 0 |
Modellerin Kronoloji ( 1960 - 1961 tarihli - 1962 - 1963 )
Tarihi
Lotus 18 a, Formül 1 , Formül 2 ve Formül konumundadır tek koltuk tarafından geliştirilen nilüfer arabaları basit, hafif, verimli ve çok yönlü olma fikri ile. İngiliz üreticinin ilk arkadan motorlu Grand Prix tek koltuklu aracıdır.
Diğer bir üretici olan Cooper Car Company , bu konfigürasyonun daha önce kullanılan ön motor / arkadan çekiş konfigürasyonundan daha iyi performans sağladığını yarışarak kanıtlamıştı. Arka motor konfigürasyonu, ön alanı azaltmaya, ağırlık merkezini düşürmeye ve çekişi iyileştirmeye yardımcı olur.
Boru şeklindeki çelik çerçeve, oldukça dikdörtgen ve kısa bir şekle sahip fiberglas bir gövde ile kaplanmıştır. Süspansiyonlar dört tekerleğin tamamında bağımsızdır ve Formula 1'deki disk frenler, Formula Junior'da tamburdur .
18, bir 4-silindirli Formül 1 'de kullanılan Coventry doruk FPF 2 500 cm 3 yaklaşık gelişmekte 240 bhp olarak , Formül 2 motor konfigürasyonuna aynı tip 1500 cm 3 ve Formül Junior'ı 4 silindirli ile Ford 1000 cm 3 türetilmiş seriden ve Cosworth tarafından yaklaşık 85 hp itti .
Team Lotus , 18 ile Grand Prix'deki ilk büyük başarılarını 1960 yılında Monaco'da birinci bitiren Innes Ireland ve Stirling Moss ile elde etti . 18, daha sonra Lotus 21'in yerine geçen teknik çözümler kullanılarak geliştirildi . Bu hibrit model Lotus 18/21 olarak adlandırılır.
Lotus 18, 150 civarında şasi üreten fabrika için mükemmel bir ticari başarıydı.
Dünya şampiyonasında tam sonuçlar
.svg){kind=small}
Başlık: burada